專利名稱：自行車變速控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于控制自行車拔鏈器的變速控制裝置，特別是，本發(fā)明涉及一種裝有一個(gè)變速桿，一個(gè)定位保持機(jī)構(gòu)及兩個(gè)分開的使定位保持機(jī)構(gòu)與之脫離的釋放控制機(jī)構(gòu)。
與本發(fā)明有關(guān)的常規(guī)技術(shù)為美國專利5241878號(hào)公開的自行車變速控制裝置。該裝置包括一個(gè)用于纏繞變速控制線的卷線件，一個(gè)使卷線件保持在多個(gè)檔位中的一個(gè)所需檔位上的定位保持機(jī)構(gòu)及一個(gè)由放出對(duì)應(yīng)于一檔位的量的控制線來松開定位保持機(jī)構(gòu)的釋放桿。還有一種對(duì)上述常規(guī)技術(shù)有所改進(jìn)的變速控制裝置，該裝置具有這樣的一種能力，即，可選擇地使纏繞件根據(jù)一檔或多檔位量纏繞控制線，所說檔位取決于釋放桿的操縱量。
在第一種常規(guī)的技術(shù)的情況下，放松桿的操縱量對(duì)應(yīng)于一個(gè)檔是固定的。此外，如果速度改變大于兩檔時(shí)，該桿需要被操縱的次數(shù)對(duì)應(yīng)于從初始檔到終了檔之間的檔數(shù)。如果一個(gè)騎車人把自行車停在一個(gè)下坡路的下端，而當(dāng)重新起動(dòng)自行車時(shí)，他/她為了起動(dòng)而把檔位變到低速檔。在這樣的場合，上述機(jī)構(gòu)的缺陷在于對(duì)騎車人不方便。
在第二種常規(guī)技術(shù)情況下。雖然該裝置使騎車人能夠一次變換檔位到所需的檔位，該檔位低于初始檔位兩極以上，但騎車人根據(jù)變換到目標(biāo)檔所需的適當(dāng)?shù)尼尫帕坎倏v釋放桿是很困難的。
本發(fā)明的主要目的是提供一種變速控制裝置，它使騎車人能夠在一次動(dòng)作中快速而可靠地完成兩檔或更多檔的變速操作。最好該裝置應(yīng)能方便地變換到預(yù)定的低速檔，即用于起動(dòng)的低速檔。
本發(fā)明的進(jìn)一步的目的是提供一種上述類型的變速裝置，它具有一個(gè)能夠單級(jí)變速的操作機(jī)構(gòu)及另一個(gè)分離的能夠一次操作變速到預(yù)定的低速檔的機(jī)構(gòu)。
用于完成上述目的本發(fā)明的變速控制裝置，具有一個(gè)固定件;一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的纏繞一變速控制線的卷線件，該卷線件被施加有向線放出的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的推力;一個(gè)保持纏繞件在許多檔位之一的位置上的定位保持機(jī)構(gòu);一個(gè)用于釋放所述定位保持機(jī)構(gòu)的定位釋放部件;一個(gè)可使所述卷線件轉(zhuǎn)動(dòng)和可致動(dòng)所述定位釋放部件的變速控制部件;所述定位釋放部件包括一個(gè)第一釋放控制部件，該部件使所述纏繞件在線放出方向以一檔的量轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于;所述定位釋放部件進(jìn)一步包括一個(gè)使所述纏繞件在放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)到一個(gè)各檔位之一的預(yù)定檔位置的第二釋放控制部件。
具有上述結(jié)構(gòu)的變速控制裝置通過操縱釋放桿能夠一次動(dòng)作，并以可靠而簡單的方式多級(jí)變速到預(yù)定檔位，還能象上述的常規(guī)裝置那樣單級(jí)變速。本發(fā)明的進(jìn)一步和其它的目的，特征及作用將由下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的更詳細(xì)的描述而變得更加清楚。


圖1是本發(fā)明的變速控制裝置的透視圖;
圖2僅是圖1的控制裝置的指示器組件的前示圖;
圖3是圖1的裝置通過X軸的水平剖面圖;
圖4是圖1的裝置通過X軸的縱向左前剖視圖;
圖5是圖1的裝置沿X軸的一個(gè)截面圖;
圖6表示本發(fā)明的裝置的主要機(jī)構(gòu)，為清楚起見，非實(shí)質(zhì)部分被從該圖中刪去，該機(jī)構(gòu)中，變速控制桿和釋放桿分別處于初始狀態(tài)下;
圖7表示圖6的機(jī)構(gòu)在另一個(gè)變速控制桿沿“A”方向轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下;
