液壓油溫度控制系統(tǒng)及包含其的旋挖鉆機(jī)、工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種液壓油溫度控制系統(tǒng)及包含其的旋挖鉆機(jī)、工程機(jī)械。該液壓油溫度控制系統(tǒng)，包括：液壓油箱（10）；冷卻油路（20），設(shè)置有冷卻液壓油的冷卻裝置（21）；加熱裝置（30），設(shè)置在液壓油箱（10）上；溫度測(cè)量裝置（40）；以及控制器（50），控制器作用于冷卻油路（20）、加熱裝置（30），通過(guò)溫度測(cè)量裝置（40）反饋的油溫信息，控制冷卻油路（20）或加熱裝置（30），用于對(duì)冷卻油路（20）的液壓油進(jìn)行冷卻或通過(guò)加熱裝置（30）對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。根據(jù)本實(shí)用新型的液壓油溫度控制系統(tǒng)，能夠分別實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油的冷卻和加熱功能，避免液壓油在工作過(guò)程中產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】液壓油溫度控制系統(tǒng)及包含其的旋挖鉆機(jī)、工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種液壓油溫度控制系統(tǒng)及包含其的旋挖鉆機(jī)、工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]溫度對(duì)液壓油液的粘度影響很大，為了得到適當(dāng)?shù)恼扯龋仨殞?duì)油液的溫度進(jìn)行控制。而已有的油液溫度主要是靠人工操作冷卻器風(fēng)扇啟停來(lái)控制的，在操作人員感覺(jué)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度較高時(shí)，操作人員操作冷卻風(fēng)扇開(kāi)啟，對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行降溫處理，當(dāng)感覺(jué)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度降低到合適的溫度后，操作人員操作冷卻風(fēng)扇關(guān)閉，冷卻停止。上述的控制過(guò)程中需要人工檢測(cè)，存在人為失誤，也增加了人工成本和功率消耗，且當(dāng)在寒冷地區(qū)或剛啟動(dòng)時(shí)，液壓油溫度較低，沒(méi)有加熱功能，粘度太大，增加了功率消耗，還會(huì)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種液壓油溫度控制系統(tǒng)及包含其的旋挖鉆機(jī)、工程機(jī)械，能夠分別實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油的冷卻和加熱功能，避免液壓油在工作過(guò)程中產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種液壓油溫度控制系統(tǒng)，包括:液壓油箱，包括出油口和回油口 ；冷卻油路，第一端連接至出油口，第二端連接至回油口，冷卻油路上設(shè)置有冷卻液壓油的冷卻裝置；加熱裝置，設(shè)置在液壓油箱上，可對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油加熱；溫度測(cè)量裝置，用于檢測(cè)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度；以及控制器，控制器作用于冷卻油路、加熱裝置，通過(guò)溫度測(cè)量裝置反饋的油溫信息，控制冷卻油路或加熱裝置，用于對(duì)冷卻油路的液壓油進(jìn)行冷卻或通過(guò)加熱裝置對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。
[0005]進(jìn)一步地，加熱裝置為電加熱型加熱器。
[0006]進(jìn)一步地，溫度測(cè)量裝置為電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。
[0007]進(jìn)一步地，控制器內(nèi)置有溫度閾值，當(dāng)溫度測(cè)量裝置測(cè)量的液壓油溫度高于閾值時(shí)，控制器控制液壓油輸出裝置啟動(dòng)，當(dāng)溫度測(cè)量裝置測(cè)量的液壓油溫度低于閾值時(shí)，控制器控制液壓油輸出裝置停止。
