專利名稱：摩擦輪式機械立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及升降機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指摩擦輪式機械立體車庫。
技術(shù)背景車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30 40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1: 1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間充分利用，在一定程度上大大緩解了停車難。但是，現(xiàn)有立體車庫，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上不科學(xué)，平穩(wěn)性能不好，操作起來很不方便。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供摩擦輪式機械立體車庫，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單科學(xué)，性能穩(wěn)定，操作方便。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，其包括架體、升降間、升降裝置、升降滑動輪、托板，架體上設(shè)有升降間，升降間內(nèi)設(shè)有升降裝置，升降裝置上設(shè)有升降滑動輪，升降滑動輪通過升降桿與托板連接。所述的升降桿為液壓升降桿。本實用新型行益效果為架體上設(shè)有升降間，升降間內(nèi)設(shè)有升降裝置，升降裝置上設(shè)有升降滑動輪，升降滑動輪通過升降桿與托板連接，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單科學(xué)，性能穩(wěn)定，操作方便。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新的平面示意圖。
具體實施方式
見圖1至圖3所示本實用新型包括架體1、升降間2、升降裝置3、升降滑動輪4、托板5，架體I上設(shè)有升降間2，升降間2內(nèi)設(shè)有升降裝置3，升降裝置3上設(shè)有升降滑動輪4，升降滑動輪4通過升降桿6與托板5連接。所述的升降桿6為液壓升降桿。[0014]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.摩擦輪式機械立體車庫，其包括架體(I)、升降間(2)、升降裝置(3)、升降滑動輪(4)、托板(5)，其特征在于架體(I)上設(shè)有升降間(2)，升降間(2)內(nèi)設(shè)有升降裝置(3)， 升降裝置⑶上設(shè)有升降滑動輪(4)，升降滑動輪⑷通過升降桿(6)與托板(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦輪式機械立體車庫，其特征在于所述的升降桿(6)為液壓升降桿。
專利摘要本實用新型涉及升降機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指摩擦輪式機械立體車庫，其包括架體、升降間、升降裝置、升降滑動輪、托板，架體上設(shè)有升降間，升降間內(nèi)設(shè)有升降裝置，升降裝置上設(shè)有升降滑動輪，升降滑動輪通過升降桿與托板連接，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單科學(xué)，性能穩(wěn)定，操作方便。
文檔編號E04H6/18GK202831730SQ20122040826
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者柯賢軍 申請人:東莞市科達起重機械有限公司