電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，包括鑰匙本體、車(chē)載基站及指示裝置，所述車(chē)載基站和指示裝置均用于固定在電動(dòng)車(chē)上，所述鑰匙本體包括第一低頻接收器、微控制器和第一高頻發(fā)射器，三者通信連接，所述微控制器用于在接收到用戶(hù)收入時(shí)控制第一高頻放射其發(fā)送第一射頻信號(hào)，且在接受到車(chē)載基站設(shè)備發(fā)送的射頻信號(hào)時(shí)控制第一高頻發(fā)射器發(fā)送第二射頻信號(hào)，第一射頻信號(hào)的發(fā)射頻率高于第二射頻信號(hào)的發(fā)射功率；所述車(chē)載基站與指示裝置通信連接，該實(shí)用新型具有智能開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能鑰匙領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上的二輪電動(dòng)車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)及電摩車(chē)都是配置有手動(dòng)鑰匙，鑰匙插入車(chē)體上的鑰匙孔內(nèi)使電動(dòng)車(chē)開(kāi)啟，隨著科技的發(fā)展，對(duì)于這種傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)要求也越來(lái)越高，手動(dòng)開(kāi)啟不夠智能，同時(shí)還存在其他不足之處，當(dāng)多個(gè)通款式的車(chē)輛放置在一起時(shí)，通常無(wú)法快速分辨哪一輛車(chē)是自己的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，解決了手動(dòng)鑰匙開(kāi)啟和無(wú)法快速定位車(chē)輛的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，包括鑰匙本體、車(chē)載基站及指示裝置，所述車(chē)載基站和指示裝置均用于固定在電動(dòng)車(chē)上，所述鑰匙本體包括第一低頻接收器、微控制器和第一高頻發(fā)射器，三者通信連接，所述微控制器用于在接收到用戶(hù)收入時(shí)控制第一高頻放射其發(fā)送第一射頻信號(hào)，且在接受到車(chē)載基站設(shè)備發(fā)送的射頻信號(hào)時(shí)控制第一高頻發(fā)射器發(fā)送第二射頻信號(hào)，第一射頻信號(hào)的發(fā)射頻率高于第二射頻信號(hào)的發(fā)射功率；
[0006]所述車(chē)載基站與指示裝置通信連接。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述車(chē)載基站包括第二低頻接收器、控制器和第二高頻發(fā)射器，第二低頻接收器、控制器、第二高頻發(fā)射器及指示裝置通信連接。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鑰匙本體還包括用于接受用戶(hù)輸入并將用戶(hù)輸入傳送至微控制器的用戶(hù)輸入裝置。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述用戶(hù)輸入裝置為按鍵，按鍵包括解鎖按鍵和/或關(guān)鎖按鍵和/或安全按鍵。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一射頻信號(hào)的頻率等于第二射頻信號(hào)的頻率。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述指示裝置為報(bào)警器或指示燈。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用者攜帶鑰匙到了電動(dòng)擦的感應(yīng)區(qū)域后，按動(dòng)安全按鈕，第一高頻發(fā)射器發(fā)出信號(hào)，車(chē)載基站接受到信號(hào)后接通電動(dòng)車(chē)上的電源，電動(dòng)車(chē)既可以正常啟動(dòng)，達(dá)到無(wú)鑰匙啟動(dòng)的效果，當(dāng)停放車(chē)輛區(qū)域的車(chē)輛較多時(shí)，按動(dòng)安全按鈕也可以使提示裝置發(fā)出提示音或亮光，幫助使用者快速定位車(chē)輛。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)實(shí)施例的示意圖1;
[0015]圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)實(shí)施例的示意圖2;
[0016]圖3為本實(shí)用新型中鑰匙本體的電路圖。
[0017]圖中:1、鑰匙本體；11、第一低頻接收器；12、微控制器；13、第一高頻發(fā)射器;2、車(chē)載基站;21、第二低頻接收器;22、控制器;23、第二高頻發(fā)射器;3、指示裝置;4、解鎖按鍵;5、關(guān)鎖按鍵;6、安全按鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]—種電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，包括鑰匙本體1、車(chē)載基站2、用戶(hù)輸入裝置及指示裝置3，所述車(chē)載基站2和指示裝置3均用于固定在電動(dòng)車(chē)上，所述鑰匙本體I包括第一低頻接收器11、微控制器12和第一高頻發(fā)射器13，三者通信連接，所述微控制器12用于在接收到用戶(hù)收入時(shí)控制第一高頻放射其發(fā)送第一射頻信號(hào)，且在接受到車(chē)載基站2設(shè)備發(fā)送的射頻信號(hào)時(shí)控制第一高頻發(fā)射器13發(fā)送第二射頻信號(hào)，第一射頻信號(hào)的發(fā)射頻率高于第二射頻信號(hào)的發(fā)射功率;車(chē)載基站2與指示裝置3通信連接；用戶(hù)輸入裝置用于接受用戶(hù)輸入并將用戶(hù)輸入傳送至微控制器12。
