一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置及方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置及方法，包括限速器、安全鉗和開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在電梯轎廂上用于檢測(cè)電梯轎門(mén)的位置，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串接在所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路中；當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路；當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)關(guān)閉時(shí)，接通限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。本發(fā)明通過(guò)在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)并將開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)接入限速器的電磁鐵線(xiàn)圈供電電路，電梯轎廂處于平層位置且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，只要電梯轎廂出現(xiàn)移動(dòng)電梯安全鉗就會(huì)被觸發(fā)將電梯轎廂鎖死，動(dòng)作更快，更安全，從根源上杜絕了開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中的電梯轎廂溜車(chē)傷人事故。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電梯安全控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高層建筑越來(lái)越多，電梯作為垂直方向的運(yùn)輸工具，已經(jīng)成為高層建筑和公共場(chǎng)所不可缺少的建筑設(shè)備，人們對(duì)電梯運(yùn)行的安全性的要求也越來(lái)越高，但是，隨著電梯用量的不斷增大，電梯事故也不斷增加。
[0003]在各種電梯事故中，發(fā)生最多也最嚴(yán)重的是“溜車(chē)”，即在電梯門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中時(shí)，電梯意外移動(dòng)，造成乘客被剪切致傷致死。為了防止電梯在開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中意外移動(dòng)，目前通常的做法是在電梯開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中檢測(cè)電梯是否意外移動(dòng)，如果電梯意外移動(dòng)則由主板發(fā)出指令控制限速器動(dòng)作。如公布號(hào)CN104229590A、公布日2014年12月24的中國(guó)公開(kāi)專(zhuān)利文件，公開(kāi)了一種電梯防溜車(chē)控制方法，在電梯平層停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，通過(guò)設(shè)置在導(dǎo)向輪上的光電檢測(cè)模塊檢測(cè)導(dǎo)向輪的異常轉(zhuǎn)動(dòng)情況，如果導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，控制主板發(fā)出指令觸發(fā)限速器動(dòng)作以驅(qū)動(dòng)電梯安全鉗加緊轎廂曳引繩，制止電梯轎廂溜車(chē)。此種控制方法屬于事后控制，只有在電梯異常移動(dòng)后才能獲得檢測(cè)信號(hào)再進(jìn)行制動(dòng)，從檢測(cè)電梯意外移動(dòng)到制動(dòng)需要一定時(shí)間，電梯轎廂仍存在一定的意外移動(dòng)距離；另外，此類(lèi)控制方法中電梯是否意外移動(dòng)需要設(shè)置檢測(cè)原件且判斷過(guò)程復(fù)雜、可靠性差、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置及方法，用于防止電梯在平層位置時(shí)電梯轎廂意外移動(dòng)，即防止電梯處于開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中電梯轎廂意外移動(dòng)。
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，包括限速器和安全鉗，還包括開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在電梯轎廂上用于檢測(cè)電梯轎門(mén)的位置，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串接在所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路中，所述限速器安裝固定在電梯井道或機(jī)房?jī)?nèi)，所述安全鉗安裝在電梯轎廂上，所述限速器通過(guò)限速器鋼絲繩與所述安全鉗相連以驅(qū)動(dòng)所述安全鉗動(dòng)作。
[0006]本發(fā)明提供的防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置還具有以下技術(shù)特征:
進(jìn)一步地，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在電梯轎廂的門(mén)機(jī)上，當(dāng)電梯轎廂的活動(dòng)門(mén)打開(kāi)時(shí)所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
進(jìn)一步地，所述電梯轎廂的活動(dòng)門(mén)打開(kāi)的寬度大于或等于250mm時(shí)所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
進(jìn)一步地，所述限速器包括棘輪和棘爪，所述棘輪與限速器繩輪固定相連，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈通電時(shí)所述棘爪與所述棘輪分離，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈斷電時(shí)所述棘爪與所述棘輪嚙合。
[0007]進(jìn)一步地，所述保護(hù)裝置還包括電梯安全控制回路，所述電梯安全控制回路連接有限速器狀態(tài)檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
[0008]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法，其特征在于，包括以下步驟:
在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)以檢測(cè)電梯轎門(mén)的位置；
當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路；
當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)關(guān)閉時(shí)，接通限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。
[0009]本發(fā)明提供的防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法還具有以下步驟:
進(jìn)一步地，在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)并將所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)接入電梯限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。
[0010]進(jìn)一步地，當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)的寬度大于或等于250mm時(shí)斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路；當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)的寬度小于250mm時(shí)接通限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。