圖8表示圖6的機(jī)構(gòu)在變速控制桿沿“B”方向轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下;
圖9表示圖6的機(jī)構(gòu)在釋放桿被轉(zhuǎn)動(dòng)到位置Z1的狀態(tài)下;
圖10表示圖6的機(jī)構(gòu)在釋放桿被轉(zhuǎn)動(dòng)到另一位置Z2的狀態(tài)下;
圖11表示在第一釋放桿不起作用的狀態(tài)下，定位機(jī)構(gòu)和其周圍的零件;
圖12表示在第一釋放桿部件起作用的狀態(tài)下，圖11中的定位機(jī)構(gòu)和周圍的零件;
圖13是本發(fā)明的變速控制裝置的主要部件的一個(gè)分解示圖。
現(xiàn)在結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的用于自行車的變速控制裝置的最佳實(shí)施例。見圖1，本發(fā)明的變速控制裝置包括一個(gè)具有本體蓋1和一個(gè)指示器組件2的本體。該本體用一個(gè)連接部件3被安裝到自行車的車把H上。該裝置還包括可繞一個(gè)共同軸X轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)變速控制桿4和一個(gè)釋放桿5。在本最佳實(shí)施例中，該裝置可提供七種不同的速度，并且還具有相應(yīng)的指示器組件。
該變速控制裝置通過變速控制線6被可操作地連接到一個(gè)未出的自行車拔鏈器上。在操作中，當(dāng)變速控制桿4的第一控制部位4a沿方向A轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制線6的一內(nèi)線6a被拉動(dòng)并被纏繞在該裝置上。另一方面，當(dāng)同一控制桿4的第二控制部位5a沿另一方向B轉(zhuǎn)動(dòng)或當(dāng)釋放桿5沿方向B轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)線6a從裝置上退出。為了便于騎車人觀察，指示器組件2可指示出在七個(gè)檔位中拔鏈器正被設(shè)置的檔位。該變速裝置將在下面被進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖3和4所示，一個(gè)支座件7緊靠著本體蓋1的內(nèi)側(cè)設(shè)置。該支座件7連接到連接件3上，使得支座件7通過連接件3固定于手把H上。該支座件7牢固地支承著一個(gè)支承軸8，一個(gè)卷線件9被可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該軸上。該卷線件9上有一個(gè)為連接和纏繞變速控制線6的內(nèi)線6a的一個(gè)線插入孔和一個(gè)線纏繞槽。當(dāng)纏繞件9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)線6a被繞在卷線件9上或從卷線件9上退出。另外，卷線件9通過退繞彈簧10的作用以放線方向偏轉(zhuǎn)。因此，由退繞彈簧10的推力及通過線6從自行車拔鏈器傳遞來的推力，件卷線9為線入出操作而被轉(zhuǎn)動(dòng)。
回來參見圖1，變速控制桿4為“L”形，其具有一個(gè)第一控制部位4a和第二控制部位4b，它們大致相互垂直延伸。在本實(shí)施例中，當(dāng)控制桿4的第一控制部位4a沿方向A，即相對(duì)于自行車向下的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)在高檔位的加速行駛。相反地，當(dāng)同一控制桿4的第二控制部位4b沿另一方向B被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)在低檔位減速行駛。一個(gè)復(fù)位彈簧11(見圖3)被用來把控制桿4推回在圖6中用標(biāo)記N1示出的原位。另外，通過一個(gè)棘爪支承軸12，一個(gè)給進(jìn)棘爪13被可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到控制桿4上。當(dāng)該給進(jìn)棘爪13繞支承軸12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘爪13與棘齒19a或19b或成形在一定位件19的外圓上的止動(dòng)部位19c(見圖13)嚙合或脫開，定位件19與卷線件9的軸端區(qū)域相對(duì)不可轉(zhuǎn)動(dòng)地嚙合。一個(gè)棘爪彈簧20被用來保持沿棘爪13與棘齒19a或19b或止動(dòng)部件19c嚙合。
