本發(fā)明屬于材料加工與交通運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種路面中層面硅改瀝青混合料的制備方法。

背景技術(shù)：

硅藻土是一種重要的非金屬礦物材料, 由于它具有質(zhì)輕, 孔隙度大, 密度低, 具有優(yōu)越的理化性能, 成為一種新型的無機(jī)改性劑材料。硅改瀝青最大的特點(diǎn)是不僅高溫、溫度穩(wěn)定性能好, 而且粘附性能特別好, 又有補(bǔ)強(qiáng)、 抗滑的功能, 加工工藝、 施工工藝都比較簡單, 價格低廉, 相容性好。它的推廣使用, 將對提高高溫地區(qū)瀝青路面質(zhì)量、延長路面使用壽命、減少養(yǎng)路費(fèi)用有重要意義。

傳統(tǒng)的級配設(shè)計方法與理論，既沒有考慮構(gòu)成級配所需原材料的顆粒性能，也沒有對瀝青混合料最基本的體積性能進(jìn)行評價，因此無法從體積特性上看出瀝青混合料是否擁有抵抗車轍碾壓的性能。貝雷法不僅考慮了集料的體積特性，而且提出了具體的礦料評價指標(biāo)，使之在骨架密實(shí)型瀝青混合料的設(shè)計上具有明顯的優(yōu)勢，并且在計算出相應(yīng)級配后，實(shí)驗(yàn)室的儀器就可以進(jìn)行試驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種路面中層面硅改瀝青混合料的制備方法。

本發(fā)明思路：在利用硅藻土對瀝青進(jìn)行改性的基礎(chǔ)上確定一種混合均勻，性能良好硅改瀝青摻量，同時利用貝雷法提出一種能夠用于高溫地區(qū)的硅改瀝青混合料的級配設(shè)計，從而提高硅改瀝青路面的高溫性能。

具體步驟為：

(1)取AH-70號瀝青置于盛樣皿中，在沙浴中加熱至145~155℃，將選礦提純后的硅藻土緩慢倒入瀝青中，其用量為瀝青質(zhì)量的13%，用機(jī)械攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌速度為50r/min，待氣泡消失后再持續(xù)攪拌15min，制得硅改瀝青材料。

(2)將石灰石礦粉在155~175℃下恒溫加熱4小時，制得干燥礦粉。

(3)按照表1貝雷法自行設(shè)計的級配進(jìn)行配料，制得粗細(xì)集料，其中油石比為4.3%，在165~185℃下，將粗細(xì)集料與步驟(1)制得的硅改瀝青材料在瀝青混合料攪拌機(jī)中混合攪拌1.5min，然后加入步驟(2)制得的干燥礦粉繼續(xù)混合攪拌1.5min，即制得路面中層面硅改瀝青混合料。

表1

本發(fā)明在制備了硅改瀝青的基礎(chǔ)上確定了硅改瀝青混合均勻，性能良好的最佳摻量，在滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）前提下提供了一種適合高溫地區(qū)硅改瀝青混合料的級配設(shè)計方法，同時依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 052-2000）對最佳摻量硅改瀝青及其混合料進(jìn)行了相關(guān)的性能測試，其中硅改瀝青的軟化點(diǎn)較基質(zhì)瀝青提高了28℃，硅改瀝青混合料的穩(wěn)定度為10.03KN，高溫車轍動穩(wěn)定度達(dá)到4818，較基質(zhì)瀝青提高了3倍，凍融劈裂強(qiáng)度比為89.49%，完全滿足高溫地區(qū)瀝青路面性能的要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所制備的硅改瀝青材料的電鏡圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所制備的硅改瀝青材料的顯微圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：

(1)稱取300g AH-70號瀝青置于盛樣皿中，在沙浴中加熱至150℃，稱取四川攀枝花選礦提純后的硅藻土39g緩慢倒入到加熱至流動的瀝青中，用機(jī)械攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌速度50r/min，待氣泡消失后再攪拌15min，制得硅改瀝青材料。

(2)稱取桂林大圩礦粉廠生產(chǎn)的石灰石礦粉51.6g，放入165℃的烘箱中恒溫加熱4小時，制得干燥礦粉。

(3)根據(jù)表1貝雷法自行設(shè)計的級配稱取相應(yīng)質(zhì)量的石灰?guī)r配制粗細(xì)集料，在175℃下，將粗細(xì)集料與51.6g步驟(1)制得的硅改瀝青材料在瀝青混合料攪拌機(jī)中混合攪拌1.5min，然后加入步驟(2)制得的干燥礦粉繼續(xù)混合攪拌1.5min，即制得路面中層面硅改瀝青混合料。

本實(shí)施例制得的路面中層面硅改瀝青混合料的空隙率為3.95%，礦料空隙率為13.38%，飽和度66.34%，流值為2.97，毛體積相對密度為2.43，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）對混合料標(biāo)準(zhǔn)的要求。

本實(shí)施例中硅改瀝青材料的軟化點(diǎn)較基質(zhì)瀝青提高了28℃，硅改瀝青混合料的穩(wěn)定度為10.03KN，高溫車轍動穩(wěn)定度達(dá)到4818，較基質(zhì)瀝青提高了3倍，凍融劈裂強(qiáng)度比為89.49%，完全滿足高溫地區(qū)瀝青路面性能的要求。