專利名稱：軌道與滾輪系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軌道懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于支持可移動(dòng)的墻板，諸如那些把大房間分隔成較小房間的墻板。
懸掛可移動(dòng)墻板的滾輪與軌道系統(tǒng)的四個(gè)目標(biāo)是(1)允許墻板移動(dòng)，摩阻盡可能地小;(2)保持墻板恰在軌道中央;(3)減少由于滾輪碰撞固定物體諸如軌道接頭而引起的振動(dòng)，且允許墻板擺動(dòng);(4)允許墻板通過(guò)軌道的角度交叉處(非曲線)而不使?jié)L輪掉入通常存在于這樣的交叉處中的縫隙中。
沒有已知的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)所有這些目標(biāo)。
記載在美國(guó)專利4，084，289中的單一的橡膠圓盤滑車一般沒能把摩阻減少到可接受的水平，這是由于滾輪的一邊的滾動(dòng)方向與墻板的移動(dòng)方向相反。這個(gè)問(wèn)題在美國(guó)專利4，141，106中通過(guò)利用一傾斜的橡膠圓盤而被解決了，但這個(gè)系統(tǒng)允許墻板擺動(dòng)到一個(gè)不可接受的水平，墻板不能恰好保持在軌道的中央。
另一個(gè)方法是使用具有一對(duì)法蘭盤的軌道，法蘭盤連接兩個(gè)空間垂直放置的滾輪或橡膠圓盤。在美國(guó)專利4，159，556中，這樣的一個(gè)系統(tǒng)的目的是允許滾輪容易地通過(guò)軌道交叉處。然而，這些系統(tǒng)需要兩倍多的滾輪與軌道之間的接觸，增加了摩阻。其它系統(tǒng)，諸如在美國(guó)專利3，042，960;3，879，799;4，401，033中描述的提供高低盤的系統(tǒng)，只有高低盤的相對(duì)的邊接合軌道。然而這些系統(tǒng)不僅制造很昂貴，而且即使需要也不允許在軌道中使用標(biāo)準(zhǔn)滾輪。其它已知系統(tǒng)不能充分地保護(hù)滾輪與墻板連接處，在當(dāng)滾輪在軌道接頭上移動(dòng)或墻板擺動(dòng)時(shí)所引起的震動(dòng)下，這些連接處很快損壞。此外，在其它已知系統(tǒng)中，墻板在軌道接頭處被卡住，這是由于滾輪容易掉入這些交叉處的縫隙中。
本發(fā)明包括一軌道與滾輪系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許墻板在最小的摩阻下移動(dòng)。所述系統(tǒng)包括一軌，其中第一根軌可能是水平的，軸向平行的第二根軌高出第一根軌，具有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪盤的滾輪通過(guò)不同直徑的環(huán)狀接合表面與軌道接合。另一方面，軌道中的傾斜的軌包括一個(gè)短的水平表面，允許軌道使用帶標(biāo)準(zhǔn)輪盤的滾輪以及水平驅(qū)動(dòng)滾輪。
滾輪利用一垂直軸，軸上有一外驅(qū)動(dòng)輪，輪上有環(huán)狀接合表面，外驅(qū)動(dòng)輪安裝在軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng)。也安裝在軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪具有一環(huán)狀接合表面，其直徑小于外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面的直徑。內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪既可有一水平的下表面，亦可有實(shí)際上是錐形的下表面，其最靠近軸的環(huán)狀面比最遠(yuǎn)離軸的環(huán)狀面低。如果內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的下表面是錐形的，它既可以是圓錐形的，也可以是球狀的。內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合面比外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合面低。每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪可以獨(dú)立地向不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣消除了由于某些已有技術(shù)的滾輪利用單一的同時(shí)接合二根軌的滾動(dòng)軸承而引起的附加摩阻。
本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)不同直徑的環(huán)狀面接觸它們各自的軌道。這是重要的，因?yàn)樗试S更緊湊的結(jié)構(gòu)，并且它減少了當(dāng)滾輪移動(dòng)通過(guò)軌道交叉處時(shí)發(fā)生的垂直掉入。只要外驅(qū)動(dòng)輪的接合表面的半徑比內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的接合表面的直徑大，外驅(qū)動(dòng)輪就可以在內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪開始掉進(jìn)空隙前接合軌道通過(guò)交叉處空隙。這相對(duì)已有技術(shù)是一個(gè)顯著的改進(jìn)，其中，反轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪的接合表面典型地具有相等的半徑。
