本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種海綿便捷運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)：

在海綿發(fā)泡成型以及切割后，需要將切割成塊狀的海綿輸送到倉(cāng)庫(kù)或者其他車(chē)間進(jìn)行加工，由于海綿體積大，但是質(zhì)量輕，如果采用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)脑?huà)不僅費(fèi)時(shí)而且裝卸也麻煩。為此，一般方式是采用手推車(chē)來(lái)轉(zhuǎn)移海綿塊，普通的手推車(chē)就是一平板車(chē)。

如中國(guó)專(zhuān)利公布的實(shí)用新型專(zhuān)利【申請(qǐng)?zhí)枮?01420635912.1】，提供了一種黏彈性聚氨酯海綿的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，該黏彈性聚氨酯海綿的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)包括呈方形的車(chē)架，車(chē)架上具有承載海綿的平板，車(chē)架下設(shè)有兩個(gè)車(chē)輪，車(chē)架前端連接有承接海綿并使海綿滑入到平板上的呈圓弧形的滑軌，滑軌為管材制成且呈U型，所述滑軌的前端焊接固連有限位卡塊，滑軌的開(kāi)口兩端與車(chē)架焊接固連，車(chē)架兩側(cè)各設(shè)有擋板，擋板與車(chē)架鉸接并可向外轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)架尾端焊接有推把，擋板與推把之間通過(guò)鏈繩相連接，推把呈U型的桿狀且兩側(cè)均設(shè)有檔位孔，鏈繩一端連接有可插入檔位孔里的插銷(xiāo)。需要工人將整塊海綿推到平板車(chē)上，再手工拉或推到目的地，工人費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種方便快捷地裝卸海綿塊的運(yùn)輸車(chē)，工人工作量小。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種海綿便捷運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)頭，其特征在于，車(chē)體呈倒梯形且底部?jī)啥朔謩e連接有車(chē)后輪，車(chē)體上端具有呈方形框架的平板，平板內(nèi)沿自身長(zhǎng)度方向設(shè)有若干個(gè)輸送輥，輸送輥通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在平板上，轉(zhuǎn)軸上固定有同步齒輪，車(chē)體內(nèi)固定有動(dòng)力箱，動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)有電機(jī)和驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪與同步齒輪上套有一根環(huán)形的鏈條傳動(dòng)，車(chē)體具有與車(chē)頭相連在一起的連接端，連接端上具有傾斜的扶手，連接端兩側(cè)鉸接有支撐桿，支撐桿的末端連接有支撐輪，平板的側(cè)面設(shè)有鎖定支撐桿擺動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)，車(chē)頭包括車(chē)前支架、車(chē)把手、坐墊、腳踏板、車(chē)前輪，車(chē)把手、坐墊、腳踏板、車(chē)前輪均安裝在車(chē)前支架上，車(chē)前支架的尾部具有與車(chē)體的連接端相連在一起的連接結(jié)構(gòu)。

通過(guò)電機(jī)使平板上的輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)，海綿在切割后工人輕輕一推就會(huì)沿著輸送輥滑到平板上，直到海綿前端與扶手相抵靠。當(dāng)運(yùn)輸路程較短時(shí)，工人可以直接將車(chē)頭和車(chē)體分離，雙手握住扶手，就可以拉著走，而且支撐桿可以垂直下放著地，支撐車(chē)體不傾斜，方便工人松開(kāi)雙手；當(dāng)運(yùn)輸路程較長(zhǎng)時(shí)，可以通過(guò)連接結(jié)構(gòu)將車(chē)頭車(chē)體連接在一起，工人可以騎著走，方便輕松省力。

進(jìn)一步的，車(chē)體的連接端上開(kāi)有兩個(gè)安裝孔，連接結(jié)構(gòu)呈凹字型，連接結(jié)構(gòu)兩端分別可卡入連接端中，連接結(jié)構(gòu)上連接有穿過(guò)安裝孔的螺栓。

進(jìn)一步的，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括水平沿著車(chē)體側(cè)面橫向滑動(dòng)的滑塊，支撐桿上具有供滑塊嵌入的凹槽。滑塊滑入凹槽中，支撐桿被鎖定在垂直狀態(tài)，起到支撐作用。

作為另一種方案，進(jìn)一步的，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括螺紋連接在車(chē)體側(cè)面的調(diào)節(jié)齒，支撐桿上具有與調(diào)節(jié)齒嚙合的齒部。調(diào)節(jié)齒可以調(diào)節(jié)支撐桿的角度，可以把支撐桿鎖定在任意角度。

進(jìn)一步的，所述平板內(nèi)具有10-15個(gè)輸送輥。

進(jìn)一步的，所述的扶手上設(shè)有控制電機(jī)啟停及反轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)組。電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)可以使海綿快速滑出平板，方便卸貨。

進(jìn)一步的，所述車(chē)體內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向齒輪，鏈條繞過(guò)導(dǎo)向齒輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本海綿便捷運(yùn)輸車(chē)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸海綿的目的；同時(shí)，具有手推和騎行兩種模式，讓工人在短途或中長(zhǎng)途運(yùn)輸中自由切換。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例一的海綿便捷運(yùn)輸車(chē)的側(cè)視圖。