[0020]用戶(hù)輸入裝置為按鍵，按鍵包括解鎖按鍵4和關(guān)鎖按鍵5和安全按鍵6;車(chē)載基站2包括第二低頻接收器21、控制器22和第二高頻發(fā)射器23，第二低頻接收器21、控制器22、第二高頻發(fā)射器23及指示裝置3通信連接。
[0021]第一射頻信號(hào)的頻率等于第二射頻信號(hào)的頻率。如315M赫茲、433M赫茲、868M赫茲或915M赫茲。
[0022]指示裝置3為報(bào)警器或指示燈;鑰匙本體I上還設(shè)有提示燈。提示燈用于在按鍵按動(dòng)時(shí)發(fā)出亮光，確定按鍵是否正常接觸，鑰匙本體I還包括殼體，按鍵設(shè)置在殼體內(nèi)，殼體的上端面由軟質(zhì)橡膠制成，并且在對(duì)應(yīng)所有按鍵的位置分別帶有標(biāo)記，起到按鍵防塵的效果，鑰匙本體I的外部還設(shè)有保護(hù)殼，保護(hù)殼是由PP材料制成，保護(hù)殼包括上蓋和下蓋，兩者拼接構(gòu)成用于放置鑰匙本體I的容物腔，保護(hù)殼可以防止鑰匙本體I裝在口袋內(nèi)被擠壓而發(fā)生誤操作。上蓋和下蓋連接方式有兩種，第一種連接方式為，上蓋的一側(cè)與下蓋的一側(cè)鉸接，兩者的另一側(cè)通過(guò)卡扣和卡槽卡接;第二種連接方式為，下蓋的開(kāi)口內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有插孔，上蓋的開(kāi)口內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有用于插入插孔內(nèi)的錐形插桿。連接方便，可反復(fù)操作。
[0023]使用者攜帶鑰匙到了電動(dòng)擦的感應(yīng)區(qū)域后，按動(dòng)安全按鈕，第一高頻發(fā)射器13發(fā)出信號(hào)，車(chē)載基站2接受到信號(hào)后接通電動(dòng)車(chē)上的電源，電動(dòng)車(chē)既可以正常啟動(dòng)，達(dá)到無(wú)鑰匙啟動(dòng)的效果，當(dāng)停放車(chē)輛區(qū)域的車(chē)輛較多時(shí)，按動(dòng)安全按鈕也可以使提示裝置發(fā)出提示音或亮光，幫助使用者快速定位車(chē)輛。
[0024]本實(shí)用新型通過(guò)使用針對(duì)不同功能可選擇兩種不同的發(fā)射模式的策略，在保證電池的正常使用壽命的前提下，即可增加遙控功能的遙控距離，也降低無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)的功能。
[0025]原理，遠(yuǎn)距離遙控的RKE通訊的性能指標(biāo)是距離，而PKE及PKS對(duì)距離的要求不高，然而，因?yàn)楸銛y式感應(yīng)遙控裝置是通過(guò)電池等電源進(jìn)行供電，所以要求系統(tǒng)的功率低，而射頻信號(hào)傳送的距離與發(fā)射器的功率成正比關(guān)系。
[0026]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，其特征是:包括鑰匙本體(I)、車(chē)載基站(2)及指示裝置(3)，所述車(chē)載基站(2)和指示裝置(3)均用于固定在電動(dòng)車(chē)上，所述鑰匙本體(I)包括第一低頻接收器(11)、微控制器(12)和第一高頻發(fā)射器(13)，三者通信連接，所述微控制器(12)用于在接收到用戶(hù)收入時(shí)控制第一高頻放射其發(fā)送第一射頻信號(hào)，且在接受到車(chē)載基站(2)設(shè)備發(fā)送的射頻信號(hào)時(shí)控制第一高頻發(fā)射器(13)發(fā)送第二射頻信號(hào)，第一射頻信號(hào)的發(fā)射頻率高于第二射頻信號(hào)的發(fā)射功率； 所述車(chē)載基站(2)與指示裝置(3)通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，其特征是:所述車(chē)載基站(2)包括第二低頻接收器(21)、控制器(22)和第二高頻發(fā)射器(23)，第二低頻接收器(21)、控制器(22)、第二高頻發(fā)射器(23)及指示裝置(3)通信連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，其特征是:所述鑰匙本體(I)還包括用于接受用戶(hù)輸入并將用戶(hù)輸入傳送至微控制器(12)的用戶(hù)輸入裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，其特征是:所述用戶(hù)輸入裝置為按鍵，按鍵包括解鎖按鍵(4)和/或關(guān)鎖按鍵(5)和/或安全按鍵(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，其特征是:所述第一射頻信號(hào)的頻率等于第二射頻信號(hào)的頻率。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車(chē)用智能感應(yīng)遙控鑰匙系統(tǒng)，其特征是:所述指示裝置(3)為報(bào)警器或指示燈。
【文檔編號(hào)】B62J3/00GK205498892SQ201620203663
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】王其強(qiáng)
【申請(qǐng)人】常州德浦車(chē)輛配件有限公司