一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，屬于錨定裝置的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括提升機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)和錨定機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括依次鉸接的立柱、連動(dòng)桿和錨定銷，立柱的底端垂直固定于地面，錨定銷的一端和連動(dòng)桿的遠(yuǎn)端鉸接后，另一端自由下垂；所述提升機(jī)構(gòu)的伸縮桿的頂端和連動(dòng)桿鉸接，通過(guò)伸縮桿的伸縮實(shí)現(xiàn)錨定銷的上、下運(yùn)動(dòng)，小車的錨定板在錨定機(jī)構(gòu)的錨定座上實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和錨定。本實(shí)用新型在提升機(jī)構(gòu)和連動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合作用下，通過(guò)伸縮桿的伸縮實(shí)現(xiàn)錨定銷的上、下運(yùn)動(dòng)，小車的錨定板在錨定機(jī)構(gòu)的錨定座上實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和錨定，當(dāng)錨定卡死伸縮桿不能提升時(shí)，可以在水平方向上稍移小車位置，當(dāng)前移不能提升時(shí)，則后移一般能夠解除卡死狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】
一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及錨定裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置。 【背景技術(shù)】
[0002]起重設(shè)備按設(shè)備結(jié)構(gòu)分為門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、梁式起重機(jī)和懸臂起重機(jī)，其中門(mén)式起重機(jī)主要代表設(shè)備為龍門(mén)吊，橋式起重機(jī)主要代表設(shè)備為架橋機(jī)，懸臂起重機(jī)主要代表設(shè)備為塔吊。門(mén)式起重機(jī)主要應(yīng)用于建筑工地、工廠車間和船廠碼頭重物的升降、水平移動(dòng)等作業(yè)工作。門(mén)式起重機(jī)主要由起重天車、主梁、支腿、行走機(jī)構(gòu)及電氣液壓系統(tǒng)組成。其工作原理是:利用安裝在主梁上的起重天車將重物提升起來(lái)，支腿上端聯(lián)接主梁，下端與行走機(jī)構(gòu)聯(lián)接，通過(guò)安裝在行走機(jī)構(gòu)上電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)在鋼軌上移動(dòng)的效果， 同時(shí)起重天車亦可在主梁上行走，最后實(shí)現(xiàn)將重物從一個(gè)地方吊移到另一個(gè)地方的效果。 但是這些起重機(jī)小車裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，強(qiáng)度較差，生產(chǎn)成本較高，吊裝時(shí)無(wú)法錨定，裝配、維修也較為不易。
[0003]經(jīng)檢索，公開(kāi)號(hào)為CN 105480859A，【公開(kāi)日】2016.04.13的中國(guó)專利公開(kāi)了一種卸船機(jī)前拖繩小車錨定裝置，包括錨定塊、錨定軸和錨定支座，錨定塊設(shè)置在前拖繩小車的一側(cè)，錨定塊上開(kāi)設(shè)有錨定槽，錨定支座設(shè)置在卸船機(jī)前大梁梯子平臺(tái)上，錨定支座面向錨定塊的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，錨定槽的中軸線與導(dǎo)向槽的中軸線位于同一條水平線上，所述錨定裝置還包括帶動(dòng)錨定軸沿錨定槽和導(dǎo)向槽左右滑移的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，錨定軸在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下與錨定塊連接和斷開(kāi)。該發(fā)明申請(qǐng)為了能夠在狹小空間應(yīng)用，采用了曲柄滑塊原理，操作雖然省力，但應(yīng)用范圍窄?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的門(mén)式起重機(jī)小車錨定效果差、現(xiàn)有錨定裝置應(yīng)用范圍窄的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置。它實(shí)現(xiàn)了錨定穩(wěn)定、操作方便的目的，而且在錨定卡死時(shí)，只要對(duì)小車移動(dòng)方向稍作變化即可解除卡死狀態(tài)。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]—種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，包括提升機(jī)構(gòu)和連動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括錨定機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括依次鉸接的立柱、連動(dòng)桿和錨定銷，立柱的底端垂直固定于地面，錨定銷的一端和連動(dòng)桿的遠(yuǎn)端鉸接后，另一端自由下垂;所述提升機(jī)構(gòu)的伸縮桿的頂端和連動(dòng)桿鉸接， 通過(guò)伸縮桿的伸縮實(shí)現(xiàn)錨定銷的上、下運(yùn)動(dòng)，小車的錨定板在錨定機(jī)構(gòu)的錨定座上實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和錨定。
[0009]優(yōu)選地，所述錨定機(jī)構(gòu)還包括自鎖板、彈簧和固定板;所述固定板呈L形固定于錨定座側(cè)面，其頂端突出于錨定座的上表面，所述彈簧的一端固定于固定板的頂端，另一端和自鎖板固定連接；自鎖板置于錨定座的上表面，并蓋住錨定座的上表面設(shè)置的定位孔。
