焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、供料裝置、輸送導(dǎo)軌、檢測平臺(tái)，檢測平臺(tái)上設(shè)有檢測導(dǎo)軌、二次工件推送組件、工件夾持組件、直徑檢測組件、落料組件、第一接料箱、第二接料箱和電控制箱；輸送導(dǎo)軌與檢測導(dǎo)軌交叉布置，檢測導(dǎo)軌的中部設(shè)有供一個(gè)工件容納的缺槽，缺槽與輸送導(dǎo)軌的末端相接；缺槽、直徑檢測組件和落料組件三者順序沿著檢測導(dǎo)軌長度方向布置；二次工件推送組件位于檢測導(dǎo)軌的一端，二次工件推送組件推動(dòng)工件沿著檢測導(dǎo)軌長度方向運(yùn)動(dòng)；工件夾持組件豎向安裝在檢測導(dǎo)軌上且位于缺槽的上方。采用自動(dòng)化檢測工件直徑，大大的降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也提高了工作效率。屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【專利說明】
焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)發(fā)展，尤其是汽車行業(yè)的高速前進(jìn)，國內(nèi)汽配行業(yè)的發(fā)展規(guī)模也跟著水漲船高，目前汽配行業(yè)的焊接管尺寸都采用人工量取，以提高出廠的合格率。但是目前采用人工卡尺量取，效率較低。所以設(shè)計(jì)一款能夠提高工作效率的設(shè)備是目前所需的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以提高工件檢測工作效率的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、供料裝置、輸送導(dǎo)軌、檢測平臺(tái)，所述的供料裝置安裝在機(jī)架上，輸送導(dǎo)軌分別與供料裝置和檢測平臺(tái)相連，檢測平臺(tái)上設(shè)有檢測導(dǎo)軌、二次工件推送組件、工件夾持組件、直徑檢測組件、落料組件、第一接料箱、第二接料箱和電控制箱;輸送導(dǎo)軌與檢測導(dǎo)軌交叉布置，檢測導(dǎo)軌的中部設(shè)有供一個(gè)工件容納的缺槽，所述缺槽與輸送導(dǎo)軌的末端相接;缺槽、直徑檢測組件和落料組件三者順序沿著檢測導(dǎo)軌長度方向布置;所述的二次工件推送組件位于檢測導(dǎo)軌的一端，二次工件推送組件推動(dòng)工件沿著檢測導(dǎo)軌長度方向運(yùn)動(dòng);工件夾持組件豎向安裝在檢測導(dǎo)軌上且位于缺槽的上方;第一接料箱和第二接料箱分別位于落料組件的下方，第二接料箱為活動(dòng)安裝在檢測平臺(tái)的下表面。
[0005]所述的供料裝置為震動(dòng)盤，輸送導(dǎo)軌的下方設(shè)有防震墊。
[0006]所述的二次工件推送組件包括第一氣缸和連接桿，連接桿與檢測導(dǎo)軌的一端相連。
[0007]所述的工件夾持組件包括豎向設(shè)置的第二氣缸，第二氣缸的自由端位于缺槽的正上方。
[0008]所述的直徑檢測組件包括檢測塊和行程開關(guān)，所述的檢測塊位于檢測導(dǎo)軌的側(cè)面，檢測塊與行程開關(guān)相連，行程開關(guān)與電控制箱電連接。
[0009]所述的落料組件包括第三氣缸、推板和防護(hù)罩，所述的防護(hù)罩位于檢測導(dǎo)軌的一側(cè)面，推板位于檢測導(dǎo)軌的另一側(cè)，推板的運(yùn)動(dòng)方向與檢測導(dǎo)軌的長度方向交叉設(shè)置。
[0010]所述的第一接料箱位于防護(hù)罩的正下方。
[0011]所述的第二接料箱包括第四氣缸和接料盒，第四氣缸安裝在檢測平臺(tái)的下表面，第四氣缸的自由端與接料盒相連，第四氣缸控制接料盒位于防護(hù)罩的下方或側(cè)面。
[0012]所述的檢測平臺(tái)上還設(shè)有行程輔助限位組件，行程輔助限位組件位于檢測導(dǎo)軌的另一端。
[0013 ]所述的缺槽處設(shè)有與缺槽形狀一致的耐磨件。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:一種焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，采用自動(dòng)化檢測工件直徑，大大的降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也提高了工作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0017]圖3為檢測導(dǎo)軌不意圖。