[0008]進(jìn)一步地，溫度測(cè)量裝置具有四個(gè)溫度訊點(diǎn)ST1、ST2、ST3和ST4，其中ST1<ST2<ST3<ST4,當(dāng)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度T〈ST1時(shí)，控制器控制加熱裝置對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱；當(dāng)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度T>ST2時(shí)，控制器控制加熱裝置停止對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱；當(dāng)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度T>ST4時(shí)，控制器控制冷卻油路對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻；當(dāng)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度T〈ST3時(shí)，控制器控制冷卻油路停止對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻。
[0009]進(jìn)一步地，冷卻裝置包括冷卻器、液壓馬達(dá)和被液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇，冷卻油路還包括設(shè)置在冷卻裝置上游的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置向冷卻裝置提供液壓油，動(dòng)力裝置與冷卻裝置之間的油路上設(shè)置有第一節(jié)點(diǎn)，液壓馬達(dá)與冷卻器之間的液壓管路上設(shè)置有第二節(jié)點(diǎn)，第一節(jié)點(diǎn)和第二節(jié)點(diǎn)之間連接有冷卻裝置控制機(jī)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，冷卻裝置控制機(jī)構(gòu)包括溢流油路和控制油路，溢流油路和控制油路的第一端共同連接至第一節(jié)點(diǎn)，溢流油路和控制油路的第二端共同連接至第二節(jié)點(diǎn)，控制油路上設(shè)置有控制控制油路通斷的開(kāi)關(guān)閥。
[0011]進(jìn)一步地，第一節(jié)點(diǎn)與第二節(jié)點(diǎn)之間還連接有補(bǔ)油油路。
[0012]進(jìn)一步地，冷卻裝置與回油口之間的液壓管路上設(shè)置有回油過(guò)濾器，第二節(jié)點(diǎn)和回油過(guò)濾器之間連接有與冷卻器并接的旁油路，旁油路上設(shè)置有插裝閥，插裝閥的先導(dǎo)液壓控制端連接至插裝閥的出口端的油路上。
[0013]進(jìn)一步地，動(dòng)力裝置包括液壓泵和與液壓泵驅(qū)動(dòng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓泵與出油口之間設(shè)置有蝶閥，在通往出油口的輸油管路上還設(shè)置有吸油過(guò)濾器。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種旋挖鉆機(jī)，包括液壓油溫度控制系統(tǒng)，該液壓油溫度控制系統(tǒng)為上述的液壓油溫度控制系統(tǒng)。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種工程機(jī)械，包括液壓油溫度控制系統(tǒng)，該液壓油溫度控制系統(tǒng)為上述的液壓油溫度控制系統(tǒng)。
[0016]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，液壓油溫度控制系統(tǒng)包括:液壓油箱，包括出油口和回油口；冷卻油路，第一端連接至出油口，第二端連接至回油口，冷卻油路上設(shè)置有冷卻液壓油的冷卻裝置；加熱裝置，設(shè)置在液壓油箱上，對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油加熱；溫度測(cè)量裝置，檢測(cè)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度；以及控制器，控制器作用于冷卻油路、加熱裝置，通過(guò)溫度測(cè)量裝置反饋的油溫信息，控制冷卻油路或加熱裝置，用于對(duì)冷卻油路的液壓油進(jìn)行冷卻或通過(guò)加熱裝置對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。在液壓油箱內(nèi)的液壓油參與工作的過(guò)程中，如果溫度測(cè)量裝置測(cè)量到液壓油的溫度較低，則會(huì)發(fā)送信息至控制器，此時(shí)控制器控制加熱裝置對(duì)液壓油箱進(jìn)行加熱，使液壓油箱內(nèi)的液壓油滿足使用要求，避免液壓油工作過(guò)程中出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。如果溫度測(cè)量裝置測(cè)量到液壓油的溫度較高，則通過(guò)控制器控制冷卻裝置運(yùn)行，對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，使液壓油溫度降低到正常范圍以內(nèi)，上述的控制系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)液壓油溫度的靈活方便的自動(dòng)調(diào)節(jié)，還能夠防止液壓油溫度過(guò)低時(shí)產(chǎn)生的氣穴現(xiàn)象，液壓油在工作過(guò)程中對(duì)相關(guān)設(shè)備造成損傷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓油溫度控制系統(tǒng)的液壓原理圖；以及
