本實用新型涉及一種汽車天窗裝配快速調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的進步和消費者要求的提高，越來越多的車型開始裝配天窗。目前汽車天窗基本都是利用員工手工裝配，完全依賴于員工的操作熟練程度，導致很難保證裝配質(zhì)量及一致性。

在汽車制造過程中，應契合頂蓋焊接總成零部件與天窗零部件的尺寸存在誤差，直接將天窗裝配于汽車頂蓋上，會出現(xiàn)頂蓋和天窗玻璃不匹配的現(xiàn)象，嚴重影響汽車的美觀，且易因天窗裝配不良造成開關(guān)不暢、漏水等現(xiàn)象。因此在裝配過程中需進行微調(diào)。專利授權(quán)公開號為CN201980321U、專利名稱為一種汽車天窗裝配工裝公開了由定位架、定位架上的吸盤、限位塊及可調(diào)高度的支腳、水平儀、手柄等部件組裝成的工裝，通過定位架上的吸盤、限位塊對汽車天窗進行定位拿取，再由水平儀、可調(diào)高度的支腳調(diào)整裝配在汽車頂蓋上的定位架達水平后，即可安裝天窗，以保證裝配效率及裝配質(zhì)量(裝配平度)。然而在實際應用中，該工裝僅可保證天窗豎向方向的調(diào)整并進行微調(diào)，而天窗與汽車頂蓋之間的弧形相對位置無法進行微調(diào)，因此，有必要進行進一步改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種汽車天窗裝配快速調(diào)節(jié)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學合理，在汽車天窗裝配過程中可對天窗進行快速調(diào)節(jié)定位，提高裝配效率及裝置質(zhì)量。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案：一種汽車天窗裝配快速調(diào)節(jié)裝置，其包括定位架，及分別固設(shè)于該定位架上且用于吸附待裝配天窗的吸盤、可支撐定位于所述待裝配天窗兩側(cè)所正對待裝配頂蓋上的數(shù)個第一支座、可支撐定位于待裝配天窗一端邊緣位置上的第二支座，所述定位架上設(shè)置有至少四個可分別與所述待裝配天窗相對應的可調(diào)支腳；處于所述待裝配天窗同一側(cè)的第一支座上均設(shè)置有可調(diào)整所述定位架與待裝配頂蓋相對橫向位置的第一間隙調(diào)整片；所述第二支座上設(shè)置有可調(diào)整所述定位架與待裝配頂蓋相對縱向位置的第二間隙調(diào)整片。

進一步的，所述定位架包括有兩平行設(shè)置的第一型材、設(shè)于該兩第一型材之間且相互平行設(shè)置的第二型材、及設(shè)于第一型材外側(cè)且形成支臂的第三型材，其中，所述第二型材、第三型材的設(shè)置方向與所述待裝配天窗的兩側(cè)設(shè)置方向一致。

進一步的，所述第一支座數(shù)量為四個，其分設(shè)于兩所述第一型材兩端，所述第二支座設(shè)于所述第三型材的自由端上，其中，所述第一支座底部具有與所述待裝配頂蓋的弧形鈑金面相對應的傾斜面或弧形面。

進一步的，所述第一間隙調(diào)整片設(shè)置于所述第一支座底端的側(cè)部位置上，且該第一支座底端具有與該第一間隙調(diào)整片相對應的缺口。

進一步的，所述吸盤數(shù)量為兩個且均為風琴吸盤，該吸盤定位在吸盤安裝座上，并在該吸盤安裝座上設(shè)置有真空發(fā)生器接頭，所述吸盤、吸盤安裝座依靠該真空發(fā)生器接頭頂部的定位板定位于所述第一型材中部位置。

進一步的，所述第一支座、第二支座、可調(diào)支腳均為尼龍材質(zhì)成型。

進一步的，所述第一間隙調(diào)整片、第二間隙調(diào)整片均為韌性好的白色尼龍材質(zhì)成型。

進一步的，所述第一型材、第二型材、第三型材均為鋁合金型材。

本實用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學合理，通過第一間隙調(diào)整片、第二間隙調(diào)整片調(diào)整定位架與待裝配頂蓋之間的位置，再以可調(diào)支腳與第一支座、第二支座配合調(diào)整待裝配天窗與定位架之間的位置后，即可進行天窗安裝。也即是在汽車天窗裝配過程中可對天窗進行快速調(diào)節(jié)定位，以提高裝配效率及裝置質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1、圖2所示的汽車天窗裝配快速調(diào)節(jié)裝置，其包括定位架，及分別固設(shè)于該定位架上且用于吸附待裝配天窗1的吸盤14、可支撐定位于待裝配天窗1兩側(cè)所正對待裝配頂蓋2上的數(shù)個第一支座17、可支撐定位于待裝配天窗1一端邊緣位置上的第二支座19，定位架上設(shè)置有至少四個可分別與待裝配天窗1相對應的可調(diào)支腳20；處于待裝配天窗1同一側(cè)的第一支座17上均設(shè)置有可調(diào)整定位架與待裝配頂蓋2相對橫向位置的第一間隙調(diào)整片18；第二支座19上設(shè)置有可調(diào)整定位架與待裝配頂蓋2相對縱向位置的第二間隙調(diào)整片22。

具體地，定位架包括有兩平行設(shè)置的第一型材11、設(shè)于該兩第一型材11之間且相互平行設(shè)置的第二型材10、及設(shè)于第一型材11外側(cè)且形成支臂的第三型材12，其中，第二型材10、第三型材12的設(shè)置方向與待裝配天窗1的兩側(cè)設(shè)置方向一致。選該第一型材11、第二型材10、第三型材12為30X30的鋁合金型材，在該鋁合金型材四個長側(cè)面上均具有沿其長度方向設(shè)置的梯形槽。該第一型材11、第二型材10、第三型材12之間的連接均以相應的梯形槽為基準，兩側(cè)由兩角碼13通過螺釘配合鎖緊定位，以保證整個定位架的穩(wěn)定性。

第一支座17數(shù)量為四個，其分設(shè)于兩第一型材11兩端，第二支座19設(shè)于第三型材19的自由端上，其中，第一支座17底部具有與待裝配頂蓋2的弧形鈑金面相對應的傾斜面或弧形面。而第一間隙調(diào)整片18設(shè)置于第一支座17底端的側(cè)部位置上，且該第一支座17底端具有與該第一間隙調(diào)整片18相對應的缺口23，以避免在調(diào)節(jié)時，該第一支座17對第一間隙調(diào)整片18的調(diào)整作業(yè)產(chǎn)生干涉。另外在調(diào)整或裝配過程中，對待裝配天窗產(chǎn)生干涉，第一支座17、第二支座19、可調(diào)支腳20均為尼龍材質(zhì)成型，而第一間隙調(diào)整片18、第二間隙調(diào)整片22均為韌性好的白色尼龍材質(zhì)成型。

最后，吸盤14數(shù)量為兩個且均為風琴吸盤，該吸盤14定位在吸盤安裝座15上，并在該吸盤安裝座15上設(shè)置有真空發(fā)生器接頭16，吸盤14、吸盤安裝座15依靠該真空發(fā)生器接頭16頂部的定位板定位于第一型材11中部位置。使用時，由真空發(fā)生器接頭16外接真空管及真空發(fā)生器，并可通過兩通手動旋鈕閥等進行統(tǒng)一控制。

以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。