專利名稱：自行車無級變速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車的一種變速裝置。
目前，國內(nèi)外自行車的變速裝置一般都是有級變速裝置，常見的有兩種形式一種是拔鏈器外變速裝置，其變速原理是飛輪和鏈輪為塔形鏈輪，通過拔鏈器拔動鏈條。改變鏈輪的速比搭配，實現(xiàn)有級變速。另一種是后軸內(nèi)變速裝置，其變速原理是通過行星齒輪機構(gòu)實現(xiàn)有級變速。
本實用新型的目的是提供一種自行車無級變速裝置。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，在右曲柄上裝上調(diào)速踏板，在中軸裝上可調(diào)偏心輪，從動框、齒條、齒輪組成的傳動機構(gòu)；同時右曲柄，調(diào)速踏板是通過調(diào)速銷傳動可調(diào)偏心輪；導軌、從動框、齒條裝為一體，齒輪和鏈輪連為一體套裝在中軸上。
上述可調(diào)偏心輪開有一條徑向滑槽。
上述調(diào)速踏板開有一條弧形調(diào)速槽。
上述從動框的一端開有一條導槽，另一端的右側(cè)加工成一付對稱的V型導軌。
上述齒輪，齒條是加工成鋸齒型的棘齒輪、棘齒條。
本實用的變速原理是騎車人的踏力通過曲柄傳力給調(diào)速銷帶動可調(diào)偏心輪作同步回轉(zhuǎn)，可調(diào)偏心輪帶動從動框隨著可調(diào)偏心輪的簡諧運動軌跡作上下往復運動。齒條隨著從動框的上下往復運動帶動齒輪作回轉(zhuǎn)運動(從動框向下作推程運動時，右側(cè)齒條與齒輪齒合，從動框向上作回程運動時，左側(cè)齒條與齒輪嚙合)鏈輪隨著齒輪作同步回轉(zhuǎn)運動，套上傳動鏈條，使自行車后軸皮和后車輪作回轉(zhuǎn)運動，變速時，用腳拔動調(diào)速踏板使調(diào)速銷隨著調(diào)速踏板的調(diào)速弧槽軌跡在右曲柄的直線拔輪凹槽中作位移運動，(調(diào)速踏板調(diào)到小刻度時調(diào)速銷向下位移，調(diào)速踏板調(diào)到大刻度時調(diào)速銷向上位移)而可調(diào)偏心輪隨著調(diào)速銷位移運動無級調(diào)整偏心距實現(xiàn)自行車無級變速(當調(diào)速銷向上位移時，可調(diào)偏心輪的偏心距，從動框齒條的往復行程，齒輪、鏈輪的角速度，鏈條的線速度勻相應隨之增大，自行車行車的速度即相應加快；調(diào)速銷向下位移時則相反)。
本實用新型的優(yōu)點是能實現(xiàn)無級變速，適用范圍廣，能將鏈輪由傳統(tǒng)的等速運動變?yōu)楹喼C運動，實現(xiàn)人機最佳配合，變速平穩(wěn)可靠，安裝使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊、零件少，制造容易，維修方便。
以下結(jié)合附圖作進一步說明


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為右曲柄調(diào)速踏板組件示意圖圖3為可調(diào)偏心輪，調(diào)速銷組件示意圖。
圖4為從動框、導軌齒條組件示意圖。
圖5為齒輪、鏈輪組件示意圖。
其中1——右曲柄；2——銷軸；3——墊圈；4——開口銷；5——導輪；6——螺栓；7——從動框；8——調(diào)速踏板；9——鏈輪罩10——導軌；11——可調(diào)偏心輪；12——調(diào)速銷；13——齒條；14——彈簧；15——柱銷；16——齒輪；17——曲柄銷；18——中軸；19——螺釘；20——鏈輪；21——支架；22——套筒；23——螺母；24——墊圈；25——螺釘；26——螺母；27—左曲柄；28——車架；36——鎖緊螺母。
參照圖2，右曲柄1開有一條凹形拔輪槽30，加工一通孔穿入銷軸2加工一盲孔裝進彈簧14，柱銷15頂住調(diào)速踏板8，在調(diào)速踏板8的下端開有一條弧形調(diào)速槽31，為了減輕重量調(diào)速踏板8的上端開有扇形孔33，按圖2組裝右曲柄1和調(diào)速踏板8。
