專利名稱：上滑軌道門可調(diào)整的滾輪支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種上滑軌道門可調(diào)整的滾輪支架，適用于傾斜軌道中各門扇滾輪的安裝。
上滑軌道門的密封功能，要求關(guān)閉后門扇緊貼在固定于洞口室內(nèi)一側(cè)墻壁和過梁的密封條上，而上滑軌道門在開啟過程中要保證滾輪始終沿軌道凹槽滾動，則軌道應有一個斜度，以使門扇滾輪重力分解后產(chǎn)生一個水平分力，將門扇的滾輪壓向?qū)к壍陌疾?，現(xiàn)有的上滑軌道門中軌道與沿垂面保持1∶80的斜度，則最上面門扇的滾輪與最下面門扇的滾輪間的水平距離b為門扇高×斜度，如


圖1所示，按GB5824的規(guī)定洞口最大高度為6000毫米，則b＝6000×1/80＝75毫米；目前包括國外進口的上滑軌道門采用了多種尺寸規(guī)格的滾輪支架，門扇由下到上，支架從短到長以適應不同高度的要求，雖然洞口室內(nèi)側(cè)墻與導軌形成一個上寬下窄的楔狀斷面可以使關(guān)閉后的門扇外側(cè)緊貼密封條，同時內(nèi)側(cè)的滾輪緊貼導軌凹槽，但該滾輪支架不能調(diào)整滾輪軸線的水平距離，仍存在以下問題1.對制造精度要求高，2.安裝不方便，3.需多套沖壓模具。
也有用一種沖壓模具制造一種規(guī)格的支架，軌道無斜度，雖然生產(chǎn)方便，也能使密封膠條靠其彈性恢復力緊貼在門扇外側(cè)面來達到密封目的，而滾輪與導軌的間隙無法消除，提升位置又是在最下面門扇二分之一門厚處，受力點與重心的水平偏移，會使門體在開啟過程中門扇在軌道內(nèi)晃動，不能平穩(wěn)運行，產(chǎn)生震動和噪音。
為解決上述問題，本實用新型提供了一種滾輪緊貼軌道凹槽運行平穩(wěn)，關(guān)閉后密封的上滑軌道門可調(diào)整的滾輪支架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型是由托架、滑板、軸套及緊固件組成；托架設置成互成直角的垂直面與水平面，在垂直面與水平面相交的兩側(cè)面設置三角形加強板，可用鋼板直接彎折成型，也可用模具一次沖壓成型，托架垂直面與門扇上的合頁或最下面門扇上的包角相固連，水平面上開有兩條平行的長孔，長孔兩端為半圓形；滑板設置成U形板，其內(nèi)廓長度略大于托架水平面的外廓長度，其上設置四個孔成矩形排列，沿長方向兩排孔的間距與托架上兩條長孔的間距相等，滑板的U形口與托架的水平面插接；軸套為無縫鋼管，固連于滑板的一端，其中心線與滑板上兩遠孔中心線間的距離略小于托架長孔兩端半圓形圓心間的距離，軸套3滑套在滾輪軸上，滾輪軸可沿軸套作軸向滑動，用螺栓穿過滑板的近孔及托架的長孔，調(diào)節(jié)好位置后用緊固件固緊。
圖1是本實用新型與門扇及導軌連接關(guān)系側(cè)視圖。
圖2是本實用新型在最下與最上門扇調(diào)節(jié)位置側(cè)視圖。
圖3是本實用新型在最下與最上門扇調(diào)節(jié)位置俯視圖。
結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)及實施例說明如下本實用新型是由托架1、滑板2、軸套3及緊固件4組成，托架1設置成互成直角的垂直面11和水平面12，在垂直面與水平面相交的兩側(cè)面設置三角形加強板13，垂直面11與門扇上的合頁或最下面門扇的包角A相固連，托架的水平面12上開有兩條平行的長孔14，兩端為半圓形，兩半圓形圓心的距離約為38mm；滑板2設置成U形板，其內(nèi)廓長略大于托架水平面的外廓長度，滑板上設置四個孔成矩形排列，沿滑板長方向兩排孔的間距與托架上兩條長孔的間距相等約為26mm，滑板2的U形口與托架1的水平面12插接；軸套3為無縫鋼管，固連于滑板2的一端，其中心線與滑板上兩遠孔21中心線間的距離略小于托架1長孔兩端半圓形圓心間的距離約為36mm，軸套3滑套在滾輪軸上，滾輪軸可沿軸套作軸向滑動，用螺栓4穿過滑板2的近孔22及托架1的長孔14固緊，通過改變滑板與托架的相對位置實現(xiàn)最下滾輪至最上滾輪均壓向傾斜軌道的凹槽。
