本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯入口保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，電梯成為人們生活中比不可少的工具之一，電梯在設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證電梯在運(yùn)行中不與電梯井內(nèi)壁摩擦、碰撞，電梯和電梯外的平臺(tái)往往存在較寬的縫隙，當(dāng)有拖車或小孩進(jìn)出電梯時(shí)，容易出現(xiàn)事故，如拖車在進(jìn)入電梯時(shí)極易產(chǎn)生較大的震動(dòng)，會(huì)對(duì)拖車內(nèi)易碎的物品造成損壞；小孩在進(jìn)入電梯時(shí)，容易將腳卡進(jìn)縫隙。因此，有必要消除縫隙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能消除縫隙、保護(hù)用戶安全的電梯入口保護(hù)裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯入口保護(hù)裝置，包括傳動(dòng)箱、轉(zhuǎn)軸和支撐板，傳動(dòng)箱安裝在電梯入口的底部，傳動(dòng)箱內(nèi)安裝有齒輪組，齒輪組包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，從動(dòng)輪與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸穿過傳動(dòng)箱安裝在電梯上，支撐板固定在轉(zhuǎn)軸上。

所述支撐板表面加工有防滑花紋。

所述支撐板可旋轉(zhuǎn)的角度范圍是0～90°。

本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)支撐板旋轉(zhuǎn)，使支撐板填補(bǔ)電梯與電梯外平臺(tái)之間的縫隙，從而使拖車進(jìn)入電梯時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)，避免了拖車內(nèi)的物品損壞，同時(shí)，家長不用再擔(dān)心小孩進(jìn)入電梯時(shí)卡住腳的問題，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型安裝的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型使用示意圖。

附圖標(biāo)記：1-傳動(dòng)箱、2-主動(dòng)輪、3-從動(dòng)輪、4-轉(zhuǎn)軸、5-支撐板、6-電梯、7-電梯外平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括傳動(dòng)箱1、轉(zhuǎn)軸4和支撐板5，傳動(dòng)箱1安裝在電梯6入口的底部，傳動(dòng)箱1內(nèi)安裝有齒輪組，齒輪組包括主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3，從動(dòng)輪3與轉(zhuǎn)軸4連接，轉(zhuǎn)軸4穿過傳動(dòng)箱1安裝在電梯6上，支撐板5固定在轉(zhuǎn)軸4上，支撐板表面加工有防滑花紋，且支撐板可旋轉(zhuǎn)的角度范圍是0～90°。

本實(shí)用新型的工作原理是：電梯6行使到指定的樓層后，電梯門打開，在電梯開門的同時(shí)，主動(dòng)輪2帶動(dòng)從動(dòng)輪3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)支撐板5轉(zhuǎn)動(dòng)90°，通過支撐板5填補(bǔ)電梯6與電梯外平臺(tái)7之間的縫隙；當(dāng)電梯6關(guān)門時(shí)，主動(dòng)輪2帶動(dòng)從動(dòng)輪3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)支撐板5轉(zhuǎn)動(dòng)90°，支撐板5收回，電梯6的門關(guān)閉。

本實(shí)用新型所舉實(shí)施方式或者實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所舉實(shí)施方式或者實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)對(duì)本實(shí)用新型所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。