如圖13所示，一個(gè)第一定位棘爪15和一個(gè)第二定位棘爪16繞一共同的支承在支座件7上的棘爪支承軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。定位棘爪15、16及作用于第一定位棘爪15的棘爪彈簧17一起構(gòu)成一個(gè)纏繞件9的定位保持機(jī)構(gòu)18。該定位保持機(jī)構(gòu)18可克服復(fù)位彈簧10和來自拔鏈器的推力，使卷線件9定位在第一到第七檔中的一個(gè)檔上，并且也可操縱地松開其夾緊狀態(tài)使卷線件9纏繞或退繞。
總之，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ患?5和第二定位棘爪16繞棘爪支承軸14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)棘爪與棘齒19a，19b或止動(dòng)部位19c嚙合或脫開。并且棘爪彈簧17把第一定位棘爪15推向嚙合的方向。在本實(shí)施例中，棘齒19b有一個(gè)對(duì)應(yīng)于第四檔并且高度大于棘齒19a的齒。其實(shí)，數(shù)個(gè)棘齒19a被提供在分別對(duì)應(yīng)于除第一和第四檔的其它檔位上，即止動(dòng)部位19c對(duì)應(yīng)于第一檔。此外，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ患?5與棘齒19a、19b或與動(dòng)部位19c之一嚙合時(shí)，第一定位棘爪15可進(jìn)一步止住纏繞件9的轉(zhuǎn)動(dòng)。也就是說，由于第一定位棘爪15克服了復(fù)位彈簧10或來自拔鏈器的推力，止住纏繞件9在退繞方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，定位保持機(jī)構(gòu)18處于工作狀態(tài)，使卷線件9保持在第一到第七檔中的一個(gè)上。這樣，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ患?5和第二定位棘爪16與棘齒19a，19b或止動(dòng)部位19c脫開時(shí)，卷線件9與棘爪15、16松開，使得定位保持機(jī)構(gòu)18處于非工作的釋放狀態(tài)，允許纏繞件9按復(fù)位彈簧10的推力和來自拔鏈器的推力沿退線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面，當(dāng)卷線件9朝纏繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，纏繞件在該方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)由于適于向上把定位棘爪15、16從棘齒19a，19b上推開的棘齒19a，19b的成形排列而被允許。然而，當(dāng)卷線件9進(jìn)行這種轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于作用在第一定位棘爪15上的，使其與棘齒19a，19a嚙合的棘爪彈簧17的推力的原因，第一定位棘爪15再次與棘齒19a，19b的之一嚙合，由此，定位保持機(jī)構(gòu)18又變成有效作用狀態(tài)。
如圖7所示，當(dāng)通過壓第一控制部位置4a使變速控制桿4從初始位置N1沿方向A轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，給進(jìn)棘爪13與從在圖13所示的導(dǎo)引件28的導(dǎo)引部位28a上脫開，并且此后棘爪13在彈簧20的推力作用下立刻與棘齒19a，19b之一嚙合，并在這種嚙合狀態(tài)下沿變速控制桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)。因此，纏繞件9在第一和第二定位爪15，16分別從棘齒19a，19b上脫開的同時(shí)按纏繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，定位保持機(jī)構(gòu)18不起作用的，以使卷線件9能夠進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)來纏繞內(nèi)線6a。當(dāng)變速控制桿4被按一預(yù)定角度轉(zhuǎn)動(dòng)并且卷線件9已移動(dòng)了對(duì)應(yīng)于一個(gè)高速級(jí)的行程時(shí)，第一定位棘爪15在棘爪彈簧17的推力作用下自動(dòng)地與棘齒19a，19b或止動(dòng)部位19c中的任意一個(gè)嚙合，由此定位保持機(jī)構(gòu)18自動(dòng)地返回到有效作用狀態(tài)。