[0018]圖4為工件示意圖。
[0019]圖中:1、機(jī)架，2、供料裝置，3、輸送導(dǎo)軌，4、檢測平臺(tái)，5、檢測導(dǎo)軌，5.1、缺槽，6、二次工件推送組件，7、工件夾持組件，8、直徑檢測組件，8.1、檢測塊，9、落料組件，9.1、防護(hù)罩，1、第一接料箱，11、第二接料箱，12、防震墊，13、行程輔助限位組件，14、工件。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照圖1-圖4所示一種焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架1、供料裝置2、輸送導(dǎo)軌3、檢測平臺(tái)4，所述的供料裝置2安裝在機(jī)架I上，輸送導(dǎo)軌3分別與供料裝置2和檢測平臺(tái)4相連，檢測平臺(tái)4上設(shè)有檢測導(dǎo)軌5、二次工件推送組件6、工件夾持組件7、直徑檢測組件8、落料組件9、第一接料箱10、第二接料箱11和電控制箱;輸送導(dǎo)軌3與檢測導(dǎo)軌5交叉布置，檢測導(dǎo)軌5的中部設(shè)有供一個(gè)工件容納的缺槽5.1，所述缺槽5.1與輸送導(dǎo)軌3的末端相接;缺槽5.1、直徑檢測組件8和落料組件9三者順序沿著檢測導(dǎo)軌5長度方向布置;所述的二次工件推送組件6位于檢測導(dǎo)軌5的一端，二次工件推送組件6推動(dòng)工件沿著檢測導(dǎo)軌5長度方向運(yùn)動(dòng)；工件夾持組件7豎向安裝在檢測導(dǎo)軌5上且位于缺槽5.1的上方;第一接料箱10和第二接料箱11分別位于落料組件9的下方，第二接料箱11為活動(dòng)安裝在檢測平臺(tái)4的下表面。
[0021]所述的供料裝置2為震動(dòng)盤，輸送導(dǎo)軌3的下方設(shè)有防震墊12。
[0022]所述的二次工件推送組件6包括第一氣缸和連接桿，連接桿與檢測導(dǎo)軌5的一端相連。
[0023]所述的工件夾持組件7包括豎向設(shè)置的第二氣缸，第二氣缸的自由端位于缺槽5.1的正上方。
[0024]所述的直徑檢測組件8包括檢測塊8.1和行程開關(guān)，所述的檢測塊8.1位于檢測導(dǎo)軌5的側(cè)面，檢測塊8.1與行程開關(guān)相連，行程開關(guān)與電控制箱電連接。
[0025]所述的落料組件9包括第三氣缸、推板和防護(hù)罩9.1，所述的防護(hù)罩9.1位于檢測導(dǎo)軌5的一側(cè)面，推板位于檢測導(dǎo)軌5的另一側(cè)，推板的運(yùn)動(dòng)方向與檢測導(dǎo)軌5的長度方向交叉設(shè)置。
[0026]所述的第一接料箱10位于防護(hù)罩9.1的正下方。
[0027]所述的第二接料箱11包括第四氣缸和接料盒，第四氣缸安裝在檢測平臺(tái)4的下表面，第四氣缸的自由端與接料盒相連，第四氣缸控制接料盒位于防護(hù)罩9.1的下方或側(cè)面。
[0028]所述的檢測平臺(tái)4上還設(shè)有行程輔助限位組件13，行程輔助限位組件13位于檢測導(dǎo)軌5的另一端，所述的行程輔助限位組件13為氣缸。
[0029]所述的缺槽5.1處設(shè)有與缺槽5.1形狀一致的耐磨件。
[0030]本實(shí)用新型的工作原理是:工件14經(jīng)供料裝置2震動(dòng)，沿著輸送導(dǎo)軌3輸送到檢測導(dǎo)軌5處，然后一個(gè)工件14卡入缺槽5.1，此時(shí)工件夾持組件7壓下將工件14固定在檢測導(dǎo)軌5上，然后二次工件推送組件6帶動(dòng)檢測導(dǎo)軌5沿著長度方向運(yùn)動(dòng)，二次工件推送組件6將工件14推動(dòng)到直徑檢測組件8處，工件14觸碰到檢測塊8.1;此時(shí)分為兩種結(jié)果，當(dāng)檢測合格，二次工件推送組件6將工件14繼續(xù)往前推到落料組件9處，工件夾持組件7松開工件，然后經(jīng)落料組件9上的第三氣缸帶動(dòng)推板將工件14從檢測導(dǎo)軌5上推下，掉落到第一接料箱10內(nèi)；當(dāng)檢測不合格，二次工件推送組件6將工件14繼續(xù)往前推到落料組件9處，工件夾持組件7