本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床，更具體地說(shuō)，它涉及一種磁性法蘭夾具及帶有該法蘭夾具的車(chē)床。

背景技術(shù)：

車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主,是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類(lèi)機(jī)床，機(jī)床上的夾具發(fā)揮了很重要的作用。

由于普通的夾具是通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊，對(duì)于工件的取拿不方便，容易造成夾緊時(shí)爪極定位面不平，加工后厚度尺寸不穩(wěn)定，垂直度無(wú)法保證，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

針對(duì)上述問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為CN203019097U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的一種三爪軸向拉緊式機(jī)床夾具，其技術(shù)要點(diǎn)是：一種三爪軸向拉緊式機(jī)床夾具，具有固定連接在機(jī)床法蘭盤(pán)上的本體，本體加工側(cè)的端面上均勻開(kāi)設(shè)有三個(gè)徑向的爪槽；所述本體套設(shè)在與機(jī)床主軸液壓拉桿固定連接的轉(zhuǎn)接頭的外部；所述轉(zhuǎn)接頭上固連有連接塊，連接塊沿本體軸線(xiàn)嵌入本體內(nèi)；所述連接塊的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三個(gè)均勻分布的拉爪，拉爪的底部對(duì)應(yīng)嵌設(shè)在本體的爪槽內(nèi)；所述本體加工側(cè)的端面上固定連接有與本體同軸的定位心軸，定位心軸的側(cè)壁上設(shè)有三個(gè)與拉爪對(duì)應(yīng)的軸向卡槽，卡槽通過(guò)銷(xiāo)軸與拉爪中間段的長(zhǎng)形斜槽連接在一起；所述定位心軸加工側(cè)端面上設(shè)有定位軸，定位軸上依次套設(shè)有墊圈和浮動(dòng)定位錐體；所述墊圈和浮動(dòng)定位錐體的側(cè)壁上均設(shè)有與拉爪對(duì)應(yīng)配合的滑槽。

