本技術(shù)屬于軌道維護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)。

背景技術(shù)：

1、為了確保軌道車輛的安全運(yùn)行，需要定期對(duì)軌道梁進(jìn)行檢修，常規(guī)的檢修方式是檢修人員駕駛檢修車在軌道梁上移動(dòng)，并在檢修車上固定有檢測(cè)探頭，隨著檢修車移動(dòng)，檢測(cè)探頭對(duì)軌道梁進(jìn)行探傷檢測(cè)。

2、在檢測(cè)探頭使用一段時(shí)間后，需要對(duì)檢測(cè)探頭進(jìn)行更換或?qū)ζ鋮?shù)進(jìn)行調(diào)整，因此需要將檢測(cè)探頭由檢修車上拆卸，然而檢測(cè)探頭為了實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道梁有效檢測(cè)，其檢測(cè)端與軌道梁之間的距離較小，導(dǎo)致檢測(cè)探頭不易拆卸維護(hù)。此外，當(dāng)軌道車由軌道梁駛離后，存在有檢測(cè)探頭觸地?fù)p壞的風(fēng)險(xiǎn)。

3、因此提供一種便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)通過l型架與滑槽配合，使得檢測(cè)單元在檢測(cè)狀態(tài)與維護(hù)狀態(tài)切換，在維護(hù)狀態(tài)，檢測(cè)單元移動(dòng)并離開軌道梁，方便對(duì)檢測(cè)單元的拆卸更換以及維護(hù)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，包括：

3、行走單元；

4、安裝座，固定在所述行走單元上，所述安裝座的兩相對(duì)側(cè)壁上分別開設(shè)有滑槽，所述滑槽包括第一槽段和第二槽段，所述第一槽段位于所述第二槽段上方，且所述第一槽段通過一傾斜槽段與所述第二槽段連通；

5、連接件，包括與所述安裝座側(cè)壁限位滑動(dòng)的板架，所述板架上穿設(shè)有l(wèi)型架，所述l型架的水平端上連接有檢測(cè)單元，所述l型架的豎直端與所述滑槽滑動(dòng)配合，以使得所述檢測(cè)單元在檢測(cè)狀態(tài)與維護(hù)狀態(tài)切換；

6、其中，在所述檢測(cè)狀態(tài)，所述l型架的豎直端位于所述第一槽段，所述檢測(cè)單元與所述行走單元的行走方向垂直設(shè)置，在所述維護(hù)狀態(tài)，所述l型架的豎直端位于所述第二槽段，所述檢測(cè)單元與所述行走單元的行走方向水平設(shè)置。

7、進(jìn)一步的，還包括第三槽段，設(shè)置在所述第一槽段遠(yuǎn)離所述第二槽段的一側(cè)，所述第三槽段與所述第二槽段位于同一高度，且所述第三槽段通過另一傾斜槽段與所述第一槽段連通；

8、所述l型架的豎直端位于所述第三槽段，所述檢測(cè)單元處于儲(chǔ)存狀態(tài)。

9、進(jìn)一步的，還包括底部開口的儲(chǔ)存箱，固定在所述安裝座側(cè)壁上，且位于所述第三槽段遠(yuǎn)離所述第一槽段的一側(cè)，在所述儲(chǔ)存狀態(tài)，所述檢測(cè)單元位于所述儲(chǔ)存箱內(nèi)。

10、進(jìn)一步的，所述安裝座側(cè)壁固定有一對(duì)上下布置的滑軌，所述板架包括移動(dòng)板，所述l型架穿設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)在所述移動(dòng)板上，所述移動(dòng)板靠近所述滑軌的一側(cè)固定有兩對(duì)限位板，所述滑軌位于一對(duì)所述限位板之間，且所述移動(dòng)板通過所述限位板與所述滑軌限位滑動(dòng)連接。

11、進(jìn)一步的，還包括固定件，可拆卸連接在所述板架上，以使得所述板架在固定狀態(tài)與滑動(dòng)狀態(tài)切換。

12、進(jìn)一步的，所述固定件包括一插銷，位于上方的所述滑軌上開設(shè)有多個(gè)插孔，所述插銷末端穿過其中一所述插孔，并伸入位于上方的所述限位板內(nèi)，以使得所述移動(dòng)板與所述滑軌固定。

13、進(jìn)一步的，所述l型架包括：第一桿體，貫穿所述板架，所述第一桿體的一端固定有延伸板，所述延伸板遠(yuǎn)離所述第一桿體的一端固定有滑柱，所述滑柱與所述滑槽滑動(dòng)配合；

