本發(fā)明屬于航空機(jī)電液技術(shù)，涉及對(duì)電動(dòng)液壓泵起動(dòng)方式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)的電動(dòng)液壓泵中，由于航空用的電動(dòng)泵的功率一般都比較小(幾kW)，因此一般沒有起動(dòng)裝置。某型飛機(jī)電動(dòng)泵的功率達(dá)到18kW，基本上是飛機(jī)上最大的功率用電設(shè)備，直接起動(dòng)有以下缺點(diǎn)：

(1)起動(dòng)時(shí)沖擊電流大。由于起動(dòng)時(shí)未采用控制措施，一方面電動(dòng)機(jī)的負(fù)載液壓泵本身具有不是載荷；另一方面，交流異步電動(dòng)機(jī)以及繞組的接線方式?jīng)Q定了起動(dòng)電流時(shí)額定工作流了的5～10倍；

(2)由于沖擊電流大，會(huì)縮短飛機(jī)供電系統(tǒng)的給電動(dòng)液壓泵供電的接觸器使用壽命(開關(guān)次數(shù))；

(3)電動(dòng)液壓泵起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)。由于帶載荷起動(dòng)，電動(dòng)泵完成起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，難以滿足液壓系統(tǒng)建壓的時(shí)間要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種大功率電動(dòng)液壓泵軟起動(dòng)的控制方法和裝置，減少起動(dòng)時(shí)的沖擊電流，提高起動(dòng)成功率，減少起動(dòng)時(shí)間。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：電動(dòng)液壓泵軟起動(dòng)控制裝置，其特征在于，包括液壓泵卸荷閥模塊1、電機(jī)繞組2、控制模塊3，定時(shí)模塊4和電源模塊5，其中，

控制模塊3實(shí)現(xiàn)交流異步電動(dòng)機(jī)中的三相繞組連接方式的轉(zhuǎn)換,包括繼電器K1、接觸器K4、場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4、電阻R17、二極管D2；繼電器K1一端與28VDC電源相連，一端與液壓泵卸荷閥模塊1的卸荷電磁鐵相連，繼電器常態(tài)為斷開狀態(tài)，與液壓泵卸荷閥模塊1常態(tài)為非卸荷狀態(tài)對(duì)應(yīng)；接觸器K4具有一組三路控制通道，中間三路引腳分別與交流電動(dòng)機(jī)的AX、BY、CZ繞組的XYZ端相連，可切換的引腳有兩個(gè)狀態(tài)，接觸器常態(tài)為三路引腳分別與交流電動(dòng)機(jī)的BY、CZ、AX繞組的ABC端相連，此時(shí)接觸器不通電，接觸器K4電磁開關(guān)一端與28VDC相連，一端與場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4的漏極d相連；二極管D2并聯(lián)在接觸器的兩端；場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4的漏極d與接觸器和二極管D2的正極相連，柵極g與延時(shí)模塊的輸出端相連，源極s接地GND；電阻R17并聯(lián)在場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4的柵極g和源極s之間；

電機(jī)繞組2由三個(gè)繞組AX、BY、CZ組成,XYZ端依次與接觸器中間三個(gè)連接點(diǎn)相連，BCA端依次與接觸器一端的三個(gè)接連點(diǎn)相連，接觸器另一端的三個(gè)接連點(diǎn)連接在一起；在接觸器K4不通電時(shí)，XYZ端分別與BCA端連接；接觸器K4通電時(shí)，XYZ端相連。

所述的液壓泵卸荷閥模塊1實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓泵出口壓力控制，減輕電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中的載荷，包括電磁閥、控制滑閥、隨動(dòng)活塞組成，電磁閥是一個(gè)兩位三通的電磁閥，電磁閥有3個(gè)油口，P口與系統(tǒng)高壓相連，O口與系統(tǒng)回油相連，A口與控制滑閥的帶彈簧端，即右端相連；常態(tài)下不通電時(shí)，電磁閥控制系統(tǒng)低壓回油O口與電磁閥的A口相通；在電磁閥通電時(shí)，電磁閥控制系統(tǒng)高壓出油P口與電磁閥的A口相通；控制滑閥有3個(gè)控制口，控制口1與系統(tǒng)高壓相連，控制口2與系統(tǒng)隨動(dòng)活塞無彈簧端左端相連，控制口3與系統(tǒng)回油相連；隨動(dòng)活塞采用機(jī)械連接方式與液壓泵內(nèi)的斜盤組件相連。

所述的定時(shí)模塊4實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓泵接通/斷開卸荷、三相繞組連接方式的轉(zhuǎn)換的時(shí)序控制，由兩個(gè)計(jì)數(shù)芯片CC4060、1個(gè)芯片F(xiàn)D4572UB、1個(gè)芯片CC4013組成,兩個(gè)CC4060的引腳12相連，第一個(gè)CC4060的引腳13與第二個(gè)CC4060的引腳9相連，第二個(gè)CC4060的引腳13與CC4013引腳4相連，CC4013引腳1與一個(gè)電阻和二極管一端相連。