[0019]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓油控制系統(tǒng)的控制原理圖。
[0020]附圖標(biāo)記:10、液壓油箱；20、冷卻油路；30、加熱裝置；40、溫度測(cè)量裝置；50、控制器；60、冷卻裝置控制機(jī)構(gòu)；11、出油口 ；12、回油口 ；13、空濾器；14、液位控制器；15、液位液溫計(jì)；21、冷卻裝置；211、冷卻風(fēng)扇；212、冷卻器；213、液壓馬達(dá)；22、動(dòng)力裝置；221、液壓泵；222、發(fā)動(dòng)機(jī)；23、回油過(guò)濾器；24、旁油路；241、插裝閥；25、蝶閥；26、吸油過(guò)濾器；61、溢流油路；62、控制油路；63、開(kāi)關(guān)閥；64、補(bǔ)油油路；65、單向閥?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，液壓油溫度控制系統(tǒng)包括液壓油箱
10、冷卻油路20和加熱裝置30，液壓油箱10上設(shè)置有出油口 11和回油口 12，冷卻油路20的第一端連接在液壓油箱10的出油口 11上，第二端連接在液壓油箱10的回油口 12上，使得冷卻油路20形成一個(gè)液壓回路。加熱裝置30設(shè)置在液壓油箱10上，可以對(duì)液壓油箱10內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱。
[0023]在液壓油箱10上還設(shè)置有溫度測(cè)量裝置40，用于測(cè)量液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度，并將測(cè)得的實(shí)時(shí)液壓油溫度傳輸至一控制器50?？刂破?0分別連接至冷卻油路20和加熱裝置30，并根據(jù)溫度測(cè)量裝置40測(cè)得的液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度來(lái)控制冷卻油路20或加熱裝置30運(yùn)行，從而對(duì)液壓油箱10內(nèi)的液壓油進(jìn)行降溫或者加熱，使液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度滿足使用要求。
[0024]冷卻油路20上沿液壓油的流動(dòng)方向設(shè)置有動(dòng)力裝置22和冷卻裝置21，動(dòng)力裝置22包括設(shè)置在冷卻油路20上并將液壓油輸送至冷卻裝置21的液壓泵221以及與液壓泵221驅(qū)動(dòng)連接并為液壓泵221提供驅(qū)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)222。冷卻裝置21包括設(shè)置在冷卻油路20上的液壓馬達(dá)213、連接在液壓馬達(dá)213的輸出軸上的冷卻風(fēng)扇211以及設(shè)置在冷卻油路20上并與冷卻風(fēng)扇211相應(yīng)設(shè)置的冷卻器212。在冷卻器212的出口端與液壓油箱10的回油口 12之間的液壓管路上還設(shè)置有回油過(guò)濾器23，該回油過(guò)濾器23包括并聯(lián)設(shè)置的過(guò)濾器、預(yù)壓?jiǎn)蜗蜷y以及壓力開(kāi)關(guān)，用于對(duì)流回至液壓油箱10的液壓油進(jìn)行過(guò)濾，以防止參與工作過(guò)程的液壓油中攜帶的雜質(zhì)等進(jìn)入液壓油箱10中降低液壓油的清潔度，影響液壓油的工作性能。
[0025]在液壓油箱10內(nèi)的液壓油參與工作的過(guò)程中，如果溫度測(cè)量裝置40測(cè)量到液壓油的溫度較低，則會(huì)發(fā)送信息至控制器50，此時(shí)控制器50控制加熱裝置30對(duì)液壓油箱10進(jìn)行加熱，使液壓油箱10內(nèi)的液壓油滿足使用要求，避免液壓油工作過(guò)程中出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。如果溫度測(cè)量裝置40測(cè)量到液壓油的溫度較高，則通過(guò)控制器50控制冷卻裝置21運(yùn)行，對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，使液壓油溫度降低到正常范圍以內(nèi)，上述的控制系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)液壓油溫度的靈活方便的自動(dòng)調(diào)節(jié)，還能夠防止液壓油溫度過(guò)低時(shí)產(chǎn)生的氣穴現(xiàn)象，液壓油在工作過(guò)程中對(duì)相關(guān)設(shè)備造成損傷。
