專利名稱：一種二輪車停車架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種輪式交通工具的部件，具體涉及一種二輪車停車架，尤其是一種 與腳踏結構配合的停車架結構，適用于折疊自行車或電動車。
背景技術：
自行車和電動車是一類使用方便的交通工具，隨著折疊式結構的出現(xiàn)，自行車和 電動車的車體變得更小，攜帶更為方便。目前，自行車或電動車上使用的停車架一般安裝于 后輪支架上，或者是安裝在車架上。但是，當用于折疊自行車或折疊電動車時，這種停車架 結構對車體的折疊產生了影響，限制了其進一步輕量化和小型化。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種用于自行車或電動車的新的停車架結構，以便于自行車 或電動車的進一步小型化，更方便自行車或電動車折疊的實現(xiàn)。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案是一種二輪車停車架，包括腳踏 板、一側開口的環(huán)狀的停車架本體、銷軸和扭轉彈簧，所述停車架本體近開口側設有一對銷 軸孔，停車架本體經銷軸與腳踏板轉動連接，銷軸的至少一端與停車架本體固定，所述扭轉 彈簧套設在銷軸，扭轉彈簧一端與銷軸固定，另一端由腳踏板的一側邊限位并與停車架本 體的開口側配合，使停車架本體具有兩個穩(wěn)定停止位。其中，所述扭轉彈簧另一端由腳踏板的一側邊限位，是指扭轉彈簧相對于銷軸轉 動的一端壓在腳踏板側邊的上方。進一步的技術方案，在腳踏板的一側邊設置有與扭轉彈簧配合的彈簧定位鉤，使 扭轉彈簧可以卡于彈簧定位鉤和腳踏板一側邊之間，可以在停車架本體收起時，對所述扭 轉彈簧另一端作進一步限位。上述技術方案中，環(huán)狀的停車架本體被安裝在腳踏板上，在彈簧的作用下，能夠停 在展開的停車位置，此時，環(huán)狀的停車架本體開口側被腳踏板的上表面限位。當需要收納 時，停車架本體壓向貼近腳踏板表面，此時，停車架本體的開口端壓迫并越過扭轉彈簧后， 受扭轉彈簧限位，停在收納位。優(yōu)選的技術方案，所述停車架本體為一側開口的具有圓弧倒角的矩形環(huán)狀體。進一步的技術方案，所述銷軸一端為扁狀，停車架本體上對應設有扁狀的孔，銷軸 與停車架本體卡合固定。由此方便地實現(xiàn)銷軸與停車架本體的同步轉動。上述技術方案中，在銷軸中間設置2個孔，所述扭轉彈簧為對稱的環(huán)狀結構，其端 部為套設在銷軸上的相對設置的兩個螺旋部，兩個螺旋部的末端分別設有折彎，所述折彎 部卡設于銷軸上的2個孔內。上述技術方案中，所述扭轉彈簧一端與銷軸間經定位頭固定連接。優(yōu)選的技術方案為，所述扭轉彈簧為對稱的環(huán)狀結構，其端部為套設在銷軸上的 相對設置的兩個螺旋部，兩個螺旋部的末端分別經一定位頭與銷軸固定連接，兩個螺旋部的另一端為相連的環(huán)狀部，該環(huán)狀部構成與停車架本體開口側配合的懸臂。進一步的技術方案，所述扭轉彈簧的懸臂具有趨向彈性復位方向的彎折結構。該 彎折結構的設置可以方便停車架在收納過程中壓迫扭轉彈簧，使停車架易于越過扭轉彈簧 到達收納位。使用時，停車架僅安裝在自行車(電動車)左邊的一個腳踏上，當腳踏沿著自行車 (電動車)中軸旋轉到下方靠后時，車身傾斜，停車架落地。后輪能夠由飛輪作用通過鏈條阻 止(左邊的)腳踏向逆時針方向轉動，即可使車身斜停。由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列有益效果
1.本發(fā)明在腳踏板上設置停車架結構，整體結構小巧，便于折疊式自行車和電動車的 進一步小型化，方便折疊結構的實現(xiàn)。2.本發(fā)明僅靠一個扭轉彈簧實現(xiàn)停車架的扭轉和定位，結構設計巧妙。


圖1是本發(fā)明實施例一的組裝結構示意圖2是本發(fā)明實施例一中使用狀態(tài)的兩個固定位的示意圖； 圖3是實施例一中停車架本體局部示意圖。其中1、腳踏板；2、停車架本體；3、銷軸；4、扭轉彈簧；5、懸臂；6、定位頭；7、彈簧 定位鉤。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述