14、延伸桿，固定在所述第一桿體的另一端，所述延伸板與所述延伸桿的朝向相反，所述檢測(cè)單元固定在所述延伸桿末端。

15、進(jìn)一步的，所述檢測(cè)單元包括：安裝基座，固定在所述l型架上；

16、攝像頭，可拆卸連接在所述安裝基座上；

17、超聲波探傷儀，可拆卸連接在所述安裝基座上。

18、進(jìn)一步的，所述行走單元為軌車底座，所述軌車底座被配置為沿軌道梁正向或反向移動(dòng)。

19、進(jìn)一步的，還包括兩座椅組，固定在所述安裝座上且背向設(shè)置，所述座椅組包括兩座椅，其中一座椅前方設(shè)置有控制器，另一座椅前方設(shè)置有平臺(tái)，其中，兩所述控制器被配置為控制所述軌車底座正向或反向移動(dòng)，所述平臺(tái)被配置為支撐顯示器。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果：

21、通過l型架與滑槽配合，使得檢測(cè)單元在檢測(cè)狀態(tài)與維護(hù)狀態(tài)切換，在維護(hù)狀態(tài)，檢測(cè)單元移動(dòng)并離開軌道梁，方便對(duì)檢測(cè)單元的拆卸更換以及維護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：還包括第三槽段(304)，設(shè)置在所述第一槽段(301)遠(yuǎn)離所述第二槽段(302)的一側(cè)，所述第三槽段(304)與所述第二槽段(302)位于同一高度，且所述第三槽段(304)通過另一傾斜槽段(303)與所述第一槽段(301)連通；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：還包括底部開口的儲(chǔ)存箱(6)，固定在所述安裝座(2)側(cè)壁上，且位于所述第三槽段(304)遠(yuǎn)離所述第一槽段(301)的一側(cè)，在所述儲(chǔ)存狀態(tài)，所述檢測(cè)單元位于所述儲(chǔ)存箱(6)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：所述安裝座(2)側(cè)壁固定有一對(duì)上下布置的滑軌(7)，所述板架(4)包括移動(dòng)板(401)，所述l型架(5)穿設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)在所述移動(dòng)板(401)上，所述移動(dòng)板(401)靠近所述滑軌(7)的一側(cè)固定有兩對(duì)限位板(402)，所述滑軌(7)位于一對(duì)所述限位板(402)之間，且所述移動(dòng)板(401)通過所述限位板(402)與所述滑軌(7)限位滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：還包括固定件，可拆卸連接在所述板架(4)上，以使得所述板架(4)在固定狀態(tài)與滑動(dòng)狀態(tài)切換。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：所述固定件包括一插銷(8)，位于上方的所述滑軌(7)上開設(shè)有多個(gè)插孔(9)，所述插銷(8)末端穿過其中一所述插孔(9)，并伸入位于上方的所述限位板(402)內(nèi)，以使得所述移動(dòng)板(401)與所述滑軌(7)固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：所述l型架(5)包括：第一桿體(501)，貫穿所述板架(4)，所述第一桿體(501)的一端固定有延伸板(502)，所述延伸板(502)遠(yuǎn)離所述第一桿體(501)的一端固定有滑柱(504)，所述滑柱(504)與所述滑槽(3)滑動(dòng)配合；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：所述檢測(cè)單元包括：安裝基座(10)，固定在所述l型架(5)上；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：所述行走單元(1)為軌車底座，所述軌車底座被配置為沿軌道梁正向或反向移動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，其特征在于：還包括兩座椅組，固定在所述安裝座(2)上且背向設(shè)置，所述座椅組包括兩座椅(13)，其中一座椅(13)前方設(shè)置有控制器(14)，另一座椅(13)前方設(shè)置有平臺(tái)(15)，其中，兩所述控制器(14)被配置為控制所述軌車底座正向或反向移動(dòng)，所述平臺(tái)(15)被配置為支撐顯示器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于軌道維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。公開一種便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)，包括：行走單元；安裝座，固定在行走單元上，安裝座的兩相對(duì)側(cè)壁上分別開設(shè)有滑槽，滑槽包括第一槽段和第二槽段，第一槽段位于第二槽段上方，且第一槽段通過一傾斜槽段與第二槽段連通；連接件，包括與安裝座側(cè)壁限位滑動(dòng)的板架，板架上穿設(shè)有L型架，L型架的水平端上連接有檢測(cè)單元，L型架的豎直端與滑槽滑動(dòng)配合，以使得檢測(cè)單元在檢測(cè)狀態(tài)與維護(hù)狀態(tài)切換。本技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)通過L型架與滑槽配合，使得檢測(cè)單元在檢測(cè)狀態(tài)與維護(hù)狀態(tài)切換，在維護(hù)狀態(tài)，檢測(cè)單元移動(dòng)并離開軌道梁，方便對(duì)檢測(cè)單元的拆卸更換以及維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：白繼平,張錦,茍光輝,胡杭杰,鄭奇,張濤,王琇,馬瑞,賈相武,金晶,楊嘉錦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2025/1/6