專利名稱：多層多列電梯式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立體車庫。
背景技術(shù)：
立體車庫可有效地解決城市泊車難題。目前立體車庫主要有以下兩種 一是升降橫移式立體車庫，它是利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道，實現(xiàn)高層車位升降存 取車輛。該類車庫的層數(shù)最高為四層，多為二至三層，這是因為層數(shù)過高后，其收鏈裝 置的復(fù)雜程度和相應(yīng)的設(shè)備投資都呈非線性增長，不合算。該車庫的缺陷是，每輛車所 占用城巿土地較大；其次，無論是提車還是存車需要先移車位，有時要涉及多輛車依次 移位，浪費時間。
二是垂直提升式立體車庫，參見


圖1，它與高層建筑的電梯類似，在提升機轎廂3 的左右兩側(cè)各布置一個車位l，即各一列車位。它不需要收鏈裝置，故其層數(shù)可以達到十 幾層甚至更高，相對升降橫移式立體車庫可以節(jié)省城市土地資源；其次無論提車還是存 車比較簡單，所需時間較短。不足的是，每層只有兩個車位， 一個提升機通道，即每輛 車2需要攤半個提升機通道，公攤面積較大。 發(fā)明內(nèi)容
為縮小公攤面積，本實用新型的目的在于提供一種多層多列電梯式立體車庫。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的提升機轎廂的左右兩側(cè)布置車位，其特征是提 升機轎廂的左右兩側(cè)各布置N (N》2)個車位，即兩側(cè)各布置N列車位。提升機轎廂設(shè)
N層，即轎廂的層數(shù)與轎廂一側(cè)的車位數(shù)相等，每層轎廂里可裝一輛車。如需要將車庫 某層的N輛車全部或部分提出時，將轎廂的每一層依次?？吭谠搶樱客Ｒ淮?，就從車 位上移出一輛車至一層轎廂上，直到第N輛車，運至地面，將轎廂的每一層依次停靠在 地面，依次提出每輛車。
與垂直提升式立體車庫相比，每層有2N個車位， 一個提升機通道，每輛車需要攤提 升機通道的面積減少，大大提升了城市土地的利用率。以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。
圖1是垂直提升式立體車庫的示意圖。 圖2是本實用新型的示意圖。
具體實施方式
3參見圖2，設(shè)N:3，提升機轎廂的左右兩側(cè)各布置三個車位l，即兩側(cè)各布置三列車 位，相應(yīng)地提升機轎廂3也設(shè)三層，每層轎廂里可裝一輛車2。如需要將車庫頂層的三輛 車全部或部分提出時，將轎廂的每一層依次停靠在頂層，每停一次，就從車位上移出一 輛車至一層轎廂上，直到第三輛車裝入第三層轎廂，運至地面，將轎廂的每一層依次停 靠在地面，依次提出每輛車。存車過程相反。
如果需要將處于最里端的車輛提出時，按照上述方法將全部車輛裝入轎廂上，再將 處于外端的車輛送回車位上。
上述的N還可以大于三，但提升機需要相適應(yīng)的載荷。
權(quán)利要求1、一種多層多列電梯式立體車庫，提升機轎廂的左右兩側(cè)布置車位，其特征是提升機轎廂的左右兩側(cè)各布置N個車位，即兩側(cè)各布置N列車位，提升機轎廂設(shè)N層，其中N≥2。
專利摘要本實用新型提供了一種多層多列電梯式立體車庫，所要解決的技術(shù)問題是垂直提升式立體車庫，在提升機轎廂的左右兩側(cè)各布置一個車位，即各一列車位。每層只有兩個車位，一個提升機通道，即每輛車需要攤半個提升機通道，公攤面積較大。本實用新型的要點是提升機轎廂的左右兩側(cè)各布置N個車位，即兩側(cè)各布置N列車位，提升機轎廂設(shè)N層，其中N≥2。本實用新型與垂直提升式立體車庫相比，每層有2N個車位，一個提升機通道，每輛車需要攤提升機通道的面積減少，大大提升了城市土地的利用率。
文檔編號E04H6/18GK201411928SQ200920014600
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者陳北江 申請人:陳北江