外摩擦片支架-轉子-連接結構、用于安裝這種連接結構的方法以及轉矩傳遞裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛驅動系的轉矩傳遞裝置的外摩擦片支架-轉子-連接結構，所述轉矩傳遞裝置優(yōu)選為雙離合器裝置，所述車輛尤其是轎車。此外，本發(fā)明還涉及一種將外摩擦片支架安裝在轉子上的方法，用于車輛驅動系的轉矩傳遞裝置，所述轉矩傳遞裝置優(yōu)選為雙離合器裝置，所述車輛尤其是轎車。
【背景技術】
[0002]機動車的內燃機為機動車駕駛員僅在確定的轉速范圍內輸出可用的功率。為了使這個轉速范圍能用于機動車的不同行駛狀態(tài)，機動車需要自動的或者手動的可換擋變速器。這樣的變速器能夠經由離合器與內燃機機械地耦合。由于對操縱力、功率特性和離合器要傳遞的發(fā)動機轉矩的各種不同的并且也提高的要求，多種離合器被應用在機動車的驅動系中。這樣例如干式或濕式運行的單片或者多片式離合器被應用，其中，它們可構造為單離合器、雙離合器或多離合器。
[0003]除了將內燃機的曲軸或者電動機的從動軸與機動車的變速器輸入軸連接和從機動車的變速器輸入軸分離的主要功能之外，離合器擁有一系列其它的重要任務。離合器要實現機動車的緩和、平穩(wěn)的行駛，保證變速器的快速換擋，使內燃機的扭振與變速器隔離，并且因此防止嘎嘎噪音和磨損，用作例如在換擋故障時對(整個)驅動系的超載保護裝置，以及是小磨損的和能夠盡可能簡單地更換。在此，離合器要在驅動系中小的安裝空間消耗的情況下在其制造、其安裝和其運行方面盡可能是成本有利的。
[0004]由于成本壓力和被要求提高的功率特性，在安裝空間持續(xù)變小的情況下在機動車的驅動系中出現不斷增加的研發(fā)人員關注的事務，這些事務至今僅造成微不足道或者說輕松解決的問題。一一這樣的問題領域存在于在那里比較小的安裝空間可供使用情況下的大多數雙離合器中。由于雙離合器的小型化，在雙離合器構型以及在其安裝方面產生問題。尤其在材料一體化的且相對大的旋轉構件用于雙離合器的情況下，可供使用的安裝空間的充分利用和在雙離合器安裝時的多樣性受到限制。
[0005]在根據現有技術的雙離合器中一一參見附圖圖1一一外摩擦片支架110抗扭轉地并且軸向固定地與栗的轉子210連接。在此，該轉子210占有用于外摩擦片支架110的幾乎整體式連接法蘭230，由此在其之間的連接位置232 (圓柱環(huán))不位于截面突變中并且由此不位于直接在該轉子210上機械最大載荷負載的區(qū)域中。由此，連接位置232的周邊還能移動到更大的直徑上。在該連接位置232上，外摩擦片支架110和連接法蘭230借助焊縫232材料一體化地相互固定。由于該連接法蘭230而形成相對較大的原料構件，并且此外決定性地影響雙離合器的安裝策略和壓力室的構型。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，提出一種用于車輛(尤其是轎車)驅動系的在雙離合器的外摩擦片支架和栗的轉子之間的更好的連接結構，以及提出一種用于將雙離合器的外摩擦片支架安裝到栗的轉子上的安裝方法，用于車輛(尤其是轎車)的驅動系。-在此，栗的轉子以及雙離合器的外摩擦片支架要更好地適合被安置在小的安裝空間內，這不應對雙離合器的安裝策略有大的影響。此外，本發(fā)明的雙離合器在驅動系中小的安裝空間消耗的情況下在其制造、其安裝、其維護和其運行方面盡可能成本有利。
[0007]本發(fā)明的目的借助一種根據權利要求1的用于車輛驅動系的扭矩傳遞裝置的外摩擦片支架-轉子-連接結構來實現，所述轉矩傳遞裝置優(yōu)選是雙離合器，所述車輛尤其是轎車；借助一種用于將外摩擦片支架安裝在轉子上的安裝方法來實現，其用于轉矩傳遞裝置、優(yōu)選雙離合器裝置；以及借助一種根據權利要求10的用于車輛驅動系的轉矩傳遞裝置來實現，所述轉矩傳遞裝置是離合器或者變速器，尤其是可濕式運行的雙離合器或者可濕式運行的雙離合器變速器，所述車輛尤其是轎車。-本發(fā)明的有利改進方案、其它特征和/或優(yōu)點由從屬權利要求和/或下面的說明得出。
