一種防工件打滑的車(chē)床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域,特別是指防工件打滑的車(chē)床。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的空壓機(jī)上蓋一般通過(guò)車(chē)床車(chē)出;在車(chē)制過(guò)程中,由于高轉(zhuǎn)速、高溫度等因素,導(dǎo)致加工時(shí),工件易打滑而被車(chē)刀割壞,造成不良品,浪費(fèi)原材料,而原材料本較高,造成較高經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出防工件打滑的車(chē)床,解決了現(xiàn)有技術(shù)中工件加工打滑損壞工件的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型提供一種防工件打滑的車(chē)床,包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸,所述主動(dòng)軸前端設(shè)有左模,所述從動(dòng)軸設(shè)有右模,
[0005]所述從動(dòng)軸設(shè)有一圓錐臺(tái)狀連接部,所述右模相應(yīng)于所述連接部設(shè)有連接腔,
[0006]所述右模前端順次設(shè)置有夾墊塊和分優(yōu)力膠具柔性塊。
[0007]作為優(yōu)選,所述右模內(nèi)設(shè)有液體降溫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選,所述優(yōu)力膠具柔性塊與所述夾墊塊粘接在一起,所述夾墊塊與所述右模固定連接。
[0009]作為優(yōu)選,所述夾墊塊后端設(shè)有契塊,所述右模相應(yīng)于所述契塊設(shè)有契塊設(shè)有契口,所述契塊設(shè)于契口內(nèi)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供的防工件打滑的車(chē)床,通過(guò)增大接觸面,以及把主要接觸面設(shè)置到連接部的斜面上,有效地增大接觸面積,防止電流過(guò)高,氧化或液化連接部的連接面,避免連接軸與右模融結(jié)在一起;本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置用于緩沖作用的夾墊塊,夾墊塊連接于右模與分優(yōu)力膠具柔性塊之間,分優(yōu)力膠具柔性塊與工件壓接時(shí),產(chǎn)生吃力,防止相對(duì)滑動(dòng),避免不良品產(chǎn)品,具有重要意義。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的防工件打滑的車(chē)床的剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為圖1所示適用于精確定位系統(tǒng)的高精度時(shí)間同步的方法的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖3為液體降溫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1所示,本實(shí)用新型提供的一種防工件打滑的車(chē)床,包括主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸2,所述主動(dòng)軸1前端設(shè)有左模8,所述從動(dòng)軸2相應(yīng)于左模8設(shè)有右模5,所述從動(dòng)軸2設(shè)有一圓錐臺(tái)狀連接部3,所述右模5相應(yīng)于所述連接部3設(shè)有連接腔,所述右模5前端順次設(shè)置有夾墊塊5和分優(yōu)力膠具柔性塊6。
[0017]本實(shí)用新型提供的防工件打滑的車(chē)床,主動(dòng)軸1與從動(dòng)軸2間設(shè)用于夾持工作的左模8和右模5,通過(guò)左模8與右模5夾持旋轉(zhuǎn),車(chē)刀于一側(cè)進(jìn)行車(chē)件作業(yè)。而在對(duì)金屬制品加工的過(guò)程中,會(huì)因電流、工件打滑等造成加工及加工后的不良影響,本實(shí)用新型通過(guò)增大左模8與工作與連接員的接觸面,可提高電流、降低電壓,減小阻值,減小發(fā)熱;把主要接觸面設(shè)置到連接部3的斜面上,有效地增大接觸面積,防止電流過(guò)高,氧化或液化連接部3的連接面,避免連接軸與右模5融結(jié)在一起;本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置用于緩沖作用的夾墊塊5,夾墊塊5連接于右模5與分優(yōu)力膠具柔性塊6之間,分優(yōu)力膠具柔性塊6與工件壓接時(shí),產(chǎn)生吃力,防止相對(duì)滑動(dòng),避免不良品產(chǎn)品,
[0018]如圖2所示,所述右模5內(nèi)設(shè)有液體降溫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。降溫機(jī)構(gòu)在水壓下,通過(guò)水流散熱。
[0019]所述優(yōu)力膠具柔性塊與所述夾墊塊5粘接在一起,所述夾墊塊5與所述右模5固定連接。夾墊塊與右模的連接可通過(guò)螺絲等固定方式,作為一種連接的較佳選擇,所述夾墊塊5后端設(shè)有契塊,所述右模5相應(yīng)于所述契塊設(shè)有契塊設(shè)有契口,所述契塊設(shè)于契口內(nèi)。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防工件打滑的車(chē)床,其特征在于:包括 主動(dòng)軸和從動(dòng)軸,所述主動(dòng)軸前端設(shè)有左模,所述從動(dòng)軸設(shè)有件右模, 所述從動(dòng)軸設(shè)有一圓錐臺(tái)狀連接部,所述右模相應(yīng)于所述連接部設(shè)有連接腔, 所述右模前端順次設(shè)置有夾墊塊和分優(yōu)力膠具柔性塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防工件打滑的車(chē)床,其特征在于: 所述右模內(nèi)設(shè)有液體降溫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防工件打滑的車(chē)床,其特征在于: 所述優(yōu)力膠具柔性塊與所述夾墊塊粘接在一起,所述夾墊塊與所述右模固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防工件打滑的車(chē)床,其特征在于: 所述夾墊塊后端設(shè)有契塊,所述右模相應(yīng)于所述契塊設(shè)有契塊設(shè)有契口,所述契塊設(shè)于契口內(nèi)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種防工件打滑的車(chē)床,包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸,所述主動(dòng)軸前端設(shè)有左模,所述從動(dòng)軸設(shè)有件右模,所述從動(dòng)軸設(shè)有一圓錐臺(tái)狀連接部,所述右模相應(yīng)于所述連接部設(shè)有連接腔,所述右模前端順次設(shè)置有夾墊塊和分優(yōu)力膠具柔性塊。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置用于緩沖作用的夾墊塊,夾墊塊連接于右模與分優(yōu)力膠具柔性塊之間,分優(yōu)力膠具柔性塊與工件壓接時(shí),產(chǎn)生吃力,防止相對(duì)滑動(dòng),可避免產(chǎn)生不良品。
【IPC分類(lèi)】B23B3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204975343
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520675670
【發(fā)明人】覃建銘
【申請(qǐng)人】佛山市順德區(qū)樸田電器有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日