自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及重卡汽車(chē)的裝配工裝，具體為一種自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，包括底架（1），所述底架（1）上平行設(shè)置兩個(gè)工作平臺(tái)（2），所述底架（1）上一側(cè)安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁腹面的夾緊氣缸（3），所述底架（1）上另一側(cè)的工作平臺(tái)（2）上固定安裝與夾緊氣缸（3）對(duì)應(yīng)的固定擋塊（4），所述底架（1）上另一側(cè)的工作平臺(tái)（2）上安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁翼面的手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)；兩個(gè)工作平臺(tái)（2）的同端部相應(yīng)處對(duì)稱安裝V型定位塊（5）。本工裝采用氣缸和手動(dòng)旋緊臂雙重夾緊，采用梯形擋塊進(jìn)行限位。應(yīng)用剛性固定的原理，有效地控制焊接變形，保證副車(chē)架的平面度及兩根縱梁的平行度，提高副車(chē)架的焊接質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及重卡汽車(chē)的裝配工裝，具體為一種自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車(chē)副車(chē)架是連接底盤(pán)車(chē)架和自卸車(chē)車(chē)廂的橋梁，因此副車(chē)架制作的精度和工藝要求都是相當(dāng)高的。原先的副車(chē)架在制作時(shí)不能有效的對(duì)車(chē)架進(jìn)行定位和夾緊，焊接對(duì)車(chē)架會(huì)造成不均勻加熱，導(dǎo)致其橫梁和縱梁出現(xiàn)一定程度的焊接變形，對(duì)后續(xù)的裝配工作造成極大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于自卸車(chē)副車(chē)架定位焊接的新型工裝，利于副車(chē)架的裝配。
[0004]本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，包括底架，所述底架上平行設(shè)置兩個(gè)工作平臺(tái)，所述底架上一側(cè)安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁腹面的夾緊氣缸，所述底架上另一側(cè)的工作平臺(tái)上固定安裝與夾緊氣缸對(duì)應(yīng)的固定擋塊，所述底架上另一側(cè)的工作平臺(tái)上安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁翼面的手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu);兩個(gè)工作平臺(tái)的同端部相應(yīng)處對(duì)稱安裝V型定位塊。
[0006]優(yōu)選的，手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括固定安裝于工作平臺(tái)上的立柱，所述立柱上套裝有旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂端部通過(guò)螺紋套安裝有手動(dòng)定位桿。
[0007]優(yōu)選的，所述固定擋塊上安裝間隙調(diào)整塊。
[0008]使用時(shí)，副車(chē)架置于底架上的兩個(gè)工作平臺(tái)上，利用夾緊氣缸和固定擋塊配合夾緊縱梁腹面，利用手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊縱梁翼面，然后進(jìn)行焊接等工序。采用梯形擋塊進(jìn)行限位和定位，梯形擋塊采用固定擋塊和間隙調(diào)整塊兩部分構(gòu)成，固定擋塊采用裝配式安裝，避免焊接式發(fā)生焊接變形對(duì)定位產(chǎn)生影響；間隙調(diào)整塊采用螺栓安裝在固定擋塊上，可靈活進(jìn)行更換，長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損后，可拆下進(jìn)行修復(fù)。采用手動(dòng)旋緊臂對(duì)縱梁翼面進(jìn)行夾緊，有效保證副車(chē)架平面度。采用氣缸對(duì)縱梁腹面進(jìn)行夾緊，有效保證副車(chē)架縱梁的平行度，避免焊接變形。采用V型定位塊定位副車(chē)架翻轉(zhuǎn)同軸。工裝平臺(tái)采用分開(kāi)式設(shè)計(jì)，避免因鋼板的平面度影響副車(chē)架的平面度。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
[0010]1、有效定位副車(chē)架制作；
[0011 ] 2、手動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂和氣動(dòng)雙重夾緊，減少焊接變形；
[0012]3、提高產(chǎn)品的一致性；
[0013]4、提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
[0014]本工裝采用氣缸和手動(dòng)旋緊臂雙重夾緊，采用梯形擋塊進(jìn)行限位。應(yīng)用剛性固定的原理，有效地控制焊接變形，保證副車(chē)架的平面度及兩根縱梁的平行度，提高副車(chē)架的焊
