一種前后列升降橫移式立體車庫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種前后列升降橫移式立體車庫，屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域；所述的框架上設(shè)有前橫梁；所述的框架內(nèi)設(shè)有數(shù)個車位，所述的車位的前后分別設(shè)有前立柱、后立柱；所述的車位的底部設(shè)有上車板；所述的上車板的下方設(shè)有下車板；所述的后立柱上設(shè)有升降驅(qū)動系統(tǒng)；所述的前立柱上設(shè)有橫移傳動系統(tǒng)；所述的框架的上方設(shè)有安全防護(hù)系統(tǒng)；所述的安全防護(hù)系統(tǒng)鑲嵌在天花板中，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，靈活性好，升降與橫移的穩(wěn)定性好，且操作的過程受到安全監(jiān)護(hù)，提高了其安全系數(shù)，且穩(wěn)定性也得到了提高，避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，適應(yīng)范圍廣。
【專利說明】
_種前后列升降橫移式立體車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前后列升降橫移式立體車庫。
[0002]【背景技術(shù)】:
立體車庫，又可稱之為“機(jī)械式停車設(shè)備”，它是利用機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設(shè)備，最早的立體車庫出現(xiàn)在西方歐美國家，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，及小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內(nèi)城市停車難題的最佳解決方案，立體車庫的發(fā)展歷史就是一部汽車工業(yè)發(fā)展繁榮的歷史，世界第一輛汽油汽車出現(xiàn)在歐洲，它是歐洲工業(yè)文明發(fā)展的結(jié)晶，隨后，汽車工業(yè)經(jīng)歷三次大的變革，促進(jìn)了汽車工業(yè)的進(jìn)一步繁榮發(fā)展，第一次變革出現(xiàn)在1914年，當(dāng)時美國福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來了汽車工業(yè)史上的第一次變革，第二次變革發(fā)生在本世紀(jì)50年代，當(dāng)時歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁皇逐漸拆除，使歐洲市場空前繁榮，有力地推動了汽車制造工業(yè)的發(fā)展，第三次變革出現(xiàn)在本世紀(jì)60年代末，隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車，使得世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革，立體車庫的出現(xiàn)是在第二次汽車工業(yè)變革之后，隨著歐洲汽車工業(yè)的空前繁榮和發(fā)展，歐洲出現(xiàn)了最早的立體車庫，歐洲立體車庫的出現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史，對照汽車工業(yè)的第三次變革，隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，之后立體車庫在日本開始發(fā)展，至今立體車庫在日本有40多年的發(fā)展歷史，同一時期，韓國和中國臺灣也出現(xiàn)了立體車庫，韓國和中國臺灣立體車庫出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史，倉儲式立體車庫技術(shù)最早出現(xiàn)于歐洲，日本立體車庫的技術(shù)來源于歐洲，日本是一個特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國家成功經(jīng)驗(yàn)的民族，由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展，改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步，21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時代，我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓國家而言起步較晚，從第一臺設(shè)備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史，在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，全國機(jī)械式立體車庫停車設(shè)備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位，中國國情:人均土地面積:人均土地面積為0.78公頃，為世界平均水平的1/3;人均耕地面積不足1.4畝，約為世界平均水平的40%城市人均用地面積少:我國城市人均用地面積已經(jīng)達(dá)到113 m2，超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3，盡管如此，當(dāng)前我國城市建成區(qū)平均整體容積率僅為50.58%，住宅容積率更是低至33%，機(jī)動車保有量大:我國有6300萬輛，僅次于美國的全球第二大新車市場，全國停車位缺口平均在70%%以上，同時，目前我國汽車保有量每千人不到60輛，與世界平均每千人180輛相差甚遠(yuǎn)，而美國的這一數(shù)字是580輛/千人。
[0003]立體車庫行業(yè)正處于高速發(fā)展時期，自2008年以來，已經(jīng)連續(xù)四年28%以上的增長，預(yù)計(jì)2016年仍能保持40%左右的增長，現(xiàn)有的立體車庫的種類很多，升降式的較為普遍，但是只有升降模式是難以實(shí)現(xiàn)所有車子的調(diào)動，有時為了移動一部車子需要調(diào)動周邊很多車子，存在很多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作方便、靈活性好的前后列升降橫移式立體車庫。
