專利名稱：利用柴油機尾氣加熱油箱柴油的多功能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械工程類，特別是涉及一種利用柴油機尾氣加熱油箱柴油的多功能裝置。
為解決柴油車在冬季啟動困難和氣溫突然降低而導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作的問題，人們一直在不斷地探索解決的辦法，如中國專利局1991年2月13日公告的名為《尾氣回收式內(nèi)燃機油箱增溫裝置》(申請?zhí)?9211790.7)就是利用柴油機尾氣余熱加熱柴油油箱的裝置，它是由安裝在主油箱后部的集熱箱中的熱管來給柴油加熱，集熱箱與柴油機的尾氣管連通，熱尾煙氣經(jīng)過集熱箱將熱管加熱，通過熱管加熱油箱中的柴油，該裝置基本上解決了柴油車低溫啟動困難和氣溫突然降低而導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作的問題，但由于其加熱過程是對整個油箱中的柴油進(jìn)行加熱，加熱效果不十分理想，并且熱管制作難度大，功能單一，很難推廣應(yīng)用。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，集預(yù)熱、增溫、過濾于一體的利用柴油機尾氣余熱來局部加熱油箱內(nèi)柴油的裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是一種利用柴油機尾氣加熱油箱柴油的多功能裝置，包括油箱、過濾器、排氣管和溫度調(diào)節(jié)三通閥，其特征在于油箱是由主油箱和副油箱兩部分組成，主油箱的上部內(nèi)裝有一增溫器，增溫器的進(jìn)氣管與主油箱底部安裝的預(yù)熱器的進(jìn)氣管相連，預(yù)熱器的進(jìn)氣管通過溫度調(diào)節(jié)三通閥與發(fā)動機排氣管上的消聲器相連，增溫器的排氣管通過主油箱從其底部伸出，副油箱上裝有過濾器。主油箱上部內(nèi)裝有增溫器為一箱體形，在其內(nèi)部安裝有一個或一個以上的過濾器，過濾器的進(jìn)油管插在增溫器的進(jìn)氣管內(nèi)，并伸到主油箱底部的預(yù)熱器中，預(yù)熱器與主油箱之間開有一漏油孔，過濾器上安裝有溫度感應(yīng)塞和一油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)，油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)與副油箱上的過濾器通過油管相連，油路轉(zhuǎn)換三通閥的出油口通過油管與發(fā)動機相連。
本實用新型的優(yōu)點在于能利用發(fā)動機排出廢氣余熱，對油箱內(nèi)的柴油進(jìn)行局部加熱，加熱效率高，效果好，并對加熱的柴油可進(jìn)行多級過濾，可提高發(fā)動機的功率，減少排煙量。由于采用了主副油箱的結(jié)構(gòu)，可使發(fā)動機在低溫時啟動快，并可長期使用價格較低的0號柴油，降低燃油成本。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，易于推廣適用。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖詳細(xì)說明。
附


圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示1-副油箱 2-過濾器 3-油管 4-主油箱 5-增溫器 6-與發(fā)動機連接油管 7-油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān) 8-溫度感應(yīng)塞 9-過濾器 10-吸油管 11-進(jìn)氣管 12-排氣管 13-預(yù)熱器 14-進(jìn)氣管 15-溫度調(diào)節(jié)三通閥 16-消聲器 17-漏油孔。在主油箱(4)的上部內(nèi)安有一增溫器(5)，增溫器(5)內(nèi)安裝有一個或一個以上的過濾器(9)，過濾器(9)上安裝有一油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)(7)和一溫度感應(yīng)塞(8)，過濾器(9)為一封閉容器，溫度感應(yīng)塞(8)將測得油溫傳給一控制電路，來控制溫度調(diào)節(jié)三通閥(15)的開閉，來控制進(jìn)入預(yù)熱器(13)和增溫器(5)內(nèi)的尾氣余熱的量，就可控制主油箱(4)內(nèi)柴油的溫度，溫度調(diào)節(jié)三通閥(15)也可通過安裝在操作室內(nèi)的手柄來控制其開閉。