自行小車輸送機軌道對接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及輸送機械，具體地說是自行小車輸送機軌道對接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在自行小車輸送機的二段相鄰軌道之間在進行對接時，采用的是直口對接方式，具體地說是在二段相鄰軌道之間的直口對接處采用一個支撐件將處于對接處的二段軌道鉤住，并采用螺釘壓緊的方式來實現(xiàn)軌道之間的對接，由于這種方式在進行軌道對接時，軌道之間可能出現(xiàn)高低錯位或歪斜，導致安裝精度差，故這種方式要求安裝精度高，安裝調(diào)試難度較大;另外，因熱脹冷縮作用使軌道接縫處出現(xiàn)開口過大，易導致自行小車運行至軌道對接處時發(fā)生抖動，運行不平穩(wěn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、對接精度高、易于調(diào)試安裝、運行平穩(wěn)、安全可靠、使用壽命長的自行小車輸送機軌道對接裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型包括左軌道和右軌道，還包括左接頭、右接頭、二個正面連接板、二個反面連接板和若干個鉚釘，所述左接頭及右接頭均采用焊接H型鋼結(jié)構(gòu)，所述左接頭包括左接頭輻板和二個對稱于左接頭輻板上下二邊的左接頭翼緣，在所述左接頭上對稱地在二個左接頭翼緣右部的內(nèi)側(cè)設(shè)有開口向右的底插槽，并且在所述左接頭上對稱地在二個左接頭翼緣右部的外側(cè)設(shè)有左間斷插頭，在所述左間斷插頭上由外向里依次設(shè)有并排的左長圓頭齒1、左插槽、左長圓頭齒I1、左切口，在所述左接頭的右部介于二個底插槽之間設(shè)有中間插頭，所述右接頭包括右接頭輻板和二個對稱于右接頭輻板上下二邊的右接頭翼緣，在所述右接頭上對稱地在二個右接頭翼緣左部的內(nèi)側(cè)設(shè)有右插頭，并且在所述右接頭上對稱地在二個右接頭翼緣左部的外側(cè)設(shè)有右間斷插頭，在所述右間斷插頭上由里向外依次設(shè)有并排的右長圓頭齒1、右插槽、右長圓頭齒II和右切口，在所述右接頭的左部介于二個右插頭之間設(shè)有中間插槽，所述左軌道、右軌道、二個正面連接板及二個反面連接板上均設(shè)有若干個鉚釘孔，所述左軌道及左接頭通過一個正面連接板及一個反面連接板分別從正面及反面將左軌道及左接頭夾住并采用鉚釘連接，所述右軌道及右接頭通過一個正面連接板及一個反面連接板分別從正面及反面將右軌道及右接頭夾住并采用鉚釘連接，所述左接頭的中間插頭插入右接頭的中間插槽中，所述右接頭的右插頭插入左接頭的底插槽中，所述左接頭的左長圓頭齒I及左長圓頭齒II分別對應插入右接頭的右切口及右插槽中，所述右插頭的右長圓頭齒I及右長圓頭齒II分別對應插入左接頭的左切口及左插槽中。
[0005]本實用新型由于采用了由左軌道、右軌道、左接頭、右接頭、二個正面連接板、二個反面連接板和若干個鉚釘組成的結(jié)構(gòu)，左接頭及右接頭均采用焊接H型鋼結(jié)構(gòu)，左軌道、右軌道、二個正面連接板及二個反面連接板上均設(shè)有若干個鉚釘孔，這樣，只需通過一個正面連接板及一個反面連接板分別從正面及反面將左軌道及左接頭夾住并采用鉚釘便可將左軌道及左接頭連接起來，同樣，只需通過一個正面連接板及一個反面連接板分別從正面及反面將右軌道及右接頭夾住并采用鉚釘便可將右軌道及右接頭連接起來;而在左接頭上對稱地在二個左接頭翼緣右部的內(nèi)側(cè)設(shè)有開口向右的底插槽，并且在左接頭上對稱地在二個左接頭翼緣右部的外側(cè)設(shè)有左間斷插頭，在左間斷插頭上由外向里依次設(shè)有并排的左長圓頭齒1、左插槽、左長圓頭齒I1、左切口，在左接頭的右部介于二個底插槽之間設(shè)有中間插頭