[0026]冷卻油路20上包括位于液壓泵221和冷卻裝置21之間的液壓管路上的第一節(jié)點(diǎn)A，以及位于冷卻裝置21的液壓馬達(dá)213和冷卻器212之間的第二節(jié)點(diǎn)B，即，該第一節(jié)點(diǎn)A和第二節(jié)點(diǎn)B位于液壓馬達(dá)213的相對(duì)兩側(cè)，在第一節(jié)點(diǎn)A和第二節(jié)點(diǎn)B之間設(shè)置有與所述液壓馬達(dá)213并聯(lián)的冷卻裝置控制機(jī)構(gòu)60，用于控制冷卻裝置21工作與否。該冷卻裝置控制機(jī)構(gòu)60包括連接在第一節(jié)點(diǎn)A和第二節(jié)點(diǎn)B之間的溢流油路61和控制油路62，溢流油路61和控制油路62并接。溢流油路61的第一端Al和控制油路62的第一端A2均連接至第一節(jié)點(diǎn)A，溢流油路61的第一端BI和控制油路62的第一端B2均連接至第二節(jié)點(diǎn)B。溢流油路61包括一溢流閥，該溢流閥的進(jìn)油端連接至第一節(jié)點(diǎn)A,出油端連接至第二節(jié)點(diǎn)B。控制油路62包括一開(kāi)關(guān)閥63，該開(kāi)關(guān)閥63控制控制油路62打開(kāi)或者關(guān)閉，并進(jìn)而與溢流油路61相配合控制冷卻裝置21啟動(dòng)或者停止。優(yōu)選地，該控制油路62的開(kāi)關(guān)閥63為兩位兩通電磁閥，且當(dāng)該兩位兩通電磁閥不得電時(shí)，液壓油從第一節(jié)點(diǎn)A經(jīng)控制油路62至第二節(jié)點(diǎn)B禁止,從第二節(jié)點(diǎn)B經(jīng)控制油路62至第一節(jié)點(diǎn)A連通，當(dāng)該先導(dǎo)式兩位兩通電磁閥得電時(shí)，控制油路62始終連通。
[0027]本實(shí)施例的液壓油溫度控制系統(tǒng)的第二節(jié)點(diǎn)B處還可以具有一外接接口 T，用于與系統(tǒng)回油油路連接，使參與執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的液壓油經(jīng)由此處流回液壓油箱10。
[0028]優(yōu)選地，控制器50內(nèi)置有溫度閾值，溫度測(cè)量裝置40測(cè)量的液壓油溫度高于該閾值時(shí)，則控制器50控制液壓油輸出裝置啟動(dòng)，將液壓油輸送至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使液壓油驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。當(dāng)溫度測(cè)量裝置40測(cè)量的液壓油溫度低于閾值時(shí)，則控制器50控制液壓油輸出裝置停止工作并同時(shí)控制加熱裝置30對(duì)液壓油箱10進(jìn)行加熱，避免將溫度較低的液壓油輸送至執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，而對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)造成損傷。當(dāng)液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度加熱到閾值溫度以上時(shí)，則控制器50控制液壓油輸出裝置將液壓油輸送至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常工作。上述的液壓油輸出裝置指的是將滿足使用條件的液壓油通過(guò)液壓泵等輸出，使液壓油參與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，完成某種具體功能(例如泵送或者行走等)的裝置。[0029]優(yōu)選地，在控制油路62和溢流油路61的共同進(jìn)口端至第二節(jié)點(diǎn)B之間還設(shè)置有一補(bǔ)油油路64，該補(bǔ)油油路64上設(shè)置有防止液壓油從第一節(jié)點(diǎn)A直接流動(dòng)至第二節(jié)點(diǎn)B的單向閥65。單向閥65是用來(lái)補(bǔ)油的，當(dāng)液壓泵221停止供油時(shí)，液壓馬達(dá)213在慣性作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)油液從回油T經(jīng)單向閥65補(bǔ)充到液壓馬達(dá)213的入口，防止液壓馬達(dá)213吸空。
[0030]優(yōu)選地，在第二節(jié)點(diǎn)B與回油過(guò)濾器23之間還連接有一旁油路24，該旁油路24與冷卻器212并聯(lián)設(shè)置，在該旁油路24上設(shè)置有一插裝閥241，在本實(shí)施例中，該插裝閥241為兩通插裝閥，該兩通插裝閥的進(jìn)油口連接至第二節(jié)點(diǎn)B，出油口 11連接至回油過(guò)濾器23。優(yōu)選地，該兩通插裝閥的液壓控制端連接至冷卻器212出口端的液壓管路上。插裝閥241可以在冷卻器212堵塞、無(wú)需冷卻或出現(xiàn)其他問(wèn)題而無(wú)法工作時(shí)，使液壓油經(jīng)插裝閥241而直接流動(dòng)至回油過(guò)濾器23，并最終流回油箱，因此可以增加冷卻油路20使用的安全性和可靠性。
[0031]優(yōu)選地，在動(dòng)力裝置22與液壓油箱10的出油口 11之間的冷卻油路20上設(shè)置有蝶閥25，在通往出油口 11的輸油管路上還設(shè)置有吸油過(guò)濾器26。吸油過(guò)濾器26可以濾除液壓油箱10內(nèi)液壓油中的雜質(zhì)，保證液壓油的工作性能，蝶閥25則可以很方便地調(diào)節(jié)液壓油流量的大小，使其滿足使用要求。
