用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，用于與數(shù)控管螺紋車床的配套使用，屬于機械加工領域。
【背景技術】
[0002]隨著非常規(guī)油氣藏的不斷開采及分簇射孔技術的廣泛應用，石油射孔槍的市場需求也發(fā)生了相應轉(zhuǎn)變，長度1.3m及以下的各型短槍需求量日益增加。
[0003]常用的管螺紋車床兩端卡盤的距離超過了槍管的總長，車削過程中只有一個卡盤能對槍管進行有效夾持，導致運行不平穩(wěn)，加工的射孔槍經(jīng)常出現(xiàn)密封面粗糙度差、橢圓及壁厚差不均勻等質(zhì)量問題。另外，現(xiàn)有技術中車床也有工件支撐裝置，例如，中國專利公開號202097596U公開的車床軸類工件支撐架，公開日為2012-01-04，但現(xiàn)有的車床工件支撐裝置并不適用于管螺紋車床，更不適用于長度1.3m及以下的各型短射孔槍的裝夾支撐。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的上述問題，提供一種用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置。本實用新型與主軸內(nèi)孔配合，形成新的裝夾支撐點，對槍管進行有效支撐，加工系統(tǒng)運行平穩(wěn)，短槍車削質(zhì)量得到了大幅提升。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]—種用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，其特征在于:包括支撐頭、套筒、滑動軸、拉桿和調(diào)節(jié)頭，所述支撐頭與工件配合且固定設置在套筒一端，套筒另一端設置調(diào)節(jié)頭，套筒內(nèi)設置滑動軸和拉桿，滑動軸一端設置導向結構，另一端與拉桿一端固定連接，拉桿另一端穿過調(diào)節(jié)頭且設置有鎖緊螺母，套筒上設置有由滑動軸帶動運動與螺紋車床主軸中心孔形成支撐的脹緊機構。
[0007]所述脹緊機構包括扶正套和緊定桿，扶正套固定設置在套筒外壁上，緊定桿一端與螺紋車床主軸中心孔配合，另一端穿過扶正套和套筒與滑動軸配合。
[0008]所述滑動軸呈錐形狀，當拉桿帶動滑動軸運動時，滑動軸上的錐面與緊定桿配合帶動緊定桿運動。
[0009]所述導向結構包括導向螺釘和導向槽，導向槽軸向設置在套筒上，導向螺釘一端滑動設置在導向槽中，另一端與滑動軸固定連接。
[0010]采用本實用新型的優(yōu)點在于:
[0011]1、本實用新型利用脹緊機構將支撐裝置與主軸中心孔鎖緊，形成支撐，支撐裝置隨主軸同時旋轉(zhuǎn)，與螺紋車床主軸中心孔配合，形成新的裝夾支撐點，對槍管進行有效支撐，加工系統(tǒng)運行平穩(wěn)，短槍車削質(zhì)量得到了大幅提升。
[0012]2、本實用新型采用錐面定位，既能適應不同內(nèi)徑的槍管，又能保證槍管與主軸中心孔同軸，從而保證加工質(zhì)量。
[0013]3、采用本實用新型后，在車床主軸孔內(nèi)建立了新的支撐，配合車床卡盤實現(xiàn)三點夾持，加工系統(tǒng)運行更加平穩(wěn);且支撐位置可根據(jù)槍管長度進行調(diào)整，適用范圍廣。
[0014]4、本實用新型適用于機械加工領域，與數(shù)控管螺紋車床的配套使用，且可應用于除射孔槍加工外的其它長度類似的工件的車削加工，實現(xiàn)長度小于卡盤距離的工件的車削加工，尤其在射孔槍短槍的加工中具有明顯優(yōu)勢。
[0015]綜上，本實用新型解決了長度1.3m及以下的各型短槍的裝夾支撐問題，提高了加工系統(tǒng)運行的平穩(wěn)性，對加工質(zhì)量的提高起到了重要作用，避免了加工的射孔槍經(jīng)常出現(xiàn)密封面粗糙度差、橢圓及壁厚差不均勻等質(zhì)量問題的發(fā)生。不僅適用于各型短槍槍管的加工，也適用于其它機加工領域，因此具有廣闊的應用前景。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型結構不意圖