本系統(tǒng)進(jìn)一步包括一墻板安裝組合件，該組合件有一罩子與可移動(dòng)的墻板聯(lián)結(jié)。罩子有上下壁，上壁孔可容納一根軸，滾輪安裝在這根軸上。罩子包括一螺母，穿過(guò)該螺母軸可以被旋緊。螺母被一彈性柔性塊環(huán)繞，其上下設(shè)置墊圈。第二彈性柔性塊在下墊圈之下，包括一可容納軸的空腔。
本系統(tǒng)還包括滑動(dòng)墊塊，設(shè)在軌道交叉處，用來(lái)減少當(dāng)滾輪移動(dòng)通過(guò)交叉處時(shí)滾輪的垂直掉入。交叉處可以是X、T、L或Y交叉。當(dāng)滾輪放進(jìn)軌道中時(shí)，在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和軌道之間有垂直空間。在軌道交叉處，滑動(dòng)墊塊占據(jù)了這些空間，以保持滾輪基本上在同一高度，避免滾輪掉入。滑動(dòng)墊塊可被安裝只用來(lái)支撐外驅(qū)動(dòng)輪，或同時(shí)支撐內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪。在實(shí)施例中，外驅(qū)動(dòng)輪有一基本水平的下表面，為了增加輪與滑動(dòng)墊塊在交叉處的接觸面積以對(duì)滾輪提供附加的支撐。


圖1是可移動(dòng)墻板系統(tǒng)的垂直截面，該系統(tǒng)本發(fā)明可能涉及。
圖2是本發(fā)明軌道與滾輪系統(tǒng)的垂直截面，為圖1中的2-2截面。
圖3為本發(fā)明柔性墻板的安裝固定裝置的垂直截面，顯示墻板的擺動(dòng)如何被該裝置所吸收。
圖4為本發(fā)明柔性墻板的安裝固定裝置的垂直截面，顯示該裝置如何緩沖由滾輪碰撞固定物體所產(chǎn)生的振動(dòng)。
圖5為柔性墻板的安裝固定裝置的透視圖。
圖6為滾輪及軌道的透視圖，顯示滾輪的內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪盤如何與軌道接合。
圖7為本發(fā)明滾輪的截面。
圖8為本發(fā)明滾輪的分解的局部截面。
圖9為本發(fā)明軌道的透視圖。
圖10為本發(fā)明滾輪的垂直截面，顯示更迭的軸承和外部驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)。
圖11為本發(fā)明軌道的垂直截面，顯示它可以使用一般輪車。
圖12為本發(fā)明軌道交叉處的垂直截面，顯示滑動(dòng)墊塊，它既可減少摩阻，又可避免垂直掉進(jìn)這些交叉處。
圖13為安裝在軌道X交叉處的本發(fā)明滑動(dòng)墊塊的剖視圖。
圖14為一透視圖，顯示滑動(dòng)墊塊如何固定在本發(fā)明的軌道上。
圖15為用于水平軌相交叉處，軌道角上的本發(fā)明滑動(dòng)墊塊的詳圖。
圖16為用于傾斜軌相交處，軌道角上的本發(fā)明滑動(dòng)墊塊的詳圖。
圖1為可移動(dòng)墻板系統(tǒng)的垂直截面，該系統(tǒng)本發(fā)明可能涉及?？梢苿?dòng)的墻板通過(guò)懸吊螺栓3被滾輪2懸掛。滾輪2在軌道4中行走。已有系統(tǒng)的一個(gè)問(wèn)題是，當(dāng)滾輪2移動(dòng)遇到諸如軌道交叉處的固定物體時(shí)，滾輪2被迫振動(dòng)，從而引起它們的磨損。下面描述的本發(fā)明是通過(guò)利用柔性的固定裝置來(lái)連接滾輪2和墻板1來(lái)解決這一問(wèn)題的。
圖2是本發(fā)明軌道與滾輪系統(tǒng)的垂直截面，為圖1中的2-2截面，第一軌43和第二軌44的底表面基本上是共平面的，所以軌道4可以被C型管道5持住。管道5通過(guò)支持螺栓6和螺母7與上部結(jié)構(gòu)連接。高度校準(zhǔn)螺栓8設(shè)在管道5的頂部，從而管道5的高度可以控制。導(dǎo)向壁9從軌道4中引伸出來(lái)，用來(lái)為滾輪2提供適當(dāng)?shù)亩ㄎ?。由?dǎo)向壁9向外擴(kuò)展而成的凸緣10作為下腹，用來(lái)接托起隔聲作用的墻板11。
滾輪包括螺桿12，它作為軸來(lái)支撐外部驅(qū)動(dòng)輪軸承21;底部調(diào)整墊14;上部支撐管15;墊圈16;下部支撐管17;套筒軸承18;防松墊圈19和防松螺母20。套筒軸承18應(yīng)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，因而它們的組合長(zhǎng)度應(yīng)大于下部支撐管17的長(zhǎng)度。外部驅(qū)動(dòng)輪軸承21支持外部驅(qū)動(dòng)輪13，而底部調(diào)整墊14支撐內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪軸承22，軸承22依次支持內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23。所以，外部驅(qū)動(dòng)輪13和內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23可以向相反的方向獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。
螺栓12的下部與可移動(dòng)的墻板1連接?？梢苿?dòng)的墻板1包括密封裝置24，它作為隔聲裝置，同時(shí)幫助保護(hù)裝配好的滾輪免于暴露在灰塵和類似物之下。值得欣賞的是本發(fā)明允許墻板垂吊，保持滾輪與軌道的兩邊接合。