相應(yīng)地，當(dāng)騎車人松開作用在變速控制桿4上的作用力時(shí)，定位保持機(jī)構(gòu)克服復(fù)位彈簧10，和來自拔鏈器的推力而保持該新的檔位。此后由于釋放在控制桿4上的作用力，控制桿4在復(fù)位彈簧11的作用下自動(dòng)地返回到其初始位置N1。以這種方式，在以線纏繞方向的變速操縱中，每次變速檔位時(shí)，第一定位棘爪15與棘輪19a，19b總是嚙合的。此外，在控制桿4轉(zhuǎn)動(dòng)一較大的量時(shí)，纏繞件9可以被轉(zhuǎn)動(dòng)，起到一次變換兩級(jí)速度的變速作用。這樣，該裝置通過變速控制桿4以方向A從其初始位置N1轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)有效行程得到單級(jí)變速操縱并且也可通過變速控制桿4以相同方向一次轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)有效行程得到雙級(jí)變速操縱。
順便提一下，關(guān)于給變速控制桿4提供推力的復(fù)位彈簧11，其一端由一個(gè)彈簧座21支承，彈簧座本身又由支承軸8支承。此外，導(dǎo)引件28被固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，如被支承軸8和棘爪支承軸14支承的位置。
一個(gè)第一釋放控制機(jī)構(gòu)23包括一個(gè)在纏繞件9和變速控制桿4之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支承軸8上的第一釋放件22(見圖13)。一個(gè)第二釋放控制機(jī)構(gòu)25包括一個(gè)在纏繞件9和變速控制桿4之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支承軸8上的第二釋放件24(見圖13)。該第二釋放控制機(jī)構(gòu)25由控制桿4和釋放桿5致動(dòng)來松開定位保持機(jī)構(gòu)18，使在第二控制部位4b或釋放桿5的作用下完成內(nèi)線6a的退繞。此外，在變速操縱受第二控制部位4b影響的情況下，速度通過每次在該第二控制部位4b的作用被改變一級(jí)。而另一方面，在變速操縱受釋放桿5的作用的情況下，速度通過該釋放桿5的一個(gè)行程的動(dòng)作被變化到第四或第一檔。如圖1所示，為了騎車人方便的緣故，釋放桿5被設(shè)置在變速控制桿4的第二控制部位4b附近。然而這兩桿相鄰布置不是絕對(duì)必須的。
也就是說，第一釋放桿控制機(jī)構(gòu)23基本由第一釋放件22和一個(gè)對(duì)該第一釋放件22起作用的復(fù)位彈簧26組成。第一釋放件22包括一個(gè)連接于給進(jìn)棘爪13的基座端的第一臂部位22a和一個(gè)對(duì)第一定位棘爪15的臂部位15a及第二定位棘爪16的臂部位16a起作用的第二臂部位22b。另外，如圖6所示，一個(gè)復(fù)位彈簧26被提供，用來為第一釋放件22自動(dòng)地返回其初始位置提供推力，在該初始位置第二臂部分22b靠著一個(gè)第一定位棘爪15和第二定位棘爪16被安裝在其上的棘爪支承軸14。于是第一釋放控制機(jī)構(gòu)23可通過變速控制桿4的第二控制部位4b操縱。因此，隨著第一釋放控制機(jī)構(gòu)23的致動(dòng)，卷線件9向放線方向自動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)起到從先前的位置一級(jí)減速到新位置。
更特別地，如圖8所示，當(dāng)變速控制桿4通過壓其第二控制部位4b而沿B方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，給進(jìn)棘爪13正好壓在導(dǎo)引部分28a上并從棘齒19a上脫開。與此同時(shí)，給進(jìn)棘爪13的基部與第一釋放件22的第一臂部位22a接觸，這樣通過棘爪支承軸12和給進(jìn)棘爪13傳遞的桿作用力使第一釋放件22向著與控制桿4相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。即，第一釋放件22的第二臂部位22b被從圖11所示的位置移動(dòng)到圖12所示的另一位置，來壓下第一定位棘爪15的臂部位15a，這樣第一定位棘爪15與棘齒19a或19b脫開并且卷線件9由于復(fù)位彈簧10和拔鏈器的推力稍微地向著放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)。從而當(dāng)?shù)谝欢ㄎ患?5為下一個(gè)嚙合而被致動(dòng)時(shí)，下一次嚙合發(fā)生在設(shè)置在鄰接于被棘爪15前次嚙合的棘齒19a或19b的其次的棘齒19a或19b上。此外，在上述過程中，如圖12所示，第一釋放件22的第二臂部位22b也壓在第二定位棘爪16的臂部位16a上。這樣第二定位棘爪16與第一定位棘爪15嚙合過的所述棘齒19a或19b嚙合。
