專利名稱：一種雙向驅(qū)動輪盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙向驅(qū)動輪盤，適用于自行車、三輪車、殘疾人臂力車以及需
要正反雙向驅(qū)動輪盤均單向轉(zhuǎn)動的機(jī)器上。
技術(shù)背景 自行車飛輪是自行車的一個(gè)主要構(gòu)成部件，是由兩個(gè)重要的機(jī)構(gòu)——滾動軸承和 棘輪棘爪組成。滾動軸承一般由以下四種基本元件組成內(nèi)圈、外圈、保持架和滾動體，來將 運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦損失。棘輪棘爪機(jī)構(gòu)是由棘 輪和棘爪組成的一種單向間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)。 行星輪機(jī)構(gòu)是由太陽輪、行星架、內(nèi)齒圈、行星輪組成。行星架上同心分布有多個(gè) 行星輪軸，各行星輪分別安置于各自的行星輪軸上，使各行星輪既能和太陽輪相嚙合，又能 與內(nèi)齒圈相嚙合。由于行星輪機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、功能多樣等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng) 用。 人們?nèi)粘Ｊ褂玫淖孕熊?、三輪車以及殘疾人臂力車，其動力結(jié)構(gòu)主要是鏈輪傳動 機(jī)構(gòu)，不管是主輪盤，還是從動飛輪，都只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動，來驅(qū)動車輪前進(jìn)，這樣騎車時(shí) 容易疲勞，長時(shí)間騎車會造成渾身酸痛無力，身體變形和不適。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型是一種類似于自行車飛輪并同時(shí)具有行星輪機(jī)構(gòu)的組合式裝置，解決
的技術(shù)問題是提供一種制造方便、結(jié)構(gòu)簡單能實(shí)現(xiàn)雙向驅(qū)動的輪盤。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是 —種雙向驅(qū)動輪盤，包括內(nèi)齒圈、外齒圈、左擋片、右擋片、多個(gè)連接于左右擋片的
轉(zhuǎn)向輪軸、安裝于轉(zhuǎn)向輪軸上的轉(zhuǎn)向輪、安裝于一側(cè)擋片外側(cè)并與棘爪鉤構(gòu)成止回裝置的
棘牙、以及多個(gè)滾珠，其特征在于輪盤的左右內(nèi)外各有一套軸承結(jié)構(gòu)，并有由轉(zhuǎn)向輪的齒
牙分別與內(nèi)齒圈的齒牙及外齒圈的齒牙相嚙合構(gòu)成的行星輪機(jī)構(gòu)，和由內(nèi)齒圈上的棘牙及
外齒圈上的棘牙分別與擋片上的棘爪構(gòu)成的棘輪結(jié)構(gòu)。 上述轉(zhuǎn)向輪可以是由半徑不同的大小齒輪固定連接而成的齒輪。 所述止回棘牙安裝于左擋片外側(cè)并與止回鉤構(gòu)成止回裝置。 所述止回棘牙安裝于右擋片外側(cè)并與止回鉤構(gòu)成止回裝置。 所述止回突起安裝于一側(cè)擋片外側(cè)。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，主動輪正反雙向驅(qū)動時(shí)從動輪盤均單 向轉(zhuǎn)動，用途十分廣泛，且部件獨(dú)立，代換性極強(qiáng)。

圖1本實(shí)用新型上止回棘牙安裝于右擋片外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2本實(shí)用新型上止回棘牙安裝于左擋片外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖3本實(shí)用新型的一種反向驅(qū)動結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4本實(shí)用新型的一種正向驅(qū)動結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5本實(shí)用新型上一種止回裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6本實(shí)用新型上一種簡單止回裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 其中1、內(nèi)齒圈，2、外齒圈，3、左擋片，4、右擋片，5、轉(zhuǎn)向輪，6、轉(zhuǎn)向輪軸，7、止回棘 牙，8、棘牙，9、棘牙，10、齒牙，11、齒牙，12、外齒，13、滾珠，14、止回鉤，15、止回鉤軸，16、止
回突起。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，內(nèi)齒圈1的兩外側(cè)各有一圈十分光滑的球道，兩球道之間分別為棘輪 形和齒輪形，外齒圈2的兩內(nèi)側(cè)也各具有一圈十分光滑的球道，兩球道之間分別為棘輪形 和齒輪形，外齒圈的外側(cè)為齒輪形，內(nèi)外齒圈兩側(cè)的球道加上滾珠13分別與左右擋片構(gòu)成 滾動軸承結(jié)構(gòu)，左右擋片之間設(shè)有轉(zhuǎn)向輪5并由轉(zhuǎn)向輪軸6使其分別與左右擋片相連接，轉(zhuǎn) 向輪5與轉(zhuǎn)向輪軸6之間并設(shè)有軸承結(jié)構(gòu)，在左擋片上分別與內(nèi)外齒圈棘牙相對的一側(cè)為 棘爪，并與內(nèi)外齒圈上的棘牙分別配合構(gòu)成如圖4所示棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向輪5上的外齒分 別與內(nèi)齒圈1的齒牙10及外齒圈2的齒牙11相嚙合組成如圖3所示行星輪機(jī)構(gòu)，右擋片 的外側(cè)有止回棘輪，止回棘輪上的止回棘牙7與通過止回鉤軸15連接與自行車架上的止回 鉤14相配合組成如圖5所示的止回機(jī)構(gòu)。 