主油箱(4)內(nèi)的柴油經(jīng)底部的漏油孔(17)進(jìn)入預(yù)熱器(13)內(nèi)，通過預(yù)熱器(13)內(nèi)的進(jìn)氣管(14)預(yù)熱后，經(jīng)過濾器(9)下部的吸油管(10)吸入到過濾器(9)中，由于吸油管(10)是插在進(jìn)氣管(11)內(nèi)的，也就是說，進(jìn)氣管(11)是一雙層套管，在預(yù)熱器(13)中，吸油管(10)與進(jìn)氣管(14)是隔離的，柴油在吸油管(10)和過濾器(9)中再次被加熱，并經(jīng)多次過濾后，通過油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)(7)和與發(fā)動機連接油管(6)進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)燃燒。在低溫行駛過程中，停車前二分鐘左右，將油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)(7)轉(zhuǎn)換到接通副油箱(1)的管路上，啟動用的高標(biāo)號柴油(-35號油)通過過濾器(2)、油管(3)、油路轉(zhuǎn)換三通形狀(7)和與發(fā)動機連接油管(6)使發(fā)動機的油路充滿高標(biāo)號柴油，為下次啟動做好準(zhǔn)備，油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)(7)可通過操作室內(nèi)的操作控制手柄來實現(xiàn)其轉(zhuǎn)換。
本實用新型經(jīng)過多次改進(jìn)和反復(fù)試驗，可完全實現(xiàn)高寒地區(qū)(氣溫在低于-30℃左右)使用0號柴油即可保證發(fā)動機正常工作的目的，提高了柴油發(fā)動機的經(jīng)濟效益，減少了污染。
權(quán)利要求1.一種利用柴油機尾氣加熱油箱柴油的多功能裝置，包括油箱、過濾器、排氣管和溫度調(diào)節(jié)三通閥，其特征在于油箱是由主油箱(4)和副油箱(1)兩部分組成，主油箱(4)的上部內(nèi)裝有一增溫器(5)，增溫器(5)的進(jìn)氣管(11)與主油箱(4)底部安裝的預(yù)熱器(13)的進(jìn)氣管(14)相連，預(yù)熱器(13)的進(jìn)氣管(14)通過溫度調(diào)節(jié)三通閥(15)與發(fā)動機排氣管上的消聲器(16)相連，增溫器(5)的排氣管(12)通過主油箱(4)從其底部伸出，副油箱(1)上裝有過濾器(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用柴油機尾氣加熱油箱柴油的多功能裝置，其特征在于增溫器(5)為一箱體形，在其內(nèi)部安裝有一個或一個以上的過濾器(9)，過濾器(9)的吸油管(10)插在增溫器(5)的進(jìn)氣管(11)內(nèi)，并伸到主油箱(4)底部的預(yù)熱器(13)中，預(yù)熱器(13)與主油箱(4)之間開有一漏油孔(17)，過濾器(9)上安裝有溫度感應(yīng)塞(8)和一油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)(7)，油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)(7)與副油箱(1)上的過濾器(2)通過油管(3)相連，油路轉(zhuǎn)換三通開關(guān)(7)的出油口通過油管(6)與發(fā)動機相連。
專利摘要本實用新型提供了一種利用柴油機尾氣加熱油箱柴油的多功能裝置，本實用新型由主、副油箱及安裝在主油箱上部內(nèi)的增溫器和其下部的預(yù)熱器等組成，增溫器內(nèi)安有一個或一個以上的過濾器，過濾器的吸油管插在進(jìn)氣管中，發(fā)動機排出的廢氣經(jīng)預(yù)熱器和增溫器對過濾器、過濾器吸油管和主油箱進(jìn)行局部加熱，就可保證經(jīng)過濾器的柴油具有一定的溫度，供發(fā)動機正常工作，副油箱裝-35號油，供啟動使用，該裝置提高了發(fā)動機的經(jīng)濟性。
文檔編號F02B3/00GK2241229SQ9522057
公開日1996年11月27日 申請日期1995年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月22日
發(fā)明者張立勇 申請人:張立勇