圖3為本發(fā)明柔性墻板的安裝固定裝置的垂直截面，顯示墻板的擺動(dòng)如何被該裝置承擔(dān)。螺栓12從安裝好的滾輪25中引伸出來(lái)且通過(guò)方螺母27被固定在上部墻固定罩26上。上部墻板框架28包括孔29，螺栓12從中穿過(guò)。螺栓12上已安裝了支撐管30，它被墊圈31固定且被螺母32鎖住。墻板相對(duì)裝配好的滾輪的遠(yuǎn)端調(diào)節(jié)是通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓12旋進(jìn)方螺母27的范圍來(lái)實(shí)現(xiàn)。裝配好的滾輪25與可移動(dòng)墻板1之間的距離應(yīng)該和所有的這些裝配件與墻板之間的距離相同。一旦獲得了所需要的距離，防松螺母32向墊圈31和支撐管30旋緊以避免螺栓12相對(duì)方螺母27轉(zhuǎn)動(dòng)，孔29直徑大于支撐管30，因此支撐管30能不碰孔29的邊而運(yùn)動(dòng)。支撐管30支持頂部墊圈33，其位置在上部墻固定罩26的下面，墊圈34的上面。在墊圈34和中心墊圈35之間是蜾母護(hù)圈36。螺母保護(hù)圈36是諸如橡膠之類有彈性的柔性的矩形塊，中心有一方孔，它持住方螺母27作為緩振器。在中心墊圈35之下是滾輪固定裝置的保護(hù)圈37，它是諸如橡膠之類有彈性的柔性的矩形塊，中心有一孔，螺栓12可以穿過(guò)。滾輪固定裝置的保護(hù)圈37作為一個(gè)壓縮彈簧和緩振器，且被下部墻固定罩38持住。就象在圖4中更充分地顯示的那樣，下部墻固定罩38通過(guò)諸如焊接之類的方法與上部墻固定罩26連接，且支撐滾輪固定裝置的保護(hù)圈37。
柔性墻板的固定裝配件的減震特性在圖3中被解釋。當(dāng)一塊可移動(dòng)墻板擺動(dòng)超出限制位置，頂部墊圈33以它的前緣為樞軸，在頂部墊圈33和上部墻固定罩26之間引起空隙39。螺母保護(hù)圈36特別減振，且與方螺母27一起施力于中心墊圈35，中心墊圈35依次與螺栓12一起壓縮滾輪固定裝置保護(hù)圈37，且減緩殘余振動(dòng)。滾輪固定裝置保護(hù)圈37象個(gè)壓縮彈簧和減振器，且當(dāng)變形增加時(shí)剛性增加。位移以后，螺母保護(hù)圈36和滾輪固定裝置保護(hù)圈37回到正常位置。固定位置的剛度隨著螺母保護(hù)圈36和滾輪固定裝置保護(hù)圈的硬度變化而改變。
圖4為本發(fā)明柔性墻板安裝固定裝置的垂直截面，視角與圖3正交，顯示該裝置如何緩沖由移動(dòng)的滾輪碰撞諸如軌道交叉處之類的固定物體所產(chǎn)生的振動(dòng)。從圖4中看，值得贊賞的是下部墻固定罩38可以在焊點(diǎn)40和41與上部墻固定罩26點(diǎn)焊接。沖撞時(shí)，頂部墊圈33以樞軸方式轉(zhuǎn)動(dòng)，在頂部墊圈33與上部墻固定罩26之間引起空隙42。蜾母保護(hù)圈36特別減震，且與方螺母27一起施力于中心墊圈35，中心墊圈35依次與螺栓12一起壓縮滾輪固定裝置保護(hù)圈37以減緩殘余振動(dòng)。
圖5為柔性墻板的安裝固定裝置的透視圖。從該圖可以看出上部墻固定罩26和下部墻固定罩38中已安裝了頂部墊圈33;墊圈34;螺母保護(hù)圈36;方螺母27;中心墊圈35和滾輪固定裝置保護(hù)圈37。從滾輪中延長(zhǎng)出來(lái)的螺栓12可以被旋進(jìn)方螺母27，影響墻板與滾輪構(gòu)件之間的距離。
圖6為滾輪及軌道的透視圖，顯示滾輪的內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪盤如何與軌道接合。雖然左軌43和右軌44初看在同一平面上，仔細(xì)考查可以看出右軌44實(shí)際包括三個(gè)分開的軸向平面45，46和47。當(dāng)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23的低表面擴(kuò)展到外部驅(qū)動(dòng)輪13的平面之下時(shí)，內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23沿著與導(dǎo)向壁9連接的環(huán)狀邊緣48接合左軌43。然而右軌44的平表面45是低于左軌43的平表面，因此外部驅(qū)動(dòng)輪13的低表面既不能接合這些表面也不能咬住軸向平表面46。取而代之，外部驅(qū)動(dòng)輪13的外部環(huán)狀邊緣49沿軸向平表面47咬住右軌44，表面47從左軌43的表面所限定的平面向上延伸出來(lái)。右軌44不必如圖6所示的向滾輪方向擴(kuò)展，因此右軌44不必包括平面45或46。如果右軌僅包括一個(gè)平表面，該表面用于接合外部驅(qū)動(dòng)輪13而沒有接合內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明是足夠的。內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23的接合表面有一個(gè)非圓錐表面的活動(dòng)范圍。這減少了輪與軌的接觸面積，且減少了當(dāng)滾輪在軌道中運(yùn)動(dòng)時(shí)所引起的摩阻。
