雙軌軌道輸送機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種雙軌軌道輸送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]表面貼裝技術(shù)（（Surface Mounted Technology “SMT”）作為新一代電子裝聯(lián)技術(shù)已經(jīng)滲透到各個領(lǐng)域，SMT在電路板裝聯(lián)工藝中已占據(jù)了領(lǐng)先地位，是目前電子組裝行業(yè)里最流行的一種技術(shù)和工藝。PCB板運(yùn)輸設(shè)備作為SMT重要的周邊設(shè)備之一，應(yīng)用也越來越廣泛，現(xiàn)有的PCB板運(yùn)輸機(jī)往往運(yùn)輸軌道不能夠自由調(diào)節(jié)寬度，不能滿足多種類型的PCB板運(yùn)輸，且運(yùn)輸效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種運(yùn)輸PCB板的雙軌軌道輸送機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005]—種雙軌軌道輸送機(jī)，包括輸送機(jī)本體，所述輸送機(jī)本體上設(shè)有固定軌道和活動軌道，所述固定軌道包括第一固定軌道和第二固定軌道，所述活動軌道包括第一活動軌道和第二活動軌道，所述固定軌道和所述活動軌道均設(shè)有傳動裝置和動力裝置，所述第一固定軌道和所述第一活動軌道之間形成第一輸送軌道，所述第二活動軌道和所述第二固定軌道之間形成第二輸送軌道，所述輸送機(jī)本體具有寬度調(diào)節(jié)絲桿，所述寬度調(diào)節(jié)絲桿能夠調(diào)節(jié)所述固定軌道和所述活動軌道之間的寬度。
[0006]優(yōu)選地，所述輸送機(jī)本體具有寬度調(diào)節(jié)滑塊和寬度調(diào)節(jié)滑軌，所述活動軌道與所述寬度調(diào)節(jié)滑塊連接。
[0007]優(yōu)選地，所述傳動裝置包括平皮帶和平皮帶傳動輪。
[0008]優(yōu)選地，所述動力裝置為輸送步進(jìn)馬達(dá)。
[0009]優(yōu)選地，所述固定軌道和所述滑動軌道沿輸送方向的兩端均設(shè)有導(dǎo)向塊。
[0010]優(yōu)選地，所述活動軌道設(shè)于所述第一固定軌道和所述第二固定軌道之間。
[0011]優(yōu)選地，所述固定軌道設(shè)有感應(yīng)器和感應(yīng)支架。
[0012]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：
[0013]本實(shí)用新型設(shè)有的雙軌軌道能夠提高輸送效率，且寬度調(diào)節(jié)絲桿能夠?qū)潭ㄜ壍篮突顒榆壍乐g距離進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，便于輸送尺寸類型不一致的多種PCB板；
[0014]本輸送機(jī)與其他設(shè)備配合使用時，位于固定軌道和活動軌道上的導(dǎo)向塊能夠?qū)CB板進(jìn)行很好的導(dǎo)向，確保設(shè)備與設(shè)備之間連接時不卡板，PCB板能夠從上一設(shè)備中平順過渡到本輸送機(jī)或下一設(shè)備中。
【附圖說明】
[0015]圖I是本實(shí)用新型雙軌軌道運(yùn)輸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中：1.輸送機(jī)本體，11.寬度調(diào)節(jié)絲桿，12.寬度調(diào)節(jié)滑塊，13.寬度調(diào)節(jié)滑軌，2.第一固定軌道，3.第二固定軌道，4.第一活動軌道，5.第二活動軌道，6.輸送步進(jìn)馬達(dá)，7.平皮帶，71.平皮帶傳動輪，8.導(dǎo)向塊，9.感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖I所示，一種雙軌軌道輸送機(jī)，包括輸送機(jī)本體I，輸送機(jī)本體I上設(shè)有固定軌道和活動軌道，所述固定軌道包括第一固定軌道2和第二固定軌道3，所述活動軌道包括第一活動軌道4和第二活動軌道5，所述固定軌道和所述活動軌道均設(shè)有傳動裝置和動力裝置，第一固定軌道2和第一活動軌道4之間形成第一輸送軌道，第二活動軌道5和第二固定軌道3之間形成第二輸送軌道，輸送機(jī)本體I具有寬度調(diào)節(jié)絲桿11，寬度調(diào)節(jié)絲桿11能夠調(diào)節(jié)所述固定軌道和所述活動軌道之間的寬度。