裝配時，滾輪軸可在軸套內(nèi)滑動，松開螺栓4，滑板可在托架水平面12上滑動，將托架垂直面與門扇合頁或包角用螺栓緊固，按不同高度調(diào)整滑板位置，使?jié)L輪緊靠導軌凹槽后，門扇外側(cè)將密封膠條壓縮5mm，即可緊固螺栓4以固定滑板2?；逶谕屑苌系奈恢靡暥纯诟叨榷?，當高≤3000mm時，長孔的調(diào)整距離為38mm可滿足需要，如圖3中實線所示；而高度＞3000mm，≤6000mm時，可將滑板拆下，轉(zhuǎn)180°再插在托架的水平面上，此時調(diào)整距離為38+36＝74mm，加上間隙為75mm，如圖3中雙點劃線所示。
本實用新型的優(yōu)點是1.結(jié)構(gòu)合理、緊湊，只需一套沖壓模具；2.安裝調(diào)試方便支架裝于門扇上后，只需推動門扇使密封條壓縮5mm后，拉動滑板，使?jié)L輪外緣緊貼導軌凹槽，即可緊固螺栓4固定滑板。
3.完全滿足了上滑軌道門功能的要求，既可保證門扇關(guān)閉后的密封，又可保證在開啟過程中，滾輪始終沿導軌凹槽滾動，運行平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種上滑軌道門可調(diào)整的滾輪支架，其特征是，它是由托架(1)，滑板(2)，軸套(3)及緊固件(4)組成，托架(1)設置成互成直角的垂直面(11)和水平面(12)，在垂直面與水平面相交的兩側(cè)面設置三角形加強板(13)，垂直面(11)與門扇上的合頁或最下面門扇的包角相固連，托架的水平面(12)上開有兩條平行的長孔(14)，兩端為半圓形；滑板(2)設置成U形板，其內(nèi)廓長略大于托架水平面(12)的外廓長度，滑板上設置四個孔成矩形排列，沿滑板長方向兩排孔的間距與托架上兩條長孔的間距相等，滑板(2)的U形口與托架(1)的水平面(12)相插接；軸套(3)為無縫鋼管，固連于滑板(2)的一端，其中心線與滑板上兩遠孔(21)中心線間的距離略小于托架(1)長孔兩端半圓形圓心間的距離；軸套(3)滑套在滾輪軸上，滾輪軸可沿軸套作軸向滑動，用螺栓(4)穿過滑板的近孔(22)及托架的長孔(14)固緊。
2.按權(quán)利要求1所述的可調(diào)整的滾輪支架，其特征是，托架長孔(14)兩端半圓圓心的距離約為38mm；沿滑板長方向兩排孔的間距與托架上兩條長孔的間距相等約為26mm；軸套(3)中心線與滑板上兩遠孔(21)中心線間的距離約為36mm。
專利摘要本實用新型適用于傾斜軌道中各門扇滾輪的安裝。由托架、滑板、軸套及緊固件組成，托架由垂直面、水平面及其兩側(cè)面的三角形板構(gòu)成水平面上有兩條長孔，垂直面與門扇固連；滑板為U形板，滑套于托架上，其上有四個孔，利用螺栓可調(diào)其在托架長孔中位置；軸套為無縫鋼管固連于滑板的一端，滾輪軸滑套于軸套中。根據(jù)門洞高度可調(diào)節(jié)滾輪的位置使其始終沿導軌凹槽滾動，具有結(jié)構(gòu)簡單、密封好、運行平穩(wěn)、裝調(diào)方便等優(yōu)點。
文檔編號E06B3/32GK2248768SQ9620978
公開日1997年3月5日 申請日期1996年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月3日
發(fā)明者曹光武, 高景嶠 申請人:北京朗瑞爾裝飾工程有限公司