[0011]進(jìn)一步地，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路斷電時(shí)，電梯安全控制回路斷開(kāi)，電梯轎廂鎖定在平層位置。
[0012]本發(fā)明具有如下有益效果:通過(guò)在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，將開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)接入限速器的電磁鐵線(xiàn)圈供電電路，當(dāng)電梯處于平層位置且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈供電電路，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈失電使得電梯不能正常啟動(dòng)，使限速器處于預(yù)動(dòng)作狀態(tài)，此時(shí)，無(wú)論電梯由于任何原因上下移動(dòng)，限速器均將被觸發(fā)并帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作使電梯轎廂被鎖死在導(dǎo)軌上；當(dāng)電梯轎門(mén)關(guān)閉后，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路接通，限速器恢復(fù)正常工作狀態(tài)，電梯才能正常啟動(dòng)運(yùn)行，由此保證的電梯的使用安全，防止電梯平層時(shí)發(fā)生意外移動(dòng);本發(fā)明通過(guò)增設(shè)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)直接控制限速器，不需要設(shè)置電梯轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)裝置，成本低;本發(fā)明屬于事前控制，電梯轎廂處于平層位置且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，只要電梯轎廂出現(xiàn)移動(dòng)電梯安全鉗就會(huì)被觸發(fā)將電梯轎廂鎖死，動(dòng)作更快，更安全，從根源上杜絕了開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中的電梯轎廂溜車(chē)傷人事故。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置中開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的電路連接示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置中限速器狀態(tài)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的電路連接示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置的工作過(guò)程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0015]如圖1至圖3所示的本發(fā)明的防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置的一個(gè)實(shí)施例中，該防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置包括限速器和安全鉗，還包括開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10安裝在電梯轎廂上用于檢測(cè)電梯轎門(mén)的位置，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10串接在限速器的電磁鐵線(xiàn)圈20的供電電路中，限速器安裝固定在電梯井道或機(jī)房?jī)?nèi)，安全鉗安裝在電梯轎廂上，限速器通過(guò)限速器鋼絲繩與安全鉗相連以驅(qū)動(dòng)所述安全鉗動(dòng)作。上述實(shí)施例中的防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，通過(guò)在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，將開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)接入限速器的電磁鐵線(xiàn)圈供電電路，通過(guò)開(kāi)關(guān)門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)限速器棘爪的控制；當(dāng)電梯處于平層位置且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈供電電路，棘爪動(dòng)作，使限速器處于預(yù)動(dòng)作狀態(tài)，此時(shí)，無(wú)論電梯由于任何原因上下移動(dòng)，限速器將動(dòng)作并帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作使電梯轎廂被鎖死在導(dǎo)軌上；當(dāng)電梯轎門(mén)關(guān)閉后，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路接通，限速器恢復(fù)正常工作狀態(tài)，電梯才能正常啟動(dòng)運(yùn)行，由此保證的電梯的使用安全，防止電梯平層時(shí)發(fā)生意外移動(dòng);本發(fā)明通過(guò)增設(shè)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)直接控制限速器棘爪動(dòng)作，不需要設(shè)置電梯轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)裝置，成本低;本發(fā)明屬于事前控制，電梯轎廂處于平層位置且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，只要電梯轎廂出現(xiàn)移動(dòng)電梯安全鉗就會(huì)被觸發(fā)將電梯轎廂鎖死，動(dòng)作更快，更安全，從根源上杜絕了開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中的電梯轎廂溜車(chē)傷人事故。
[0016]在上述實(shí)施例中，防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置還具有以下技術(shù)特征:開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10和限速器的電磁鐵線(xiàn)圈串聯(lián)且由不間斷電源供電，所述電源與現(xiàn)有技術(shù)中相同，本發(fā)明的創(chuàng)新之處在于增設(shè)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)并將開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)直接串接在限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路中。開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10安裝在電梯轎廂的門(mén)機(jī)上，當(dāng)電梯轎廂的活動(dòng)門(mén)打開(kāi)時(shí)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10斷開(kāi)。優(yōu)選地，電梯轎廂的活動(dòng)門(mén)打開(kāi)的寬度大于或等于250mm時(shí)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10斷開(kāi)，由此可以方便、準(zhǔn)確地獲取電梯轎門(mén)的狀態(tài)信息，降低對(duì)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的性能要求，避免出現(xiàn)位置錯(cuò)判。具體而言，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10可以根據(jù)需要調(diào)整，電梯轎門(mén)剛打開(kāi)且活動(dòng)門(mén)打開(kāi)的寬度小于250mm可認(rèn)為電梯轎門(mén)仍處于關(guān)閉狀態(tài)，因?yàn)?50mm遠(yuǎn)小于正常的人體寬度尺寸，此時(shí)乘客不能進(jìn)出電梯轎廂，能夠保證乘客的人身安全。
