一種多功能運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)車，具體涉及一種可升降、爬坡、平推拉及斜推拉式的多功能運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)下的搬運(yùn)車運(yùn)輸功能單一，不能翻越臺(tái)階障礙，即不可在階梯上運(yùn)輸貨物，只能在平地或馬路上運(yùn)輸，且推拉方式不可靈活變換，手推拉式運(yùn)輸車，目前市場(chǎng)上只有單一斜推拉式和平推拉式兩種運(yùn)輸車，使用者不可根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰皞€(gè)人習(xí)慣選擇運(yùn)輸車的推拉方式，還有就是手推拉式運(yùn)輸車運(yùn)輸較重的貨物或在坡道上運(yùn)輸貨物時(shí)，人手的負(fù)載會(huì)增大，使得運(yùn)輸貨物更加困難和吃力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種多功能運(yùn)輸車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種多功能運(yùn)輸車，包括車架、設(shè)置于車架上的升降機(jī)構(gòu)、減速增扭機(jī)、控制裝置、承重輪、導(dǎo)向輪及推拉桿，所述升降機(jī)構(gòu)包括與車架相連的升降機(jī)構(gòu)固定座和升降設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)固定座內(nèi)的升降桿，所述升降桿與減速增扭機(jī)傳動(dòng)連接，減速增扭機(jī)的正、反轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)升降桿在升降機(jī)構(gòu)固定座內(nèi)向外伸或向內(nèi)縮，所述車架的一端兩側(cè)設(shè)置有偏擺機(jī)構(gòu)，所述承重輪連接于偏擺機(jī)構(gòu)的杠桿下端，所述杠桿上端與一拉力機(jī)構(gòu)相連，并壓接在與升降桿連成一體的導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌的上端導(dǎo)軌面上設(shè)置有向下凹的軌面，所述杠桿上端始終與導(dǎo)軌之間處于壓接狀
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[0005]進(jìn)一步說(shuō)，所述拉力機(jī)構(gòu)包括固定套座、收縮拉桿、彈簧，所述固定套座與機(jī)架固接，收縮拉桿套接在固定套座內(nèi)，且收縮拉桿伸出固定套座外并與偏擺機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述收縮拉桿上設(shè)置有臺(tái)階，所述固定套座內(nèi)設(shè)置有與收縮拉桿上的臺(tái)階相對(duì)的環(huán)面臺(tái)階，所述彈簧設(shè)置在上述臺(tái)階和環(huán)面臺(tái)階之間，彈簧一端頂壓在收縮拉桿的臺(tái)階面上，彈簧另一端頂壓在固定套座內(nèi)的環(huán)面臺(tái)階上。
[0006]進(jìn)一步說(shuō)，所述的偏擺機(jī)構(gòu)包括一杠桿、與機(jī)架固定成一體的支撐座、連桿、連接銷軸、滑輪，所述杠桿上位于杠桿兩端開設(shè)的鉸接孔之間的支撐鉸接孔與支撐座鉸接，距離支撐鉸接孔較遠(yuǎn)的鉸接孔與承重輪鉸接，距離支撐鉸孔較近的鉸接孔與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與拉力機(jī)構(gòu)的收縮拉桿鉸接，杠桿上兩孔距之間距離小的一端通過(guò)連接銷軸鉸接有滑輪，所述滑輪的輪面與導(dǎo)軌的導(dǎo)軌面相壓接。