松開工件，第二接料箱11運(yùn)動(dòng)到防護(hù)罩9.1的下方，然后經(jīng)落料組件9上的第三氣缸帶動(dòng)推板將工件14從檢測導(dǎo)軌5上推下，掉落到第二接料箱11的接料盒內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架(I)、供料裝置(2)、輸送導(dǎo)軌(3)、檢測平臺(tái)(4)，所述的供料裝置(2)安裝在機(jī)架(I)上，輸送導(dǎo)軌(3)分別與供料裝置(2)和檢測平臺(tái)(4)相連，檢測平臺(tái)(4)上設(shè)有檢測導(dǎo)軌(5)、二次工件推送組件(6)、工件夾持組件(7)、直徑檢測組件(8)、落料組件(9)、第一接料箱(10)、第二接料箱(11)和電控制箱;輸送導(dǎo)軌(3)與檢測導(dǎo)軌(5)交叉布置，檢測導(dǎo)軌(5)的中部設(shè)有供一個(gè)工件容納的缺槽(5.1)，所述缺槽(5.1)與輸送導(dǎo)軌(3)的末端相接;缺槽(5.1)、直徑檢測組件(8)和落料組件(9)三者順序沿著檢測導(dǎo)軌(5)長度方向布置;所述的二次工件推送組件(6)位于檢測導(dǎo)軌(5)的一端，二次工件推送組件(6)推動(dòng)工件沿著檢測導(dǎo)軌(5)長度方向運(yùn)動(dòng);工件夾持組件(7)豎向安裝在檢測導(dǎo)軌(5)上且位于缺槽(5.1)的上方;第一接料箱(10)和第二接料箱(11)分別位于落料組件(9)的下方，第二接料箱(11)為活動(dòng)安裝在檢測平臺(tái)(4)的下表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的供料裝置(2)為震動(dòng)盤，輸送導(dǎo)軌(3)的下方設(shè)有防震墊(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的二次工件推送組件(6)包括第一氣缸和連接桿，連接桿與檢測導(dǎo)軌(5)的一端相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的工件夾持組件(7)包括豎向設(shè)置的第二氣缸，第二氣缸的自由端位于缺槽(5.1)的正上方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的直徑檢測組件(8)包括檢測塊(8.1)和行程開關(guān)，所述的檢測塊(8.1)位于檢測導(dǎo)軌(5)的側(cè)面，檢測塊(8.1)與行程開關(guān)相連，行程開關(guān)與電控制箱電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的落料組件(9)包括第三氣缸、推板和防護(hù)罩(9.1)，所述的防護(hù)罩(9.1)位于檢測導(dǎo)軌(5)的一側(cè)面，推板位于檢測導(dǎo)軌(5)的另一側(cè)，推板的運(yùn)動(dòng)方向與檢測導(dǎo)軌(5)的長度方向交叉設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的第一接料箱(10)位于防護(hù)罩(9.1)的正下方。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的第二接料箱(11)包括第四氣缸和接料盒，第四氣缸安裝在檢測平臺(tái)(4)的下表面，第四氣缸的自由端與接料盒相連，第四氣缸控制接料盒位于防護(hù)罩(9.1)的下方或側(cè)面。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的檢測平臺(tái)(4)上還設(shè)有行程輔助限位組件(13)，行程輔助限位組件(13)位于檢測導(dǎo)軌(5)的另一端。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接管自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的缺槽(5.1)處設(shè)有與缺槽(5.1)形狀一致的耐磨件。
【文檔編號(hào)】B07C5/04GK205436351SQ201521125528
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月25日
【發(fā)明人】胡立勇
【申請人】寧海永業(yè)汽車零部件有限公司