接質(zhì)量。【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1表不本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖中，1-底架，2-工作平臺(tái)，3-夾緊氣缸，4-固定擋塊，5-V型定位塊，6_立柱，7_旋轉(zhuǎn)臂，8-螺紋套，9-手動(dòng)定位桿，10-手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]一種自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，如圖1所示，包括底架I，所述底架I上平行設(shè)置兩個(gè)工作平臺(tái)2，工裝平臺(tái)采用分開(kāi)式設(shè)計(jì)，避免因鋼板的平面度影響副車(chē)架的平面度。所述底架I上一側(cè)安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁腹面的夾緊氣缸3，所述底架I上另一側(cè)的工作平臺(tái)2上固定安裝與夾緊氣缸3對(duì)應(yīng)的固定擋塊4。采用氣缸對(duì)縱梁腹面進(jìn)行夾緊，有效保證副車(chē)架縱梁的平行度，避免焊接變形。
[0019]如圖1所示，所述底架I上另一側(cè)的工作平臺(tái)2上安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁翼面的手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)10;所述手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)10包括固定安裝于工作平臺(tái)2上的立柱6，所述立柱6上套裝有旋轉(zhuǎn)臂7，所述旋轉(zhuǎn)臂7端部通過(guò)螺紋套8安裝有手動(dòng)定位桿9，使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂至合適位置后，旋下手動(dòng)定位桿至工作平臺(tái)上定位，采用手動(dòng)旋緊臂對(duì)縱梁翼面進(jìn)行夾緊，有效保證副車(chē)架平面度。
[0020]兩個(gè)工作平臺(tái)2的同端部相應(yīng)處對(duì)稱安裝V型定位塊5。
[0021 ]具體實(shí)施時(shí)，如圖1所示，所述底架I上一側(cè)安裝6個(gè)的夾緊氣缸3，所述底架I上另一側(cè)的工作平臺(tái)2上固定安裝6個(gè)對(duì)應(yīng)的固定擋塊4，該工作平臺(tái)2上位于每個(gè)固定擋塊4的旁邊設(shè)置一套手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)10。兩個(gè)工作平臺(tái)2上位于V型定位塊5的同端部相應(yīng)處對(duì)稱設(shè)置兩套手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)10。
[0022]所述固定擋塊4上安裝間隙調(diào)整塊(圖中未畫(huà)出)。采用梯形擋塊進(jìn)行限位和定位，梯形擋塊采用固定擋塊和間隙調(diào)整塊兩部分構(gòu)成，固定擋塊采用裝配式安裝在工作平臺(tái)上，避免焊接式發(fā)生焊接變形對(duì)定位產(chǎn)生影響；間隙調(diào)整塊采用螺栓安裝在固定擋塊上，可靈活進(jìn)行更換，長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損后，可拆下進(jìn)行修復(fù)。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，包括底架(I)，其特征在于:所述底架(I)上平行設(shè)置兩個(gè)工作平臺(tái)(2)，所述底架(I)上一側(cè)安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁腹面的夾緊氣缸(3)，所述底架(I)上另一側(cè)的工作平臺(tái)(2)上固定安裝與夾緊氣缸(3)對(duì)應(yīng)的固定擋塊(4)，所述底架(I)上另一側(cè)的工作平臺(tái)(2)上安裝若干用于夾緊副車(chē)架縱梁翼面的手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)(10);兩個(gè)工作平臺(tái)(2)的同端部相應(yīng)處對(duì)稱安裝V型定位塊(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，其特征在于:所述手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)(10)包括固定安裝于工作平臺(tái)(2)上的立柱(6)，所述立柱(6)上套裝有旋轉(zhuǎn)臂(7)，所述旋轉(zhuǎn)臂(7)端部通過(guò)螺紋套(8)安裝有手動(dòng)定位桿(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，其特征在于:所述底架(I)上一側(cè)安裝6個(gè)的夾緊氣缸(3)，所述底架(I)上另一側(cè)的工作平臺(tái)(2)上固定安裝6個(gè)對(duì)應(yīng)的固定擋塊(4)，該工作平臺(tái)(2)上位于每個(gè)固定擋塊(4)的旁邊設(shè)置一套手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，其特征在于:兩個(gè)工作平臺(tái)(2)上位于V型定位塊(5)的同端部相應(yīng)處對(duì)稱設(shè)置兩套手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自卸車(chē)副車(chē)架定位工裝，其特征在于:所述固定擋塊(4)上安裝間隙調(diào)整塊。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205651007SQ201620515826
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日 公開(kāi)號(hào)201620515826.6, CN 201620515826, CN 205651007 U, CN 205651007U, CN-U-205651007, CN201620515826, CN201620515826.6, CN205651007 U, CN205651007U
【發(fā)明人】閆瑞鑫, 劉爽
【申請(qǐng)人】大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司