專利名稱：汽缸導(dǎo)桿垂直開啟蓋體機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于各種設(shè)備中蓋體需要自動打開的汽缸導(dǎo)桿垂直開啟
蓋體機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽缸導(dǎo)桿垂直開啟蓋體機(jī)構(gòu)，均是單汽缸單導(dǎo)桿動作，控制點(diǎn)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)需要打開的蓋體較大時，連接直桿容易發(fā)生斷裂，產(chǎn)生危險。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在滿足動作要求的同時提高了機(jī)構(gòu)
整體的機(jī)械強(qiáng)度且控制點(diǎn)少、結(jié)構(gòu)簡單的汽缸導(dǎo)桿垂直開啟蓋體機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 本實(shí)用新型包括和氣缸相連接的導(dǎo)桿、套裝在導(dǎo)桿外的設(shè)置在固定架上的導(dǎo)套，所述導(dǎo)桿下端通過連接桿與設(shè)備蓋體相連接，氣缸可帶動導(dǎo)桿在導(dǎo)套內(nèi)上下移動，導(dǎo)套上有導(dǎo)向槽，導(dǎo)桿上設(shè)置有可在導(dǎo)套上的導(dǎo)向槽中滑動的導(dǎo)向銷，導(dǎo)桿與連接桿之間為固定連接，連接桿與蓋體之間采用轉(zhuǎn)軸相連接。 本實(shí)用新型包括和氣缸相連接的兩個導(dǎo)桿、分別套裝在兩個導(dǎo)桿外的設(shè)置在固定架上的兩個導(dǎo)套，所述兩個導(dǎo)桿下端通過兩個連接桿分別與設(shè)備蓋體相連接，兩個導(dǎo)套上均有導(dǎo)向槽，兩個導(dǎo)桿上分別設(shè)置有可在導(dǎo)套上的導(dǎo)向槽中滑動的導(dǎo)向銷，兩個導(dǎo)桿與兩個接桿之間為固定連接，兩個連接桿與蓋體之間采用轉(zhuǎn)軸相連接。 本實(shí)用新型有益效果是為了加強(qiáng)原單汽缸單導(dǎo)桿機(jī)械強(qiáng)度上的不足，本實(shí)用新型將導(dǎo)桿數(shù)量增加到兩支，兩支導(dǎo)桿同時動作，在滿足動作要求的同時，提高了機(jī)構(gòu)整體的機(jī)械強(qiáng)度。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型導(dǎo)桿和蓋體相連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)套內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向槽結(jié)構(gòu)示意圖。 在附圖中1導(dǎo)桿、2氣缸、3導(dǎo)套、4連接桿、5固定架、6蓋體、7導(dǎo)向槽、8導(dǎo)向銷、9轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型包括和氣缸2相連接的兩個導(dǎo)桿1、分別套裝在兩個導(dǎo)桿1外的設(shè)置在固定架5上的兩個導(dǎo)套3，所述兩個導(dǎo)桿1下端通過兩個連接桿4分別與設(shè)備蓋體6相連接，兩個導(dǎo)套3上均有導(dǎo)向槽7，兩個導(dǎo)桿1上分別設(shè)置有可在導(dǎo)套3上的導(dǎo)向槽7中滑動的導(dǎo)向銷8，兩個導(dǎo)桿1與兩個接桿4之間為固定連接，兩個連接桿4與蓋體6
3之間采用轉(zhuǎn)軸9相連接。本實(shí)用新型利用單個汽缸2作為動力輸出機(jī)構(gòu)，帶動兩根導(dǎo)桿1做垂直運(yùn)動，每根導(dǎo)桿1又分別與設(shè)備要開啟的蓋體6用連接桿4相連，導(dǎo)桿1與連接桿4之間為固定連接，沒有相對轉(zhuǎn)動，連接桿4與蓋體6之間為轉(zhuǎn)軸9相連接，可相對自由轉(zhuǎn)動，如附圖2、3所示，導(dǎo)桿1上的導(dǎo)向銷8在其外部導(dǎo)套3的導(dǎo)向槽7內(nèi)運(yùn)動，受導(dǎo)套3上的導(dǎo)向槽7的約束作用，使得導(dǎo)桿1在垂直運(yùn)動的同時，又產(chǎn)生了水平方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動即導(dǎo)套3上的導(dǎo)向槽7能夠帶動導(dǎo)桿1作水平方向的90度旋轉(zhuǎn)，從而帶動蓋體6旋轉(zhuǎn)打開或者關(guān)閉。
權(quán)利要求汽缸導(dǎo)桿垂直開啟蓋體機(jī)構(gòu)，其特征在于其包括和氣缸(2)相連接的導(dǎo)桿(1)、套裝在導(dǎo)桿(1)外的設(shè)置在固定架(5)上的導(dǎo)套(3)，所述導(dǎo)桿(1)下端通過連接桿(4)與設(shè)備蓋體(6)相連接，氣缸(2)可帶動導(dǎo)桿(1)在導(dǎo)套(3)內(nèi)上下移動，導(dǎo)套(3)上有導(dǎo)向槽(7)，導(dǎo)桿(1)上設(shè)置有可在導(dǎo)套(3)上的導(dǎo)向槽(7)中滑動的導(dǎo)向銷(8)，導(dǎo)桿(1)與連接桿(4)之間為固定連接，連接桿(4)與蓋體(6)之間采用轉(zhuǎn)軸(9)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽缸導(dǎo)桿垂直開啟蓋體機(jī)構(gòu)，其特征在于其包括和氣缸(2)相連接的兩個導(dǎo)桿(1)、分別套裝在兩個導(dǎo)桿(1)外的設(shè)置在固定架(5)上的兩個導(dǎo)套(3)，所述兩個導(dǎo)桿(1)下端通過兩個連接桿(4)分別與設(shè)備蓋體(6)相連接，兩個導(dǎo)套(3)上均有導(dǎo)向槽(7)，兩個導(dǎo)桿(1)上分別設(shè)置有可在導(dǎo)套(3)上的導(dǎo)向槽(7)中滑動的導(dǎo)向銷(8)，兩個導(dǎo)桿(1)與兩個接桿(4)之間為固定連接，兩個連接桿(4)與蓋體(6)之間采用轉(zhuǎn)軸(9)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于各種設(shè)備中蓋體需要自動打開的汽缸導(dǎo)桿垂直開啟蓋體機(jī)構(gòu)，它包括和汽缸相連接的導(dǎo)桿、套裝在導(dǎo)桿外的設(shè)置在固定架上的導(dǎo)套，所述導(dǎo)桿下端通過連接桿與設(shè)備蓋體相連接，汽缸可帶動導(dǎo)桿在導(dǎo)套內(nèi)上下移動，導(dǎo)套上有導(dǎo)向槽，導(dǎo)桿上設(shè)置有可在導(dǎo)套上的導(dǎo)向槽中滑動的導(dǎo)向銷，導(dǎo)桿與連接桿之間為固定連接，連接桿與蓋體之間采用轉(zhuǎn)軸相連接。為了加強(qiáng)原單汽缸單導(dǎo)桿機(jī)械強(qiáng)度上的不足，本實(shí)用新型將導(dǎo)桿數(shù)量增加到兩支，兩支導(dǎo)桿同時動作，在滿足動作要求的同時，提高了機(jī)構(gòu)整體的機(jī)械強(qiáng)度。
文檔編號F16J13/22GK201461940SQ20092010274
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者張志軍, 張志超 申請人:石家莊波特?zé)o機(jī)膜分離設(shè)備有限公司