按鍵耐久性試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種按鍵耐久性試驗臺，包括：型材框架，包括由多根型材圍合而成的支撐臺；成對設(shè)置的第一角鋼，固定于所述支撐臺，所述成對設(shè)置的第一角鋼開設(shè)有沿所述第一角鋼長度方向設(shè)置的第一滑槽；至少一條第二角鋼，固定于所述支撐臺，所述第二角鋼開設(shè)有沿所述第二角鋼長度方向設(shè)置的第二滑槽；至少一個用于提供測試旋轉(zhuǎn)式按鈕的旋轉(zhuǎn)力的步進電機，所述步進電機包括滑動連接部，所述滑動連接部設(shè)置于第一滑槽內(nèi)；至少一個用于提供測試按壓式按鈕的按壓力的氣缸；以及用于將所述氣缸固定于所述第二角鋼上的氣缸卡緊板，所述氣缸卡緊板與所述第二滑槽連接。上述按鍵耐久性試驗臺可適用于多種汽車內(nèi)部按鍵的按鍵耐久試驗。
【專利說明】按鍵耐久性試驗臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車測試【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種按鍵耐久性試驗臺。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車發(fā)展的越來越快，汽車內(nèi)部的科技含量越來越高，功能越來越多，導(dǎo)致車輛內(nèi)飾中的按鍵數(shù)量也越來越多，例如汽車多媒體中央控制系統(tǒng)的按鍵。對于這些按鍵的使用壽命進行耐久性測試，是確保質(zhì)量的必要環(huán)節(jié)。然而，因為汽車品牌、車型、檔次的不同，每一款汽車內(nèi)按鍵的排布都是不同的，現(xiàn)有的按鍵耐久試驗臺，采用固定的結(jié)構(gòu)，不能滿足多樣化測試試驗的需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種可根據(jù)按鍵數(shù)量及位置進行調(diào)節(jié)，滿足多種車型需求的按鍵耐久性試驗臺。
[0004]本實用新型提供一種按鍵耐久性試驗臺，包括:型材框架，包括由多根型材圍合而成的支撐臺；成對設(shè)置的第一角鋼，固定于所述支撐臺，所述成對設(shè)置的第一角鋼開設(shè)有沿所述第一角鋼長度方向設(shè)置的第一滑槽；至少一條第二角鋼，固定于所述支撐臺，所述第二角鋼開設(shè)有沿所述第二角鋼長度方向設(shè)置的第二滑槽；至少一個用于提供測試旋轉(zhuǎn)式按鈕的旋轉(zhuǎn)力的步進電機，所述步進電機包括滑動連接部，所述滑動連接部設(shè)置于第一滑槽內(nèi)；至少一個用于提供測試按壓式按鈕的按壓力的氣缸；以及用于將所述氣缸固定于所述第二角鋼上的氣缸卡緊板，所述氣缸卡緊板與所述第二滑槽連接。
[0005]優(yōu)選地，所述型材框架為鋁合金框架。
[0006]優(yōu)選地，所述第一角鋼與所述第二角鋼平行設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述步進電機的滑動連接部包括形成于所述步進電機相對兩側(cè)的凸臺。
[0008]優(yōu)選地，所述氣缸卡緊板包括用于圍設(shè)所述氣缸的弧形環(huán)抱部，形成于所述弧形環(huán)抱部兩側(cè)的連接片，所述連接片開設(shè)連接孔，所述連接孔內(nèi)安裝滑動柱，所述滑動柱設(shè)置于所述第二滑槽內(nèi)。
[0009]本實用新型的按鍵耐久性試驗臺，能夠根據(jù)試驗對象的不同，調(diào)整氣缸和步進電機的數(shù)量，并且根據(jù)待測試按鍵的位置調(diào)整氣缸和步進電機的分布，實現(xiàn)一臺試驗臺適用于多種汽車內(nèi)部按鍵的按鍵耐久試驗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一個實施方式的按鍵耐久性試驗臺的立體圖。
[0011]圖2為圖1所示按鍵耐久性試驗臺的主視圖。
[0012]圖3為圖1所示按鍵耐久性試驗臺的側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]請參見圖1至圖3，本實用新型實施方式的按鍵耐久試驗臺100包括:型材框架20、成對設(shè)置的第一角鋼30、多條第二角鋼40、步進電機50、氣缸60，以及氣缸卡緊板70。所述成對設(shè)置的第一角鋼30包括兩條相向設(shè)置的第一角鋼30，步進電機50設(shè)置于成對設(shè)置的兩條第一角鋼30之間。
[0015]型材框架20包括由多根型材21圍合而成的支撐臺22，以及用于支撐所述支撐臺22的多根型材立柱23。
[0016]在本實施方式中，所述型材框架20整體為鋁合金框架。所述支撐臺22由4根鋁合金型材21首位順次連接形成一矩形框架。
[0017]所述成對設(shè)置的第一角鋼30，固定于所述支撐臺22，用于安裝步進電機50。
[0018]本實施方式中，包括一對第一角鋼30。所述成對設(shè)置的兩條第一角鋼30面向間隔設(shè)置，所述成對設(shè)置的第一角鋼30開設(shè)第一滑槽301，第一滑槽301沿所述第一角鋼30的長度方向設(shè)置。
[0019]本實施方式中，按鍵耐久試驗臺100包括3條第二角鋼40，固定于所述支撐臺22。所述氣缸60設(shè)置于所述第二角鋼40的一側(cè)。所述第二角鋼40開設(shè)第二滑槽401，第二滑槽401沿所述第二角鋼40的長度方向設(shè)置。
