本發(fā)明涉及一種加工工藝，具體是一種汽車模具快速加工工藝。

背景技術(shù)：

汽車模具是沖制汽車車身沖壓件的模具的總稱，例如：頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等，汽車模具在汽車制造工業(yè)中發(fā)揮著非常重要的作用。近年來，隨著國內(nèi)汽車制造工業(yè)的飛速發(fā)展，我國的汽車模具行業(yè)發(fā)展十分迅速，取得了很大的進(jìn)步，但是與國外汽車模具制造先進(jìn)水平相比，仍存在明顯差距。由于汽車模具制造在技術(shù)要求及產(chǎn)品質(zhì)量上的要求越來越高，在技術(shù)要求更加嚴(yán)格的外資企業(yè)的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)下，國內(nèi)的汽車模具制造業(yè)所面臨的壓力也與日俱增。目前，模具精度差、壽命短、開發(fā)周期長是國產(chǎn)汽車模具的致命傷。國產(chǎn)汽車模具在制作過程存在錯(cuò)誤加工的情況，在使用過程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損，模具的報(bào)廢率高達(dá)30％，造成了巨大的浪費(fèi)，導(dǎo)致國產(chǎn)汽車模具在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不足。質(zhì)量就是企業(yè)的生命，模具的質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。針對(duì)這種情況，目前的大多數(shù)企業(yè)采用普通堆焊處理來對(duì)汽車模具進(jìn)行修復(fù)，但由于模具材料大都是高碳合金鋼或鑄鋼，普通堆焊會(huì)給模具帶來變形量大、硬度不足、易開裂等缺點(diǎn)，嚴(yán)重影響模具的使用精度，造成所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量下降。

在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的汽車模具生產(chǎn)工藝存在工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率較低，生產(chǎn)成本較高的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車模具快速加工工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進(jìn)行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機(jī)床上對(duì)各零部件進(jìn)行數(shù)控粗加工；C.數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行處理，并進(jìn) 行檢測(cè)分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對(duì)其進(jìn)行裝配；D.對(duì)裝配后的模具進(jìn)行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據(jù)模具的檢測(cè)分析結(jié)果，對(duì)模具內(nèi)部的型腔進(jìn)行編程，制定工藝參數(shù)，依次對(duì)模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺(tái)階部位進(jìn)行激光熔覆，在激光熔覆過程中對(duì)模具進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：對(duì)所述數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行TD處理。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述步驟D中的加熱溫度為90℃至140℃。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述工藝參數(shù)包括采用的合金粉末以及配比：C≤0.1％，Cr：11％～12％，B：3％至4％，Si：3％至5％，Mo：0.5％至1.2％，Mn：8％至12％，W：6％至12％，TiO2：5％至15％，其余為Fe。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述步驟C的檢測(cè)分析包括檢測(cè)模具表面硬度、檢測(cè)模具變形量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明解決了現(xiàn)有的汽車模具生產(chǎn)工藝存在工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率較低，生產(chǎn)成本較高的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了工藝簡單，生產(chǎn)效率較高，生產(chǎn)成本較低的技術(shù)效果。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本發(fā)明實(shí)施例中，一種汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進(jìn)行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機(jī)床上對(duì)各零部件進(jìn)行數(shù)控粗加工；C.數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行處理，并進(jìn)行檢測(cè)分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對(duì)其進(jìn)行裝配；D.對(duì)裝配后的模具進(jìn)行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據(jù)模具的檢測(cè)分析結(jié)果，對(duì)模具內(nèi)部的型腔進(jìn)行編程，制定工藝參數(shù)，依次對(duì)模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺(tái)階部位進(jìn)行激光熔覆，在激光熔覆過程中對(duì)模具進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理；對(duì)所述數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行TD處理；所述步驟D中的加熱溫度為90℃至140℃；所述工藝參數(shù)包括采用的合金粉末以及配比：C≤0.1％，Cr：11％～12％，B：3％至4％，Si：3％至5％，Mo：0.5％至1.2％，Mn：8％至12％，W：6％至12％，TiO2：5％至15％，其余為Fe；所述步驟C的檢測(cè)分析包括檢測(cè)模具表面硬度、檢測(cè)模具變形量。

