專利名稱：離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，尤其涉及一種設(shè)置有冷媒流動導(dǎo) 引板的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)。
背景技術(shù)：
離心式冷媒壓縮機(jī)常使用于大型冰水機(jī)組上，其功率大、長時間運(yùn)轉(zhuǎn)、馬 達(dá)易過熱，故需使用大量冷媒冷卻，如果冷媒的流動冷卻效果不佳，為確保馬 達(dá)不致過熱就需要導(dǎo)入更大量冷媒來進(jìn)行馬達(dá)冷卻，然而，用于馬達(dá)冷卻的冷 媒由壓縮機(jī)吐出、經(jīng)冷凝后的液態(tài)冷媒分流來進(jìn)行，當(dāng)馬達(dá)冷卻用的分流冷媒 量大時，意味著用于制冷的冷媒量變小，而大量使用冷媒冷卻將造成冰水機(jī)統(tǒng) 制冷效率大幅降低及等同于壓縮機(jī)旁通泄漏損失大。
傳統(tǒng)離心式冷媒壓縮機(jī)無法規(guī)范冷媒流出定子或轉(zhuǎn)子后的流路，冷媒往往
循阻抗較低方向自然的往出口方向流動，由于離心壓縮機(jī)通常為大馬力(300kW 以上)、高電壓，馬達(dá)定子的前后端線圈的出線長度長，使得馬達(dá)前后端線圈 靠上方區(qū)域冷卻效果不佳，須使用大量冷媒來冷卻馬達(dá)，而導(dǎo)致冰水機(jī)統(tǒng)制冷 效率大幅降低及等同于壓縮機(jī)旁通泄漏損失大。
一種改良的方式為美國專利第4182137號，該案揭露一種密閉式電動馬達(dá) 的液冷系統(tǒng)，其利用過冷冷媒冷卻全密閉式馬達(dá)，由冷凝器導(dǎo)引部份高壓冷媒 經(jīng)由軸向孔道來冷卻馬達(dá)。該馬達(dá)的轉(zhuǎn)子設(shè)有位于最外緣的軸向冷卻孔道，而 定子則設(shè)有徑向孔道并由外表面連通到內(nèi)側(cè)的軸向冷卻孔道；定子的徑向孔道 有小孔，小孔可產(chǎn)生較高的壓力降，故可增進(jìn)該區(qū)域的熱傳效果。然而，該案 雖能解決轉(zhuǎn)子與定子過熱的問題，但并非所有冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的定子區(qū)均能以 此結(jié)構(gòu)來冷卻。
另一現(xiàn)有技術(shù)請參見圖l及圖2，其為本案申請人于先前申請案(中國臺 灣專利申請案號95148895)所提出的設(shè)計，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的冷媒壓縮機(jī)馬 達(dá)的示意圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的部分放大圖。于圖1中，該冷
3媒壓縮機(jī)馬達(dá)1包含一殼體10，其上設(shè)有供冷媒出入的入口 100及出口 102; 一定子12，呈中空筒狀并固定于該殼體10中，該定子12上設(shè)有可供冷媒通
過的徑向孔洞120;以及一轉(zhuǎn)子14，位于定子12中，并樞接前后馬達(dá)端板16、 18，前后馬達(dá)端板16、 18固接于于該殼體10。于圖2中，箭號代表冷媒的流 動方向，于現(xiàn)有技術(shù)的冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)1之中，當(dāng)冷媒由入口 100進(jìn)入殼體 10之后，會依序通過徑向孔洞120、定子12與轉(zhuǎn)子14間的氣隙140，而后再 經(jīng)過氣隙104，最后由出口 102離開殼體10。
而于上述的冷卻路徑中，由于冷媒會向壓力較小的區(qū)域流動，因此只有極 少量的冷媒會流經(jīng)定子12的端部122與124，使得定子端部122與124容易 過熱而不易冷卻。
緣此，本案的發(fā)明人研究出一種離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其可解決定子端 部冷卻效率不佳的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其利用 于馬達(dá)殼體中設(shè)置冷媒導(dǎo)引件，進(jìn)而達(dá)成提高馬達(dá)冷卻效率的目的。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，包含 一殼體， 其上設(shè)有供冷媒出入的入口及出口； 一定子，呈中空筒狀并固定于該殼體中， 該定子上設(shè)有至少一徑向孔洞； 一轉(zhuǎn)子，位于定子中并樞接于該殼體，該轉(zhuǎn)子 外徑上設(shè)有至少一溝槽；以及一導(dǎo)引件，固定于該殼體中；其中，當(dāng)冷媒依序 通過入口、徑向孔洞以及溝槽后，該導(dǎo)引件將冷媒導(dǎo)引通過該定子的兩端，而 后再由出口離開該殼體。