[0032]優(yōu)選地，在本實(shí)施例中液壓油箱10上設(shè)置有兩個(gè)電加熱型加熱器Η11、ΕΗ2,電加熱型加熱器也可以為一個(gè)或三個(gè)以上，其數(shù)量取決于油液容積，多個(gè)電加熱型加熱器的控制端均連接至控制器50,并由控制器50來(lái)控制電加熱型加熱器的工作。
[0033]溫度測(cè)量裝置40具有四個(gè)溫度訊點(diǎn)ST1、ST2、ST3和ST4，其中ST1<ST2<ST3<ST4，當(dāng)液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度T〈ST1時(shí)，控制器控制加熱裝置30對(duì)液壓油箱10內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱；當(dāng)液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度T>ST2時(shí)，控制器控制加熱裝置30停止對(duì)液壓油箱10內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱；當(dāng)液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度T>ST4時(shí)，控制器控制冷卻油路20對(duì)液壓油箱10內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻；當(dāng)液壓油箱10內(nèi)的液壓油溫度T〈ST3時(shí)，控制器控制冷卻油路20停止對(duì)液壓油箱10內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻。
[0034]本實(shí)施例中的溫度測(cè)量裝置40為兩個(gè)電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)，可以自動(dòng)檢測(cè)并顯示油液溫度。每個(gè)電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)帶有兩個(gè)開(kāi)關(guān)量，因此具有兩個(gè)發(fā)訊溫度點(diǎn)，隨著液壓油溫度變化，到達(dá)設(shè)定溫度時(shí)就會(huì)發(fā)訊至控制器50，控制器50則根據(jù)相關(guān)訊息控制相應(yīng)的系統(tǒng)工作。
[0035]例如:假設(shè)ST1=20°C，ST2=40°C，ST3=45°C，ST4=65°C，那么該溫控系統(tǒng)的控制過(guò)程為:當(dāng)油液溫度T < 20°C時(shí)，STl發(fā)訊至控制器50，開(kāi)啟電加熱型加熱器對(duì)液壓油箱10內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱；當(dāng)液壓油箱10內(nèi)的液壓油油液溫度被加熱到T > 40°C時(shí)，ST2發(fā)訊至控制器50，關(guān)閉電加熱型加熱器；當(dāng)液壓油工作過(guò)程中，溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到油液溫度T >65°C時(shí)，ST4發(fā)訊至控制器50，控制器50控制兩位兩通電磁閥失電，控制油路62斷開(kāi)，液壓油無(wú)法經(jīng)過(guò)控制油路62直接流回液壓油箱10，因此液壓泵221出口處的壓力升高，液壓泵221與液壓馬達(dá)213之間的管路形成高壓油，高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)213轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇211開(kāi)啟對(duì)冷卻器212散熱，開(kāi)始對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻。在液壓馬達(dá)213工作的過(guò)程中，當(dāng)液壓油壓力過(guò)高超過(guò)溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，可直接打開(kāi)溢流閥，并經(jīng)溢流閥流回液壓油箱10，從而可以防止液壓油的壓力過(guò)高。當(dāng)油液溫度T<45°C時(shí)，ST3發(fā)訊，兩位兩通電磁閥得電，控制油路62連通，液壓馬達(dá)213出口處的液壓油直接經(jīng)控制油路62流回液壓油箱10，液壓馬達(dá)213的兩端不能產(chǎn)生壓力差，因此無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻風(fēng)扇211停轉(zhuǎn)，停止冷卻。上述的STl和ST2為控制電加熱型加熱器啟停的兩個(gè)發(fā)訊溫度點(diǎn)，ST3和ST4為控制冷卻裝置21是否工作的兩個(gè)發(fā)訊溫度點(diǎn)。