圖2是本實(shí)施例一的海綿便捷運(yùn)輸車(chē)的俯視圖。

圖3是本實(shí)施例一的海綿便捷運(yùn)輸車(chē)的車(chē)體。

圖4是本實(shí)施例一的海綿便捷運(yùn)輸車(chē)的鎖定機(jī)構(gòu)。

圖5是本實(shí)施例二的海綿便捷運(yùn)輸車(chē)的鎖定機(jī)構(gòu)。

圖6是車(chē)體的連接端與車(chē)前支架的連接結(jié)構(gòu)的裝配剖視圖。

圖中，1、車(chē)頭；2、車(chē)體；3、車(chē)后輪；4、平板；5、輸送輥；6、同步齒輪；7、動(dòng)力箱；8、電機(jī)；9、驅(qū)動(dòng)齒輪；10、鏈條；11、連接端；12、扶手；13、支撐桿；14、支撐輪；15、鎖定機(jī)構(gòu)；16、車(chē)前支架；17、車(chē)把手；18、坐墊；19、腳踏板；20、車(chē)前輪；21、連接機(jī)構(gòu)；22、安裝孔；23、螺栓；24、滑塊；25、凹槽；26、調(diào)節(jié)齒；27、齒部；28、開(kāi)關(guān)組；29、導(dǎo)向齒輪。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

如圖1、圖2、圖3所示，本海綿便捷運(yùn)輸車(chē)包括車(chē)體2和車(chē)頭1，車(chē)體2呈倒梯形且底部?jī)啥朔謩e連接有車(chē)后輪3。車(chē)體2上端具有呈方形框架的平板4，平板4內(nèi)沿自身長(zhǎng)度方向設(shè)有若干個(gè)輸送輥5，輸送輥5通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在平板4上，所述平板4內(nèi)具有10-15個(gè)輸送輥5。轉(zhuǎn)軸上固定有同步齒輪6，車(chē)體2內(nèi)固定有動(dòng)力箱7，動(dòng)力箱7內(nèi)設(shè)有電機(jī)8和驅(qū)動(dòng)齒輪9，電機(jī)8帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪9與同步齒輪6上套有一根環(huán)形的鏈條10傳動(dòng)。車(chē)體內(nèi)2還設(shè)有導(dǎo)向齒輪29，鏈條10繞過(guò)導(dǎo)向齒輪29.

車(chē)體2具有與車(chē)頭1相連在一起的連接端11，連接端11上具有傾斜的扶手12，連接端11兩側(cè)鉸接有支撐桿13，支撐桿13的末端連接有支撐輪14，平板4的側(cè)面設(shè)有鎖定支撐桿13擺動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)15。

如圖1所示，車(chē)頭1包括車(chē)前支架16、車(chē)把手17、坐墊18、腳踏板19、車(chē)前輪20，車(chē)把手17、坐墊18、腳踏板19、車(chē)前輪20均安裝在車(chē)前支架16上，車(chē)前支架16的尾部具有與車(chē)體2的連接端11相連的連接結(jié)構(gòu)。如圖6所示，車(chē)體2的連接端11上開(kāi)有兩個(gè)安裝孔22，連接結(jié)構(gòu)呈凹字型，連接結(jié)構(gòu)兩端分別可卡入連接端11中，連接結(jié)構(gòu)上連接有穿過(guò)安裝孔22的螺栓23。

如圖4所示，鎖定機(jī)構(gòu)15包括水平沿著車(chē)體2側(cè)面橫向滑動(dòng)的滑塊24，支撐桿13上具有供滑塊24嵌入的凹槽25?；瑝K24滑入凹槽25中，支撐桿13被鎖定在垂直狀態(tài)，起到支撐作用。

扶手12上設(shè)有控制電機(jī)8啟停及反轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)組28，電機(jī)8反向轉(zhuǎn)動(dòng)可以使海綿快速滑出平板4，方便卸貨。

工作原理：通過(guò)電機(jī)8使平板4上的輸送輥5轉(zhuǎn)動(dòng)，海綿在切割后工人輕輕一推就會(huì)沿著輸送輥5滑到平板4上，直到海綿前端與扶手12相抵靠。車(chē)體2和車(chē)頭1為可拆卸連接，擰開(kāi)螺栓23，就可以將連接機(jī)構(gòu)21脫離連接端11，分離車(chē)頭1和車(chē)體2。當(dāng)運(yùn)輸路程較短時(shí)，工人可以直接將車(chē)頭1和車(chē)體2分離，雙手握住扶手12，就可以推著或拉著走，而且支撐桿13可以垂直下放著地，支撐車(chē)體2不傾斜，方便工人松開(kāi)雙手；當(dāng)運(yùn)輸路程較長(zhǎng)時(shí)，可以通過(guò)連接結(jié)構(gòu)將車(chē)頭1、車(chē)體2連接在一起，工人可以騎著走，方便輕松省力。

實(shí)施例二

如圖5所示，與實(shí)施例一的區(qū)別是鎖定機(jī)構(gòu)15，包括螺紋連接在車(chē)體2側(cè)面的調(diào)節(jié)齒26，支撐桿13上具有與調(diào)節(jié)齒26嚙合的齒部27。調(diào)節(jié)齒26可以調(diào)節(jié)支撐桿13的角度，可以把支撐桿13鎖定在任意角度。