這就是說，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ患?5與棘齒19a或19b脫開，卷線件9能夠向放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二定位棘爪16與剛從第一定位棘爪15上脫開的棘齒19a或19b嚙合，由此限定纏繞件9的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以防止纏繞件9的過量轉(zhuǎn)動(dòng)。此后，隨著作用在第二控制部位4b上的力的釋放，變速控制桿4由通過第一釋放件22作用在控制桿4上的復(fù)位彈簧26的推力返回到初始位置N1。然后第一釋放件22被返回其初始位置，使得第二臂部位22b解除其在臂部位16a、15a上的壓力。在這一瞬間，雖然第一定位棘爪15被使其朝著棘齒19a或19b方向轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪彈簧17推著，但是第一定位棘爪15的前端卻被落在僅處于棘齒19a或19b上的位置而不與下一個(gè)棘齒19a，19b或止動(dòng)部位19c嚙合。此外，第二定位棘爪16被解除與其相應(yīng)的在第二臂部位22b作用的壓力，使得隨著棘齒19a，19b向著退繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二定位棘爪16被推出以脫離嚙合，以使卷線件9能夠做退繞轉(zhuǎn)動(dòng)。相應(yīng)地，定位保持機(jī)構(gòu)18基本上是處于其不起作用的松開狀態(tài)。即在這種情況下，甚至當(dāng)變速控控制桿4返回到初始位置N1時(shí)，給進(jìn)棘爪13處在位于導(dǎo)引部分28a的前端的部位并且脫離棘齒19a。這樣卷線件9由復(fù)位彈簧10及拔鏈器的推力被自動(dòng)地向放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)推著第二定位棘爪脫離與棘齒19a，19b的嚙合。在這一過過程中，棘爪彈簧17提供推力，使第一定位棘爪15自動(dòng)地與其前次嚙合的棘齒19a，19b相鄰的下一個(gè)棘齒19a，19b嚙合。這樣，當(dāng)纏繞件9為一個(gè)速度級(jí)做放線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一定位棘爪15止住預(yù)定的棘齒19a或19b，由此自動(dòng)地使定位保持機(jī)構(gòu)18回復(fù)到起作用的狀態(tài)，以停止纏繞件9的放線轉(zhuǎn)動(dòng)。這就完成了一級(jí)降檔的變速操作。
第二釋放件24包括一個(gè)對(duì)第一定位棘爪15的臂部位15a起作用的臂部位24a。還是如圖8所示，復(fù)位彈簧27推著第二釋放件24，使該部件24自動(dòng)地返回到臂部位24a與導(dǎo)引件28的止動(dòng)器部位28b接觸的初始位置。由于釋放桿5由第二釋放件24的一部分構(gòu)成，當(dāng)卷線件9被置在第五、第六和第七檔位中的一個(gè)檔位時(shí)，第二釋放件24是可致動(dòng)的，通過操縱釋放桿5從初始位置N2向方向B到圖9上相隔預(yù)定角度的第一釋放位置Z1。隨著第二釋放件24的這一動(dòng)作，纏繞件9被自動(dòng)地從第七，第六或第5檔移動(dòng)到第四檔。另一方面，當(dāng)卷線件9被設(shè)置在第一至四檔中的一檔上時(shí)，無論操縱釋放桿5從初始位置N2到第一釋放位置Z1，還是到圖9所示的在方向B與第一釋放位置相間隔的第二釋放位置Z2，第二釋放件這次被致動(dòng)使件移動(dòng)到第一檔。