所述的電源模塊5由一個(gè)EMI模塊、1個(gè)電源轉(zhuǎn)換模塊、以及4個(gè)電容組成,EMI模塊的輸入引腳IN+、IN-分別與+28VDC、GND相連，并在之間并聯(lián)兩個(gè)電容，EMI模塊引腳OUT+、GND、OUT-分別與電源轉(zhuǎn)換模塊的引腳IN+、GND、GND相連；電源轉(zhuǎn)換模塊的引腳OUT+、GND之間并聯(lián)兩個(gè)電容。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：保證沖擊電流滿足飛機(jī)供電系統(tǒng)的要求，保證起動(dòng)時(shí)間滿足飛機(jī)液壓系統(tǒng)的要求，能確保飛機(jī)供電系統(tǒng)的更可靠地工作，能提高飛機(jī)液壓系統(tǒng)的工作性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理框圖。

圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的原理圖。

其中，液壓泵卸荷閥模塊1、電機(jī)繞組2、控制模塊3，定時(shí)模塊4和電源模塊5。

具體實(shí)施方式

電動(dòng)液壓泵軟起動(dòng)控制裝置，其特征在于，包括液壓泵卸荷閥模塊1、電機(jī)繞組2、控制模塊3，定時(shí)模塊4和電源模塊5，其中，

控制模塊3實(shí)現(xiàn)交流異步電動(dòng)機(jī)中的三相繞組連接方式的轉(zhuǎn)換,包括繼電器K1、接觸器K4、場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4、電阻R17、二極管D2；繼電器K1一端與28VDC電源相連，一端與液壓泵卸荷閥模塊1的卸荷電磁鐵相連，繼電器常態(tài)為斷開狀態(tài)，與液壓泵卸荷閥模塊1常態(tài)為非卸荷狀態(tài)對(duì)應(yīng)；接觸器K4具有一組三路控制通道，中間三路引腳分別與交流電動(dòng)機(jī)的AX、BY、CZ繞組的XYZ端相連，可切換的引腳有兩個(gè)狀態(tài)，接觸器常態(tài)為三路引腳分別與交流電動(dòng)機(jī)的BY、CZ、AX繞組的ABC端相連，此時(shí)接觸器不通電，接觸器K4電磁開關(guān)一端與28VDC相連，一端與場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4的漏極d相連；二極管D2并聯(lián)在接觸器的兩端；場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4的漏極d與接觸器和二極管D2的正極相連，柵極g與延時(shí)模塊的輸出端相連，源極s接地GND；電阻R17并聯(lián)在場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)管Q4的柵極g和源極s之間；

電機(jī)繞組2由三個(gè)繞組AX、BY、CZ組成,XYZ端依次與接觸器中間三個(gè)連接點(diǎn)相連，BCA端依次與接觸器一端的三個(gè)接連點(diǎn)相連，接觸器另一端的三個(gè)接連點(diǎn)連接在一起；在接觸器K4不通電時(shí)，XYZ端分別與BCA端連接；接觸器K4通電時(shí)，XYZ端相連。

所述的液壓泵卸荷閥模塊1實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓泵出口壓力控制，減輕電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中的載荷，包括電磁閥、控制滑閥、隨動(dòng)活塞組成，電磁閥是一個(gè)兩位三通的電磁閥，電磁閥有3個(gè)油口，P口與系統(tǒng)高壓相連，O口與系統(tǒng)回油相連，A口與控制滑閥的帶彈簧端，即右端相連；常態(tài)下不通電時(shí)，電磁閥控制系統(tǒng)低壓回油O口與電磁閥的A口相通；在電磁閥通電時(shí)，電磁閥控制系統(tǒng)高壓出油P口與電磁閥的A口相通；控制滑閥有3個(gè)控制口，控制口1與系統(tǒng)高壓相連，控制口2與系統(tǒng)隨動(dòng)活塞無彈簧端左端相連，控制口3與系統(tǒng)回油相連；隨動(dòng)活塞采用機(jī)械連接方式與液壓泵內(nèi)的斜盤組件相連。

所述的定時(shí)模塊4實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓泵接通/斷開卸荷、三相繞組連接方式的轉(zhuǎn)換的時(shí)序控制，由兩個(gè)計(jì)數(shù)芯片CC4060、1個(gè)芯片F(xiàn)D4572UB、1個(gè)芯片CC4013組成,兩個(gè)CC4060的引腳12相連，第一個(gè)CC4060的引腳13與第二個(gè)CC4060的引腳9相連，第二個(gè)CC4060的引腳13與CC4013引腳4相連，CC4013引腳1與一個(gè)電阻和二極管一端相連。

所述的電源模塊5由一個(gè)EMI模塊、1個(gè)電源轉(zhuǎn)換模塊、以及4個(gè)電容組成,EMI模塊的輸入引腳IN+、IN-分別與+28VDC、GND相連，并在之間并聯(lián)兩個(gè)電容，EMI模塊引腳OUT+、GND、OUT-分別與電源轉(zhuǎn)換模塊的引腳IN+、GND、GND相連；電源轉(zhuǎn)換模塊的引腳OUT+、GND之間并聯(lián)兩個(gè)電容。