在上述實(shí)例中，限速器包括棘輪和棘爪，所述棘輪與限速器繩輪固定相連，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈通電時(shí)所述棘爪與所述棘輪分離，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈斷電時(shí)所述棘爪與所述棘輪嚙合。由此，當(dāng)電梯處于平層狀態(tài)且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈失電，限速器的棘爪與棘輪嚙合，此時(shí)棘爪與棘輪的輪齒嚙合但仍具有一定的間隙，棘爪與棘輪的輪齒之間沒(méi)有相互作用力，即限速器此時(shí)處于預(yù)動(dòng)作狀態(tài);在現(xiàn)有技術(shù)中，棘輪通常與限速器繩輪固定相連，限速器繩輪通過(guò)限速器鋼絲繩與電梯轎廂上的安全鉗相連，在限速器處于上述預(yù)動(dòng)作狀態(tài)時(shí)，只要電梯轎廂產(chǎn)生移動(dòng)，電梯轎廂上的安全鉗將通過(guò)限速器鋼絲繩帶動(dòng)限速器繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)限速器的棘爪與棘輪嚙合，限速器繩輪在棘爪的作用下不能轉(zhuǎn)動(dòng)，限速器鋼絲繩將反作用于安全鉗使得安全鉗動(dòng)作將電梯轎廂鎖緊在電梯導(dǎo)軌上。
[0017]在上述實(shí)施例中防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置還包括電梯安全控制回路，所述安全控制回路連接有限速器狀態(tài)檢測(cè)開(kāi)關(guān)30?？梢岳斫獾氖?，電梯安全控制回路為現(xiàn)有技術(shù)中常用的、必備的安全控制模塊，安全控制回路具有限速器狀態(tài)檢測(cè)單元也是本領(lǐng)域常用的技術(shù)手段，在此不再贅述。
[0018]需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，在上述實(shí)施例中，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈斷電時(shí)限速器的棘輪與棘爪嚙合，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串接在限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路中，電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈斷電；如果采用的限速器是電磁線(xiàn)圈通電時(shí)棘輪與棘爪嚙合，需要將檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)置成電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)檢測(cè)開(kāi)關(guān)閉合，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路接通。本申請(qǐng)的創(chuàng)新在于增設(shè)電梯轎門(mén)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)并將開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)直接連接在限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路中，上述關(guān)于限速器、開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的選擇均應(yīng)視為本申請(qǐng)中的實(shí)施例的等同置換，應(yīng)落入本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
[0019]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該保護(hù)方法包括以下步驟:
S100:在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)以檢測(cè)電梯轎門(mén)的位置；
S200:當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路；
S200:當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)關(guān)閉時(shí)，接通限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。
[0020]上述實(shí)施例中的防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法，通過(guò)在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)以檢測(cè)電梯轎門(mén)的狀態(tài)，當(dāng)電梯處于平層位置且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈失電使得電梯不能正常啟動(dòng)，此時(shí)，無(wú)論電梯由于任何原因上下移動(dòng)，限速器均將被觸發(fā)并帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作使電梯轎廂被鎖死在導(dǎo)軌上；當(dāng)電梯轎門(mén)關(guān)閉后，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路接通，電梯才能正常啟動(dòng)運(yùn)行，由此保證的電梯的使用安全，防止電梯平層時(shí)發(fā)生意外移動(dòng);該實(shí)施例中防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法，不需要設(shè)置電梯轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)裝置，成本低;該方法屬于事前控制，電梯轎廂處于平層位置且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，只要電梯轎廂出現(xiàn)移動(dòng)電梯安全鉗就會(huì)被觸發(fā)將電梯轎廂鎖死，動(dòng)作更快，更安全，從根源上杜絕了開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中的電梯轎廂溜車(chē)傷人事故。
[0021]上述實(shí)施例中防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法還具有以下步驟:S110:在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)并將所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)接入電梯限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。S210:當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)的寬度大于或等于250_時(shí)斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。S220:所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路斷電時(shí)，電梯安全控制回路斷開(kāi)，電梯轎廂鎖定在平層位置。S310:當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)的寬度小于250_時(shí)接通限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。