更特別地，如圖9所示，在卷線件9被設(shè)置在第五，六和七檔位中的一個(gè)檔位時(shí)，如果釋放桿5從初始位置N2到上述第一釋放位置Z1，第二釋放件24的臂部位24a壓著第一定位棘爪15的臂部位15a，這樣第一定位棘爪15呈現(xiàn)與含有比在棘齒19a，19b之間的齒高度低的齒的棘齒19a脫開的第一狀態(tài)。與此同時(shí)，第二釋放件24的臂部位24a不在第二定位棘爪16的臂部分16a上提供任何壓力，使得當(dāng)棘齒19a或19b向放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二定位棘爪16被棘輪齒19a或19b推開，這樣纏繞件9被允許向放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，比使定位保持機(jī)構(gòu)18成為不起作用的釋放狀態(tài)。此外，在上述過程中，由于變速控制桿4被設(shè)置在初始位置N1而給進(jìn)棘爪13搭在導(dǎo)引部位28a上以使其處于與齒19a脫開的狀態(tài)，纏繞件9可在復(fù)位彈簧10和拔鏈器的推力作用下向放線方向自動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，與卷線件9按預(yù)定長度釋放內(nèi)線6a的釋放轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合，比在齒19a，19b間的齒高一些的棘齒19b與第一狀態(tài)的第一定位棘爪15嚙合，這樣定位保持機(jī)構(gòu)18自動(dòng)地返回到其起作用的狀態(tài)，以止住纏繞件9進(jìn)一步退繞。由于較高的棘齒19b是這樣成形的以致設(shè)置卷線件9到第四檔直到與第一定位棘爪15接觸，卷線件9被從先前的第七或第六檔移動(dòng)第五或第四檔。
如圖10所示，假如卷線件9通常被設(shè)置在第四檔，如果釋放桿5從初始位置N2轉(zhuǎn)到第二釋放位置Z2，第二釋放件24的臂部位24a壓著第一定位棘爪15的臂部位15a，使得第一定位棘爪15呈現(xiàn)與較高的棘齒19b脫開的第二狀態(tài)。在此，盡管第二釋放件24的臂部位24a不在第二定位棘爪16的臂部位16a上施加任何壓力，當(dāng)棘齒19a或19b沿退繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該第二定位棘爪16與棘齒19a或19b脫開，這樣卷線件9被允許向退繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以使定位保持機(jī)構(gòu)18成為不起作用的釋放狀態(tài)。這時(shí)，結(jié)合按預(yù)定長度釋放內(nèi)線6a的卷線件9的退繞轉(zhuǎn)動(dòng)，定位件19的止動(dòng)器部位19c與呈第二狀態(tài)的第一定位棘爪15接觸，使得定位保持機(jī)構(gòu)18自動(dòng)地返回其起作用的狀態(tài)，以停止卷線件9的進(jìn)一步退繞。由于止動(dòng)器部位19c是如此成形的，以便通過與第一定位棘爪15接觸，使纏繞件9置于第一檔位置，纏繞件9被從先前的第四檔移動(dòng)到第一檔。
在卷線件被通常設(shè)置或在第一檔或在第二檔時(shí)，釋放桿5被從第一釋放位置Z1轉(zhuǎn)動(dòng)到第二釋放位置Z2。這樣，象上述情況，第一定位棘爪15呈第一或第二狀態(tài)，使定位保持機(jī)構(gòu)18變成不起作用的狀態(tài)，卷線件9在復(fù)位彈簧10和拔鏈器的推力作用下自動(dòng)地向放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)。然后，結(jié)合按預(yù)定長度放出內(nèi)線6a的纏繞件9的放線轉(zhuǎn)動(dòng)，定位件19的止動(dòng)器部位19c與呈第一或第二恣態(tài)的第一定位爪15接觸，這樣定位保持機(jī)構(gòu)18自動(dòng)地返回起作用的狀態(tài)并且纏繞件9停止退繞而呈第一檔。在卷線件9已經(jīng)設(shè)定在第四或第一檔后的任意一種情況下，通過消除釋放桿5上的作用力，釋放桿5被自動(dòng)地返回到原位N2。順便提一下，復(fù)位彈簧26、27的終端被支承在由支承軸18支承的彈簧座29上，使復(fù)位彈簧26推著第一釋放件22，同時(shí)復(fù)位彈簧27推著第二釋放件24。
如圖4和5所示，指示器組件2包括一個(gè)設(shè)置在本體蓋1內(nèi)側(cè)的指示件30和一個(gè)由透明材料制成并安裝在殼體蓋1的上表面上的顯示件31。指示件30可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支座件7上，并且通過在指示件30的齒輪部分30a和卷線件9的齒部分9a之間的嚙合可操縱地被連接到件9上。此外，如圖2所示，在指示件30的上表面上設(shè)置有一個(gè)指針30a，而顯示件31具有表示出第一到第七檔的指示數(shù)字標(biāo)記31a。