[0019]優(yōu)選地，輸送機(jī)本體I具有寬度調(diào)節(jié)滑塊12和寬度調(diào)節(jié)滑軌13，所述活動軌道與寬度調(diào)節(jié)滑塊12連接。
[0020]優(yōu)選地，傳動裝置包括平皮帶7和平皮帶傳動輪71。
[0021 ]優(yōu)選地，動力裝置為輸送步進(jìn)馬達(dá)6。
[0022]優(yōu)選地，所述固定軌道和所述活動軌道沿輸送方向的兩端均設(shè)有導(dǎo)向塊8。
[0023]優(yōu)選地，所述活動軌道設(shè)于第一固定軌道2和所述第二固定軌道3之間。
[0024]優(yōu)選地，所述固定軌道設(shè)有感應(yīng)器和感應(yīng)支架。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙軌軌道輸送機(jī)，包括輸送機(jī)本體，其特征在于，所述輸送機(jī)本體上設(shè)有固定軌道和活動軌道，所述固定軌道包括第一固定軌道和第二固定軌道，所述活動軌道包括第一活動軌道和第二活動軌道，所述固定軌道和所述活動軌道均設(shè)有傳動裝置和動力裝置，所述第一固定軌道和所述第一活動軌道之間形成第一輸送軌道，所述第二活動軌道和所述第二固定軌道之間形成第二輸送軌道，所述輸送機(jī)本體具有寬度調(diào)節(jié)絲桿，所述寬度調(diào)節(jié)絲桿能夠調(diào)節(jié)所述固定軌道和所述活動軌道之間的寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙軌軌道輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送機(jī)本體具有寬度調(diào)節(jié)滑塊和寬度調(diào)節(jié)滑軌，所述活動軌道與所述寬度調(diào)節(jié)滑塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙軌軌道輸送機(jī)，其特征在于，所述傳動裝置包括平皮帶和平皮帶傳動輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙軌軌道輸送機(jī)，其特征在于，所述動力裝置為輸送步進(jìn)馬達(dá)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙軌軌道輸送機(jī)，其特征在于，所述固定軌道和所述活動軌道沿輸送方向的兩端均設(shè)有導(dǎo)向塊。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的雙軌軌道輸送機(jī)，其特征在于，所述活動軌道設(shè)于所述第一固定軌道和所述第二固定軌道之間。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙軌軌道輸送機(jī)，其特征在于，所述固定軌道設(shè)有感應(yīng)器和感應(yīng)支架。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙軌軌道輸送機(jī)，包括輸送機(jī)本體，所述輸送機(jī)本體上設(shè)有固定軌道和活動軌道，所述固定軌道包括第一固定軌道和第二固定軌道，所述活動軌道包括第一活動軌道和第二活動軌道，所述固定軌道和所述活動軌道均設(shè)有傳動裝置和動力裝置，所述第一固定軌道和所述第一活動軌道之間形成第一輸送軌道，所述第二活動軌道和所述第二固定軌道之間形成第二輸送軌道，所述輸送機(jī)本體具有寬度調(diào)節(jié)絲桿，所述寬度調(diào)節(jié)絲桿能夠調(diào)節(jié)所述固定軌道和所述活動軌道之間的寬度。本實(shí)用新型設(shè)有的雙軌軌道能夠提高輸送效率，且寬度調(diào)節(jié)絲桿能夠?qū)潭ㄜ壍篮突顒榆壍乐g距離進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，便于輸送尺寸類型不一致的多種PCB板。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205151017
【申請?zhí)枴緾N201520959986
【發(fā)明人】張國喜
【申請人】蘇州康貝爾電子設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月27日