圖7為本發(fā)明滾輪的截面，懸吊螺栓12作為外部驅(qū)動(dòng)輪軸承21、底部調(diào)整墊14和上部支撐管15的安裝軸。外部驅(qū)動(dòng)輪13與外部驅(qū)動(dòng)輪軸承21配合，使之繞螺栓12轉(zhuǎn)動(dòng)。外部驅(qū)動(dòng)輪13的結(jié)構(gòu)上有一凹腔，在凹腔中，底部調(diào)整墊14與內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪軸承22相配合，它支持內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23，允許所述輪盤與螺栓12和外部驅(qū)動(dòng)輪13獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。外部驅(qū)動(dòng)輪軸承21、底部調(diào)整墊14和上部支撐管15通過(guò)墊圈16向上與螺栓12的頂部配合，依次地墊圈16由下部支撐管17支撐，支撐管17被防松墊圈19和防松螺母20固定。套筒軸承18環(huán)繞下部支撐管17，且可以在其上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。由所述的外部驅(qū)動(dòng)輪13的低表面決定的平面與所述內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23的最外表面緊鄰。
圖8為本發(fā)明滾輪的局部剖視截面。其結(jié)構(gòu)如上所述可以是更值得贊賞的。
圖9為本發(fā)明軌道的透視圖。軌道4可以用商業(yè)級(jí)熱軋鋼或擠壓成型的鋁做成一整體，成型時(shí)利用該領(lǐng)域的眾所周知的技術(shù)，并不構(gòu)成本發(fā)明的一部分。軌道4包括左軌43、右軌44、左壁49、右壁48、左導(dǎo)向壁50和右導(dǎo)向壁51。左軌43有一水平的平面。在本實(shí)施例中如圖9所示，右軌44包括三個(gè)分開的軸向平面45、46和47。平面46與左軌表面43共平面。平面45由平面46向下延伸，與平面46有交角，而平面47由平面46向上延伸，與平面46有交角。然而，同樣可能構(gòu)造右軌44使之不與左軌43共平面，且整個(gè)右軌44只是從右壁48向下彎。右軌44既可在滾輪接合表面后斷開，又可延續(xù)右導(dǎo)壁51。雖然這樣一種結(jié)構(gòu)允許滾輪如圖2和圖6所示的那樣接合軌道，但這樣一種結(jié)構(gòu)不能允許如下面圖10所示的輪盤滾輪，因?yàn)橛臆?4不包括與左軌43的共平面的面。另一方面，平面45和47被構(gòu)造成平面46的相鄰的“踏步”，唯一的需要是平面45在平面46之下，平面46在平面47之下。
圖10為本發(fā)明滾輪的垂直截面，顯示更迭的軸承和外部驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)。特別地，為了支持較重的墻板，外部驅(qū)動(dòng)輪52由一個(gè)較大的外部驅(qū)動(dòng)輪軸承50支持，依次地，軸承50通過(guò)上部墊圈54下部墊圈55安裝在螺栓12上。下部墊圈55還支持內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪軸承56。圖10中值得贊賞的是內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23和左軌43的接觸點(diǎn)57與外部驅(qū)動(dòng)輪52與右軌44的接觸點(diǎn)58分開180度，因此保持滾輪在軌道內(nèi)水平。此外，很顯然，當(dāng)滾輪行走通過(guò)軌道，內(nèi)部軸承23轉(zhuǎn)動(dòng)方向與外部軸承52的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
進(jìn)一步可贊賞的是，由于外部驅(qū)動(dòng)輪52不與接觸點(diǎn)58與右導(dǎo)壁51之間的右軌44接觸，右軌44的這部分不必如上所述的三平面。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明全部的所需是右軌44有一些軸向表面在左軌43之上，以便各自的表面可以獨(dú)立地被內(nèi)部和外部驅(qū)動(dòng)輪接合。然而，這樣一種結(jié)構(gòu)對(duì)如圖11所示的輪盤滾輪是不合適的。
在圖11中，顯示了上述軌道使用一種在該領(lǐng)域眾所周知的輪盤滾輪。因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)可以看出來(lái)，因?yàn)楸景l(fā)明軌道不僅可用于如上所述的具有內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪的滾輪，而且可以用于這樣一種輪盤滾輪。特別地，螺栓59固定軸支撐60，支撐60支撐軸61，輪盤62和63安裝在軸61上。輪盤62接合左軌43，而右輪盤63接合右軌44的水平軸向平面46，該平面46與左軌43共平面。
圖12為本發(fā)明軌道交叉處的垂直截面，顯示用于減少垂直跌入這些交叉處的滑動(dòng)墊塊64和67。在滾輪中心通過(guò)交叉處以前，滑動(dòng)墊塊支撐內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪的較低的表面通過(guò)交叉處，從而減少滾輪縱向跌入交叉處。所以，當(dāng)滾輪在交叉處當(dāng)中時(shí)，全部由滑動(dòng)墊塊來(lái)支撐，避免跌入和由軌道本身支撐。左軌滑動(dòng)墊塊64有一個(gè)平坦的下表面65，與左軌43的水平表面配合。墊塊的上部外表面66也是水平的，支持外部驅(qū)動(dòng)輪13。上部?jī)?nèi)表面71為錐形，用來(lái)支持內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪23。