在操縱中，隨著變速操縱，相關(guān)的卷線件9的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致指示件30的轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示出指示數(shù)字標(biāo)記31a中的一個(gè)。相應(yīng)地，通過檢看由指針30a指示的標(biāo)記數(shù)，騎車人能夠知道目前的檔位。
上述指示器組件2不是必不可少的，本發(fā)明可以不裝配指示器組件2。
(其它實(shí)施例)用于在放線方向上操縱變速控制桿4的控制部位可以被制成與控制桿4分開的并通過一個(gè)連接機(jī)構(gòu)與控制桿4連接的一個(gè)獨(dú)立的部件。同樣，釋放桿5也可以被制成為與第二釋放件24分開的并通過一個(gè)連接機(jī)構(gòu)與第二釋放件24相連接的一個(gè)獨(dú)立的部件。相應(yīng)地，第二控制部位4b在此被稱為第一放線桿4b，釋放桿5在此被稱為第二放線桿5，而另外把第二釋放件24稱為第二放線機(jī)構(gòu)24。
單釋放桿在第一方向和不同于第一方向的第二方向上都是可操縱的，并且可操縱地把釋放桿與第一和第二退繞機(jī)構(gòu)連接是可以想象得到的，這樣第一機(jī)構(gòu)可以由釋放桿在第一方向的一個(gè)動(dòng)作被驅(qū)動(dòng)，同時(shí)第二退繞機(jī)構(gòu)可以由該桿在第二方向上的動(dòng)作被驅(qū)動(dòng)。以這種方式，采用單釋放桿即操縱第一又操縱第二退繞機(jī)構(gòu)是可以想象得到的。
本發(fā)明可以被裝配成具有多于八檔或少于六檔的變速控制裝置，來替代上述實(shí)施例所采用的七檔變速裝置。此外，最高檔對(duì)應(yīng)于線被纏繞的最大長度的位置。相反的構(gòu)造也是可能的，即最低檔對(duì)應(yīng)于線被纏繞長度最長的位置而最高檔對(duì)應(yīng)于線放出長度最長的位置。而且，卷線件由第二退繞機(jī)構(gòu)的動(dòng)作在放線方向上被轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)置的檔位可以被很方便地確定，檔位確定取決于第二退繞機(jī)構(gòu)的目的或用來與變速控制裝置結(jié)合的拔鏈器的特別需要。例如，如果第二退繞機(jī)構(gòu)被用來移動(dòng)拔鏈器到啟動(dòng)檔并且拔鏈器的第四檔與啟動(dòng)檔相對(duì)應(yīng)，這時(shí)，纏繞件被第二退繞機(jī)構(gòu)移動(dòng)的預(yù)置位置將對(duì)應(yīng)于第四檔。同樣，如果拔鏈器的第三檔對(duì)應(yīng)于啟動(dòng)檔，該預(yù)定位置將對(duì)應(yīng)于第三檔。任何其它檔位可以被設(shè)計(jì)成一預(yù)定檔，或多個(gè)檔都可以被設(shè)計(jì)成預(yù)定檔。
相應(yīng)地，第一檔在此被稱為最大放線位置，第七檔被稱為最大纏繞位置而纏繞件的第四檔被稱為預(yù)定檔。
本發(fā)明可以從不脫離其精神和本質(zhì)特性的其它形式實(shí)施。本實(shí)施例在此用于說明而不是限定性的，本發(fā)明的范圍由附加的權(quán)利要求給出而不是上述內(nèi)容，并且所有在與權(quán)利要求等效的意思和范圍內(nèi)的變化被認(rèn)為包括在該范圍中。
權(quán)利要求
1.一種自行車變速控制裝置，具有一個(gè)固定件；一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的纏繞一變速控制線的卷線件，該卷線件被施加有向線放出的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的推力；一個(gè)保持纏繞件在許多檔位之一的位置上的定位保持機(jī)構(gòu)；一個(gè)用于釋放所述定位保持機(jī)構(gòu)的定位釋放部件；一個(gè)可使所述卷線件轉(zhuǎn)動(dòng)和可致動(dòng)所述定位釋放部件的變速控制部件；所述定位釋放部件包括一個(gè)第一釋放控制部件，該部件使所述纏繞件在線放出方向以一檔的量轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于；所述定位釋放部件進(jìn)一步包括一個(gè)使所述纏繞件在放線方向轉(zhuǎn)動(dòng)到一個(gè)各檔位之一的預(yù)定檔位置的第二釋放控制部件。
2.如權(quán)利要求1所述的變速控制裝置，其特征在于所述變速控制裝置包括一個(gè)具有變速控制桿的變速控制桿組件和一個(gè)獨(dú)立于所述變速控制桿的用于操縱所述第二釋放控制部件的一個(gè)放松桿。
