本公開涉及無人機(jī)，具體地，涉及一種無人機(jī)的殼體及無人機(jī)。、無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，廣泛應(yīng)用于無人配送、測繪以及科研等行業(yè)中，為了避免無人機(jī)在各種意外因素的影響下從高空墜落，出現(xiàn)安全事故，大多數(shù)行業(yè)會(huì)在無人機(jī)上配備降落傘模組，以使得無人機(jī)能夠平穩(wěn)的降落...

本發(fā)明涉及無人飛行器，具體而言，涉及一種槳夾機(jī)構(gòu)及無人飛行器。、經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有固定螺距螺旋槳的槳夾機(jī)構(gòu)包括固定座和槳夾，固定座的雙側(cè)設(shè)置安裝孔，槳夾通過軸承和軸桿與固定座外側(cè)的安裝孔進(jìn)行連接。其中，軸桿穿過固定座雙側(cè)的安裝孔并通過螺栓與固定座進(jìn)行固定；槳夾內(nèi)部開設(shè)通腔，通腔內(nèi)設(shè)置兩...

本發(fā)明涉及無人機(jī)裝置，具體涉及一種輸電線路無人機(jī)裝置及路徑規(guī)劃方法。、眾所周知，輸電線路無人機(jī)裝置即配套輸電線路而達(dá)到巡檢、清理和維護(hù)等目的輔助飛行裝置，綜合考慮架空輸電線路的建設(shè)環(huán)境，我們提出一種輸電線路無人機(jī)裝置及路徑規(guī)劃方法，以對應(yīng)巡檢、清理和維護(hù)等目的實(shí)現(xiàn)的同時(shí)保證無人機(jī)的安全行進(jìn)...

本發(fā)明涉及網(wǎng)箱養(yǎng)殖，尤其涉及一種網(wǎng)箱養(yǎng)殖無人船載無人機(jī)一體巡檢裝置。、傳統(tǒng)的水產(chǎn)網(wǎng)箱養(yǎng)殖巡檢通常依依靠人工完成，這種方式存在效率低、成本高、實(shí)時(shí)性差和安全性差等顯著弊端，因此傳統(tǒng)的巡檢方法已經(jīng)無法滿足要求。為了克服這些缺陷，網(wǎng)箱養(yǎng)殖領(lǐng)域開始研究利用無人機(jī)或無人船代替人工進(jìn)行巡檢。然而，無人...

本發(fā)明屬于直升機(jī)起落架設(shè)計(jì)，尤其涉及一種主動(dòng)抑制地面共振起落架及其控制方法、系統(tǒng)。、直升機(jī)因其特殊的旋翼結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)垂直起飛和著陸，且旋翼旋轉(zhuǎn)半徑小，可在有限空間完成起飛著陸，這是直升機(jī)區(qū)別于固定翼飛機(jī)的重要特征。也正是因?yàn)橹鄙龣C(jī)具有旋翼、傳動(dòng)等重要激勵(lì)源，轉(zhuǎn)速從零到工作轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，...

本發(fā)明屬于機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種用于機(jī)頭罩的連接結(jié)構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法。、為滿足飛機(jī)維護(hù)需求，機(jī)頭常設(shè)有可打開機(jī)頭罩，機(jī)頭罩應(yīng)方便打開與關(guān)閉，打開后能穩(wěn)定保持在某一姿態(tài)；機(jī)頭罩與機(jī)身結(jié)構(gòu)之間應(yīng)能形成良好的密封結(jié)構(gòu)和導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，此外機(jī)頭罩作為飛機(jī)首當(dāng)其沖的部位，外形應(yīng)盡量光滑，此即要求其與機(jī)身結(jié)...

本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，特別涉及一種考慮折疊和系留過載的直升機(jī)槳葉銷疲勞壽命評估方法。、直升機(jī)的使用發(fā)展提出了折疊和系留過載的任務(wù)需求，槳葉銷作為直升機(jī)旋翼系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，評估折疊和系留過載對槳葉銷疲勞壽命的影響，對直升機(jī)的飛行安全十分重要。對于直升機(jī)槳葉銷，目前?？紤]無微動(dòng)磨蝕和有微動(dòng)磨...