采用本發(fā)明的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，可以提高定子端部的冷卻效率。 以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的 限定。


圖l為現(xiàn)有技術(shù)的冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的示意圖； 圖2為圖1的部分放大圖3為本發(fā)明的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的示意4圖4為圖3的部分放大圖；以及
圖5為本發(fā)明的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子溝槽示意圖。 其中，附圖標(biāo)記
l-冷媒壓縮機(jī)馬達(dá) IO-殼體
14-轉(zhuǎn)子
18-后馬達(dá)端板
22-定子
26-前導(dǎo)引板
32-前馬達(dá)端板
100-入口
104-氣隙
122-定子端部
142-氣隙
202-出口
220-徑向孔洞
224-定子端部
228-定子端部
242-溝槽
2-冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)
12-定子
16-前馬達(dá)端板
20-殼體
24-轉(zhuǎn)子
28-后導(dǎo)引板
34-后馬達(dá)端板
102-出口
120-徑向孔洞
124-定子端部
200-入口
204-容穴
222-定子端部
226-定子端部
240-氣隙
具體實施例方式
本發(fā)明的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)如圖3所示。本發(fā)明的離心式冷 媒壓縮機(jī)馬達(dá)2由一殼體20、 一定子22、 一轉(zhuǎn)子24、 一前導(dǎo)引板26以及一 后導(dǎo)引板28所組成。該殼體20之上設(shè)有供冷媒(圖中未示出)出入的入口 200及出口 202以及供儲存冷媒的容穴204;該定子22呈中空筒狀并固定于殼 體20中，該定子22上設(shè)有若干徑向孔洞220;該轉(zhuǎn)子24位于中空筒狀的定 子22中并樞接于前后馬達(dá)端板32、 34，前后馬達(dá)端板32、 34固接于該殼體 20。容穴204分別與入口 200及徑向孔洞220連通并于殼體20下方的出口 202 處中斷而改以實體物填塞，以防止冷煤由該處直接流向出口 202。
不同于現(xiàn)有技術(shù)的是，本發(fā)明的冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)2還包含前導(dǎo)引板26與后導(dǎo)引板28，該前導(dǎo)引板26與后導(dǎo)引板28相對設(shè)置于該轉(zhuǎn)子24的兩端且固 定于前后馬達(dá)端板32、 34，前后馬達(dá)端板32、 34固接于該殼體20中(于圖1 中，前導(dǎo)引板26借螺絲卯合在殼體20的前馬達(dá)端板32上，后導(dǎo)引板28則通 過螺紋鎖固于殼體20之后馬達(dá)端板34上)。
再請參見圖4，其為圖3冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)的部分示意圖。于圖4中，箭號 代表冷媒的流動方向。于本發(fā)明的冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)2中，當(dāng)冷媒由入口 200 進(jìn)入殼體20之后，會依序通過徑向孔洞220、定子22與轉(zhuǎn)子24間的氣隙240， 之后冷媒會被前導(dǎo)引板26導(dǎo)引而通過定子22的端部222，之后如同前述般由 出口 202離開殼體20。
因此，通過前導(dǎo)引板26與后導(dǎo)引板28的配置，可使得冷媒流經(jīng)定子22 的端部222、 224、 226與228，因此可冷卻端部222、 224、 226與228，使其 不易過熱。
為強(qiáng)化本發(fā)明的冷媒流通效果，本發(fā)明更于轉(zhuǎn)子24的外徑上設(shè)有多個的 溝槽242，該些溝槽242順著轉(zhuǎn)子24的轉(zhuǎn)動方向呈V字型設(shè)置，如圖5所示。 該些V型溝槽242的斷面呈矩形或梯形。于此種配置下，當(dāng)冷媒經(jīng)由徑向孔洞 220而通過定子22與轉(zhuǎn)子24間的氣隙240時，由于溝槽242隨轉(zhuǎn)子24 —起 轉(zhuǎn)動，因此產(chǎn)生幫浦效果，除了可加速冷媒的流動外，也能增加轉(zhuǎn)子24的散 熱面積，進(jìn)而提高冷卻效率。由于液態(tài)冷媒經(jīng)吸收部份定子22與轉(zhuǎn)子24的熱 量，形成氣態(tài)，此氣態(tài)冷媒經(jīng)V型溝槽242的幫浦效果及其本身的壓力擠壓下， 由氣隙240前后噴流而出。