右軌滑動(dòng)墊塊67有內(nèi)外部分。下部外表面68是水平的，可以與水平部分46或右軌44相配合。下部的內(nèi)部69為錐形，其角度與平面45或右軌44相同。墊塊的上部外表面70是水平的，接合外驅(qū)動(dòng)輪13。墊塊的內(nèi)部上表面71成角度，其角度與內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪23相同，目的為了接合。所以，當(dāng)滾輪滾進(jìn)軌道交叉處時(shí)，滑動(dòng)墊塊占據(jù)了每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪與軌道之間的垂直縫隙，為滾輪提供了附加支撐。雖然滑動(dòng)墊塊已被描述成特殊軌道上表面和上述的下部驅(qū)動(dòng)輪表面，但本發(fā)明只需要滑動(dòng)墊塊在這些表面之間占據(jù)足夠的空間，以在交叉處支持驅(qū)動(dòng)輪。
當(dāng)滾輪移進(jìn)軌道交叉處時(shí)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪的兩邊都被滑動(dòng)墊塊接合，這一點(diǎn)是可以體會(huì)的。上述的每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)的邊的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與墻板轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，這是有缺陷的，因此增加了附加摩阻。所以，滑動(dòng)墊塊最好用一種硬質(zhì)低摩阻的材料制成，諸如粉狀金屬，尼龍或聚二硫化物油浸尼龍。
圖13為安裝在軌道X交叉點(diǎn)的本發(fā)明滑動(dòng)墊塊的剖視圖?？梢岳斫猓谶@樣一種軌道交叉處，多平面軌72、73、74和75(在右軌上面)僅和其它多平面軌聯(lián)結(jié)，而水平軌76、77、78和79(在左軌上面)僅和其它水平軌聯(lián)結(jié)。如上所述，滑動(dòng)墊塊形狀不同，取決于它們安裝在多平面軌上還是安裝在水平軌上?；瑒?dòng)墊塊可以是方形的，通常對(duì)角對(duì)稱，延伸向相同軌交結(jié)處的中心。
圖14為透視圖，顯示滑動(dòng)墊塊如何被固定在本發(fā)明的軌道上?；瑒?dòng)墊塊79可以通過(guò)螺絲81安裝在軌道交結(jié)處80。螺絲安置在軌道80上鉆出的螺絲孔82中?？梢赃@樣來(lái)防止滑動(dòng)墊塊79繞螺絲孔82轉(zhuǎn)動(dòng)，即在滑動(dòng)墊塊上設(shè)置凸起部(沒有示出)，該凸起部插入軌道80上鉆出的第二孔83中。
圖15為用于斜面軌交接處軌道角上的本發(fā)明滑動(dòng)墊塊的詳圖。上表面包括用于接合外驅(qū)動(dòng)輪的水平部分84和用于接合內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的傾斜部分。下表面有一與軌的水平部分相配合的水平面86以及與軌的傾斜部分相配合的傾斜面87。墊塊包括孔90，它可以容納一個(gè)螺絲或其它固定件把墊塊固定在軌道上。螺孔璧89和凸起部分88同樣為了阻止墊塊在軸道上移動(dòng)。
圖16為用于水平軌交接處軌道角上的本發(fā)明的滑動(dòng)墊塊的詳圖。墊塊的整個(gè)下表面92和94是水平的。上表面部分91也是水平的，用于支持外驅(qū)動(dòng)輪，而上表面部分93為傾斜的，以支持傾斜的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪。墊塊還包括孔96，它可以容納螺絲或其它固定件把墊塊固定在軌道上。螺孔壁95與凸起部分97也是用作阻止墊塊在軌道上移動(dòng)。
雖然本發(fā)明已參照附圖作了描述，但它并不限于具體的實(shí)施例，不超出本發(fā)明精神范圍的各種變化或改進(jìn)同樣有效。
權(quán)利要求
1.一種可用于臺(tái)車和盤式滾輪的軌道包括第一和第二軸向平行軌；所述的第二軌有第一和第二以及軸向平坦表面；所述的第一平坦表面與所述的第一軌表面共平面；所述的第二軸向平坦表面高于所述的第一軸向平坦表面。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道，其特征在于所述的第一軌有一水平軸向表面。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道，其特征在于第一與第二軌包括在一個(gè)公共的罩內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道，進(jìn)一步包括所述第一及第二軌的底面，其特征在于所述底面基本上共平面，允許所述軌道安裝在C管道之中。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道，其特征在于第一與第二軌合為一整體。
6.如權(quán)利要求1所述的軌道進(jìn)一步包括從所述的第一軌和所述的第二軌的第一軸向平坦表面向下延伸出來(lái)的平行導(dǎo)向壁。
7.如權(quán)利要求6所述的軌道，進(jìn)一步包括從所述的導(dǎo)向壁引伸出的凸緣，所述凸緣能夠承擔(dān)墻板。
8.如權(quán)利要求1所述的軌道，其特征在于第一軌和第二軌的第一軸向平坦表面能夠承擔(dān)輪盤滾輪。
9.如權(quán)利要求1所述的軌道，進(jìn)一步包括將所述軌道安裝到上部結(jié)構(gòu)之上的裝置。