本發(fā)明涉及一種無人機(jī)發(fā)射與回收裝置，具體涉及一種基于導(dǎo)軌滑塊的無人機(jī)三爪自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。、無人機(jī)發(fā)射對無人機(jī)的戰(zhàn)場生存能力、重復(fù)使用性、地域適應(yīng)性、作戰(zhàn)的靈活性等指標(biāo)有著直接影響，通常被認(rèn)為是無人機(jī)作戰(zhàn)中最困難和關(guān)鍵的步驟之一，一旦無人機(jī)發(fā)射出現(xiàn)問題，后果十分嚴(yán)重。因此，能否安全可靠地發(fā)射是...

本發(fā)明屬于無人機(jī)，尤其涉及一種基于旋轉(zhuǎn)涵道驅(qū)動(dòng)器的可變形四旋翼三棲機(jī)器人。、在復(fù)雜地貌環(huán)境下執(zhí)行偵察、搜救、巡檢等有人裝備難以快速抵達(dá)或接近的任務(wù)時(shí)，具備能夠在地空水三種介質(zhì)中機(jī)動(dòng)的機(jī)器人是任務(wù)效能的核心。多旋翼無人機(jī)具備機(jī)動(dòng)靈活、起降場地要求低的優(yōu)點(diǎn)，但其續(xù)航時(shí)間短，適合快速機(jī)動(dòng)和空中搜...

一、本螺旋槳裝置屬于電動(dòng)垂直起降航空器械生產(chǎn)。、二、、現(xiàn)有的電動(dòng)垂直起降航空器的螺旋槳裝置，其結(jié)構(gòu)包括：槳葉、傳動(dòng)軸、電機(jī)、支架等，槳葉在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，向下吹風(fēng)，產(chǎn)生向上的升力，使航空器上升或下降。其相鄰的兩個(gè)螺旋槳裝置、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是相反的，都能產(chǎn)生向上的升力；每個(gè)螺旋槳軸上槳...

本發(fā)明屬于航空保障裝備領(lǐng)域，具體涉及增壓輸油檢查系統(tǒng)及方法。、某型飛機(jī)在站時(shí)或者外場機(jī)動(dòng)作業(yè)時(shí)，需要向飛機(jī)l?副油箱和l?副油箱提供符合要求的空氣壓力和流量，實(shí)現(xiàn)副油箱在不啟動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下快速增壓，同時(shí)還需要滿足連續(xù)抽取增壓油箱內(nèi)的燃油，方便副油箱的快速排故檢修。為了滿足上述的功能需...

本申請涉及無人機(jī)，具體涉及一種模塊化多旋翼無人機(jī)。、隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起，越來越多的各類型無人機(jī)，被廣泛應(yīng)用于公共安全監(jiān)控維護(hù)、應(yīng)急搜救、農(nóng)林、環(huán)保及通信航拍、農(nóng)業(yè)植保、物流配送等越來越多的領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)政策支持力度在不斷增大，其市場也在蓬勃發(fā)展，用戶對無人機(jī)功能多樣化的需求更加迫切。功能、...

本發(fā)明涉及配備太陽帆板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的衛(wèi)星，且該太陽帆板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具備電位計(jì)冗余設(shè)計(jì)，具體涉及一種太陽帆板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)測角故障在軌自主辨識(shí)及處置方法。、目前空間飛行器大多安裝了帆板驅(qū)動(dòng)裝置，即“太陽帆板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(solar?arraydrive?assembly，sada)”，用于驅(qū)動(dòng)太陽帆板使之實(shí)現(xiàn)...