于本發(fā)明中，前后導(dǎo)引板可通過螺絲卯合或利用螺紋鎖固于馬達(dá)端板上； 當(dāng)然，也可以利用焊接方式將殼體與前后前導(dǎo)引板焊接在一起，或是于制造生 產(chǎn)時將兩者一體成形。
相較之下，傳統(tǒng)的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)因冷媒受到重力、阻抗或流速等 關(guān)系，無法有效冷卻定子端部區(qū)域，須使用大量冷媒來冷卻馬達(dá)，導(dǎo)致壓縮機(jī) 效率損失。而本發(fā)明于馬達(dá)前后端部加裝冷媒導(dǎo)引板，規(guī)范冷媒的流路，前后 冷媒導(dǎo)引板將原本過大的空間區(qū)隔出可導(dǎo)引冷煤方向的較小區(qū)域，使得由氣隙 噴出的液氣態(tài)冷媒，得以依循前后冷媒導(dǎo)引板與定子間的路徑(如圖4所示)， 有效地冷卻馬達(dá)定子端部，之后冷媒再由前后端氣室匯集至馬達(dá)下端的冷媒出 口而流出馬達(dá)。
6當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情 況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但 這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其特征在于，包含一殼體，其上設(shè)有供冷媒出入的入口及出口；一定子，呈中空筒狀并固定于該殼體中，該定子上設(shè)有至少一徑向孔洞；一轉(zhuǎn)子，位于定子中而樞接于前后馬達(dá)端板，該前后馬達(dá)端板固接于該殼體，該轉(zhuǎn)子外徑上設(shè)有至少一溝槽；以及一導(dǎo)引件，固定于該殼體中；其中，當(dāng)冷媒依序通過入口、徑向孔洞以及溝槽后，該導(dǎo)引件將冷媒導(dǎo)引通過該定子的兩端，而后再由出口離開該殼體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其特征在于，該溝槽為順 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向的V型溝槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其特征在于，該殼體上還 設(shè)有分別與該入口及徑向孔洞連通的一容穴。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其特征在于，該導(dǎo)引件包 含相對設(shè)置于該轉(zhuǎn)子兩端的一第一導(dǎo)板以及一第二導(dǎo)板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其特征在于，該導(dǎo)引件卯 合連接于前后馬達(dá)端板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其特征在于，該導(dǎo)引件通 過螺紋鎖固于前后馬達(dá)端板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1的離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，其特征在于，該導(dǎo)引件焊 接于前后馬達(dá)端板。
全文摘要
本發(fā)明公開一種離心式冷媒壓縮機(jī)馬達(dá)，包含一殼體，其上設(shè)有供冷媒出入的入口及出口；一定子，呈中空筒狀并固定于該殼體中，該定子上設(shè)有至少一徑向孔洞；一轉(zhuǎn)子，位于定子中并樞接于前后馬達(dá)端蓋，該前后馬達(dá)端蓋固接于該殼體，該轉(zhuǎn)子外徑上設(shè)有至少一溝槽；以及一導(dǎo)引件，固定于該殼體中；其中，當(dāng)冷媒依序通過入口、徑向孔洞以及溝槽后，該導(dǎo)引件將冷媒導(dǎo)引通過該定子的兩端，而后再由出口離開該殼體。
文檔編號H02K9/19GK101465579SQ20071030151
公開日2009年6月24日 申請日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者嚴(yán)正忠, 周永樂, 強(qiáng)忠萍, 陳景富 申請人:財團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院