實施例一參見附圖1所示，一種二輪車停車架，包括腳踏板1、一側開口的環(huán)狀的停車 架本體2、銷軸3和扭轉彈簧4，所述停車架本體2近開口側設有一對銷軸孔，停車架本體2 經銷軸3與腳踏板1轉動連接，銷軸3的一端為扁狀，如附圖3所示，停車架本體2上對應設 有扁狀的孔，使銷軸與停車架本體2卡合固定，所述扭轉彈簧4為對稱的環(huán)狀結構，其端部 為套設在銷軸3上的相對設置的兩個螺旋部，兩個螺旋部的末端折彎分別插在銷軸孔中， 兩個螺旋部的另一端為相連的環(huán)狀部，該環(huán)狀部構成懸臂5，該懸臂5具有趨向彈性復位方 向的彎折結構并與停車架本體2的開口側配合，使停車架本體2具有兩個穩(wěn)定停止位。為保證扭轉彈簧4被腳踏板的一側邊限位，可以在腳踏板的一側邊設置有與扭轉 彈簧配合的彈簧定位鉤。本實施例中，所述停車架本體2為具有圓弧倒角的矩形環(huán)狀體。參見附圖2所示，圖中同時畫出了停車架本體的兩個穩(wěn)定停止位，分別是收納位 和撐開停車位。停車架僅安裝在自行車左邊的一個腳踏上，當需要停車時，使腳踏沿著自行車中 軸旋轉到下方靠后位置，車身傾斜，用腳踢向停車架的開口部的扭轉彈簧，彈簧轉動后釋放 停車架本體，即可使停車架本體在彈簧扭力的作用下?lián)伍_到停車位置，使停車架本體的閉 合的一端落地。此時，后輪能夠通過鏈條阻止(左邊的)腳踏向逆時針轉動時，即可使車身斜停。當需要收起時，用腳壓向停車架本體，使其與腳踏貼近，停車架的開口部會壓過彈簧的懸臂，即可被彈簧鎖定在收起位置。
權利要求
1.一種二輪車停車架，其特征在于包括腳踏板(1)、一側開口的環(huán)狀停車架本體 O)、銷軸(3)和扭轉彈簧G)，所述停車架本體(2)近開口側設有一對銷軸孔，停車架本體(2)經銷軸(3)與腳踏板(1)轉動連接，銷軸(3)的至少一端與停車架本體O)固定，所述 扭轉彈簧(4)套設在銷軸( 上，扭轉彈簧(4) 一端與銷軸(3)固定，另一端由腳踏板(1) 的一側邊限位并與停車架本體( 的開口側配合，使停車架本體( 具有兩個穩(wěn)定停止位。
2.根據(jù)權利要求1所述的二輪車停車架，其特征在于在腳踏板的一側邊設置彈簧定 位鉤(7)，構成對所述扭轉彈簧的限位。
3.根據(jù)權利要求1所述的二輪車停車架，其特征在于所述停車架本體(2)為一側開 口的矩形環(huán)狀體。
4.根據(jù)權利要求1所述的二輪車停車架，其特征在于所述銷軸(3)—端為扁狀，與停 車架本體( 卡合固定。
5.根據(jù)權利要求1所述的二輪車停車架，其特征在于在銷軸中間設置2個孔，所述扭 轉彈簧為對稱的環(huán)狀結構，其端部為套設在銷軸上的相對設置的兩個螺旋部，兩個螺旋部 的末端分別設有折彎，所述折彎部卡設于銷軸上的2個孔內。
6.根據(jù)權利要求1所述的二輪車停車架，其特征在于所述扭轉彈簧(4)一端與銷軸(3)間經定位頭(6)固定連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的二輪車停車架，其特征在于所述扭轉彈簧(4)為對稱的環(huán) 狀結構，其端部為套設在銷軸( 上的相對設置的兩個螺旋部，兩個螺旋部的末端分別經 一定位頭(6)與銷軸C3)固定連接，兩個螺旋部的另一端為相連的環(huán)狀部，該環(huán)狀部構成與 停車架本體O)開口側配合的懸臂(5)。
8.根據(jù)權利要求7所述的二輪車停車架，其特征在于所述扭轉彈簧的懸臂(5)具有 趨向彈性復位方向的彎折結構。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種二輪車停車架，其特征在于包括腳踏板、一側開口的環(huán)狀的停車架本體、銷軸和扭轉彈簧，所述停車架本體近開口側設有一對銷軸孔，停車架本體經銷軸與腳踏板轉動連接，銷軸的至少一端與停車架本體固定，所述扭轉彈簧套設在銷軸上，扭轉彈簧一端與銷軸固定，另一端由腳踏板的一側邊限位并與停車架本體的開口側配合，使停車架本體具有兩個穩(wěn)定停止位。本發(fā)明在腳踏板上設置停車架結構，整體結構小巧，便于折疊式自行車和電動車的進一步小型化，方便折疊結構的實現(xiàn)。
文檔編號B62H1/02GK102069861SQ20101061892
公開日2011年5月25日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權日2010年12月31日
發(fā)明者崔曉宏 申請人:崔曉宏, 蘇州諾雅電動車有限公司