10.一種可承擔(dān)盤式滾輪的軌道包括具有上下表面的第一和第二軸向平行軌;所述第一軌具有軸向線性的上表面;所述的第二軌具有高于所述第一軌上表面的軸向線性表面;所述軌的下表面基本上在同一平面上，為了讓所述軌道安裝在C管道中。
11.如權(quán)利要求10所述的軌道，其特征在于所述的第一軌和右軌合為一整體。
12.如權(quán)利要求10所述的軌道，其特征在于所述的第一軌有一水平的軸向表面。
13.如權(quán)利要求10所述的軌道，其特征在于所述的第一軌和第二軌包含在一公共罩內(nèi)。
14.如權(quán)利要求10所述的軌道，進(jìn)一步包括從所述的第一軌和第二軌向下延伸而形成的平行導(dǎo)向壁。
15.如權(quán)利要求14所述的軌道，進(jìn)一步包括從所述導(dǎo)向壁向外延伸形成的凸緣，所述凸緣能夠承擔(dān)墻板。
16.如權(quán)利要求10所述的軌道，進(jìn)一步包括沿著上部結(jié)構(gòu)進(jìn)一步安裝所述軌道的裝置。
17.一種滾輪包括一個(gè)垂直軸;一個(gè)具有底部環(huán)狀接合表面的外驅(qū)動(dòng)輪;所述外驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)具有底部環(huán)狀接合表面的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪，該環(huán)狀接合表面直徑小于所述外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面的直徑;所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng);其特征在于所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合接合表面比所述的外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面低;而且所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪和所述的外驅(qū)動(dòng)輪可以獨(dú)立地向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
18.如權(quán)利要求17所述的滾輪，其特征在于所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)際上有一錐形下部表面，所述的最靠近所述軸的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀表面低于所述的最遠(yuǎn)離所述軸的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀表面。
19.如權(quán)利要求18所述的滾輪，其特征在于所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的表面是圓錐形的。
20.如權(quán)利要求18所述的滾輪，其特征在于所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的表面為球形。
21.如權(quán)利要求19所述的滾輪，其特征在于由所述的外驅(qū)動(dòng)輪的下表面所決定的平面緊鄰所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的最外表面。
22.如權(quán)利要求17所述的滾輪，其特征在于所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的下表面是水平的。
23.如權(quán)利要求17所述的滾輪，其特征在于所述的外驅(qū)動(dòng)輪的下表面是水平的。
24.如權(quán)利要求17所述的滾輪，進(jìn)一步包括在所述外驅(qū)動(dòng)輪中的凹腔;設(shè)置在所述凹腔中的，為了把所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軸上的固定裝置。
25.如權(quán)利要求17所述的滾輪，進(jìn)一步包括在所述滾輪上的為與墻板聯(lián)結(jié)的裝置。
26.一種墻板安裝組合件包括一個(gè)罩住可移動(dòng)墻板的罩子，所述的罩子有上下壁和一個(gè)可容納軸的上部孔，所述罩子包括一個(gè)具有內(nèi)部螺紋，可與帶有螺紋的軸配合的螺母;環(huán)繞所述螺母的有彈性的柔性的第一塊體;水平放置在所述彈性塊之上，且與所述罩子的上壁接觸的第一墊圈;水平放置在所述彈性塊之下的第二墊圈;在第二墊圈之下的并且與所述罩子底板接觸的第二彈性柔性材料塊，而且具有空腔可以接納一根軸。
27.如權(quán)利要求26所述的組合件，進(jìn)一步包括一直徑大于所述第一墊圈且位于所述第一墊圈和所述第一硬的彈性塊之間的第三墊圈。
28.如權(quán)利要求26所述的組合件，進(jìn)一步包括一個(gè)在所述罩子底部、直徑大于被所述螺母接納的軸的直徑的孔。