本發(fā)明涉及供電，具體為一種智能垂直載人飛行器起降平臺(tái)供電充電系統(tǒng)。、智能垂直載人飛行器起降平臺(tái)供電充電系統(tǒng)是一種集成智能管理和高效能源供給技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施，專為電動(dòng)垂直起降飛行器設(shè)計(jì)。這類系統(tǒng)旨在提供安全、自動(dòng)化的充電解決方案，同時(shí)可能具備監(jiān)控、維護(hù)和優(yōu)化充電過程的功能。供電充電系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)集...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，尤其涉及一種無人機(jī)阻燃劑噴灑系統(tǒng)。、隨著近年來科技發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)在生活中的眾多領(lǐng)域有了長足的應(yīng)用和發(fā)展?；馂?zāi)救援一直是一項(xiàng)緊急與危險(xiǎn)的工作，傳統(tǒng)的地面撲救工作需要消防員第一時(shí)間直面火場，危險(xiǎn)系數(shù)高，尤其對于林場火災(zāi)撲救，救火設(shè)施搬運(yùn)到場也需要耗費(fèi)大量人力，滅火效率低...

本申請涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及飛機(jī)上用來調(diào)節(jié)飛機(jī)內(nèi)部空間溫度的飛機(jī)空調(diào)裝置。、飛機(jī)上通常安裝有空調(diào)裝置，用于調(diào)節(jié)飛機(jī)的內(nèi)部空間中的溫度，以提高飛機(jī)駕乘人員的舒適性，以及為飛機(jī)上的設(shè)備提供適宜的溫度環(huán)境，以確保飛機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行。、目前，飛機(jī)中常用的空氣調(diào)節(jié)方式是采用渦輪制冷系統(tǒng)來調(diào)節(jié)飛機(jī)...

本發(fā)明涉及飛行器著陸裝置，尤其涉及一種變剛度減震飛機(jī)起落架及飛機(jī)。、目前在中小型通用飛機(jī)和無人機(jī)中廣泛應(yīng)用扁簧式起落架，具有構(gòu)型簡易、造價(jià)低、易維護(hù)、無密封泄露問題等特點(diǎn)。但是，扁簧式起落架的吸能效率接近線性彈簧，重著陸時(shí)易出現(xiàn)彈離地面的現(xiàn)象，減震效率低且落震收斂速度偏慢；因此部分飛機(jī)在扁...

本發(fā)明屬于光伏板清洗機(jī)構(gòu)配件，具體涉及一種適用于無人機(jī)搬運(yùn)式光伏板清洗機(jī)器人壓力傳感停機(jī)對接平臺(tái)及對接方法。、光伏板表面的清潔度對其發(fā)電效率具有顯著影響，是提升能源轉(zhuǎn)換效率的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)前市場上，光伏板清潔機(jī)器人技術(shù)日益成熟，主要類型涵蓋干掛式、分布式、無人車式。近年來，光伏電站正加速...

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)推桿裝置，更特別地說，是指適用于無人飛行器（如飛艇、系留飛艇或無人機(jī)）的一種用于矢量推進(jìn)螺旋槳的電動(dòng)推桿裝置。、如飛艇、系留飛艇或無人機(jī)等的無人飛行器一般包括有機(jī)體、動(dòng)力裝置、飛行控制系統(tǒng)等。所述飛行控制系統(tǒng)又包括有任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)、測控與信息傳輸分系統(tǒng)、指揮控制分系統(tǒng)、發(fā)...

本發(fā)明屬于航空氧氣技術(shù)，涉及一種供氧裝置和方法。、供氧技術(shù)是現(xiàn)代飛機(jī)氧氣系統(tǒng)不可或缺的技術(shù)。、針對目前高原氧氣含量低、濃度達(dá)不到座艙乘員正常呼吸需要，高原飛機(jī)供氧能力有限成為全世界亟待解決的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的是：本發(fā)明提供一種供氧裝置和方法，實(shí)現(xiàn)氧氣系統(tǒng)中供氧量的實(shí)時(shí)調(diào)控。、...