[0036]在液壓油箱10上還可以設(shè)置空濾器13、液位控制器14和液位液溫計(jì)15，以便更好地對(duì)液壓油進(jìn)行監(jiān)控，保證液壓油在一個(gè)合適的溫度范圍內(nèi)工作。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的液壓油溫度控制系統(tǒng)，通過(guò)電接點(diǎn)溫度計(jì)節(jié)點(diǎn)發(fā)訊，指令電加熱型加熱器和冷卻器212相應(yīng)動(dòng)作，形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，把液壓油液溫度控制在最佳使用范圍內(nèi)(45 °C -65 °C )，實(shí)現(xiàn)液壓油液溫度的自動(dòng)控制，降低了人工成本，減少了人工失誤，實(shí)現(xiàn)了油溫控制的自動(dòng)化、智能化，并且增加了油液低溫加熱功能，節(jié)省了功率的消耗，防止了氣穴現(xiàn)象的產(chǎn)生，達(dá)到了節(jié)能、防腐、防污染的目標(biāo)。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種旋挖鉆機(jī)，該旋挖鉆機(jī)包括上述的液壓油溫度控制系統(tǒng)。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括上述的液壓油溫度控制系統(tǒng)。
[0040]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:液壓油溫度控制系統(tǒng)包括:液壓油箱，包括出油口和回油口 ；冷卻油路，第一端連接至出油口，第二端連接至回油口，冷卻油路上設(shè)置有冷卻液壓油的冷卻裝置；加熱裝置，設(shè)置在液壓油箱上，對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油加熱；溫度測(cè)量裝置，檢測(cè)液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度；以及控制器，分別與冷卻油路、加熱裝置和溫度測(cè)量裝置連接，并根據(jù)溫度測(cè)量裝置測(cè)量的液壓油溫度控制冷卻油路對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻或者控制加熱裝置對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。在液壓油箱內(nèi)的液壓油參與工作的過(guò)程中，如果溫度測(cè)量裝置測(cè)量到液壓油的溫度較低，則會(huì)發(fā)送信息至控制器，此時(shí)控制器控制加熱裝置對(duì)液壓油箱進(jìn)行加熱，使液壓油箱內(nèi)的液壓油滿足使用要求，避免液壓油工作過(guò)程中出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。如果溫度測(cè)量裝置測(cè)量到液壓油的溫度較高，則通過(guò)控制器控制冷卻裝置運(yùn)行，對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，使液壓油溫度降低到正常范圍以內(nèi)，上述的控制系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)液壓油溫度的靈活方便的自動(dòng)調(diào)節(jié)，還能夠防止液壓油溫度過(guò)低時(shí)產(chǎn)生的氣穴現(xiàn)象，液壓油在工作過(guò)程中對(duì)相關(guān)設(shè)備造成損傷。
[0041] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 液壓油箱(10)，包括出油口(11)和回油口(12)； 冷卻油路(20)，第一端連接至所述出油口(11)，第二端連接至所述回油口(12)，所述冷卻油路(20)上設(shè)置有冷卻液壓油的冷卻裝置(21)； 加熱裝置(30)，設(shè)置在所述液壓油箱(10)上，可對(duì)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油加執(zhí).溫度測(cè)量裝置(40)，用于檢測(cè)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油溫度；以及 控制器(50)，所述控制器作用于所述冷卻油路(20)、所述加熱裝置(30)，通過(guò)溫度測(cè)量裝置(40)反饋的油溫信息，控制所述冷卻油路(20)或所述加熱裝置(30)，用于對(duì)冷卻油路(20)的液壓油進(jìn)行冷卻或通過(guò)加熱裝置(30)對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置(30)為電加熱型加熱器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度測(cè)量裝置(40)為電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(50)內(nèi)置有溫度閾值，當(dāng)所述溫度測(cè)量裝置(40)測(cè)量的液壓油溫度高于所述閾值時(shí)，所述控制器(50)控制液壓油輸出裝置啟動(dòng)，當(dāng)所述溫度測(cè)量裝置(40)測(cè)量的液壓油溫度低于所述閾值時(shí)，所述控制器(50)控制所述液壓油輸出裝置停止。