3.如權(quán)利要求2所述的變速控制裝置，其特征在于所述變速控制桿的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)操作導(dǎo)致所述卷線件纏繞變速控制線，同時(shí)所述控制桿在相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)使第一釋放控制部件動(dòng)作。
4.如權(quán)利要求1所述的變速控制裝置，其特征在于所述纏繞件可繞一個(gè)第一樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求2所述的變速控制裝置，其特征在于所述變速控制桿受到向返回原位的偏壓，并且當(dāng)每次變速操縱完成時(shí)返回所述原位。
6.如權(quán)利要求2所述的變速控制裝置，其特征在于所述釋放桿受到向返回原位的偏壓并且當(dāng)每次變速操縱完成時(shí)返回所述原位。
7.如權(quán)利要求2所述的變速控制裝置，其特征在于一棘齒與所述卷線件可協(xié)調(diào)一致地轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.如權(quán)利要求7所述的變速控制裝置，其特征在于所述的變速控制桿組件包括所述控制桿和一個(gè)可與所述棘齒嚙合的棘爪。
9.如權(quán)利要求8所述的變速控制裝置，其特征在于控制桿組件的棘爪可繞大致平行于所述第一樞軸延伸的一個(gè)第二樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)并向著與棘齒嚙合的方向被推動(dòng)
10.如權(quán)利要求7所述的變速控制裝置，其特征在于所述棘齒包括許多對(duì)應(yīng)于多個(gè)檔位的齒。
11.如權(quán)利要求7所述的變速控制裝置，其特征在于所述定位保持機(jī)構(gòu)包括一個(gè)第一定位部位和一個(gè)第二定位部位，每個(gè)所述定位部位在其終端部包括一個(gè)可與所述棘齒嚙合的棘爪。
12.如權(quán)利要求11所述的變速控制裝置，其特征在于所述第一和第二定位部位可繞大致平行于所述第一樞軸延伸的第三軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
13.如權(quán)利要求11所述的變速控制裝置，其特征在于所述第一和第二定位部位各自包括一個(gè)接觸所述第一釋放部件的臂部位。
14.如權(quán)利要求13所述的變速控制裝置，其特征在于當(dāng)所述第一控制部件被致動(dòng)時(shí)與第一定位部件的所述臂部位接觸，向第一定位部位的棘爪離開所述棘齒的方向轉(zhuǎn)動(dòng)第一定位部位。
15.如權(quán)利要求13所述的變速控制裝置，其特征在于當(dāng)所述第一控制部件被致動(dòng)時(shí)與第二定位部件的所述臂部位接觸，向第二定位部位的所述棘爪離開所述棘齒的方向轉(zhuǎn)動(dòng)第二定位部位。
16.如權(quán)利要求13所述的變速控制裝置，其特征在于當(dāng)所述第二釋放控制部件被致動(dòng)時(shí)，其與第一定位部位的所述臂部位接觸，向第一定位部位的所述棘爪離開所述棘齒的方向轉(zhuǎn)動(dòng)所述第一定位部位。
17.如權(quán)利要求1所述的變速控制裝置，其特征在于所述預(yù)定檔位包括一個(gè)第一預(yù)置檔和一個(gè)第二預(yù)置檔。
18.如權(quán)利要求17所述的變速控制裝置，其特征在于對(duì)應(yīng)于第一和第二預(yù)置檔的所述棘齒的所述齒具有此其它齒更大的高度。
全文摘要
一種自行車變速控制裝置包括一個(gè)把控制裝置固定到自行車架上的固定部件，一個(gè)纏繞變速控制線并向放線方向偏轉(zhuǎn)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的纏繞件，一個(gè)用來轉(zhuǎn)動(dòng)卷線件的變速控制桿和一個(gè)用來將纏繞件夾持在多個(gè)擋位中的一個(gè)位置上的定位保持機(jī)構(gòu)。該裝置進(jìn)一步包括一個(gè)使卷線件在放線方向上以相應(yīng)于一擋的量轉(zhuǎn)動(dòng)的第一釋放控制組件，及獨(dú)立于變速控制桿提供的用于致動(dòng)第二釋放控制組件的釋放件。
文檔編號(hào)B62K23/06GK1090818SQ93121740
公開日1994年8月17日 申請(qǐng)日期1993年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月28日
發(fā)明者尾瀨憲治 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野