該方案解決了普通夾具容易造成夾緊時(shí)爪極定位面不平，加工后厚度尺寸不穩(wěn)定，垂直度無(wú)法保證，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，同時(shí)本實(shí)用新型提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種磁性法蘭夾具，通過(guò)在殼體內(nèi)設(shè)置用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的激磁電路、用于調(diào)控磁場(chǎng)大小的調(diào)控裝置、磁芯，激磁電路通過(guò)激磁線(xiàn)圈纏繞在磁芯上，使得夾具具有磁性并且達(dá)到磁力可調(diào)的效果，利用磁力將法蘭固定可以保證定位面平整，保證了法蘭的垂直度且應(yīng)用方便。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種磁性法蘭夾具，包括用于吸附法蘭的吸盤(pán)，在吸盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的激磁電路、用于調(diào)控磁場(chǎng)大小的調(diào)控裝置、磁芯，所述激磁電路通過(guò)激磁線(xiàn)圈纏繞在磁芯上，所述磁芯和吸盤(pán)正對(duì)安放。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，殼體內(nèi)包括用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的激磁電路、用于調(diào)控磁場(chǎng)大小的調(diào)控裝置、磁芯，激磁電路通過(guò)激磁線(xiàn)圈纏繞在磁芯上，這樣便可以使磁芯產(chǎn)生磁力并且通過(guò)調(diào)控裝置調(diào)控磁場(chǎng)的大小，當(dāng)需要對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，通過(guò)調(diào)控裝置將磁場(chǎng)調(diào)到最大，此時(shí)吸盤(pán)則具有較高吸附力將工件吸附在吸盤(pán)側(cè)壁上，而當(dāng)需要將工件取下時(shí)，將磁場(chǎng)調(diào)到最小，使其磁場(chǎng)作用的吸盤(pán)則不再具有吸附工件的能力，此時(shí)工件可以輕易取下，在這過(guò)程中可以保證工件能夠被定位平整且垂直高，從而實(shí)現(xiàn)加工穩(wěn)定，質(zhì)量好的目的。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述激磁電路包括滑動(dòng)變阻器，所述調(diào)控裝置和滑動(dòng)變阻器連接用以調(diào)控電阻的大小。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，激磁電路設(shè)置有滑動(dòng)變阻器，滑動(dòng)變阻器可以通過(guò)調(diào)控滑塊的位置改變電阻的大小，調(diào)控裝置和滑動(dòng)變阻器連接，可以有效對(duì)滑動(dòng)變阻器進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)控裝置包括雙控開(kāi)關(guān)，所述滑動(dòng)變阻器包括第一滑塊和第二滑塊作為雙控開(kāi)關(guān)的兩個(gè)觸點(diǎn)，所述雙控開(kāi)關(guān)的一端連接激磁電路，另一端與滑動(dòng)變阻器的兩個(gè)觸點(diǎn)間歇抵觸連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，調(diào)控裝置包括雙控開(kāi)關(guān)，滑動(dòng)變阻器上的第一滑塊和第二滑塊為兩個(gè)觸點(diǎn)，雙控開(kāi)關(guān)的一端連接激磁電路，另一端和滑動(dòng)變阻器的兩個(gè)觸點(diǎn)間歇抵觸連接，通過(guò)控制雙控開(kāi)關(guān)和滑動(dòng)變阻器兩個(gè)觸點(diǎn)的連接關(guān)系改變電阻的大小，從而改變電流的大小，進(jìn)而改變磁芯產(chǎn)生磁場(chǎng)的大小，這樣就可以調(diào)控夾具對(duì)工件的吸力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)控裝置為推桿，所述滑動(dòng)變阻器包括可沿變阻器線(xiàn)圈移動(dòng)并調(diào)節(jié)電阻大小的滑塊，所述推桿安裝在滑塊上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，調(diào)控裝置為推桿，滑動(dòng)變阻器包括可沿變阻器線(xiàn)圈移動(dòng)并調(diào)節(jié)電阻大小的滑塊，推桿一端固定在滑塊上，通過(guò)推動(dòng)推桿帶動(dòng)滑動(dòng)變阻器上滑塊移動(dòng)，從而控制電流改變，這樣就控制了磁場(chǎng)的強(qiáng)弱，也控制了吸盤(pán)對(duì)法蘭吸力大小。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述激磁電路和調(diào)控裝置的外部套裝有殼體，所述殼體連接到吸盤(pán)上形成封閉的空間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，激磁電路和調(diào)控裝置的外部套裝有殼體，殼體和吸盤(pán)形成封閉的空間，將線(xiàn)路以及磁芯保護(hù)起來(lái)，防止在操作過(guò)程中的灰塵以及人為破壞。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述殼體上開(kāi)有供推桿移動(dòng)的滑槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于推桿需要人為控制，需要將推桿上端伸出殼體，在殼體上開(kāi)有供推桿移動(dòng)的滑槽，避免了殼體對(duì)推桿形成運(yùn)動(dòng)干涉。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述殼體連接有電機(jī)，所述殼體以及吸盤(pán)可以由電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，電機(jī)帶動(dòng)殼體和吸盤(pán)整體轉(zhuǎn)動(dòng)，由于吸盤(pán)上固定有法蘭，從而帶動(dòng)法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)，便于車(chē)銑裝置對(duì)法蘭進(jìn)行加工。