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度測(cè)量裝置(40)具有四個(gè)溫度訊點(diǎn)ST1、ST2、ST3和ST4，其中ST1<ST2<ST3<ST4， 當(dāng)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油溫度T〈ST1時(shí)，所述控制器(50)控制所述加熱裝置(30)對(duì)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱； 當(dāng)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油溫度T>ST2時(shí)，所述控制器(50)控制所述加熱裝置(30)停止對(duì)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油進(jìn)行加熱； 當(dāng)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油溫度T>ST4時(shí)，所述控制器(50)控制所述冷卻油路(20)對(duì)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻； 當(dāng)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油溫度T〈ST3時(shí)，所述控制器(50)控制所述冷卻油路(20)停止對(duì)所述液壓油箱(10)內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻裝置(21)包括冷卻器(212)、液壓馬達(dá)(213)和被所述液壓馬達(dá)(213)驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇(211)，所述冷卻油路(20)還包括設(shè)置在所述冷卻裝置(21)上游的動(dòng)力裝置(22)，所述動(dòng)力裝置(22)向所述冷卻裝置(21)提供液壓油，所述動(dòng)力裝置(22)與所述冷卻裝置(21)之間的油路上設(shè)置有第一節(jié)點(diǎn)(A)，所述液壓馬達(dá)(213)與所述冷卻器(212)之間的液壓管路上設(shè)置有第二節(jié)點(diǎn)(B)，所述第一節(jié)點(diǎn)(A)和所述第二節(jié)點(diǎn)(B)之間連接有冷卻裝置控制機(jī)構(gòu)(60)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻裝置控制機(jī)構(gòu)(60)包括溢流油路(61)和控制油路(62)，所述溢流油路(61)和所述控制油路(62)的第一端共同連接至所述第一節(jié)點(diǎn)(A)，所述溢流油路(61)和所述控制油路(62)的第二端共同連接至所述第二節(jié)點(diǎn)(B)，所述控制油路(62)上設(shè)置有控制所述控制油路(62)通斷的開(kāi)關(guān)閥(63)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一節(jié)點(diǎn)(A)與所述第二節(jié)點(diǎn)(B)之間還連接有補(bǔ)油油路(64)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻裝置(21)與所述回油口(12)之間的液壓管路上設(shè)置有回油過(guò)濾器(23)，所述第二節(jié)點(diǎn)(B)和所述回油過(guò)濾器(23)之間連接有與所述冷卻器(212)并接的旁油路(24)，所述旁油路(24)上設(shè)置有插裝閥(241)，所述插裝閥(241)的先導(dǎo)液壓控制端連接至所述插裝閥(241)的出口端的油路上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力裝置(22)包括液壓泵(221)和與所述液壓泵(221)驅(qū)動(dòng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)(222)，所述液壓泵(221)與所述出油口(11)之間設(shè)置有蝶閥(25)，在通往所述出油口(11)的輸油管路上還設(shè)置有吸油過(guò)濾器(26)。
11.一種旋挖鉆機(jī)，包括液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓油溫度控制系統(tǒng)為權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)。
12.—種工程機(jī)械，包括液壓油溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓油溫度控制系統(tǒng)為權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng) 所述的液壓油溫度控制系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK203394937SQ201320491310
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】孫同耀 申請(qǐng)人:上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司