專利名稱：儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)與汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)動車的裝配，特別是涉及一種儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)與汽車。
背景技術(shù)：
汽車的儀表板總成通常通過汽車的儀表板橫梁總成連接固定于車身總成上。此外儀表板橫梁總成上還要連接固定風(fēng)道、空調(diào)、線束、氣囊模塊、轉(zhuǎn)向柱、GPS、DVD、保險絲盒等零部件。儀表板橫梁總成安裝及定位的可靠與否，直接關(guān)系汽車能否安全行使，因而十分重要。傳統(tǒng)的技術(shù)方案通過定位銷將儀表板橫梁總成固定于車身總成上，即定位銷穿過儀表 板橫梁總成以及車身總成上的安裝支架，因為車身總成上的安裝支架的板壁較薄，這種方案不能很好的固定儀表板橫梁總成，見過一段時間的使用，在儀表板橫梁總成自身的重力及其上的眾多零部件的重力的雙重作用下，定位銷很容易松動，以致儀表板橫梁總成從車身總成上脫落，威脅汽車的安全行使。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可以牢固固定儀表板橫梁總成的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)與汽車。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，包括固定于所述儀表板橫梁總成上的儀表板橫梁安裝支架、固定于車身前圍總成上并與所述儀表板橫梁安裝支架配合的車身安裝支架，所述車身安裝支架包括外板體和固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)的內(nèi)加強(qiáng)板，所述內(nèi)加強(qiáng)板平行于所述外板體，所述儀表板橫梁安裝支架上固定有定位銷，所述儀表板橫梁安裝支架通過依次穿過所述外板體、所述內(nèi)加強(qiáng)板的所述定位銷固定于所述車身安裝支架上。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，所述外板體上設(shè)置有第一螺孔，所述內(nèi)加強(qiáng)板上設(shè)置有第二螺孔，所述定位銷依次穿過所述第一螺孔、所述第二螺孔，以將所述儀表板橫梁安裝支架固定于所述車身安裝支架上，所述第一螺孔的孔徑與所述第二螺孔的孔徑均大于所述定位銷的直徑。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，所述第一螺孔的軸線與所述第二螺孔的軸線平行。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，所述第一螺孔的軸線高于所述第二螺孔的軸線。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，所述第一螺孔的下弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面緊密貼合，第一螺孔的上弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面留有空隙，所述第二螺孔的下弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面留有空隙，所述第二螺孔的上弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面緊密貼合。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，所述儀表板橫梁安裝支架包括定位銷固定板和支架本體，所述定位銷固定板與所述支架本體固定連接在一起，所述定位銷固定板與所述車身安裝支架的外板體貼合，所述定位銷固定板上設(shè)置有第三螺孔，所述定位銷通過所述第三螺孔固定于所述儀表板橫梁安裝支架上。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，所述第三螺孔的內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面緊密貼合。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，所述內(nèi)加強(qiáng)板通過第一連接板、第二連接板固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)，所述第一連接板的一端垂直連接所述內(nèi)加強(qiáng)板的上端，所述第一連接板的另一端垂直固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)，所述第二連接板的一端垂直連接所述內(nèi)加強(qiáng)板的下端，所述第二連接板的另一端垂直固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)。本實用新型的汽車，包括固定于車身前圍總成上的儀表板橫梁總成，所述儀表板橫梁總成的兩端分別固定有儀表板橫梁安裝支架，所述車身前圍總成的兩端分別固定有與
所述儀表板橫梁安裝支架--對應(yīng)配合的車身安裝支架，所述車身安裝支架包括外板體和
固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)的內(nèi)加強(qiáng)板，所述內(nèi)加強(qiáng)板平行于所述外板體，所述儀表板橫梁·安裝支架上固定有定位銷，所述儀表板橫梁安裝支架通過依次穿過所述外板體、所述內(nèi)加強(qiáng)板的定位銷固定于所述車身安裝支架上。本實用新型的汽車，其中，所述外板體上設(shè)置有第一螺孔，所述內(nèi)加強(qiáng)板上設(shè)置有第二螺孔，所述定位銷依次穿過所述第一螺孔、所述第二螺孔，以將所述儀表板橫梁安裝支架固定于所述車身安裝支架上，所述第一螺孔的孔徑與所述第二螺孔的孔徑均大于所述定位銷的直徑。本實用新型的汽車，其中，所述第一螺孔的軸線與所述第二螺孔的軸線平行，所述第一螺孔的軸線高于所述第二螺孔的軸線。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)可以很牢固的將儀表板橫梁總成固定于車身前圍總成上。由于有外板體及內(nèi)加強(qiáng)板的雙層固定，即使經(jīng)過長時間的使用，定位銷也不會松動，由此保證儀表板橫梁總成的牢固，由此保障汽車的正常行使。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)安裝方便，而且結(jié)構(gòu)相對簡單，保證了儀表板橫梁總成及裝配在其上的零部件的優(yōu)良的裝配性。本實用新型的汽車因為采用了本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其安全性得到大大提升。