[0007]進(jìn)一步說(shuō)，所述升降機(jī)構(gòu)為兩平行設(shè)置于車架上的兩組齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)，所述的齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的齒條沿車架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)套接在升降機(jī)構(gòu)固定座內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)固定座上開設(shè)有槽口，齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的齒輪通過(guò)升降機(jī)構(gòu)固定座的槽口與滑動(dòng)套接其內(nèi)部的齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的齒條嚙合，所述齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)連接于減速增扭機(jī)兩側(cè)的輸出轉(zhuǎn)軸上。
[0008]進(jìn)一步說(shuō)，所述控制裝置包括電池、升降控制開關(guān)、電源總開關(guān)，電源總開關(guān)串接在電池輸出電路上，升降控制開關(guān)與減速增扭機(jī)的電動(dòng)機(jī)電連接后并與電源總開關(guān)串接，電源總開關(guān)控制電池對(duì)外供電，升降控制開關(guān)控制升降桿的升、降。
[0009]進(jìn)一步說(shuō)，所述導(dǎo)向輪設(shè)置于遠(yuǎn)離承重輪的另一端同側(cè)車架上，所述推拉桿為兩根且分別活動(dòng)套接于車架兩側(cè)邊設(shè)置的車架主支撐管架內(nèi)，兩推拉桿外側(cè)端通過(guò)手拉橫桿連接成一體，兩推拉桿與車架主支撐管架套接的內(nèi)側(cè)端端部均鉸接有伸縮短桿，伸縮短桿與車架主支撐管架滑動(dòng)套接，位于車架兩側(cè)的車架主支撐管架的套接口部之間設(shè)置有橫梁，橫梁內(nèi)設(shè)置有用于鎖緊推拉桿或伸縮短桿的卡鎖機(jī)構(gòu)。
[0010]值得進(jìn)一步注意的是，所述的一種多功能運(yùn)輸車還包括承重輪的剎車裝置，所述承重輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于偏擺機(jī)構(gòu)的杠桿下端，承重輪的一側(cè)面設(shè)置有棘輪齒環(huán)，位于杠桿上設(shè)置有與固定滑座，固定滑座兩側(cè)滑槽滑動(dòng)連接有滑桿，滑桿上固定設(shè)有與棘輪齒環(huán)相卡合的卡塊或卡銷，所述滑桿的底端下行滑移位置至少要超出承重輪的外輪緣，且所述滑桿的底端下行滑移位置超出承重輪的外輪緣的距離至少要大于棘輪齒環(huán)的齒高。
[0011 ] 進(jìn)一步說(shuō)，所述承重輪為電機(jī)輪。
[0012]進(jìn)一步說(shuō)，所述卡鎖機(jī)構(gòu)包括鎖緊推桿、鎖緊塊、解鎖按鈕、鎖緊彈簧，所述解鎖按鈕設(shè)于橫梁的中部，位于解鎖按鈕兩側(cè)的橫梁內(nèi)分別對(duì)應(yīng)滑動(dòng)設(shè)置有鎖緊推桿，鎖緊推桿的一端連接有用于壓緊推拉桿或伸縮短桿的鎖緊塊，鎖緊推桿的另一端與解鎖推鈕下方設(shè)置的圓錐體的錐面相抵接或分離，所述圓錐體底部設(shè)置有鎖緊彈簧安裝孔，鎖緊彈簧安裝孔內(nèi)套有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧一端抵接于鎖緊彈簧安裝孔內(nèi)，另一端抵接在橫梁內(nèi)壁。
[0013]更進(jìn)一步說(shuō)，所述鎖緊塊與推拉桿或伸縮短桿壓接處設(shè)置有與推拉桿和伸縮短桿的桿壁面相吻合的凹面，所述凹面上牢固附著有防滑橡膠層；所述的鎖緊推桿與圓錐體相抵接的一端設(shè)有與圓錐體的錐面相吻合的面。