實(shí)施例1：

本發(fā)明汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進(jìn)行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機(jī)床上對(duì)各零部件進(jìn)行數(shù)控粗加工；C.數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行處理，并進(jìn)行檢測(cè)分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對(duì)其進(jìn)行裝配；D.對(duì)裝配后的模具進(jìn)行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據(jù)模具的檢測(cè)分析結(jié)果，對(duì)模具內(nèi)部的型腔進(jìn)行編程，制定工藝參數(shù)，依次對(duì)模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺(tái)階部位進(jìn)行激光熔覆，在激光熔覆過程中對(duì)模具進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理；對(duì)所述數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行TD處理；所述步驟D中的加熱溫度為90℃至140℃；所述工藝參數(shù)包括采用的合金粉末以及配比：C＝0.1％，Cr：11％，B：3％，Si：3％，Mo：0.5％，Mn：8％，W：6％，TiO2：5％，其余為Fe；所述步驟C的檢測(cè)分析包括檢測(cè)模具表面硬度、檢測(cè)模具變形量。

實(shí)施例2：

本發(fā)明汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進(jìn)行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機(jī)床上對(duì)各零部件進(jìn)行數(shù)控粗加工；C.數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行處理，并進(jìn)行檢測(cè)分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對(duì)其進(jìn)行裝配；D.對(duì)裝配后的模具進(jìn)行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據(jù)模具的檢測(cè)分析結(jié)果，對(duì)模具內(nèi)部的型腔進(jìn)行編程，制定工藝參數(shù)，依次對(duì)模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺(tái)階部位進(jìn)行激光熔覆，在激光熔覆過程中對(duì)模具進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理；對(duì)所述數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行TD處理；所述步驟D中的加熱溫度為90℃至140℃；所述工藝參數(shù)包括采用的合金粉末以及配比：C＝0.05％，Cr：12％，B：4％，Si：5％，Mo：1.2％，Mn：12％， W：12％，TiO2：15％，其余為Fe；所述步驟C的檢測(cè)分析包括檢測(cè)模具表面硬度、檢測(cè)模具變形量。

實(shí)施例3：

本發(fā)明汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進(jìn)行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機(jī)床上對(duì)各零部件進(jìn)行數(shù)控粗加工；C.數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行處理，并進(jìn)行檢測(cè)分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對(duì)其進(jìn)行裝配；D.對(duì)裝配后的模具進(jìn)行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據(jù)模具的檢測(cè)分析結(jié)果，對(duì)模具內(nèi)部的型腔進(jìn)行編程，制定工藝參數(shù)，依次對(duì)模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺(tái)階部位進(jìn)行激光熔覆，在激光熔覆過程中對(duì)模具進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理；對(duì)所述數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行TD處理；所述步驟D中的加熱溫度為90℃至140℃；所述工藝參數(shù)包括采用的合金粉末以及配比：C＝0.05％，Cr：12％，B：4％，Si：4％，Mo：0.8％，Mn：10％，W：10％，TiO2：10％，其余為Fe；所述步驟C的檢測(cè)分析包括檢測(cè)模具表面硬度、檢測(cè)模具變形量。

實(shí)施例4：

汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進(jìn)行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機(jī)床上對(duì)各零部件進(jìn)行數(shù)控粗加工；C.數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行處理，并進(jìn)行檢測(cè)分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對(duì)其進(jìn)行裝配；D.對(duì)裝配后的模具進(jìn)行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據(jù)模具的檢測(cè)分析結(jié)果，對(duì)模具內(nèi)部的型腔進(jìn)行編程，制定工藝參數(shù)，依次對(duì)模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺(tái)階部位進(jìn)行激光熔覆，在激光熔覆過程中對(duì)模具進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理；對(duì)所述數(shù)控粗加工得到的部件毛胚表面進(jìn)行TD處理；所述步驟D中的加熱溫度為100℃；所述工藝參數(shù)包括采用的合金粉末以及配比：C＝0.1％，Cr：11％，B：3％，Si：5％，Mo：0.6％，Mn：10％，W：8％，TiO2：8％，其余為Fe；所述步驟C的檢測(cè)分析包括檢測(cè)模具表面硬度、檢測(cè)模具變形量。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。