圖I為本實用新型的汽車的儀表板橫梁總成與車身前圍總成的安裝關(guān)系示意圖，同時示出了本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。圖2為圖I中車身前圍總成的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖3為本實用新型的汽車的儀表板橫梁總成安裝于車身前圍總成上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2的A局部放大圖；圖5為圖3的B-B剖面圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的汽車，包括固定于車身前圍總成2上的儀表板橫梁總成I以及本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，包括固定于儀表板橫梁總成I上的儀表板橫梁安裝支架3、固定于車身前圍總成2上并與儀表板橫梁安裝支架3配合的車身安裝支架4。結(jié)合圖3、圖5所示，儀表板橫梁總成I的兩端分別固定有儀表板橫梁安裝支架3。車身前圍總成2的兩端分別固定有與儀表板橫梁安裝支架一一對應(yīng)配合的車身安裝支架
4。車身安裝支架4包括外板體41和固定于外板體41的內(nèi)側(cè)的內(nèi)加強(qiáng)板42。內(nèi)加強(qiáng)板42平行于外板體41。儀表板橫梁安裝支架3上固定有定位銷6。儀表板橫梁安裝支架3通過依次穿過外板體41、內(nèi)加強(qiáng)板42的定位銷6固定于車身安裝支架4上。通過依次穿過外板體、內(nèi)加強(qiáng)板的定位銷,本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)可以很牢固的將儀表板橫梁總成固定于車身前圍總成上。由于有外板體及內(nèi)加強(qiáng)板的雙層固定，即使經(jīng)過長時間的使用，定位銷也不會松動，由此保證儀表板橫梁總成的牢固，由此保障汽車的正常行使。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)安裝方便，而且結(jié)構(gòu)相對簡單，保證了儀表板橫梁總成及裝配在其上的零部件的優(yōu)良的裝配性。結(jié)合圖2、圖4所示，本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，外板體41上設(shè)置有第一螺孔11，內(nèi)加強(qiáng)板42上設(shè)置有第二螺孔12。定位銷6依次穿過第一螺孔11、第二螺孔12，以將儀表板橫梁安裝支架3固定于車身安裝支架4上。第一螺孔11的孔徑與第二螺孔12的孔徑均大于定位銷6的直徑。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，第一螺孔11的軸線與第二螺孔12的軸線平行，即第一螺孔11的軸線與第二螺孔12的軸線并不重合，也就是說第一螺孔11與第二螺孔12不是同圓心。這樣定位銷6其實是卡于第一螺孔11與第二螺孔12之間，這樣保證定位銷6定位的牢固，也進(jìn)一步保證儀表板橫梁總成I的牢固定位。在安裝定位時，定位銷6在伸入第一螺孔11后可以略微調(diào)整一下再伸入第二螺孔12，安裝簡單、方便、快捷。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，第一螺孔11的軸線高于第二螺孔12的軸線。當(dāng)通過本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)將儀表板橫梁總成I固定于車身前圍總成2上時，定位銷6首先伸入第一螺孔11內(nèi)，到達(dá)初始安裝位置；然后略微調(diào)整一下再向第二螺孔12推進(jìn)，以通過第二螺孔12對定位銷6精準(zhǔn)定位。在儀表板橫梁總成I(或儀表板橫梁總成I上的儀表板模塊)的重力作用下，定位銷6伸入第一螺孔11后，定位銷6的外側(cè)面61會緊貼第一螺孔11的下弧內(nèi)壁101。當(dāng)定位銷6繼續(xù)推進(jìn)，穿過第二螺孔12后，定位銷6的外側(cè)面61會緊密貼合第二螺孔12的上弧內(nèi)壁202。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，第一螺孔11的下弧內(nèi)壁101與定位銷6的外側(cè)面61緊密貼合，第一螺孔11的上弧內(nèi)壁102與定位銷6的外側(cè)面61留有空隙。第二螺孔12的下弧內(nèi)壁201與定位銷6的外側(cè)面61留有空隙，第二螺孔12的上弧內(nèi)壁202與定位銷6的外側(cè)面61緊密貼合。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，儀表板橫梁安裝支架3包括定位銷固定板31和支架本體32。定位銷固定板31與支架本體32固定連接在一起。定位銷固定板31與車身安裝支架4的外板體41貼合。定位銷固定板31上設(shè)置有第三螺孔13。定位銷6通過第三螺孔13固定于儀表板橫梁安裝支架3上。定位銷6依次穿過第三螺孔13、第一螺孔11、第二螺孔12，以將儀表板橫梁安裝支架3固定于車身安裝支架4上。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，第三螺孔13的內(nèi)壁與定位銷6的外側(cè)面61緊密貼合。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其中，內(nèi)加強(qiáng)板42通過第一連接板21、第二連接板22固定于外板體41的內(nèi)側(cè)。第一連接板21的一端垂直連接內(nèi)加強(qiáng)板42的上端。第一連接板21的另一端垂直固定于外板體41的內(nèi)側(cè)。第二連接板22的一端垂直連接內(nèi)加強(qiáng)板42的下端。第二連接板22的另一端垂直固定于外板體41的內(nèi)側(cè)。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，保證了儀表板橫梁總成的定位精度、 安裝方便，而且結(jié)構(gòu)相對簡單。