本實(shí)用新型同時(shí)提供一種車(chē)床，通過(guò)設(shè)置磁性法蘭夾具將法蘭固定住，然后進(jìn)行車(chē)銑操作，這樣能夠保證法蘭的平整度以及垂直度，在對(duì)法蘭進(jìn)行操作的時(shí)候避免了法蘭移位降低加工質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車(chē)床，運(yùn)用有上述的磁性法蘭夾具。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將上述的磁性法蘭夾具用于車(chē)床上，將需要車(chē)銑的法蘭工件吸附住，然后進(jìn)行操作，在車(chē)銑過(guò)程中不會(huì)發(fā)生偏移，并且用吸盤(pán)吸住法蘭工件避免了傳統(tǒng)爪形夾具在夾住法蘭時(shí)會(huì)遮擋法蘭的操作平面而影響車(chē)銑范圍的問(wèn)題。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：包括床身、滑軌、車(chē)銑裝置，還包括主軸變速箱，所述電機(jī)安裝在主軸變速箱內(nèi)，所述法蘭夾具轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主軸變速箱的側(cè)壁上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將電機(jī)安裝在主軸變速箱內(nèi)并帶動(dòng)殼體和吸盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)法蘭工件的轉(zhuǎn)動(dòng)便于操作。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述主軸變速箱和床身之間安裝有用于調(diào)節(jié)主軸變速箱高度的升降裝置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在主軸變速箱和床身之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)主軸變速箱高度的升降裝置，可以根據(jù)需要調(diào)控主軸變速箱的高度，從而改變法蘭的高度，可以適應(yīng)不同的操作要求。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一，將傳統(tǒng)夾具改成吸盤(pán)式的，不僅省去了夾緊裝置，還避免了對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)由于夾緊裝置不牢固造成的工件偏移造成加工失誤等問(wèn)題；

其二，調(diào)控裝置通過(guò)改變接入電路的滑動(dòng)變阻器電阻的大小來(lái)改變電流的大小，從而改變產(chǎn)生磁場(chǎng)的大小，這樣就有效調(diào)控了磁性?shī)A具對(duì)工件的吸力大小。

其三，通過(guò)將磁性法蘭夾具和車(chē)床組合使用，使得車(chē)銑質(zhì)量高，提升了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例一的內(nèi)部電路圖，主要用于表現(xiàn)調(diào)控裝置和激磁電路的連接關(guān)系；

圖2為本實(shí)施例二的內(nèi)部電路圖，主要用于表現(xiàn)調(diào)控裝置和激磁電路的連接關(guān)系；

圖3為本實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于表現(xiàn)磁性法蘭夾具和車(chē)床的連接關(guān)系。

圖中：1、殼體；2、激磁電路；3、調(diào)控裝置；4、磁芯；5、滑動(dòng)變阻器；6、第一導(dǎo)電塊；7、第二導(dǎo)電塊；8、雙控開(kāi)關(guān)；9、滑塊；10、推桿；11、激磁線(xiàn)圈；12、滑槽；13、吸盤(pán)；14、主軸變速箱；15、床身；16、升降裝置；17、車(chē)銑裝置；18、滑軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：一種磁性法蘭夾具，如圖1所示，包括吸盤(pán)13，在吸盤(pán)13的一側(cè)安裝有一套電磁裝置，在電磁裝置的外部套裝有殼體1，殼體1和吸盤(pán)13形成封閉的空間，電磁裝置包括激磁電路2、調(diào)控裝置3和磁芯4，激磁電路2是安裝有滑動(dòng)變阻器5的電路，激磁電路2的導(dǎo)線(xiàn)纏繞在磁芯4上形成激磁線(xiàn)圈11，滑動(dòng)變阻器5包括第一滑塊6和第二滑塊7，第一滑塊6和第二滑塊7形成兩個(gè)觸點(diǎn)，第一滑塊6和第二滑塊7的上邊設(shè)置有雙控開(kāi)關(guān)8，雙控開(kāi)關(guān)8的一端連接在激磁電路2上，另一端和第一滑塊6和第二滑塊7上的觸點(diǎn)間歇抵觸連接，雙控開(kāi)關(guān)8上又連接有手控開(kāi)關(guān)，手控開(kāi)關(guān)伸到殼體1外部供操作人員操作，纏繞有激磁線(xiàn)圈11的磁芯4和吸盤(pán)13正對(duì)安裝。