[0017]圖中標記為:1、套筒，2、滑動軸，3、緊定桿，4、拉桿，5、支撐頭，6、導向螺釘，7、扶正套，8、調(diào)節(jié)頭，9、鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0018]—種用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，包括支撐頭5、套筒1、滑動軸2、拉桿4和調(diào)節(jié)頭8，所述支撐頭5與工件配合且固定設置在套筒1 一端，套筒1另一端設置調(diào)節(jié)頭8，套筒1內(nèi)設置滑動軸2和拉桿4，滑動軸2—端設置導向結構，另一端與拉桿4一端固定連接，拉桿4另一端穿過調(diào)節(jié)頭8且其上設置有鎖緊螺母9，套筒1上設置有由滑動軸2帶動運動與螺紋車床主軸中心孔形成支撐的脹緊機構。
[0019]本實施例中，所述脹緊機構包括扶正套7和緊定桿3，扶正套7固定設置在套筒1夕卜壁上，緊定桿3—端與螺紋車床主軸中心孔配合，另一端穿過扶正套7和套筒1與滑動軸2配入口 ο
[0020]本實施例中，所述滑動軸2呈錐形狀，當拉桿4帶動滑動軸2運動時，滑動軸2上的錐面與緊定桿3配合帶動緊定桿3運動。
[0021]本實施例中，所述導向結構包括導向螺釘6和導向槽，導向槽軸向設置在套筒1上，導向螺釘6—端滑動設置在導向槽中，另一端與滑動軸2固定連接。
[0022]本實用新型的工作原理如下:
[0023]管螺紋車床后端卡盤夾緊套筒1，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)頭8，通過螺旋傳動使拉桿4和滑動軸2向管螺紋車床后端移動，緊定桿3在滑動軸2的作用下頂出與管螺紋車床主軸中心孔接觸，形成支撐，利用鎖緊螺母9進行鎖緊。支撐頭5與工件接觸，實現(xiàn)工件的支撐扶正。
【主權項】
1.一種用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，其特征在于:包括支撐頭(5)、套筒(1)、滑動軸(2)、拉桿(4)和調(diào)節(jié)頭(8)，所述支撐頭(5)與工件配合且固定設置在套筒(1) 一端，套筒(1)另一端設置調(diào)節(jié)頭(8)，套筒(1)內(nèi)設置滑動軸(2)和拉桿(4)，滑動軸(2)—端設置導向結構，另一端與拉桿(4) 一端固定連接，拉桿(4)另一端穿過調(diào)節(jié)頭(8)且設置有鎖緊螺母(9)，套筒(1)上設置有由滑動軸(2)帶動運動與螺紋車床主軸中心孔形成支撐的脹緊機構。2.根據(jù)權利要求1所述的用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，其特征在于:所述脹緊機構包括扶正套(7)和緊定桿(3)，扶正套(7)固定設置在套筒(1)外壁上，緊定桿(3) —端與螺紋車床主軸中心孔配合，另一端穿過扶正套(7)和套筒(1)與滑動軸(2)配合。3.根據(jù)權利要求2所述的用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，其特征在于:所述滑動軸(2)呈錐形狀，當拉桿(4)帶動滑動軸(2)運動時，滑動軸(2)上的錐面與緊定桿(3)配合帶動緊定桿(3)運動。4.根據(jù)權利要求3所述的用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，其特征在于:所述導向結構包括導向螺釘(6)和導向槽，導向槽軸向設置在套筒(1)上，導向螺釘(6)—端滑動設置在導向槽中，另一端與滑動軸(2)固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于管螺紋車床主軸孔內(nèi)的工件支撐裝置，包括支撐頭、套筒、滑動軸、拉桿和調(diào)節(jié)頭，所述支撐頭與工件配合且固定設置在套筒一端，套筒另一端設置調(diào)節(jié)頭，套筒內(nèi)設置滑動軸和拉桿，滑動軸一端設置導向結構，另一端與拉桿一端固定連接，拉桿另一端穿過調(diào)節(jié)頭且設置有鎖緊螺母，套筒上設置有由滑動軸帶動運動與螺紋車床主軸中心孔形成支撐的脹緊機構。本實用新型與主軸內(nèi)孔配合，形成新的裝夾支撐點，對槍管進行有效支撐，加工系統(tǒng)運行平穩(wěn)，短槍車削質(zhì)量得到了大幅提升。
【IPC分類】B23Q3/12
【公開號】CN205129476
【申請?zhí)枴緾N201520944841
【發(fā)明人】陳紀偉, 周鑫, 付代軒, 雷新華, 趙世華, 陳錫吽, 馮永軍, 廖波, 劉玉龍
【申請人】中國石油集團川慶鉆探工程有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月24日