技術(shù)特征：

1.一種用于機頭罩的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：氣彈撐桿組件，鉸鏈組件，鉤子鎖組件、中插銷組件，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，機頭罩組件包括：機頭罩、機頭罩密封支撐件及把手；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，座艙罩組件包括：前上蒙皮、左蒙皮、右蒙皮、底蒙皮及座艙罩密封支撐件；前上蒙皮、左蒙皮、右蒙皮、底蒙皮形成座艙罩組件的外形蒙皮，座艙罩密封支撐件鉚接于外形蒙皮的座艙罩組件和機頭罩組件的分界面處；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于機頭罩組件和座艙罩組件之間的密封膠條，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，機頭罩組件通過兩組氣彈撐桿組件輔助維護人員打開，兩組氣彈撐桿組件對稱布置；氣彈撐桿組件包括：氣彈撐桿、固定端支座、活動端支座組成；氣彈撐桿與固定端支座、活動端支座之間螺接，固定端支座與機頭結(jié)構(gòu)之間鉚接，活動端支座與機頭罩組件之間螺接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，鉸鏈組件包括：導電墊片、可剝墊片、航向調(diào)節(jié)齒形板、鉸鏈支座、鉸鏈接頭、展向調(diào)節(jié)齒形板及襯套；鉸鏈組件與機頭罩組件、座艙罩組件之間螺接，鉸鏈支座與座艙罩組件之間螺接，鉸鏈接頭與機頭罩組件之間螺接，鉸鏈支座與鉸鏈接頭之間通過平頭銷、墊片及開口銷連接，鉸鏈支座與鉸鏈接頭的連接處設(shè)置有襯套；導電墊片、可剝墊片、航向調(diào)節(jié)齒形板位于鉸鏈支座的正下方；展向調(diào)節(jié)齒形板與座艙罩組件鉚接，且位于鉸鏈接頭和座艙罩組件之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，中插銷組件由中插銷盒、中插銷及中插銷角材組成；其中，中插銷鉚接于機頭罩組件上，且設(shè)有錐頭插銷；中插銷角材與座艙罩組件鉚接；中插銷盒螺接于中插銷角材上；中插銷盒設(shè)有中插銷的插入腰形孔，插入腰形孔的長邊沿垂向；

9.一種用于機頭罩的連接結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求1至8任一所述的連接結(jié)構(gòu)，所述方法包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種用于機頭罩的連接結(jié)構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法，屬于機體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明中打開機頭罩組件時，解鎖鉤子鎖組件中的鉤子鎖，使機頭罩組件繞鉸鏈組件的耳片軸線轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到固定角度，通過氣彈撐桿組件撐住機頭罩組件，使機頭罩組件保持打開姿態(tài)；關(guān)閉機頭罩組件時，氣彈撐桿組件在外部作用力下縮短，使機頭罩組件繞鉸鏈組件的耳片軸線轉(zhuǎn)動，機頭罩組件在中插銷組件的導向作用下關(guān)閉，鎖閉鉤子鎖組件中的鉤子鎖。本發(fā)明在對機頭罩和機身結(jié)構(gòu)之間的間隙、階差進行調(diào)節(jié)時減小裝配誤差，提高可調(diào)節(jié)能力，同時還能避免鉸鏈突出外形，能滿足維形要求。

技術(shù)研發(fā)人員：代麗麗,曲志森,楊東雷,程小青,奚海源,賈超龍,謝杏紅
受保護的技術(shù)使用者：中國直升機設(shè)計研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6