工作時(shí)，需要將工件進(jìn)行固定，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手控開(kāi)關(guān)控制雙控開(kāi)關(guān)8，將雙控開(kāi)關(guān)8連接到第二滑塊7上，此時(shí)電阻變小因此激磁電路2里的電流最大，激磁線(xiàn)圈11纏繞的磁芯4產(chǎn)生的磁場(chǎng)也就最強(qiáng)，吸盤(pán)13對(duì)工件的吸引力最大，此時(shí)對(duì)工件進(jìn)行操作不會(huì)產(chǎn)生工件偏移的現(xiàn)象，同時(shí)由于工件周?chē)鷽](méi)有夾緊裝置的阻擋，可以對(duì)工件進(jìn)行各角度以及各平面的操作。工件加工完成后，需要將工件取下，此時(shí)通過(guò)控制雙控開(kāi)關(guān)8將激磁電路2連接到第一滑塊6上，此時(shí)的電阻最大，激磁電路2的電流最小，纏繞有激磁線(xiàn)圈11的磁芯4產(chǎn)生的磁場(chǎng)也最小，吸盤(pán)13對(duì)工件的吸引力也最小，操作者可以輕易將工件取下，這樣利用磁力將法蘭工件吸住不僅保證了在對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)工件的平整度和垂直度，同時(shí)也避免了工件滑移導(dǎo)致質(zhì)量下降的問(wèn)題。

實(shí)施例二：一種磁性法蘭夾具，如圖2所示，與實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于：滑動(dòng)變阻器5上的滑塊9只有一個(gè)且可以沿滑動(dòng)變阻器5滑動(dòng)從而改變電阻大小，調(diào)控裝置3為一根推桿10，一端連接在滑塊9上，另一端伸到殼體1外部供操作者操作，殼體1上留有供推桿10移動(dòng)的滑槽12。

當(dāng)工作時(shí)，需要將工件進(jìn)行固定，通過(guò)推動(dòng)推桿10帶動(dòng)滑動(dòng)變阻器5上的滑塊9移動(dòng)，使激磁電路2的電阻變小，此時(shí)激磁電路2的電流最大，纏繞有激磁線(xiàn)圈11的磁芯4產(chǎn)生的磁場(chǎng)也就最強(qiáng)，吸盤(pán)13對(duì)工件的吸引力也就最大，工件固定性好，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生偏移誤差，工件加工完成后，通過(guò)將推桿10帶動(dòng)滑塊9推回，使激磁電路2的電阻最大，此時(shí)激磁電路2的電流最小，纏繞有激磁線(xiàn)圈11的磁芯4產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度最弱，吸盤(pán)13對(duì)工件的吸引力最小，操作者可以輕易將工件取下。通過(guò)采用此方案，可以通過(guò)控制滑塊9的移動(dòng)逐步改變電阻大小，從而實(shí)現(xiàn)逐步改變磁芯4對(duì)工件吸引力大小的目的，比實(shí)施例一更方便，更實(shí)用。

實(shí)施例三：一種帶有磁性法蘭夾具的車(chē)床，如圖3所示，在主軸變速箱14側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝實(shí)施例一或?qū)嵤├兴龅拇判苑ㄌm夾具，在主軸變速箱14內(nèi)部安裝有可帶動(dòng)磁性法蘭夾具轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，在主軸變速箱14和床身15之間安裝有可調(diào)控主軸變速箱14高度的升降裝置16，此處的升降裝置16可以是現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的升降機(jī)，此處不做過(guò)多贅述。

工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)磁性法蘭夾具轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)銑裝置17可沿滑軌18移動(dòng)到接近法蘭工件處并對(duì)工件進(jìn)行車(chē)銑處理，當(dāng)需要將法蘭工件升高或者降低時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)升降裝置16便可實(shí)現(xiàn)工件的升高與降低，適應(yīng)更多的操作要求。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。