[0010] 優(yōu)選地，錨定座上還固定設(shè)置有孔座，孔座上的銷孔和錨定座的上表面設(shè)置的定位孔在同一垂直面上，大小和錨定銷的下垂端一致。[〇〇11]優(yōu)選地，錨定板設(shè)置有大小和錨定銷的下垂端一致的錨定孔。
[0012]優(yōu)選地，小車和錨定座之間設(shè)置有限位塊。
[0013]優(yōu)選地，自鎖板和錨定板同一水平面設(shè)置，所述孔座的側(cè)面設(shè)置有方便錨定板插入的插孔。
[0014]優(yōu)選地，伸縮桿和連動(dòng)桿的中部鉸接。[0〇15]優(yōu)選地，提升機(jī)構(gòu)為氣缸式提升。
[0016]優(yōu)選地，小車的車輪的定向輪。
[0017]優(yōu)選地，錨定板的遠(yuǎn)端呈梭形，并固定設(shè)置有緩沖墊。
[0018]3.有益效果
[0019]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0020](1)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，在提升機(jī)構(gòu)和連動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合作用下，通過(guò)伸縮桿的伸縮實(shí)現(xiàn)錨定銷的上、下運(yùn)動(dòng)，小車的錨定板在錨定機(jī)構(gòu)的錨定座上實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和錨定，當(dāng)錨定卡死伸縮桿不能提升時(shí)，可以在水平方向上稍移小車位置，當(dāng)前移不能提升時(shí)，則后移一般能夠解除卡死狀態(tài)；
[0021](2)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，自鎖板、彈簧和固定板的配合下，當(dāng)小車錨定時(shí)，小車的錨定板將自鎖板推開(kāi)，露出錨定座的上表面設(shè)置的定位孔后，錨定銷穿過(guò)錨定板的錨定孔后，插入定位孔將小車錨定；
[0022](3)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，孔座起到將錨定銷導(dǎo)向插入定位孔的效果，插入更準(zhǔn)確；
[0023](4)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，限位塊起到限制錨定板過(guò)度插入的問(wèn)題，避免小車碰撞錨定座；
[0024](5)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，伸縮桿和連動(dòng)桿的中部鉸接，提升機(jī)構(gòu)位于立柱和錨定座之間，方便對(duì)連動(dòng)桿的升降作用；
[0025](6)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，氣缸式提升，操作方便，成本低；
[0026](7)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，定向輪能防止小車左右移動(dòng)，方便錨定板插入孔座，并頂出自鎖板；
[0027](8)本實(shí)用新型的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，錨定板的遠(yuǎn)端呈梭形，起到對(duì)插入的導(dǎo)向作用，固定設(shè)置有緩沖墊，防止錨定板和自鎖板的過(guò)硬碰撞?！靖綀D說(shuō)明】[0〇28]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。[0〇29]不意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、提升機(jī)構(gòu);2、連動(dòng)機(jī)構(gòu)；3、錯(cuò)定機(jī)構(gòu);4、小車;5、限位塊； 11、伸縮桿;21、立柱;22、連動(dòng)桿;23、錨定銷；31、錨定座；32、自鎖板;33、彈簧;34、固定板； 35、孔座;41、錨定板;42、車輪;411、錨定孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0030]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0031]實(shí)施例1
[0032]如圖1所示，本實(shí)施例的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，包括提升機(jī)構(gòu)I和連動(dòng)機(jī)構(gòu)2，還包括錨定機(jī)構(gòu)3，連動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括依次鉸接的立柱21、連動(dòng)桿22和錨定銷23，立柱21的底端垂直固定于地面，錨定銷23的一端和連動(dòng)桿22的遠(yuǎn)端鉸接后，另一端自由下垂;提升機(jī)構(gòu)I的伸縮桿11的頂端和連動(dòng)桿22鉸接，通過(guò)伸縮桿11的伸縮實(shí)現(xiàn)錨定銷23的上、下運(yùn)動(dòng)，小車4的錨定板41在錨定機(jī)構(gòu)3的錨定座31上實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和錨定。
[0033]本實(shí)施例的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，在提升機(jī)構(gòu)I和連動(dòng)機(jī)構(gòu)2的配合作用下，通過(guò)伸縮桿11的伸縮實(shí)現(xiàn)錨定銷23的上、下運(yùn)動(dòng)，小車4的錨定板41在錨定機(jī)構(gòu)3的錨定座31上實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和錨定，當(dāng)錨定卡死伸縮桿11不能提升時(shí)，可以在水平方向上稍移小車4位置，當(dāng)前移不能提升時(shí)，則后移一般能夠解除卡死狀態(tài)。
[0034]實(shí)施例2