，在右接頭上對稱地在二個右接頭翼緣左部的內(nèi)側(cè)設(shè)有右插頭，并且在右接頭上對稱地在二個右接頭翼緣左部的外側(cè)設(shè)有右間斷插頭，在右間斷插頭上由里向外依次設(shè)有并排的右長圓頭齒1、右插槽、右長圓頭齒II和右切口，在右接頭的左部介于二個右插頭之間設(shè)有中間插槽，這樣，便可通過將左接頭的中間插頭插入右接頭的中間插槽中，將右接頭的右插頭插入左接頭的底插槽中，將左接頭的左長圓頭齒I及左長圓頭齒II分別對應插入右接頭的右切口及右插槽中，并將右插頭的右長圓頭齒I及右長圓頭齒II分別對應插入左接頭的左切口及左插槽中，即可將左接頭與右接頭連接起來，采用這種結(jié)構(gòu)后，一方面，安裝時變得極為簡單，另一方面，當出現(xiàn)熱脹冷縮時，由于左接頭與右接頭的接縫處為交錯式的活動連接結(jié)構(gòu)，故不會出現(xiàn)直口式的開口縫，從而，可確保自行小車運行平穩(wěn)。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，對接精度高，易于調(diào)試安裝，運行平穩(wěn)，安全可靠，使用壽命長。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的主視圖。
[0007]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0008]圖3是圖1中的A-A剖視圖。
[0009]圖4是圖1中的B-B剖視圖。
[0010]圖5是圖1中的左接頭的主視圖。
[0011]圖6是圖1中的左接頭的俯視圖。
[0012]圖7是圖1中的右接頭的主視圖。
[0013]圖8是圖1中的右接頭的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1至圖8，本實用新型包括左軌道I和右軌道5，還包括左接頭2、右接頭4、二個正面連接板3、二個反面連接板7和若干個鉚釘6，所述左接頭2及右接頭4均采用焊接H型鋼結(jié)構(gòu)，所述左接頭2包括左接頭輻板22和二個對稱于左接頭輻板22上下二邊的左接頭翼緣21，在所述左接頭2上對稱地在二個左接頭翼緣21右部的內(nèi)側(cè)設(shè)有開口向右的底插槽211，并且在所述左接頭2上對稱地在二個左接頭翼緣21右部的外側(cè)設(shè)有左間斷插頭212，在所述左間斷插頭212上由外向里依次設(shè)有并排的左長圓頭齒12121、左插槽2122、左長圓頭齒112123、左切口 2124，在所述左接頭2的右部介于二個底插槽211之間設(shè)有中間插頭24，所述右接頭4包括右接頭輻板42和二個對稱于右接頭輻板42上下二邊的右接頭翼緣41，在所述右接頭4上對稱地在二個右接頭翼緣41左部的內(nèi)側(cè)設(shè)有右插頭412，并且在所述右接頭4上對稱地在二個右接頭翼緣41左部的外側(cè)設(shè)有右間斷插頭411，在所述右間斷插頭411上由里向外依次設(shè)有并排的右長圓頭齒14111、右插槽4112、右長圓頭齒II4113和右切口 4114，在所述右接頭4的左部介于二個右插頭412之間設(shè)有中間插槽44，所述左軌道1、右軌道5、二個正面連接板3及二個反面連接板7上均設(shè)有若干個鉚釘孔8，所述左軌道I及左接頭2通過一個正面連接板3及一個反面連接板7分別從正面及反面將左軌道I及左接頭2夾住并采用鉚釘6連接，所述右軌道5及右接頭4通過一個正面連接板3及一個反面連接板7分別從正面及反面將右軌道5及右接頭4夾住并采用鉚釘6連接，所述左接頭2的中間插頭24插入右接頭4的中間插槽44中，所述右接頭4的右插頭412插入左接頭2的底插槽211中，所述左接頭2的左長圓頭齒12121及左長圓頭齒II2123分別對應插入右接頭4的右切口 4114及右插槽4112中，所述右插頭412的右長圓頭齒14111及右長圓頭齒II4113分別對應插入左接頭2的左切口 2124及左插槽2122中。