[0020]本實施方式中，包括兩個步進電機50，用于提供測試旋轉(zhuǎn)式按鈕的旋轉(zhuǎn)力。每一步進電機50包括滑動連接部51。所述滑動連接部51設(shè)置于第一滑槽301內(nèi)，以使所述步進電機50沿所述第一滑槽301可滑動，從而通過調(diào)節(jié)步進電機50的位置適配旋轉(zhuǎn)式按鈕的位置。
[0021]具體的，所述步進電機50設(shè)置于這兩條第一角鋼30之間。所述步進電機50的滑動連接部51包括形成于所述步進電機50相對兩側(cè)的凸臺。
[0022]在其他實施方式中，步進電機50的數(shù)量也可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，例如可以是I個、3個，甚至更多，根據(jù)對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)式按鈕的數(shù)量來確定。
[0023]本實施方式中，包括3條第二角鋼40，每條第二角鋼40的一側(cè)設(shè)置4個氣缸60。
[0024]氣缸60用于提供測試按壓式按鈕的按壓力，通過對氣缸60的伸出和縮回動作進行控制實現(xiàn)對按壓式按鈕的按下和抬起的測試。
[0025]每個氣缸60通過一氣缸卡緊板70進行安裝至所述第二角鋼40。
[0026]所述氣缸卡緊板60與所述第二滑槽401連接，以使所述氣缸60沿所述第二滑槽401可滑動，從而通過調(diào)節(jié)氣缸60的位置適配按壓式按鈕的位置。
[0027]在本實施方式中，所述第一角鋼30與所述第二角鋼40平行設(shè)置。
[0028]在其他實施方式中，第二角鋼40及氣缸60數(shù)量可以根據(jù)根據(jù)對應(yīng)的按壓式按鈕的數(shù)量來確定。
[0029]在本實施方式中，所述氣缸卡緊板70包一用于圍設(shè)所述氣缸60的弧形環(huán)抱部71，形成于所述弧形環(huán)抱部71兩側(cè)的連接片73，所述連接片73開設(shè)連接孔，所述連接孔內(nèi)安裝滑動柱74，所述滑動柱74設(shè)置于所述第二滑槽401內(nèi)。所述氣缸60的端部由所述弧形環(huán)抱部61圍抱，從而與第二角鋼40進行連接。
[0030]本實施方式的按鍵耐久試驗臺100在工作時，由氣缸60的伸出和縮回動作實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)式按鍵的按下和抬起，步進電機50可精確控制其轉(zhuǎn)動角度，所以由步進電機50控制旋轉(zhuǎn)式按鈕的旋轉(zhuǎn)，例如車內(nèi)音響音量的調(diào)節(jié)鈕。本實施方式的典型的應(yīng)用，可以是汽車多媒體中央控制系統(tǒng)的按鍵或多功能方向盤的按鍵的耐久試驗。
[0031]本實用新型的按鍵耐久性試驗臺，能夠根據(jù)試驗對象的不同，調(diào)整氣缸60和步進電機50的數(shù)量，并且根據(jù)待測試按鍵的位置調(diào)整氣缸60和步進電機50的分布，實現(xiàn)一臺試驗臺適用于所有汽車內(nèi)部按鍵的按鍵耐久試驗。其具有以下優(yōu)點:
[0032](I)由于采用型材框架以及設(shè)置滑槽的角鋼，其原材料易于取得，其組裝和加工便利，成本較低，安裝方便；
[0033](2)由于氣缸及步進電機的位置可調(diào)節(jié)，可適用于不同車型的按鍵的測試；
[0034](3)通過氣缸控制和步進電機控制，可完成按壓式按鍵及旋轉(zhuǎn)式按鍵的耐久測試，通用性強。
[0035]以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種按鍵耐久性試驗臺，其特征在于，包括: 型材框架,包括由多根型材圍合而成的支撐臺； 成對設(shè)置的第一角鋼，固定于所述支撐臺，所述成對設(shè)置的第一角鋼開設(shè)有沿所述第一角鋼長度方向設(shè)置的第一滑槽； 至少一條第二角鋼，固定于所述支撐臺，所述第二角鋼開設(shè)有沿所述第二角鋼長度方向設(shè)置的第二滑槽； 至少一個用于提供測試旋轉(zhuǎn)式按鈕的旋轉(zhuǎn)力的步進電機，所述步進電機包括滑動連接部，所述滑動連接部設(shè)置于第一滑槽內(nèi)； 至少一個用于提供測試按壓式按鈕的按壓力的氣缸；以及 用于將所述氣缸固定于所述第二角鋼上的氣缸卡緊板，所述氣缸卡緊板與所述第二滑槽連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵耐久性試驗臺，其特征在于，所述型材框架為鋁合金框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵耐久性試驗臺，其特征在于，所述第一角鋼與所述第二角鋼平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵耐久性試驗臺，其特征在于，所述步進電機的滑動連接部包括形成于所述步進電機相對兩側(cè)的凸臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的按鍵耐久性試驗臺，其特征在于，所述氣缸卡緊板包括用于圍設(shè)所述氣缸的弧形環(huán)抱部、形成于所述弧形環(huán)抱部兩側(cè)的連接片，其中所述連接片開設(shè)連接孔，所述連接孔內(nèi)安裝滑動柱，所述滑動柱設(shè)置于所述第二滑槽內(nèi)。
【文檔編號】G01M13/00GK203858096SQ201420228959
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】高岳旸, 孫坤, 周文件 申請人:北京汽車研究總院有限公司