29.一種軌道與滾輪系統(tǒng)包括第一和第二軸向平行軌;所述的第二軌具有第一與第二以及軸向平坦表面;所述的第一平坦表面與所述的第一軌的表面在同一平面上;所述的第二軸向平坦表面高于所述的第一軸向平坦表面;滾輪包括，一垂直軸;一外驅(qū)動(dòng)輪，具有一可與所述第二軌的第二平坦表面接合的下部的環(huán)狀接合表面;所述的外驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng);一內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪，其下部環(huán)形接合表面直徑比所述外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)形接合表面的直徑小，且能與所述的第一軌接合;所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述的軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng);其特征在于所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的最里面的環(huán)狀接合表面比所述的外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面低;所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪與外驅(qū)動(dòng)輪可以獨(dú)立地向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
30.如權(quán)利要求29所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的第一軌具有一水平的軸向表面，所述的第一與第二軌被包含在一個(gè)公共的罩子內(nèi)，且第一與第二軌合為一整體。
31.如權(quán)利要求29所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括所述第一與第二軌的底表面，其特征在于底表面基本上在同一平面上，以便使所述軌道安裝在C管道中。
32.如權(quán)利要求29所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括由所述的第一軌和所述的第二軌的第一軸向平坦表面延伸而成的平行導(dǎo)向壁。
33.如權(quán)利要求29所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪有一實(shí)際上是錐形的下表面，其特征在于與所述軸最近的所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪環(huán)形表面比離所述軸最遠(yuǎn)的所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)形表面低，且所述的外驅(qū)動(dòng)輪的下部表面是水平的。
34.如權(quán)利要求29所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括在所述外驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)的凹腔;設(shè)置在所述空腔內(nèi)的為了把所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軸上的固定裝置。
35.如權(quán)利要求29所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括在滾輪上的為了與墻板聯(lián)結(jié)的裝置。
36.一種軌道與滾輪系統(tǒng)，包括具有上下表面的第一與第二軸向平行軌;所述的第一軌具有軸向線性上表面;所述的第二軌具有比所述的第一軌表面高的軸向線性表面;且所述軌道的下表面基本上在同一平面上，以便使所述軌道被安裝在C管道中;一滾輪包括，一垂直軸;一外驅(qū)動(dòng)輪，具有一能與所述的第二軌的軸向線表面接合的下部環(huán)狀接合表面;所述的外驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng);一內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪，其下部環(huán)狀接合直徑小于所述外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面的直徑，且能接合所述的第一軌;所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述的軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng);其特征在于所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的最里面的環(huán)狀接合表面低于所述外驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面;所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪與外驅(qū)動(dòng)輪可以向相反的方向獨(dú)立地轉(zhuǎn)動(dòng)。
37.如權(quán)利要求36所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的第一軌具有一水平的軸向表面，所述的第一與第二軌包含在一公共的罩子中，且所述的第一與第二軌合為一整體。
38.如權(quán)利要求36所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括由所述的第一軌和所述的第二軌的第一軌向平坦表面向下延伸而成的平行導(dǎo)向壁。