【主權(quán)項】
1.自行小車輸送機軌道對接裝置，包括左軌道(I)和右軌道(5)，其特征在于:還包括左接頭(2)、右接頭(4)、二個正面連接板(3)、二個反面連接板(7)和若干個鉚釘(6)，所述左接頭(2)及右接頭(4)均采用焊接H型鋼結(jié)構(gòu)，所述左接頭(2)包括左接頭輻板(22)和二個對稱于左接頭輻板(22)上下二邊的左接頭翼緣(21)，在所述左接頭(2)上對稱地在二個左接頭翼緣(21)右部的內(nèi)側(cè)設(shè)有開口向右的底插槽(211)，并且在所述左接頭(2)上對稱地在二個左接頭翼緣(21)右部的外側(cè)設(shè)有左間斷插頭(212)，在所述左間斷插頭(212)上由外向里依次設(shè)有并排的左長圓頭齒1(2121)、左插槽(2122)、左長圓頭齒11(2123)、左切口(2124)，在所述左接頭(2)的右部介于二個底插槽(211)之間設(shè)有中間插頭(24)，所述右接頭(4)包括右接頭福板(42)和一■個對稱于右接頭福板(42)上下一■邊的右接頭翼緣(41)，在所述右接頭(4)上對稱地在二個右接頭翼緣(41)左部的內(nèi)側(cè)設(shè)有右插頭(412)，并且在所述右接頭(4)上對稱地在二個右接頭翼緣(41)左部的外側(cè)設(shè)有右間斷插頭(411)，在所述右間斷插頭(411)上由里向外依次設(shè)有并排的右長圓頭齒I (4111)、右插槽(4112)、右長圓頭齒II(4113)和右切口(4114)，在所述右接頭(4)的左部介于二個右插頭(412)之間設(shè)有中間插槽(44)，所述左軌道(1)、右軌道(5)、二個正面連接板(3)及二個反面連接板(7)上均設(shè)有若干個鉚釘孔(8)，所述左軌道(I)及左接頭(2)通過一個正面連接板(3)及一個反面連接板(7)分別從正面及反面將左軌道(I)及左接頭(2)夾住并采用鉚釘(6)連接，所述右軌道(5)及右接頭(4)通過一個正面連接板(3)及一個反面連接板(7)分別從正面及反面將右軌道(5)及右接頭(4)夾住并米用柳釘(6)連接，所述左接頭(2)的中間插頭(24)插入右接頭(4)的中間插槽(44)中，所述右接頭(4)的右插頭(412)插入左接頭(2)的底插槽(211)中，所述左接頭(2)的左長圓頭齒1(2121)及左長圓頭齒11(2123)分別對應插入右接頭(4)的右切口(4114)及右插槽(4112)中，所述右插頭(412)的右長圓頭齒1(4111)及右長圓頭齒11(4113)分別對應插入左接頭(2)的左切口(2124)及左插槽(2122)中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行小車輸送機軌道對接裝置，它包括左軌道和右軌道，其特征在于：還包括左接頭、右接頭、二個正面連接板、二個反面連接板和若干個鉚釘，所述左接頭及右接頭均采用焊接H型鋼結(jié)構(gòu)，所述左接頭包括左接頭輻板和二個對稱于左接頭輻板上下二邊的左接頭翼緣，在所述左接頭上對稱地在二個左接頭翼緣右部的內(nèi)側(cè)設(shè)有開口向右的底插槽，并且在所述左接頭上對稱地在二個左接頭翼緣右部的外側(cè)設(shè)有左間斷插頭，在所述左間斷插頭上由外向里依次設(shè)有并排的左長圓頭齒I、左插槽、左長圓頭齒II、左切口。該實用新型結(jié)構(gòu)新穎，對接精度高，易于調(diào)試安裝，運行平穩(wěn)，安全可靠，使用壽命長。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205187190
【申請?zhí)枴緾N201520983312
【發(fā)明人】馮繼文
【申請人】湖北華軒自動化科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月2日