[0005]本發(fā)明的一種前后列升降橫移式立體車庫，它包含前橫梁、前立柱、后立柱、上車板、下車板、升降驅(qū)動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和框架;所述的框架上設(shè)有前橫梁;所述的框架內(nèi)設(shè)有數(shù)個車位，所述的車位的前后分別設(shè)有前立柱、后立柱;所述的車位的底部設(shè)有上車板;所述的上車板的下方設(shè)有下車板;所述的后立柱上設(shè)有升降驅(qū)動系統(tǒng)；所述的前立柱上設(shè)有橫移傳動系統(tǒng);所述的框架的上方設(shè)有安全防護(hù)系統(tǒng);所述的安全防護(hù)系統(tǒng)鑲嵌在天花板中。
[0006]作為優(yōu)選，所述的前立柱上均設(shè)有攝像監(jiān)控裝置，且攝像監(jiān)控裝置上設(shè)有紅外傳感器。
[0007]作為優(yōu)選，所述的下車板的底部設(shè)有彈性緩沖裝置，減少噪音，提高車子的穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，所述的下車板的上表面設(shè)有防滑層，提高摩擦，提高上車板與下車板之間的穩(wěn)定性。
[0009]本發(fā)明操作時，上車板和下車板在升降驅(qū)動系統(tǒng)和橫移傳動系統(tǒng)的作用下升降和橫移，且活動時安全防護(hù)系統(tǒng)會監(jiān)護(hù)操作過程并及時將信息傳達(dá)給總控制系統(tǒng)。
[0010]本發(fā)明的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，靈活性好，升降與橫移的穩(wěn)定性好，且操作的過程受到安全監(jiān)護(hù)，提高了其安全系數(shù)，且穩(wěn)定性也得到了提高，避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，適應(yīng)范圍廣。
【附圖說明】
[0011]為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0014]圖中:
前橫梁1、前立柱2、后立柱3、上車板4、下車板5、升降驅(qū)動系統(tǒng)6、橫移傳動系統(tǒng)7、安全防護(hù)系統(tǒng)8、框架9、車位10。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1至圖2所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含前橫梁1、前立柱2、后立柱3、上車板4、下車板5、升降驅(qū)動系統(tǒng)6、橫移傳動系統(tǒng)7、安全防護(hù)系統(tǒng)8和框架9;所述的框架9上設(shè)有前橫梁I;所述的框架9內(nèi)設(shè)有數(shù)個車位10，所述的車位10的前后分別設(shè)有前立柱2、后立柱3;所述的車位10的底部設(shè)有上車板4;所述的上車板4的下方設(shè)有下車板5;所述的后立柱3上設(shè)有升降驅(qū)動系統(tǒng)6;所述的前立柱2上設(shè)有橫移傳動系統(tǒng)7;所述的框架9的上方設(shè)有安全防護(hù)系統(tǒng)8;所述的安全防護(hù)系統(tǒng)8鑲嵌在天花板中。
[0016]作為優(yōu)選，所述的前立柱2上均設(shè)有攝像監(jiān)控裝置，且攝像監(jiān)控裝置上設(shè)有紅外傳感器。
[0017]作為優(yōu)選，所述的下車板5的底部設(shè)有彈性緩沖裝置，減少噪音，提高車子的穩(wěn)定性。
[0018]作為優(yōu)選，所述的下車板5的上表面設(shè)有防滑層，提高摩擦，提高上車板4與下車板5之間的穩(wěn)定性。
[0019]本【具體實(shí)施方式】操作時，上車板4和下車板5在升降驅(qū)動系統(tǒng)6和橫移傳動系統(tǒng)7的作用下升降和橫移，且活動時安全防護(hù)系統(tǒng)8會監(jiān)護(hù)操作過程并及時將信息傳達(dá)給總控制系統(tǒng)。
[0020]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，靈活性好，升降與橫移的穩(wěn)定性好，且操作的過程受到安全監(jiān)護(hù)，提高了其安全系數(shù)，且穩(wěn)定性也得到了提高，避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，適應(yīng)范圍廣。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前后列升降橫移式立體車庫，其特征在于它包含前橫梁、前立柱、后立柱、上車板、下車板、升降驅(qū)動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和框架;所述的框架上設(shè)有前橫梁;所述的框架內(nèi)設(shè)有數(shù)個車位，所述的車位的前后分別設(shè)有前立柱、后立柱;所述的車位的底部設(shè)有上車板;所述的上車板的下方設(shè)有下車板;所述的后立柱上設(shè)有升降驅(qū)動系統(tǒng)；所述的前立柱上設(shè)有橫移傳動系統(tǒng);所述的框架的上方設(shè)有安全防護(hù)系統(tǒng);所述的安全防護(hù)系統(tǒng)鑲嵌在天花板中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后列升降橫移式立體車庫，其特征在于所述的前立柱上均設(shè)有攝像監(jiān)控裝置，且攝像監(jiān)控裝置上設(shè)有紅外傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后列升降橫移式立體車庫，其特征在于所述的下車板的底部設(shè)有彈性緩沖裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后列升降橫移式立體車庫，其特征在于所述的下車板的上表面設(shè)有防滑層。
【文檔編號】E04H6/18GK105952214SQ201610370755
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】易俊然
【申請人】河南柯尼達(dá)智能停車設(shè)備有限公司