本定位結(jié)構(gòu)在一面兩銷的基本機(jī)械定位結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了定位孔(第一螺孔、第二螺孔)與定位銷之間的關(guān)系，避免了因定位孔尺寸偏差、零件裝配不到位等原因產(chǎn)生的裝配誤差，避免了因儀表板橫梁總成的重力而產(chǎn)生的定向系統(tǒng)裝配誤差，解決了儀表板橫梁總成裝配困難的問題，并提高了裝配效率及裝配精度。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，合理有效，與車身連接方便，可操作性好；提高了儀表板橫梁總成及儀表板系統(tǒng)的安裝精度；有效的保證了儀表板系統(tǒng)與周邊零件的配合效果。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu),包括固定于所述儀表板橫梁總成上的儀表板橫梁安裝支架、固定于車身前圍總成上并與所述儀表板橫梁安裝支架配合的車身安裝支架，其特征在于，所述車身安裝支架包括外板體和固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)的內(nèi)加強(qiáng)板，所述內(nèi)加強(qiáng)板平行于所述外板體，所述儀表板橫梁安裝支架上固定有定位銷，所述儀表板橫梁安裝支架通過依次穿過所述外板體、所述內(nèi)加強(qiáng)板的所述定位銷固定于所述車身安裝支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外板體上設(shè)置有第一螺孔，所述內(nèi)加強(qiáng)板上設(shè)置有第二螺孔，所述定位銷依次穿過所述第一螺孔、所述第二螺孔，以將所述儀表板橫梁安裝支架固定于所述車身安裝支架上，所述第一螺孔的孔徑與所述第二螺孔的孔徑均大于所述定位銷的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺孔的軸線與所述第二螺孔的軸線平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺孔的軸 線高于所述第二螺孔的軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺孔的下弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面緊密貼合，所述第一螺孔的上弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面留有空隙，所述第二螺孔的下弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面留有空隙，所述第二螺孔的上弧內(nèi)壁與所述定位銷的外側(cè)面緊密貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儀表板橫梁安裝支架包括定位銷固定板和支架本體，所述定位銷固定板與所述支架本體固定連接在一起，所述定位銷固定板與所述車身安裝支架的外板體貼合，所述定位銷固定板上設(shè)置有第三螺孔，所述定位銷通過所述第三螺孔固定于所述儀表板橫梁安裝支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)加強(qiáng)板通過第一連接板、第二連接板固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)，所述第一連接板的一端垂直連接所述內(nèi)加強(qiáng)板的上端，所述第一連接板的另一端垂直固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)，所述第二連接板的一端垂直連接所述內(nèi)加強(qiáng)板的下端，所述第二連接板的另一端垂直固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)。
8.一種汽車，包括固定于車身前圍總成上的儀表板橫梁總成，其特征在于，所述儀表板橫梁總成的兩端分別固定有儀表板橫梁安裝支架，所述車身前圍總成的兩端分別固定有與所述儀表板橫梁安裝支架--對應(yīng)配合的車身安裝支架，所述車身安裝支架包括外板體和固定于所述外板體的內(nèi)側(cè)的內(nèi)加強(qiáng)板，所述內(nèi)加強(qiáng)板平行于所述外板體，所述儀表板橫梁安裝支架上固定有定位銷，所述儀表板橫梁安裝支架通過依次穿過所述外板體、所述內(nèi)加強(qiáng)板的定位銷固定于所述車身安裝支架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述外板體上設(shè)置有第一螺孔，所述內(nèi)加強(qiáng)板上設(shè)置有第二螺孔，所述定位銷依次穿過所述第一螺孔、所述第二螺孔，以將所述儀表板橫梁安裝支架固定于所述車身安裝支架上，所述第一螺孔的孔徑與所述第二螺孔的孔徑均大于所述定位銷的直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，所述第一螺孔的軸線與所述第二螺孔的軸線平行，所述第一螺孔的軸線高于所述第二螺孔的軸線。
專利摘要本實用新型提供的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)與汽車，其中儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，包括儀表板橫梁安裝支架、車身安裝支架，車身安裝支架包括外板體和內(nèi)加強(qiáng)板，內(nèi)加強(qiáng)板平行于外板體，儀表板橫梁安裝支架上固定有定位銷，儀表板橫梁安裝支架通過依次穿過外板體、內(nèi)加強(qiáng)板的定位銷固定于車身安裝支架上。本實用新型的汽車，包括固定于車身前圍總成上的儀表板橫梁總成，還包括本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)。本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)可以很牢固的將儀表板橫梁總成固定于車身前圍總成上。由此保障汽車的正常行使。本實用新型的汽車因為采用了本實用新型的儀表板橫梁總成的定位結(jié)構(gòu)，其安全性得到大大提升。
文檔編號B62D27/00GK202685966SQ201220310580
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者鐘廣亮, 李隆欣 申請人:北京汽車股份有限公司