[0008]離合器裝置或離合器應在下面被理解為一普通的機器元件。該機器元件用于機械可脫開地連接兩個優(yōu)選共軸的軸、尤其車輛的從動軸和驅動軸，或者兩個優(yōu)選共軸的機器元件。本發(fā)明的轉矩傳遞裝置、尤其可濕式運行的雙離合器或者可濕式運行的雙離合器變速器，在此可應用在帶有汽油或者柴油發(fā)動機的所有車輛的驅動系中，所述車輛例如轎車、私人運輸車、摩托車、商用車、(超重型)卡車、工程運輸車、工程機械、特殊用途車等。優(yōu)選地，本發(fā)明的轉矩傳遞裝置構造成雙離合器裝置。
[0009]本發(fā)明的摩擦片支架-旋轉構件-連接結構包括摩擦片支架和旋轉構件用于傳遞轉矩，其中，該摩擦片支架為了傳遞轉矩借助力鎖合和/或形狀鎖合的連接結構至少抗扭轉地安裝在該旋轉構件上。-在本發(fā)明的方法中，為了傳遞轉矩，將所述摩擦片支架安裝在旋轉構件上，其中，該摩擦片支架為了傳遞轉矩借助力鎖合和/或形狀鎖合的連接結構至少抗扭轉地安裝在該旋轉構件上并且在此將該摩擦片支架推裝或者說插接在該旋轉構件上直到抵在該旋轉構件的凸緣上。一在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，該摩擦片支架構造為外摩擦片支架，并且該旋轉構件構造為轂或者說主轂，或者為栗的轉子。
[0010]根據本發(fā)明完全地取消連接法蘭并且所有與連接法蘭相關聯的缺點至少不那么嚴重或者甚至消除，因為不必將摩擦片支架與旋轉構件焊接。根據本發(fā)明所述連接法蘭的作用由所述摩擦片支架的內周緣區(qū)段承擔。本發(fā)明的摩擦片支架-旋轉構件-連接結構能夠無損壞地拆卸，其中，在現有技術中用于設置焊接連接的高費用被省去并且例如被必要時能夠借助保險環(huán)(看下文)固定的、形狀鎖合的插接連接結構替代。此外，根據本發(fā)明使在所述摩擦片支架和旋轉構件之間、尤其在外摩擦片支架和栗的轉子之間的連接位置的構型可彳丁性提尚。
[0011]借助根據本發(fā)明的力鎖合和/或形狀鎖合的連接結構，摩擦片支架可被軸向固定地安裝在旋轉構件上。此外，借助根據本發(fā)明的形狀鎖合的連接結構，摩擦片支架可在摩擦片支架-旋轉構件-連接結構的至少一個軸向方向上可運動地接收在旋轉構件上。根據本發(fā)明，摩擦片支架可直接安裝在旋轉構件的基體上，其中，該旋轉構件優(yōu)選在兩個在軸向方向上與其用于摩擦片支架的安裝區(qū)段相鄰的區(qū)段中擁有基本或者大體同樣的外直徑。為此，直徑擴大要通過凸緣或者止擋部(看下文)被取消，能夠將摩擦片支架軸向保持在所述凸緣或者止擋部上。
[0012]該轉子構件可具有將摩擦片支架在軸向方向上固定地保持在旋轉部件上的凸緣或止擋部。在此，在所述摩擦片支架的與該凸緣或者該止擋部相對置的一側上能夠設置有保險環(huán)，該保險環(huán)使該摩擦片支架在第二軸向方向上固定地保持在所述轉子上。借助在其上能支撐出現的軸向力的凸緣或者止擋部和/或保險環(huán)，不出現或者只出現小的彎曲力，該彎曲力在現有技術中主要導致焊接連接的失效。也就是說，該摩擦片支架被不安裝在旋轉構件的法蘭上。特別地，該摩擦片支架-旋轉構件-連接結構這樣構造，使得摩擦片支架能夠不損壞地又從旋轉構件拆除。
[0013]在本發(fā)明的實施方式中，該摩擦片支架-旋轉構件-連接結構在從摩擦片支架到旋轉構件的過渡區(qū)域中形狀互補和功能互補地構造，其中，該摩擦片支架-旋轉構件-連接結構優(yōu)選構造為軸-轂-連接結構。根據本發(fā)明，在此，該摩擦片支架-旋轉構件-連接結構能構造為壓配合和/或借助夾緊件被設置。此外，該摩擦片支架-旋轉構件-連接結構可構造為嚙合連接、花鍵連接、齒軸連接、多邊形型廓連接或者借助至少一個攜動元件或者至少一個滑鍵被設置。此外，該摩擦片支架-旋轉構件-連接結構可構造或者設置為機械預緊的且形狀鎖合的連接結構。
[0014]該摩擦片支架-旋轉構件-連接結構的特征在于，它沒有材料鎖合的連接，尤其沒有熔焊連接