本發(fā)明屬于機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種用于機(jī)頭罩的連接結(jié)構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)：

1、為滿足飛機(jī)維護(hù)需求，機(jī)頭常設(shè)有可打開機(jī)頭罩，機(jī)頭罩應(yīng)方便打開與關(guān)閉，打開后能穩(wěn)定保持在某一姿態(tài)；機(jī)頭罩與機(jī)身結(jié)構(gòu)之間應(yīng)能形成良好的密封結(jié)構(gòu)和導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，此外機(jī)頭罩作為飛機(jī)首當(dāng)其沖的部位，外形應(yīng)盡量光滑，此即要求其與機(jī)身結(jié)構(gòu)之間的連接結(jié)構(gòu)亦應(yīng)具備光滑的外形以減小氣動阻力；機(jī)頭罩為實(shí)現(xiàn)裝配互換性，應(yīng)具備可調(diào)節(jié)功能，以滿足與任意飛機(jī)連接時(shí)間隙值、階差值均滿足設(shè)計(jì)要求。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)頭罩和與其對接的機(jī)身結(jié)構(gòu)之間的連接件由于不具備或不能同時(shí)具備航向、垂向和展向的調(diào)節(jié)能力并缺失導(dǎo)向功能，所以在通過連接件對機(jī)頭罩和機(jī)身結(jié)構(gòu)之間的間隙、階差進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)連接件不能較好地補(bǔ)償較大的裝配誤差，因此，機(jī)頭罩和與其對接的機(jī)身結(jié)構(gòu)之間的連接件可調(diào)節(jié)能力差，導(dǎo)向性差，從而導(dǎo)致機(jī)頭罩的互換性差。另外，機(jī)頭罩與機(jī)身結(jié)構(gòu)之間采用鉸鏈連接方式，鉸鏈會突出外形，無法滿足維形要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)頭罩和與其對接的機(jī)身結(jié)構(gòu)之間可調(diào)節(jié)能力差，導(dǎo)向性差，互換性差，鉸鏈連接方式無法滿足維形要求的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于機(jī)頭罩的連接結(jié)構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法，在對機(jī)頭罩和機(jī)身結(jié)構(gòu)之間的間隙、階差進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)減小裝配誤差，提高可調(diào)節(jié)能力，同時(shí)還能避免鉸鏈突出外形，能滿足維形要求。所述技術(shù)方案如下：

2、第一方面，提供一種用于機(jī)頭罩的連接結(jié)構(gòu)，包括：氣彈撐桿組件4，鉸鏈組件5，鉤子鎖組件6、中插銷組件7，

3、氣彈撐桿組件4兩端分別與機(jī)頭罩組件1、座艙罩組件3上；鉸鏈組件5的固定部與座艙罩組件3連接，活動部與機(jī)頭罩組件1連接；鉤子鎖組件6的鎖鉤與機(jī)頭罩組件1連接，鎖環(huán)與座艙罩組件3連接；中插銷組件7的中插銷與機(jī)頭罩組件1連接，中插銷盒與座艙罩組件3連接；

4、打開機(jī)頭罩組件1時(shí)，解鎖鉤子鎖組件6中的鉤子鎖，使機(jī)頭罩組件1繞鉸鏈組件5的耳片軸線轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到固定角度，通過氣彈撐桿組件4撐住機(jī)頭罩組件1，使機(jī)頭罩組件1保持打開姿態(tài)；關(guān)閉機(jī)頭罩組件1時(shí)，氣彈撐桿組件4在外部作用力下縮短，使機(jī)頭罩組件1繞鉸鏈組件5的耳片軸線轉(zhuǎn)動，機(jī)頭罩組件1在中插銷組件7的導(dǎo)向作用下關(guān)閉，鎖閉鉤子鎖組件6中的鉤子鎖。

5、其中，機(jī)頭罩組件1包括：機(jī)頭罩8、機(jī)頭罩密封支撐件9及把手10；

6、機(jī)頭罩密封支撐件9鉚接于機(jī)頭罩8上，把手10螺接與機(jī)頭罩8內(nèi)側(cè)正下方以便于關(guān)閉操作，機(jī)頭罩密封支撐件9上提供有鉤子鎖組件6及中插銷組件7的安裝面；

7、為了避讓鉸鏈組件5，機(jī)頭罩密封支撐件9上與鉸鏈組件5位置對應(yīng)的區(qū)域剖面形狀為異c形；機(jī)頭罩密封支撐件9其余區(qū)域的剖面形狀為c形；

8、機(jī)頭罩密封支撐件9采用玻璃纖維加工而成，可減輕機(jī)頭罩組件1的重量；

9、機(jī)頭罩密封支撐件9分為左右兩部分，左右兩部分正上方使用c型角材通過鉚釘對接，正下方采用搭接方式通過鉚釘連接。

10、其中，座艙罩組件3包括：前上蒙皮11、左蒙皮12、右蒙皮13、底蒙皮14及座艙罩密封支撐件15；前上蒙皮11、左蒙皮12、右蒙皮13、底蒙皮14形成座艙罩組件3的外形蒙皮，座艙罩密封支撐件15鉚接于外形蒙皮的座艙罩組件3和機(jī)頭罩組件1的分界面處；