工作原理當(dāng)內(nèi)齒圈l為主動力輪正向(逆時(shí)針)轉(zhuǎn)動時(shí)，如圖4所示內(nèi)齒圈l通 過棘輪部分的棘牙8與左擋片上的棘爪構(gòu)成的棘輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動左擋片3，左檔片3被驅(qū)動轉(zhuǎn)動 時(shí)，左檔片3的棘爪與外齒圈2上的棘牙9構(gòu)成棘輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動外齒圈2轉(zhuǎn)動，即外齒圈2與 內(nèi)齒圈1同向轉(zhuǎn)動，當(dāng)內(nèi)齒圈1反向(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動時(shí)，如圖3所示內(nèi)齒圈l通過齒輪部分 的齒牙10與轉(zhuǎn)向輪5的齒牙咬合，驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪5轉(zhuǎn)動(轉(zhuǎn)向輪5轉(zhuǎn)動方向與內(nèi)齒圈相反)， 同時(shí)，轉(zhuǎn)向輪5的齒牙與外齒圈2的齒牙11咬合，由于在右擋片4外側(cè)上的止回棘輪與通 過止回鉤軸15連接與自行車架上的止回鉤14相配合組成如圖5所示的止回機(jī)構(gòu)阻止了右 擋片4逆轉(zhuǎn)，起星行架作用的右擋片4相對機(jī)架靜止，轉(zhuǎn)向輪5則驅(qū)動外齒圈2轉(zhuǎn)動(外齒 圈轉(zhuǎn)動方向與轉(zhuǎn)向輪5方向相同)，從而使外齒圈2轉(zhuǎn)動方向與內(nèi)齒圈1反向，實(shí)現(xiàn)正反向 驅(qū)動時(shí)，外齒圈始終向同一方向轉(zhuǎn)動；外齒圈為主動力輪轉(zhuǎn)動時(shí)與內(nèi)齒圈為主動力輪轉(zhuǎn)動 時(shí)的機(jī)理相同，內(nèi)齒圈均單向轉(zhuǎn)動。 如圖2所示的止回棘牙安裝于左擋片外側(cè)時(shí)的工作原理與如圖1所示的止回棘牙 安裝于右擋片外側(cè)時(shí)的工作原理相同，止回棘牙也可做成如圖6所示的單個(gè)或多個(gè)止回突 起16并可以做成任意形狀。 上述所提到的轉(zhuǎn)向輪5還可以是通過將半徑不同的大小齒輪固定連接制成，其大 齒輪與外齒圈2上的內(nèi)齒11或內(nèi)齒圈1上的外齒10嚙合，則小齒輪與內(nèi)齒圈1上的外齒 10或外齒圈2上的內(nèi)齒11嚙合，來改變內(nèi)齒圈1與外齒圈2的速比，用于不同的需求場合； 提到的所有棘輪棘爪機(jī)構(gòu)可以替換成作用相同的任意棘輪機(jī)構(gòu)，例如棘牙8替換為棘爪， 與棘牙8相配 的棘爪替換為棘牙。
權(quán)利要求一種雙向驅(qū)動輪盤，包括內(nèi)齒圈(1)、外齒圈(2)、左擋片(3)、右擋片(4)、連接于左右擋片的轉(zhuǎn)向輪軸(6)、安裝于轉(zhuǎn)向輪軸(6)上的轉(zhuǎn)向輪(5)、安裝于一側(cè)擋片外側(cè)并與止回鉤(14)構(gòu)成止回裝置的止回棘牙(7)、滾珠(13)，其特征在于輪盤的左右內(nèi)外各有一套軸承結(jié)構(gòu)，并有由轉(zhuǎn)向輪(5)的齒牙分別與內(nèi)齒圈(1)的齒牙(10)及外齒圈(2)的齒牙(11)相咬合構(gòu)成的行星輪機(jī)構(gòu)，和由內(nèi)齒圈(1)上的棘牙(8)及外齒圈(2)上的棘牙(9)分別與擋片上的棘爪構(gòu)成的棘輪結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種雙向驅(qū)動輪盤，其特征在于所述轉(zhuǎn)向輪(5)可以是由半 徑不同的大小齒輪固定連接而成的齒輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種雙向驅(qū)動輪盤，其特征在于轉(zhuǎn)向輪(5)與轉(zhuǎn)向輪軸(6) 之間設(shè)有軸承結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種雙向驅(qū)動輪盤，其特征在于止回棘牙(7)安裝于左擋片(3) 外側(cè)并與止回鉤(14)構(gòu)成止回裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種雙向驅(qū)動輪盤，其特征在于止回棘牙(7)安裝于右擋片(4) 外側(cè)并與止回鉤(14)構(gòu)成止回裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種雙向驅(qū)動輪盤，其特征在于止回突起(16)安裝于一側(cè)擋 片外側(cè)并與止回鉤(14)構(gòu)成止回裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙向驅(qū)動輪盤，包括內(nèi)齒圈、外齒圈、左擋片、右擋片、滾珠、安裝于一側(cè)擋片外側(cè)的止回棘牙、安裝于左右擋片上的轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪的齒牙分別與內(nèi)外齒圈的齒牙相咬合，同時(shí)在左右擋片與內(nèi)外齒圈間設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)和軸承結(jié)構(gòu)，該實(shí)用新型可用于自行車、三輪車、殘疾人臂力車等，解決只能單向騎行的問題，讓人們在正向或逆向蹬踏自行車時(shí)均能向前行駛，騎車人可隨時(shí)改變騎車姿態(tài)，使騎行更加舒適，消除騎行疲勞，改變車速，使產(chǎn)生類似“向后步行”的健身效果。該實(shí)用新型還可以應(yīng)用于其他需要正反雙向驅(qū)動時(shí)輪盤均單向轉(zhuǎn)動的機(jī)器上，結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，用途廣泛，可代換性強(qiáng)。
文檔編號F16D41/26GK201461791SQ20092010301
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者鄭顏平, 馬志剛, 馬曉剛, 馬玉紅 申請人:馬曉剛