專利名稱：行星減速機(jī)制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行星減速機(jī)制動器，屬于行星減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，建筑工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等要求配套的行星減速機(jī)的制動器普遍存在漏油現(xiàn)象，這是個(gè)一直難以解決的問題，在一定程度上制約了我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而產(chǎn)生漏油問題的主要原因是制動器內(nèi)活塞密封多采用現(xiàn)有的星形密封圈，其在高壓下變形大，導(dǎo)致徑向壓縮量不夠，造成密封效果不佳，產(chǎn)生漏油問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種行星減速機(jī)制動器，采用H型密封圈，提高密封效果，解決漏油問題。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種行星減速機(jī)制動器，它包括制動器殼體，制動器殼體內(nèi)裝有活塞，活塞和制動器殼體之間有密封腔，在所述的活塞外圓與制動器殼體內(nèi)壁的結(jié)合處有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈，所述的密封圈為H型密封圈，該密封圈在徑向內(nèi)外圈上均制作有凹槽，密封圈的軸向兩側(cè)為平面，截面呈H形，唇口截面為圓弧形，唇口與凹槽之間有圓弧過渡。所述的密封圈的兩邊有尼龍擋圈。本實(shí)用新型的有益效果是采用H型密封圈，在密封唇之間形成潤滑腔，具有較小的摩擦阻力和啟動阻力；降低變形率，飛邊位置在截面凹處，密封效果好；非圓截面，可避免在往復(fù)運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生滾動；耐磨性好。解決了現(xiàn)有星形密封圈變形大，導(dǎo)致徑向壓縮量不夠而產(chǎn)生的漏油問題，提高了制動器密封效果和整機(jī)性能。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是H型密封圈截面結(jié)構(gòu)示意圖。1、制動器殼體，2、尼龍擋圈，3、密封圈，4、活塞，5、密封腔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，一種行星減速機(jī)制動器，它包括制動器殼體1，制動器殼體1內(nèi)裝有活塞4，活塞4和制動器殼體1之間有密封腔5，在所述的活塞4外圓與制動器殼體1內(nèi)壁的結(jié)合處有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈3， 所述的密封圈3為H型密封圈，該密封圈在徑向內(nèi)外圈上均制作有凹槽，密封圈3的軸向兩側(cè)為平面，截面呈H形，唇口截面為圓弧形，唇口與凹槽之間有圓弧過渡。所述的密封圈3 的兩邊有尼龍擋圈2。[0012] H型密封圈是一種徑向安裝的自緊密封型密封圈，軸向的力取決于系統(tǒng)的壓力P， 隨著壓力P的上升H型密封圈的徑向壓縮量增大，總的密封能力提高，從而形成可靠的密封。其密封唇之間形成潤滑腔，具有較小的摩擦阻力和啟動阻力；降低變形率，飛邊位置在截面凹處，密封效果好；非圓截面，可避免在往復(fù)運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生滾動；耐磨性好。
權(quán)利要求1.一種行星減速機(jī)制動器，它包括制動器殼體(1)，制動器殼體(1)內(nèi)裝有活塞(4)，活塞(4)和制動器殼體(1)之間有密封腔(5)，在所述的活塞(4)外圓與制動器殼體(1)內(nèi)壁的結(jié)合處有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈(3)，其特征在于所述的密封圈(3)為H型密封圈，該密封圈在徑向內(nèi)外圈上均制作有凹槽，密封圈(3)的軸向兩側(cè)為平面，截面呈H形，唇口截面為圓弧形，唇口與凹槽之間有圓弧過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星減速機(jī)制動器，其特征在于所述的密封圈(3)的兩邊有尼龍擋圈(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行星減速機(jī)制動器，屬于行星減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它包括制動器殼體，制動器殼體內(nèi)裝有活塞，活塞和制動器殼體之間有密封腔，在所述的活塞外圓與制動器殼體內(nèi)壁的結(jié)合處有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈，所述的密封圈為H型密封圈，該密封圈在徑向內(nèi)外圈上均制作有凹槽，密封圈的軸向兩側(cè)為平面，截面呈H形。本實(shí)用新型的有益效果是采用H型密封圈，具有較小的摩擦阻力和啟動阻力；密封效果好；非圓截面，可避免在往復(fù)運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生滾動；耐磨性好。解決了現(xiàn)有星形密封圈變形大，導(dǎo)致徑向壓縮量不夠而產(chǎn)生的漏油問題，提高了制動器密封效果和整機(jī)性能。
文檔編號F16H57/10GK202140555SQ20112025607
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者唐俊輝, 韓永進(jìn) 申請人:徐州科源液壓有限公司