39.如權(quán)利要求36所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪有一實(shí)際上是錐形的下表面，最靠近所述軸的所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀表面低于最遠(yuǎn)離所述軸的所述內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀表面，所述外驅(qū)動(dòng)輪的下表面是水平的。
40.如權(quán)利要求36所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括在外驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)的空腔;設(shè)在所述空腔中的為了把內(nèi)驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軸上的固定裝置。
41.如權(quán)利要求36所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括在所述滾輪之上的為了聯(lián)結(jié)墻板的裝置。
42.一軌道交叉處、滾輪及滑動(dòng)墊塊系統(tǒng)包括滾輪包括一垂直軸;安裝在所述軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)輪;安裝在所述軸上且可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)輪;至少兩條軌道交叉，每條包括第一和第二平行軌，其特征在于，當(dāng)所述滾輪放置在所述軌之間時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)地接合所述的第一軌，但在它與所述第二軌之間留下一個(gè)垂直空隙，所述第二驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)接合所述的第二軌，但在它與所述的第一軌之間留下一個(gè)垂直空隙;所述軌道斷面，其被設(shè)置成互相成一定角度關(guān)系，為了至少在所述軌道斷面的一根軌道之間形成空隙;在所述軌道交叉處的裝置，為了把滑動(dòng)墊塊與所述軌道的軌連接;安裝在每個(gè)軌道交叉處的滑動(dòng)墊塊，在交叉處，軌道成角度聯(lián)結(jié);由低摩阻材料制成的滑動(dòng)墊塊;其特征在于，為了接合或支撐所述驅(qū)動(dòng)輪每個(gè)滑動(dòng)墊塊占據(jù)兩者之間的垂直空間，其一為軌，墊塊固定在其上，其二為沒有與所述軌接合的驅(qū)動(dòng)輪。
43.如權(quán)利要求42所述，其特征在于所述第一和第二驅(qū)動(dòng)輪接合所述第一與第二軌，分別地，通過(guò)環(huán)狀接合表面，其中第一環(huán)狀接合表面的直徑大于第二環(huán)狀接合表面。
44.如權(quán)利要求43所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的第一驅(qū)動(dòng)輪有一平坦的下表面，當(dāng)滾輪被安裝在所述軌道中時(shí)，在所述驅(qū)動(dòng)軌和至少一根軌的軸向部分有一垂直空間。
45.如權(quán)利要求43所述的系統(tǒng)，其特征在于所述第一驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面的半徑等于或大于所述第二驅(qū)動(dòng)輪的環(huán)狀接合表面的直徑。
46.如權(quán)利要求45所述的系統(tǒng)，其特征在于第一驅(qū)動(dòng)輪有一水平的下表面。
47.如權(quán)利要求42所述的系統(tǒng)，其特征在于所述滑動(dòng)墊塊由鋼組成。
48.如權(quán)利要求42所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的滑動(dòng)墊塊由尼龍組成。
49.如權(quán)利要求42所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的滑動(dòng)墊塊由聚二硫化物油浸尼龍組成。
全文摘要
一種允許墻板在最小摩阻下運(yùn)動(dòng)的軌道與滾輪系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括具有第一軌(43)的軌道(5)，高于第一軌的第二軌(44)，具有二個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(13，23)的滾輪，滾輪通過(guò)直徑不同的環(huán)狀接合表面與軌道接合。每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(12，23)可向相反的方向獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。系統(tǒng)進(jìn)一步包括墻板組合件，包括組裝可移動(dòng)墻板(1)和滑動(dòng)墊塊((79，圖4)的罩子(26)，墊塊設(shè)在軌道交叉處，以減少當(dāng)滾輪移至軌道交叉處時(shí)滾輪的垂直掉入。
文檔編號(hào)E05D15/00GK1033088SQ88103590
公開日1989年5月24日 申請(qǐng)日期1988年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1987年6月11日
發(fā)明者約翰W·托馬, N.道格拉斯·歐文斯 申請(qǐng)人:摩登福德公司