散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛盤(pán)式制動(dòng)器，特別是一種散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，主要適用于重型卡車(chē)或輕型卡車(chē)制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)盤(pán)(即剎車(chē)盤(pán))是一種固定在車(chē)輪轂上，用于與制動(dòng)卡鉗共同作用實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的裝置，屬于制動(dòng)器總成中的關(guān)鍵零件?，F(xiàn)有的制動(dòng)盤(pán)由法蘭面、制動(dòng)盤(pán)面、連接于法蘭面和制動(dòng)盤(pán)面之間的盤(pán)頸組成，其中，法蘭面上設(shè)有用于與車(chē)輪轂連接的螺紋孔，制動(dòng)盤(pán)面由內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面組成，內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面之間設(shè)有連接筋。但現(xiàn)有制動(dòng)盤(pán)仍存在散熱性能差的問(wèn)題，當(dāng)剎車(chē)時(shí)制動(dòng)盤(pán)面與制動(dòng)卡鉗劇烈摩擦，產(chǎn)生大量熱能，由于不能及時(shí)有效散熱，導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)面產(chǎn)生熱衰退，盤(pán)面開(kāi)裂，嚴(yán)重影響制動(dòng)盤(pán)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種解決上述問(wèn)題的散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，其結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量輕、使用性能高。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，由法蘭面、制動(dòng)盤(pán)面、連接于法蘭面和制動(dòng)盤(pán)面之間的盤(pán)頸組成，其特征在于:所述盤(pán)頸的圓周面上均勻設(shè)有多個(gè)貫通的散熱孔，所述散熱孔的形狀為橢圓形或長(zhǎng)條形。
[0006]上述的散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，所述制動(dòng)盤(pán)面由內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面組成，內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面之間均布多條徑向連接筋，相鄰的兩條徑向連接筋之間形成散熱通道。
[0007]上述的散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，所述散熱孔的數(shù)量為3個(gè)-6個(gè)。
[0008]上述的散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，所述散熱孔的短軸長(zhǎng)度為盤(pán)頸外圓直徑的1/10。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、與現(xiàn)有制動(dòng)盤(pán)相比，由于盤(pán)頸的圓周面上均勻設(shè)有多個(gè)貫通的散熱孔，使制動(dòng)盤(pán)散熱效果好，延長(zhǎng)了使用壽命；
[0011]2、在保證盤(pán)頸強(qiáng)度的前提下，減輕了制動(dòng)盤(pán)的重量，有利于交通運(yùn)輸；
[0012]3、由于散熱孔的形狀為橢圓形或長(zhǎng)條形，增強(qiáng)了散熱面積，同時(shí)避免多邊形或不規(guī)則圖形，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中K向局部視圖。
[0015]圖中:1.法蘭面、2.法蘭孔、3.盤(pán)頸、4.散熱孔、5.內(nèi)制動(dòng)盤(pán)面、6.散熱通道、7.外制動(dòng)盤(pán)面、8.徑向連接筋。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖所示，該散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，由法蘭面1、制動(dòng)盤(pán)面、連接于法蘭面1和制動(dòng)盤(pán)面之間的盤(pán)頸3組成，所述制動(dòng)盤(pán)面由內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面5、7組成，內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面5、7之間均布多條徑向連接筋8，相鄰的兩條徑向連接筋8之間形成散熱通道6。所述法蘭面1上均勻設(shè)有多個(gè)用于與車(chē)輪轂相連接的法蘭孔2，所述盤(pán)頸3的圓周面上均勻設(shè)有多個(gè)貫通的散熱孔4，所述散熱孔4鑄造成型，所述散熱孔4的形狀為橢圓形或長(zhǎng)條形。所述散熱孔4的數(shù)量根據(jù)盤(pán)頸直徑的大小確定，一般3-6個(gè)為宜。本實(shí)施例中，所述散熱孔4的短軸長(zhǎng)度為盤(pán)頸外圓直徑的1/10。
[0017]通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明:通過(guò)在盤(pán)頸3增加散熱孔4，不僅強(qiáng)度沒(méi)有降低，而且優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其散熱能力提高30%以上，在制動(dòng)盤(pán)使用條件不變的情況下，制動(dòng)過(guò)程中，在制動(dòng)卡鉗松開(kāi)制動(dòng)盤(pán)時(shí)，空氣通過(guò)散熱孔4進(jìn)入盤(pán)內(nèi)，帶走制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量，熱量能夠快速通過(guò)散熱孔4散熱，降低制動(dòng)盤(pán)熱衰退導(dǎo)致的性能下降，使用性能大大提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，由法蘭面、制動(dòng)盤(pán)面、連接于法蘭面和制動(dòng)盤(pán)面之間的盤(pán)頸組成，其特征在于:所述盤(pán)頸的圓周面上均勻設(shè)有多個(gè)貫通的散熱孔，所述散熱孔的形狀為橢圓形或長(zhǎng)條形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，其特征在于:所述制動(dòng)盤(pán)面由內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面組成，內(nèi)、外制動(dòng)盤(pán)面之間均布多條徑向連接筋，相鄰的兩條徑向連接筋之間形成散熱通道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，其特征在于:所述散熱孔的數(shù)量為3個(gè)-6個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，其特征在于:所述散熱孔的短軸長(zhǎng)度為盤(pán)頸外圓直徑的1/10。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種散熱性能好的制動(dòng)盤(pán)，由法蘭面、制動(dòng)盤(pán)面、連接于法蘭面和制動(dòng)盤(pán)面之間的盤(pán)頸組成，其特征在于：所述盤(pán)頸的圓周面上均勻設(shè)有多個(gè)貫通的散熱孔，所述散熱孔的形狀為橢圓形或長(zhǎng)條形。其結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量輕、使用性能高。
【IPC分類(lèi)】F16D65/847, F16D65/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204828397
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520610463
【發(fā)明人】楊傳尉, 叢滋玲, 李偉, 張素娟, 王慶昊
【申請(qǐng)人】朝陽(yáng)飛馬車(chē)輛設(shè)備股份公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日