[0035]本實(shí)施例的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，改進(jìn)之處在于:銷定機(jī)構(gòu)3還包括自鎖板32、彈簧33和固定板34 ；固定板34呈L形固定于銷定座31側(cè)面，其頂端突出于銷定座31的上表面，彈簧33的一端固定于固定板34的頂端，另一端和自鎖板32固定連接；自鎖板32置于錨定座31的上表面，并蓋住錨定座31的上表面設(shè)置的定位孔。錨定座31上還固定設(shè)置有孔座35，孔座35上的銷孔和錨定座31的上表面設(shè)置的定位孔在同一垂直面上，大小和錨定銷23的下垂端一致。錨定板41設(shè)置有大小和錨定銷23的下垂端一致的錨定孔411。
[0036]本實(shí)施例的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，自鎖板32、彈簧33和固定板34的配合下，當(dāng)小車4錨定時(shí)，小車4的錨定板41將自鎖板32推開(kāi)，露出錨定座41的上表面設(shè)置的定位孔后，錨定銷23穿過(guò)錨定板41的錨定孔411后，插入定位孔將小車4錨定;孔座35起到將錨定銷23導(dǎo)向插入定位孔的效果，插入更準(zhǔn)確。
[0037]實(shí)施例3
[0038]本實(shí)施例的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例2，改進(jìn)之處在于:小車4和錨定座31之間設(shè)置有限位塊5，起到限制錨定板41過(guò)度插入的問(wèn)題，避免小車4碰撞銷定座31。自鎖板3 2和銷定板41同一水平面設(shè)置，方便銷定板41銷定時(shí)，推開(kāi)自鎖板32，孔座35的側(cè)面設(shè)置有方便錨定板41插入的插孔，起導(dǎo)向作用。伸縮桿11和連動(dòng)桿22的中部鉸接，提升機(jī)構(gòu)I位于立柱21和錨定座31之間，方便對(duì)連動(dòng)桿22的升降作用。
[0039]實(shí)施例4
[0040]本實(shí)施例的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例3，改進(jìn)之處在于:提升機(jī)構(gòu)I為氣缸式提升，操作方便，成本低。小車4的車輪42的定向輪，防止小車4左右移動(dòng)，方便錨定板41插入孔座35，并頂出自鎖板32。錨定板41的遠(yuǎn)端呈梭形，起到對(duì)插入的導(dǎo)向作用，并固定設(shè)置有緩沖墊，防止錨定板41和自鎖板32的過(guò)硬碰撞。
[0041]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，包括提升機(jī)構(gòu)(1)和連動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于:還包 括錨定機(jī)構(gòu)(3)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括依次鉸接的立柱(21)、連動(dòng)桿(22)和錨定銷(23)，立 柱(21)的底端垂直固定于地面，錨定銷(23)的一端和連動(dòng)桿(22)的遠(yuǎn)端鉸接后，另一端自 由下垂;所述提升機(jī)構(gòu)(1)的伸縮桿(11)的頂端和連動(dòng)桿(22)鉸接，通過(guò)伸縮桿(11)的伸縮 實(shí)現(xiàn)錨定銷(23)的上、下運(yùn)動(dòng)，小車(4)的錨定板(41)在錨定機(jī)構(gòu)(3)的錨定座(31)上實(shí)現(xiàn) 運(yùn)動(dòng)和錨定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述錨定機(jī)構(gòu) (3)還包括自鎖板(32)、彈簧(33)和固定板(34);所述固定板(34)呈L形固定于錨定座(31) 側(cè)面，其頂端突出于錨定座(31)的上表面，所述彈簧(33)的一端固定于固定板(34)的頂端， 另一端和自鎖板(32)固定連接；自鎖板(32)置于錨定座(31)的上表面，并蓋住錨定座(31) 的上表面設(shè)置的定位孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述錨定座(31) 上還固定設(shè)置有孔座(35)，孔座(35)上的銷孔和錨定座(31)的上表面設(shè)置的定位孔在同一 垂直面上，大小和錨定銷(23)的下垂端一致。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述錨定板(41) 設(shè)置有大小和錨定銷(23)的下垂端一致的錨定孔(411)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述小車(4)和 錨定座(31)之間設(shè)置有限位塊(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述自鎖板(32) 和錨定板(41)同一水平面設(shè)置，所述孔座(35)的側(cè)面設(shè)置有方便錨定板(41)插入的插孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述伸縮桿(11) 和連動(dòng)桿(22)的中部鉸接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述提升機(jī)構(gòu) (1)為氣缸式提升。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:所述小車(4)的 車輪(42)的定向輪。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種門(mén)式起重機(jī)小車錨定裝置，其特征在于:錨定板(41)的 遠(yuǎn)端呈梭形，并固定設(shè)置有緩沖墊。
【文檔編號(hào)】B66C9/18GK205653052SQ201620526175
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日 公開(kāi)號(hào)201620526175.0, CN 201620526175, CN 205653052 U, CN 205653052U, CN-U-205653052, CN201620526175, CN201620526175.0, CN205653052 U, CN205653052U
【發(fā)明人】呂成軍, 呂成賓
【申請(qǐng)人】馬鞍山雙力起重設(shè)備機(jī)械制造有限公司