[0014]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的多功能運(yùn)輸車車架平臥放置可用作平推車，斜立時(shí)可用于斜推拉式運(yùn)輸車，承重輪可通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)輸貨物時(shí)，更省力，特別是在斜推拉式的運(yùn)輸狀態(tài)下，啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)翻越障礙和攀爬階梯，大大增強(qiáng)了運(yùn)輸車的搬運(yùn)能力。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明多功能運(yùn)輸車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明多功能運(yùn)輸車的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2的A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明多功能運(yùn)輸車使用狀態(tài)一示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明多功能運(yùn)輸車使用狀態(tài)二示意圖；
[0020]圖6為本發(fā)明多功能運(yùn)輸車使用狀態(tài)三示意圖；
[0021]圖7為圖6的B處結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0022]圖8為本發(fā)明的卡鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，1-車架；2_升降機(jī)構(gòu)；3_升降控制開關(guān)；4_減速增扭機(jī)；5_電池；6-承重輪；7-導(dǎo)向輪；8-推拉桿；9-偏擺機(jī)構(gòu)；10_杠桿；11-車架主支撐管架；12-手拉橫桿；13-伸縮短桿；14-套接口部；15_橫梁；16-拉力機(jī)構(gòu)；17-棘輪齒環(huán)；18-固定滑座；19_滑桿；20_卡塊；21_導(dǎo)向輪安裝支架；22_開槽；23_榫頭；24_長(zhǎng)條形通孔；25_滾輪；26_導(dǎo)軌；27_活動(dòng)桿；28_固定套座；29_收縮拉桿；30_彈簧；31_支撐座；32_連桿；33_連接銷軸；34-滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0024]請(qǐng)見圖1至圖8所示的一種多功能運(yùn)輸車，一種多功能運(yùn)輸車，其包括車架1、設(shè)置于車架I上的升降機(jī)構(gòu)2、減速增扭機(jī)4、控制裝置、承重輪6、導(dǎo)向輪7及推拉桿8，所述升降機(jī)構(gòu)2包括與車架I相連的升降機(jī)構(gòu)固定座和升降設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)固定座內(nèi)的升降桿，所述升降桿與減速增扭機(jī)4傳動(dòng)連接，減速增扭機(jī)4的正、反轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)升降桿在升降機(jī)構(gòu)固定座內(nèi)向外伸或向內(nèi)縮(此處所述的向外伸或向內(nèi)縮，是指升降桿相對(duì)于升降機(jī)構(gòu)固定座發(fā)生的位置改變，“向外伸”，具體表現(xiàn)為升降桿占據(jù)升降機(jī)構(gòu)固定座的內(nèi)腔空間逐漸減少，“向內(nèi)伸”，具體表現(xiàn)為升降桿占據(jù)升降機(jī)構(gòu)固定座的內(nèi)腔空間逐漸增加)，所述車架I的一端兩側(cè)設(shè)置有偏擺機(jī)構(gòu)9，所述承重輪6連接于偏擺機(jī)構(gòu)9的杠桿10下端，所述杠桿10上端與一拉力機(jī)構(gòu)16相連，并壓接在與升降桿連成一體的導(dǎo)軌26上，所述導(dǎo)軌26的上端導(dǎo)軌面上設(shè)置有向下凹的軌面，所述杠桿10上端始終與導(dǎo)軌26之間處于壓接狀態(tài)；