11、前上蒙皮11上設(shè)有鉸鏈組件5的嵌入式安裝凹槽16，以使鉸鏈組件5的安裝不突出外形；座艙罩密封支撐件15上提供有鉤子鎖組件6及中插銷組件7的安裝面；座艙罩密封支撐件15的剖面形狀為c形；

12、座艙罩密封支撐件15包括座艙罩密封左支撐件18、座艙罩密封右支撐件19、座艙罩密封左下支撐件20、座艙罩密封右下支撐件21、左下l形角材22、右下l形角材23；座艙罩密封左支撐件18、座艙罩密封右支撐件19、座艙罩密封左下支撐件20、座艙罩密封右下支撐件21之間采用搭接方式通過鉚釘連接；前上蒙皮11、左蒙皮12及右蒙皮13在與機(jī)頭罩8的對接處17形成有座艙罩密封左支撐件18、座艙罩密封右支撐件19的安裝平面；左下l形角材22及右下l形角材23與底蒙皮14鉚接，形成座艙罩密封左下支撐件20、座艙罩密封右下支撐件21的安裝面；座艙罩密封左支撐件18、座艙罩密封右支撐件19、座艙罩密封左下支撐件20、座艙罩密封右下支撐件21采用碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。

13、其中，位于機(jī)頭罩組件1和座艙罩組件3之間的密封膠條2，

14、密封膠條2截面為o形帶卡槽形狀，卡槽端卡在c形截面座艙罩密封支撐件15上，座艙罩密封支撐件15形成導(dǎo)流槽42，0形端在機(jī)頭罩鎖閉后按壓于機(jī)頭罩密封支撐件9上，解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)頭罩與機(jī)身結(jié)構(gòu)之間的密封結(jié)構(gòu)不完善，存在漏水情況。

15、其中，機(jī)頭罩組件1通過兩組氣彈撐桿組件4輔助維護(hù)人員打開，兩組氣彈撐桿組件4對稱布置；氣彈撐桿組件4包括：氣彈撐桿37、固定端支座35、活動端支座36組成；氣彈撐桿37與固定端支座35、活動端支座36之間螺接，固定端支座35與機(jī)頭結(jié)構(gòu)34之間鉚接，活動端支座36與機(jī)頭罩組件1之間螺接，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)頭罩如果位置較高，無法使用其上的無輔助動力的機(jī)械撐桿將機(jī)頭罩撐起的問題。

16、其中，鉸鏈組件5包括：導(dǎo)電墊片24、可剝墊片25、航向調(diào)節(jié)齒形板26、鉸鏈支座27、鉸鏈接頭28、展向調(diào)節(jié)齒形板29及襯套30；鉸鏈組件5與機(jī)頭罩組件1、座艙罩組件3之間螺接，鉸鏈支座27與座艙罩組件3之間螺接，鉸鏈接頭28與機(jī)頭罩組件1之間螺接，鉸鏈支座27與鉸鏈接頭28之間通過平頭銷、墊片及開口銷連接，鉸鏈支座27與鉸鏈接頭28的連接處設(shè)置有襯套30；導(dǎo)電墊片24、可剝墊片25、航向調(diào)節(jié)齒形板26位于鉸鏈支座27的正下方；展向調(diào)節(jié)齒形板29與座艙罩組件3鉚接，且位于鉸鏈接頭28和座艙罩組件3之間。

17、其中，可剝墊片25材料為鋁合金，每層厚度0.1～0.5mm；航向調(diào)節(jié)齒形板26為鋁合金結(jié)構(gòu)件，調(diào)節(jié)步長為0.5～0.75mm，牙底為圓弧狀；

18、鉸鏈支座27為鋁合金結(jié)構(gòu)件，纖維方向l向與中心線方向31平行，調(diào)節(jié)步長0.5～0.75mm，牙底為平直線；鉸鏈支座27上設(shè)有用于連接座艙罩組件3的螺栓安裝孔，螺栓安裝孔為腰形孔32，長邊沿航向，腰形孔32兩圓心間距為2～4mm；同時(shí)鉸鏈支座27設(shè)有用于維形的外形維形面；鉸鏈支座27上的腰形孔32用于提供航向的調(diào)節(jié)量；

19、鉸鏈接頭28為鋁合金結(jié)構(gòu)件，纖維方向l向與中心線方向33平行，調(diào)節(jié)步長0.75mm，牙底為圓弧狀，鉸鏈接頭28上設(shè)有用于連接機(jī)頭罩組件1的螺栓安裝孔32為腰形孔，長邊沿展向，腰形孔兩圓心間距2～4mm，鉸鏈接頭28上的腰形孔用于提供展向的調(diào)節(jié)量；