[0022]該實(shí)施例中的防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法，通過(guò)在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，將開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)接入限速器的電磁鐵線(xiàn)圈供電電路，不需要設(shè)置電梯轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)裝置，成本低，安全可靠;優(yōu)選電梯轎廂的活動(dòng)門(mén)打開(kāi)的寬度大于或等于250mm時(shí)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10斷開(kāi)，由此可以方便、準(zhǔn)確地獲取電梯轎門(mén)的狀態(tài)信息，降低對(duì)開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的性能要求，避免出現(xiàn)位置錯(cuò)判。具體而言，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10可以根據(jù)需要調(diào)整，電梯轎門(mén)剛打開(kāi)且活動(dòng)門(mén)打開(kāi)的寬度小于250mm可認(rèn)為電梯轎門(mén)仍處于關(guān)閉狀態(tài)，因?yàn)?50mm遠(yuǎn)小于正常的人體寬度尺寸，此時(shí)乘客不能進(jìn)出電梯轎廂，能夠保證乘客的人身安全?？梢岳斫獾氖?，該實(shí)施例中的限速器、安全鉗的工作原理及方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，限速器斷電后的工作狀態(tài)也為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知;在上述實(shí)施例中，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈斷電時(shí)限速器的棘輪與棘爪嚙合，開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串接在限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路中，電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈斷電；如果采用的限速器是電磁線(xiàn)圈通電時(shí)棘輪與棘爪嚙合，需要將檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)置成電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)檢測(cè)開(kāi)關(guān)閉合，限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路接通。本申請(qǐng)防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法的創(chuàng)新在于通過(guò)采集電梯轎門(mén)的狀態(tài)信息，根據(jù)電梯轎門(mén)的狀態(tài)信息直接控制電梯限速器的工作狀態(tài)，即根據(jù)電梯轎門(mén)的位置信息控制限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的通電狀態(tài)，由此實(shí)現(xiàn)防止電梯轎廂開(kāi)門(mén)狀態(tài)或開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中電梯轎廂溜車(chē)傷人，提高電梯的安全性能保障乘客的人身安全，上述基于限速器、開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的選擇而對(duì)保護(hù)方法的改進(jìn)均應(yīng)視為本申請(qǐng)中的實(shí)施例的等同置換，應(yīng)落入本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，包括限速器和安全鉗，其特征在于，還包括開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在電梯轎廂上用于檢測(cè)電梯轎門(mén)的位置，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串接在所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路中，所述限速器安裝固定在電梯井道或機(jī)房?jī)?nèi)，所述安全鉗安裝在電梯轎廂上，所述限速器通過(guò)限速器鋼絲繩與所述安全鉗相連以驅(qū)動(dòng)所述安全鉗動(dòng)作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在電梯轎廂的門(mén)機(jī)上，當(dāng)電梯轎廂的活動(dòng)門(mén)打開(kāi)時(shí)所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述電梯轎廂的活動(dòng)門(mén)打開(kāi)的寬度大于或等于250mm時(shí)所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述限速器包括棘輪和棘爪，所述棘輪與限速器繩輪固定相連，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈通電時(shí)所述棘爪與所述棘輪分離，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈斷電時(shí)所述棘爪與所述棘輪嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)裝置還包括電梯安全控制回路，所述電梯安全控制回路連接有限速器狀態(tài)檢測(cè)開(kāi)關(guān)。6.—種防止電梯意外移動(dòng)的保護(hù)方法，其特征在于，包括以下步驟: 在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)以檢測(cè)電梯轎門(mén)的位置； 當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)時(shí)，斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路； 當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)關(guān)閉時(shí)，接通限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的保護(hù)方法，其特征在于，在電梯轎廂上設(shè)置開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)并將所述開(kāi)門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)接入電梯限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保護(hù)方法，其特征在于，當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)的寬度大于或等于250mm時(shí)斷開(kāi)限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路；當(dāng)電梯平層且電梯轎門(mén)打開(kāi)的寬度小于250_時(shí)接通限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保護(hù)方法，其特征在于，所述限速器的電磁鐵線(xiàn)圈的供電電路斷電時(shí)，電梯安全控制回路斷開(kāi)，電梯轎廂鎖定在平層位置。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK106006317SQ201610577210
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月21日
【發(fā)明人】褚伋, 李京春, 劉成輝, 高起鵬, 李志敏
【申請(qǐng)人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司