[0025]所述導(dǎo)向輪7設(shè)置于遠(yuǎn)離承重輪6的另一端同側(cè)車架I上，所述推拉桿8為兩根且分別活動(dòng)套接于車架I兩側(cè)邊設(shè)置的車架主支撐管架11內(nèi)，兩推拉桿8外側(cè)端通過(guò)手拉橫桿12連接成一體，兩推拉桿8與車架主支撐管架11套接的內(nèi)側(cè)端端部均鉸接有伸縮短桿13，伸縮短桿13與車架主支撐管架11滑動(dòng)套接，位于車架I兩側(cè)的車架主支撐管架11的套接口部14之間設(shè)置有橫梁15，橫梁15內(nèi)設(shè)置有用于鎖緊推拉桿8或伸縮短桿13的卡鎖機(jī)構(gòu)。
[0026]優(yōu)選的，所述卡鎖機(jī)構(gòu)包括鎖緊推桿35、鎖緊塊36、解鎖按鈕37、鎖緊彈簧38，所述解鎖按鈕37設(shè)于橫梁15的中部，位于解鎖按鈕37兩側(cè)的橫梁內(nèi)分別對(duì)應(yīng)滑動(dòng)設(shè)置有鎖緊推桿35，鎖緊推桿35的一端連接有用于壓緊推拉桿8或伸縮短桿13的鎖緊塊36，鎖緊推桿35的另一端與解鎖推鈕37下方設(shè)置的圓錐體39的錐面相抵接或分離，所述圓錐體39底部設(shè)置有鎖緊彈簧安裝孔，鎖緊彈簧安裝孔內(nèi)套有鎖緊彈簧38，鎖緊彈簧38 —端抵接于鎖緊彈簧安裝孔內(nèi)，另一端抵接在橫梁15內(nèi)壁。
[0027]優(yōu)選的，所述鎖緊塊36與推拉桿8或伸縮短桿13壓接處設(shè)置有與推拉桿8和伸縮短桿13的桿壁面相吻合的凹面，所述凹面上牢固附著有防滑橡膠層；所述的鎖緊推桿35與圓錐體39相抵接的一端設(shè)有與圓錐體39的錐面相吻合的面。
[0028]所述控制裝置包括電池5、升降控制開關(guān)3、電源總開關(guān)，電源總開關(guān)串接在電池5輸出電路上，升降控制開關(guān)3與減速增扭機(jī)4的電動(dòng)機(jī)電連接后并與電源總開關(guān)串接，電源總開關(guān)控制電池對(duì)外供電，升降控制開關(guān)3控制升降桿的升、降。
[0029]在具體實(shí)施過(guò)程中，所述升降控制開關(guān)3可以為一個(gè)三檔開關(guān)，控制減速增扭驅(qū)動(dòng)機(jī)4的電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)-停止-反轉(zhuǎn)；其中，切換電機(jī)的正反轉(zhuǎn)也可以由兩個(gè)接觸開關(guān)組成，其中一個(gè)接觸開關(guān)安裝在升降桿上極限位置的車架I上，另一個(gè)接觸開關(guān)安裝在升降桿下極限位置的車架I上，在升降桿上固定設(shè)置一個(gè)按壓塊(按壓塊用于按壓或接觸固定在上、下極限位置上的接觸開關(guān)，實(shí)現(xiàn)切換電機(jī)正反轉(zhuǎn)從而控制升降桿的上升和下降)或直接利用與升降桿連成一體的導(dǎo)軌26，因其隨升降桿一起滑動(dòng)，將兩接觸開關(guān)分別對(duì)應(yīng)固定在導(dǎo)軌26隨升降桿運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)極限位置處的兩端，均使得導(dǎo)軌26端部能與接觸開關(guān)接觸，實(shí)現(xiàn)切換電機(jī)正反轉(zhuǎn)從而控制升降桿的上升和下降。
[0030]優(yōu)選的，所述拉力機(jī)構(gòu)16包括固定套座28、收縮拉桿29、彈簧30，所述固定套座28與機(jī)架I固接，收縮拉桿29套接在固定套座28內(nèi)，且收縮拉桿29伸出固定套座28外并與偏擺機(jī)構(gòu)9傳動(dòng)連接，所述收縮拉桿29上設(shè)置有臺(tái)階，所述固定套座28內(nèi)設(shè)置有與收縮拉桿29上的臺(tái)階相對(duì)的環(huán)面臺(tái)階，所述彈簧30設(shè)置在上述臺(tái)階和環(huán)面臺(tái)階之間，彈簧30一端頂壓在收縮拉桿的臺(tái)階面上，彈簧30另一端頂壓在固定套座28內(nèi)的環(huán)面臺(tái)階上。
[0031]優(yōu)選的，所述的偏擺機(jī)構(gòu)9包括一杠桿10、與機(jī)架I固定成一體的支撐座31、連桿32、連接銷軸33、滑輪34，所述杠桿10上位于杠桿10兩端開設(shè)的鉸接孔之間