專利名稱：一種車孔工裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車孔工裝夾具。
背景技術(shù)：
車孔，就是用車削方法擴(kuò)大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面。在機(jī)械生產(chǎn)加工領(lǐng)域的“工裝”即生產(chǎn)過(guò)程工藝裝備:指制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、、輔具、鉗工工具、工位器具等。夾具:顧名思義，用以裝夾工件(或引導(dǎo)刀具)的裝置，是加工時(shí)用來(lái)迅速緊固工件，使機(jī)床、刀具、工件保持正確相對(duì)位置的工藝裝置。夾具通常由定位元件(確定工件在夾具中的正確位置)、夾緊裝置、對(duì)刀引導(dǎo)元件(確定刀具與工件的相對(duì)位置或?qū)б毒叻较?、分度裝置(使工件在一次安裝中能完成數(shù)個(gè)工位的加工，有回轉(zhuǎn)分度裝置和直線移動(dòng)分度裝置兩類)、連接元件以及夾具體(夾具底座)等組成。在鉸座孔位加工過(guò)程中，由于鉸座屬于異型鑄造件，形狀不規(guī)則而且比較重，在加工非中心位置的孔時(shí)難度較大，一是由于其孔位要和軸套過(guò)盈配合，決定了加工精度比較高，必須使用車加工，此種加工方式要配合工裝夾具完成作業(yè)，而目前一般采用的是箱體夾具，通過(guò)橫向卡位后再鎖緊的方式固定工件，但使用此種夾具不易拆裝工件，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車孔工裝夾具，應(yīng)用該技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了工件拆裝方便，提高了工作效率，同時(shí)加工精度也比較高，穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量。本實(shí)用新型的完整技術(shù)方案是:一種車孔工裝夾具，包括工裝胎板和法蘭；所述工裝胎板上開(kāi)設(shè)有軸孔；所述法蘭連接在所述軸孔的一端；在所述軸孔另一端所位于的所述工裝胎板的側(cè)面上還安裝有定位板?？蛇x的，還包括配重塊；所述配重塊與所述定位板對(duì)稱連接在所述工裝胎板的同一面上；所述配重塊與所述工裝胎板通過(guò)緊固件連接，主要用于在車加工的過(guò)程中使工件保持平衡，有利于提聞加工精度?？蛇x的，所述定位板包括頂板、側(cè)板和肋板；所述頂板和側(cè)板垂直連接；所述工裝胎板與所述側(cè)板通過(guò)緊固件連接；所述頂板上開(kāi)設(shè)有通孔；所述通孔的數(shù)目至少為2個(gè)。由上可見(jiàn)，應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，有如下有益效果:利用本實(shí)用新型的一種車孔工裝夾具，在機(jī)加工的過(guò)程中，工件拆裝方便，提高了工作效率，同時(shí)加工精度也比較高， 穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量。

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:圖1為本實(shí)用新型車孔工裝夾具的主視圖；圖2為本實(shí)用新型車孔工裝夾具的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種車孔工裝夾具，包括工裝胎板I和法蘭2，工裝胎板上開(kāi)設(shè)有軸孔3，法蘭2連接在軸孔3的一端，在軸孔3另一端所位于的工裝胎板I的側(cè)面上還安裝有定位板4。在車加工時(shí)，把法蘭和車床主軸連接，工件放置在定位板上進(jìn)行加工。實(shí)施例2:本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處主要在于:還包括配重塊5，配重塊5與定位板4對(duì)稱連接在工裝胎板I的同一面上，配重塊5與工裝胎板I通過(guò)緊固件連接。其主要用于在車加工的過(guò)程中，在工件比較重的情況下，安裝上配重塊可以使工件保持平衡，有利于提高加工精度。實(shí)施例3:本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處主要在于:定位板4包括頂板6、側(cè)板7和肋板8 ;頂板6和側(cè)板7垂直連接；工裝胎板I與側(cè)板7通過(guò)緊固件連接；頂板6上開(kāi)設(shè)有通孔9 ;通孔9的數(shù)目至少為2個(gè)。在車加工的時(shí)，把工件放置在定位板的頂板上，工件上的通孔和頂板上的通孔上下對(duì)齊固定連接，連接方式可以用螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、螺柱聯(lián)接或者銷聯(lián)接等，這些聯(lián)接方式既能起到很好的固定作用，同時(shí)拆裝又比較方便。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種車孔工裝夾具，其特征在于:包括工裝胎板和法蘭；所述工裝胎板上開(kāi)設(shè)有軸孔；所述法蘭連接在所述軸孔的一端；在所述軸孔另一端所位于的所述工裝胎板的側(cè)面上還安裝有定位板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車孔工裝夾具，其特征在于:還包括配重塊；所述配重塊與所述定位板對(duì)稱連接在所述工裝胎板的同一面上；所述配重塊與所述工裝胎板通過(guò)緊固件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車孔工裝夾具，其特征在于:所述定位板包括頂板、側(cè)板和肋板；所述頂板和側(cè)板垂直連接；所述工裝胎板與所述側(cè)板通過(guò)緊固件連接；所述頂板上開(kāi)設(shè)有通孔；所述通孔的數(shù)目至少為2個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車孔工裝夾具，包括工裝胎板和法蘭，在所述工裝胎板上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述法蘭連接在所述軸孔的一端，在所述軸孔另一端所位于的所述工裝胎板的側(cè)面上還安裝有定位板。應(yīng)用該技術(shù)方案不但實(shí)現(xiàn)了工件拆裝方便，提高了工作效率，同時(shí)加工精度也比較高，穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK203003561SQ20132001708
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者甘曉明 申請(qǐng)人:惠州市人防防護(hù)設(shè)備有限公司