20、展向調(diào)節(jié)齒形板29為鋁合金結(jié)構(gòu)件，調(diào)節(jié)步長0.5～0.75mm，牙底為平直線；

21、襯套30為不銹鋼材料，用于避免銷子與鉸鏈支座27、鉸鏈接頭28的孔壁之間的運(yùn)動副導(dǎo)致的漆層脫落帶來的腐蝕現(xiàn)象。

22、其中，中插銷組件7由中插銷盒38、中插銷39及中插銷角材40組成；其中，中插銷39鉚接于機(jī)頭罩組件1上，且設(shè)有錐頭插銷41；中插銷角材40與座艙罩組件3鉚接；中插銷盒38螺接于中插銷角材40上；中插銷盒38設(shè)有中插銷39的插入腰形孔43，插入腰形孔43的長邊沿垂向；

23、中插銷盒38上與中插銷角材40螺接的螺栓孔為腰形孔，該腰形孔的長邊沿展向；中插銷角材40上與中插銷盒38螺接的螺栓孔為圓孔。

24、第二方面，提供一種用于機(jī)頭罩的連接結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，應(yīng)用于第一方面任一所述的連接結(jié)構(gòu)，所述方法包括：

25、步驟1、調(diào)整位置4的鉤子鎖組件6的鎖環(huán)的長度，直至區(qū)域2的間隙j2滿足設(shè)計(jì)要求；

26、步驟2、調(diào)整位置1的鉸鏈接頭28和展向調(diào)節(jié)齒形板29的相對位置，直至區(qū)域3的階差d3和區(qū)域4的階差d4滿足設(shè)計(jì)要求；

27、步驟3、調(diào)整位置2的鉸鏈支座27和航向調(diào)節(jié)齒形板26的相對位置，直至區(qū)域1的間隙j1滿足設(shè)計(jì)要求；

28、步驟4、調(diào)整位置1的可剝墊片25的厚度，在優(yōu)先考慮區(qū)域3的間隙j3和區(qū)域4的間隙j4滿足設(shè)計(jì)要求前提下，直至區(qū)域1的階差d1和區(qū)域2的階差d2滿足設(shè)計(jì)要求；

29、步驟5、確定j1,j2,j3,d1,d2,d3,d4均滿足設(shè)計(jì)要求；

30、其中，位置1為鉸鏈接頭28所在的位置，位置2為鉸鏈支座27及其下方的可剝墊片25所在的位置，位置3為中插銷盒38所在的位置，位置4為鉤子鎖組件6的鎖鉤所在的位置；

31、4個(gè)區(qū)域分別為：

32、區(qū)域1：位于直升機(jī)的xoz面上，且為機(jī)頭罩的頂部上的機(jī)頭罩組件1與座艙罩組件3的連接區(qū)域；

33、區(qū)域2：位于直升機(jī)的xoz面上，且為機(jī)頭罩的底部上的機(jī)頭罩組件1與座艙罩組件3的連接區(qū)域；

34、區(qū)域3：在指定高度位置h處，機(jī)頭罩組件1與座艙罩組件3的連接區(qū)域，位于直升機(jī)左側(cè)，指定高度位置h為階差方向處于水平方向的位置；

35、區(qū)域4：在指定高度位置h處，機(jī)頭罩組件1與座艙罩組件3的連接區(qū)域，位于直升機(jī)右側(cè)，指定高度位置h為階差方向處于水平方向的位置。

36、其中，步驟1中到步驟5中，確保中插銷組件7的中插銷39與中插銷盒38不接觸，鉤子鎖組件6的鎖鉤定位及連接可靠；

37、步驟1中，判斷間隙j2是否滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，測量j2時(shí)保證機(jī)頭罩關(guān)閉。

38、本發(fā)明的有益效果至少在于：

39、1)安全可靠：采用密封雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)形式，密封更可靠；

40、2)維形：鉸鏈及鉤子鎖結(jié)構(gòu)不突出外形并具備維形功能，減小了氣動阻力；

41、3)使用簡單，維護(hù)方便：使用按壓式鉤子鎖鎖閉與開啟機(jī)頭罩，氣彈撐桿輔助打開機(jī)頭罩，給出具體調(diào)節(jié)方法，使用簡單，維護(hù)方便；

42、4)應(yīng)用范圍廣泛：在機(jī)頭整流罩、機(jī)頭雷達(dá)罩或其他部位罩子的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中均可使用該發(fā)明中構(gòu)型或者由該發(fā)明衍生出的相似構(gòu)型；

43、5)制造、裝配友好：機(jī)頭罩密封支撐組件和座艙罩密封支撐組件充分考慮其復(fù)雜外形帶來的加工變形、結(jié)構(gòu)裝配誤差，合理進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)；

44、目前，該平門檻維護(hù)通道結(jié)構(gòu)已在機(jī)上實(shí)施，實(shí)際效果良好。