本發(fā)明涉及兒童自行車領(lǐng)域。
背景技術(shù):
兒童自行車是孩子們出玩時常用的工具,因騎行輕便、靈活、省力而受到孩子們的喜愛。兒童自行車必須具有良好的質(zhì)量和安全性能,為保證其質(zhì)量和安全有效的使用,頒布了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各種兒童自行車及各種零部件的性能要求和檢測試驗方法。
一種童車手閘制動性能試驗機
是根據(jù)GB14746-2006/ISO8098:2002標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,安全性能要求4.4規(guī)定的手閘性能試驗設(shè)計。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種童車手閘制動性能試驗機,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:該試驗在成車進(jìn)行,將鞍座和鞍管卸下,但其他部件應(yīng)與完全裝配,并將車閘調(diào)整正確。被測閘把末端25mm處,垂直于閘把方向施加50N-90N的力;將童車后輪拉轉(zhuǎn)一周半以后,當(dāng)童車后輪表面線速度穩(wěn)定在0.5m/s至2m/s時,在拉轉(zhuǎn)一圈,記錄其平均制動力,閘把及任何零部件不應(yīng)有損壞。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的方案是:一種童車手閘制動性能試驗機
是由底板、車把鎖緊架、童車車把、閘把、砝碼、鞍管支撐架、童車鞍管、支架、電機架、電機、槽輪、拉緊帶、童車后輪、測速器組成;所述的底板與車把鎖緊架連接;所述的車把鎖緊架鎖緊童車車把;所述的砝碼固定在閘把末端25mm處;所述的鞍管支撐架與底板連接;所述的鞍管支撐架與童車鞍管連接;所述的支架與底板連接;所述的電機架與支架連接;所述的電機與槽輪連接;所述的拉緊帶與童車后輪連接;所述的拉緊帶與槽輪連接;所述的測速器與電機連接。所述的底板、支架采用鋁合金型材,型材上開有長槽。
本發(fā)明的有益效果是:所述的底板、支架采用鋁合金型材,型材上開有長槽。當(dāng)童車規(guī)格不同時,鞍管支撐架與底板連接后,水平方向可以調(diào)節(jié);支架與底板連接后,水平方向可以調(diào)節(jié);電機架與支架連接后,上下方向可以調(diào)節(jié)。
被測閘把末端25mm處,垂直于閘把方向施加50N-90N的力。電機運轉(zhuǎn)后,拉轉(zhuǎn)拉緊帶使童車后輪轉(zhuǎn)動一周半,當(dāng)測速器自動檢測出童車后輪表面線速度穩(wěn)定在0.5m/s至2m/s時,再拉轉(zhuǎn)一圈,記錄其平均制動力,閘把及任何零部件不應(yīng)有損壞。由于電機運轉(zhuǎn)替代人工拉轉(zhuǎn)拉緊帶,提高試驗速度和頻率,減輕勞動強度,可靠性強。
附圖說明
圖1 是一種童車手閘制動性能試驗機主視圖。
圖2 是一種童車手閘制動性能試驗機底板主視圖。
圖3 是一種童車手閘制動性能試驗機底板測視圖。
在圖1中:1底板、2車把鎖緊架、3童車車把、4閘把、5砝碼、6鞍管支撐架、7童車鞍管、8支架、9電機架、10電機、11槽輪、12拉緊帶、13童車后輪、14測速器。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
有圖1可見,一種童車手閘制動性能試驗機是由底板(1)、車把鎖緊架(2)、童車車把(3)、閘把(4)、砝碼(5)、鞍管支撐架(6)、童車鞍管(7)、支架(8)、電機架(9)、電機(10)、槽輪(11)、拉緊帶(12)、童車后輪(13)、測速器(14)組成。
將試驗車去掉鞍座及鞍管,將車倒置使車架鞍管插入鞍管支撐架(6)里,調(diào)整鞍管支撐架(6)在底板(1)的水平位置后鎖緊;調(diào)整(8)支架在底板(1)的水平位置后鎖緊;調(diào)整電機架(9)在支架(8)的上下位置后鎖緊。將底板(1)與車把鎖緊架(2)連接;將車把鎖緊架(2)鎖緊童車車把(3);將電機(10)與槽輪(11)連接;將拉緊帶(12)與童車后輪(13)繞緊;將拉緊帶(12)與槽輪(11)連接;將測速器(14)與電機(10)連接。按照標(biāo)準(zhǔn)將砝碼(5)掛在閘把(4)末端25mm處,固定砝碼(5)負(fù)重。將拉緊帶(12)纏繞車輪上最少2周。開動電機(10),電機(10)運轉(zhuǎn)拉轉(zhuǎn)拉緊帶(12)使童車后輪(13)轉(zhuǎn)動一周半,進(jìn)行拉緊試驗。當(dāng)童車后輪(13)表面線速度穩(wěn)定在0.5m/s至2m/s時,再拉轉(zhuǎn)一圈,記錄其平均制動力,閘把及任何零部件不應(yīng)有損壞。
試驗另一車輪時將車轉(zhuǎn)動180°后按以上進(jìn)行操作。