，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種供油裝置，所述供油裝置用于為第一油缸(11)和第二油缸(12)供油，其特征在于，所述供油裝置包括: 第一供油泵(21)和第二供油泵(22); 第一換向閥(30)，所述第一換向閥(30)包括進油口(31)、回油口(32)、第一工作油口(33)和第二工作油口(34)，所述第一換向閥(30)的所述進油口(31)與所述第一供油泵(21)的供油口連接，所述第一換向閥(30)的所述第一工作油口(33)與所述第一油缸(11)的無桿腔連接，所述第一換向閥(30)的所述第二工作油口(34)與所述第一油缸(11)的有桿腔連接； 第二換向閥(40)，所述第二換向閥(40)包括進油口(41)、回油口(42)、第一工作油口(43)和第二工作油口(44)，所述第二換向閥(40)的所述進油口(41)與所述第二供油泵(22)的供油口連接，所述第二換向閥(40)的所述第一工作油口(43)與所述第二油缸(12)的無桿腔連接，所述第二換向閥(40)的所述第二工作油口(44)與所述第二油缸(12)的有桿腔連接； 通斷控制閥組，所述通斷控制閥組的一端連接在所述第一供油泵(21)的供油口與所述第一換向閥(30)的所述進油口(31)之間的液壓管路上，所述通斷控制閥組的另一端連接在所述第二供油泵(22)與所述第二換向閥(40)的所述進油口(41)之間的液壓管路上，使所述第一供油泵(21)的供油口和所述第二供油泵(22)的供油口可通斷地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于，所述第一換向閥(30)包括第一位置、第二位置和第三位置；在所述第一換向閥(30)的第一位置，所述第一換向閥(30)的所述進油口(31)與所述第一換向閥(30)的所述第一工作油口(33)連通，所述第一換向閥(30)的所述回油口(32)與所述第二工作油口(34)連通；在所述第一換向閥(30)的第二位置，所述第一換向閥(30)的所述第一工作油口(33)和所述第一換向閥(30)的所述第二工作油口(34)均與所述第一換向閥(30)的所述回油口(32)連通；在所述第一換向閥(30)的第三位置，所述第一換向閥(30)的所述進油口(31)與所述第一換向閥(30)的所述第二工作油口(34)連通，所述回油口(32)與所述第一換向閥(30)的所述第一工作油口(33)連通； 所述第二換向閥(40)包括第一位置、第二位置和第三位置；在所述第二換向閥(40)的第一位置，所述進油口(41)與所述第二換向閥(40)的所述第一工作油口(43)連通，所述第二換向閥(40)的所述回油口(42)與所述第二工作油口(44)連通；在所述第二換向閥(40)的第二位置，所述第二換向閥(40)的所述第一工作油口(43)和所述第二換向閥(40)的所述第二工作油口(44)均與所述回油口(42)連通；在所述第二換向閥(40)的第三位置，所述第二換向閥(40)的所述進油口(41)與所述第二換向閥(40)的所述第二工作油口(44)連通，所述第二換向閥(40)的所述回油口(42)與所述第二換向閥(40)的所述第一工作油口 (43)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于，所述通斷控制閥組包括通斷控制閥(51)，所述通斷控制閥(51)設(shè)置在所述第一供油泵(21)和所述第二供油泵(22)之間的液壓管路上，控制所述第一供油泵(21)的供油口和所述第二供油泵(22)的供油口之間的油路的通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的供油裝置，其特征在于，所述通斷控制閥(51)、所述第一換向閥(30)和所述第二換向閥(40)均為液控閥，且所述通斷控制閥組還包括梭閥(52)，其中，所述梭閥(52)的第一進油口與所述第一換向閥(30) —端的液控口連接，所述梭閥(52)的第二進油口與所述第二換向閥(40) —端的液控口連接，所述梭閥(52)的出油口與所述通斷控制閥(51)的液控口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述供油裝置，其特征在于，所述梭閥(52)的出油口與所述通斷控制閥(51)的液控口之間的液壓管路上設(shè)置有阻尼閥(53)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于，所述第一換向閥(30)和所述第二換向閥(40)均為雙向液控閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于，所述供油裝置還包括回油箱(23)、第一溢流閥(61)和第二溢流閥(62);所述第一溢流閥(61)的進油口與所述第一供油泵(21)的供油口連接，所述第一溢流閥￠1)的出油口與所述回油箱(23)連接；所述第二溢流閥(62)的進油口與所述第二供油泵(22)的供油口連接，所述第二溢流閥(62)的出油口與所述回油箱(23)連接。
8.一種起重機的換向控制系統(tǒng)，包括所述供油裝置和與所述供油裝置連接的伸縮油缸和變幅油缸，其特征在于，所述供油裝置為權(quán)利要求1至7中任一項所述的供油裝置； 其中，所述供油裝置的第一換向閥(30)的第一工作油口(33)與所述伸縮油缸的無桿腔連接，所述第一換向閥(30)的第二工作油口(34)與所述伸縮油缸的有桿腔連接；所述供油裝置的第二換向閥(40)的第一工作油口(43)與所述變幅油缸的無桿腔連接，所述第二換向閥(40)的第二工作油口(44)與所述變幅油缸的有桿腔連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的換向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述起重機還包括第一平衡閥(71)和第二平衡閥(72)，所述第一平衡閥(71)設(shè)置在所述伸縮油缸和所述第一換向閥(30)之間的液壓管路上，且所述第一平衡閥(71)的進油口與所述第一換向閥(30)的第一工作油口(33)連接，所述第一平衡閥(71)的出油口與所述伸縮油缸的無桿腔連接，所述第一平衡閥(71)的液控口與所述伸縮油缸的有桿腔連接； 所述第二平衡閥(72)設(shè)置在所述變幅油缸和所述第二換向閥(40)之間的液壓管路上，且所述第二平衡閥(72)的進油口與所述第二換向閥(40)的第一工作油口(43)連接，所述第二平衡閥(72)的出油口與所述變幅油缸的無桿腔連接，所述第二平衡閥(72)的液控口與所述變幅油缸的有桿腔連接。
10.一種起重機，包括換向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述換向控制系統(tǒng)為權(quán)利要求8或9所述的換向控制系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種起重機、換向控制系統(tǒng)及其供油裝置，供油裝置包括：第一供油泵和第二供油泵；第一換向閥，其進油口與第一供油泵的供油口連接，其第一工作油口與第一油缸的無桿腔連接，其第二工作油口與第一油缸的有桿腔連接；第二換向閥，其進油口與第二供油泵的供油口連接，其第一工作油口與第二油缸的無桿腔連接，其第二工作油口與第二油缸的有桿腔連接；通斷控制閥組，其一端連接在第一供油泵的供油口與第一換向閥的進油口之間的液壓管路上，其另一端連接在第二供油泵與第二換向閥的進油口之間的液壓管路上，使第一供油泵的供油口和第二供油泵的供油口可通斷地連接。該供油裝置可以減輕閥體內(nèi)大流量油液通過而導(dǎo)致的閥體發(fā)熱的現(xiàn)象。
【IPC分類】F15B11-17, F15B13-06, B66C13-20
【公開號】CN104828702
【申請?zhí)枴緾N201410692618
【發(fā)明人】黨偉
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年11月26日