參照圖3，可調(diào)偏心輪11開有一條徑向滑槽29，徑向滑槽29的兩側(cè)開有四個大小相同的工藝孔34，在徑向滑槽29的上方鉆攻一螺孔，把調(diào)速銷12緊固在螺孔上。
參照圖4，從動框7的上端開有一條直線導槽32，導軌10開有一條V形導槽35，齒條13按圖4加工成型，按圖把兩根導軌10平行對稱裝在從動框7下部右側(cè)的上下兩端，把兩根齒條13按圖中的齒向平行對稱裝在從動框7下部左側(cè)的左右兩邊，與導軌10垂直。
參照圖5，將齒輪16按圖可加工成型和鏈輪20中心孔加工有花鍵齒，用鎖緊螺母36緊固為一體。
參照
圖1，把上述組件安裝在自行車中軸18右端處，套上傳動鏈條與后軸皮上的小鏈輪相搭配即可使用。
自行車無級變速裝置的變速過程如下，騎車人的蹬踏力通過曲柄1傳力給調(diào)速銷12帶動可調(diào)偏心輪11作同步回轉(zhuǎn)運動，可調(diào)偏心輪11帶動導軌10使從動框7隨著可調(diào)偏心輪11的簡諧運動軌跡在導輪5的護導下作上下往復運動，齒條13隨著從動框7的上下往復運動帶動齒輪16作回轉(zhuǎn)運動，從動框7向下作推程運動時，右側(cè)齒條13與齒輪16嚙合，從動框7向上作回程運動時，左側(cè)齒條13與齒輪16嚙合(左右側(cè)齒條結(jié)構(gòu)尺寸相同，只是裝向齒尖方向相反)鏈輪20隨著齒輪16作同步回轉(zhuǎn)運動，套上傳動鏈條，使自行車的后軸皮和后輪作回轉(zhuǎn)運動。變速時踏動調(diào)速踏板8使調(diào)速銷12隨著調(diào)速踏板8的弧形調(diào)速槽31軌跡作位移運動(當調(diào)速踏板8調(diào)至到小刻度時，調(diào)速銷12向下位移調(diào)速踏板8調(diào)到大刻度時，調(diào)速銷12向上位移)，而可調(diào)偏心輪11隨著調(diào)速銷12位移無級調(diào)整偏心距，實現(xiàn)自行車無級變速(調(diào)速銷12向上位移，可調(diào)偏心輪11的偏心距、從動框7、齒條13的往復行程，齒輪16鏈輪20的角速度、鏈條的線速度均隨之相應增大，自行車的行車速度即相應加快調(diào)速銷12向下位移時則相反)。
權利要求1.一種自行車無級變速裝置，由右曲柄1中軸18、鏈輪20組成，其特征是在右曲柄1上裝有調(diào)速踏板8，在中軸18裝有可調(diào)偏心輪11從動框7、齒條13、齒輪16組成的傳動機構(gòu)；同時右曲柄1、調(diào)速踏板8是通過調(diào)速銷12傳動可調(diào)偏心輪11，齒輪16和鏈輪20連為一體套裝在中軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車無級變速裝置，其特征是可調(diào)偏心輪11有一條徑向滑槽。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的自行車無級變速裝置，其特征是調(diào)速踏板上有一條弧形調(diào)速槽。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的自行車無級變速裝置。其特征是從動框7一端有一條導槽，另一端有一付對稱的V型導軌10。
5.根據(jù)權利要求3所述的無級變速裝置，其特征是從動框7一端有一條導槽，另一端有一對稱的V型導軌10。
專利摘要本實用新型自行車無級變速裝置，具有無級調(diào)速功能，自行車行進中，騎車人蹬踏力通過曲柄帶動可調(diào)偏心輪同步回轉(zhuǎn)，可調(diào)偏心輪按簡諧運動軌跡推動從動框作往復運動，從動框上的兩根齒條與齒輪交替嚙合，使鏈輪車輪作回轉(zhuǎn)運動。通過調(diào)速踏板無級調(diào)整可調(diào)偏心輪的偏心距，實現(xiàn)自行車無級變速。本實用新型適用范圍廣，安裝使用方便，變速平穩(wěn)可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，零件少，制造容易，維修方便。
文檔編號B62M23/00GK2058399SQ8921597
公開日1990年6月20日 申請日期1989年8月29日 優(yōu)先權日1989年8月29日
發(fā)明者胡昌文 申請人:胡昌文