本申請屬于軌道交通信號燈，具體為一種軌道交通用燈光信號提示裝置。

背景技術(shù)：

1、道口是指鐵路道口，是道路與鐵路的平面交叉，而沒有高架橋或隧道。在有人看守的道口，看守人員會指揮車輛和行人停止前行，并使車輛和行人離開軌道。在無人看守的道口，當有火車經(jīng)過時，會有信號燈提示且有電子欄桿擋住公路，阻攔車輛和行人闖入鐵路。

2、如專利號cn215954504u公開了一種軌道交通道口警示遠光信號燈，包括：底座、支撐柱、控制箱；所述底座呈矩形板狀；所述安裝孔開設(shè)在底座的上端；所述支撐柱設(shè)置在底座的上端，且支撐柱與底座通過焊接相連接；所述控制箱設(shè)置在支撐柱的頂端，且控制箱與支撐柱通過螺栓相連接；所述信號燈設(shè)置在控制箱的前端，且信號燈與控制箱通過鑲嵌相連接；所述信號燈的前端設(shè)置有凸透鏡；所述反光碗設(shè)置在凸透鏡的后端，且反光碗與凸透鏡通過鑲嵌相連接；所述燈泡設(shè)置在反光碗的后端，且燈泡與反光碗通過鑲嵌相連接；本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、燈光傳播性較好的優(yōu)點，從而有效的解決了本實用新型在背景技術(shù)一項中提出的問題和不足。

3、在實現(xiàn)本申請過程中，發(fā)現(xiàn)該技術(shù)有以下問題，信號燈作為交通安全用品，其信號指示部分必須保證長久的穩(wěn)定性，但該裝置的信號燈在長時間使用中一旦發(fā)生信號燈故障，需要人為檢測才能發(fā)現(xiàn)，在此故障出現(xiàn)一直到故障排除期間，會存在嚴重的安全隱患，因而為了解決該問題，需要對該產(chǎn)品進行優(yōu)化設(shè)計，提出一種軌道交通用燈光信號提示裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于：為了解決上述提出的問題，提供一種軌道交通用燈光信號提示裝置。

2、本申請采用的技術(shù)方案如下：一種軌道交通用燈光信號提示裝置，包括中板，所述中板的頂部固定安裝有豎板，所述豎板的后側(cè)下方固定安裝有軌道板，所述豎板的后側(cè)上方轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，所述豎板的前側(cè)固定安裝有輸出軸與轉(zhuǎn)盤固定連接的步進電機，所述軌道板的內(nèi)部滑動安裝有滑塊，所述滑塊上轉(zhuǎn)動安裝有聯(lián)動桿，且聯(lián)動桿的另一端與轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接。

3、所述滑塊的左側(cè)固定安裝有齒條，所述齒條的左側(cè)嚙合有齒輪桿，所述齒輪桿的前端頂部、底部以及前壁分別固定安裝有主用燈、備用燈和一號主控板，所述豎板的前壁固定安裝有二號主控板。

4、在一優(yōu)選的實施方式中，所述中板的底部固定安裝有支座，所述支座的底部擴大部分可通過埋設(shè)的方式安裝在軌道交通指示路口處。

5、在一優(yōu)選的實施方式中，所述軌道板內(nèi)開設(shè)有與滑塊相適配的滑槽，所述滑塊滑動安裝在滑槽內(nèi)。

6、在一優(yōu)選的實施方式中，所述滑塊和轉(zhuǎn)盤的前側(cè)均固定安裝有凸桿，且兩個凸桿分別插接安裝在聯(lián)動桿的兩端。

7、在一優(yōu)選的實施方式中，所述齒輪桿的外壁通過軸承連接有固定桿，且固定桿的底部與中板固定連接。

8、在一優(yōu)選的實施方式中，所述一號主控板的前壁自上而下分別設(shè)置有依次電性連接的電流傳感器、一號plc電路板和無線發(fā)送器，所述電流傳感器通過電線與主用燈電線連接，所述無線發(fā)送器與信號燈主控室計算機信號頻段相適配，所述一號plc電路板通過電線分別與主用燈和備用燈電線連接。

9、在一優(yōu)選的實施方式中，所述二號主控板的前壁自上而下分別設(shè)置有相互電線連接的二號plc電路板和無線接收器，所述無線接收器與無線發(fā)送器的無線信號相適配，所述二號plc電路板通過電線與步進電機電線連接。

10、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本申請的有益效果是：

11、1、本申請中，通過本設(shè)計，當啟動步進電機時，轉(zhuǎn)盤會被帶動旋轉(zhuǎn)，當轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)半圈會通過聯(lián)動桿拉動滑塊向上移動，當轉(zhuǎn)盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)半圈回到起始位置狀態(tài)，此時移動到上方的滑塊會被轉(zhuǎn)盤通過聯(lián)動桿推動向下移動，回到起始位置，基于上述描述的步進電機帶動轉(zhuǎn)盤每轉(zhuǎn)動半圈即可控制滑塊上移和下移的功能基礎(chǔ)上，當主用燈在使用中發(fā)生故障不能繼續(xù)亮燈工作時，與主用燈電線連接的電流傳感器會受到電流突降感應(yīng)，此時電流傳感器會發(fā)送電信號到一號plc電路板上，此時一號plc電路板會先啟動備用燈亮起工作，同時也會啟動無線發(fā)送器發(fā)送無線信號到無線接收器以及主控室上通知維修人員，無線接收器在接收到信號后會使得二號plc電路板啟動步進電機轉(zhuǎn)動半圈，此時滑塊會向上移動，進而帶動齒條嚙合齒輪桿轉(zhuǎn)動180°，此時備用燈和主用燈的位置發(fā)生替換，以此來實現(xiàn)備用燈來取代已經(jīng)損壞的主用燈繼續(xù)工作，以保持路口的指示安全，當維修人員將主用燈維修好亮起正常后，此時電流傳感器會顯示電流正常，進而會通過一號plc電路板控制備用燈關(guān)閉，同時也會通過無線發(fā)送器發(fā)送無線信號到無線接收器上，無線接收器接收到信號會通過二號plc電路板控制步進電機再次旋轉(zhuǎn)半圈，進而使得滑塊帶動齒條向下移動到原位置，同理備用燈此時會和維修好的主用燈更換位置，以保持主用燈的繼續(xù)工作。

技術(shù)特征：

1.一種軌道交通用燈光信號提示裝置，包括中板(1)，其特征在于：所述中板(1)的頂部固定安裝有豎板(3)，所述豎板(3)的后側(cè)下方固定安裝有軌道板(4)，所述豎板(3)的后側(cè)上方轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤(5)，所述豎板(3)的前側(cè)固定安裝有輸出軸與轉(zhuǎn)盤(5)固定連接的步進電機(6)，所述軌道板(4)的內(nèi)部滑動安裝有滑塊(7)，所述滑塊(7)上轉(zhuǎn)動安裝有聯(lián)動桿(8)，且聯(lián)動桿(8)的另一端與轉(zhuǎn)盤(5)轉(zhuǎn)動連接；

2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用燈光信號提示裝置，其特征在于：所述中板(1)的底部固定安裝有支座(2)，所述支座(2)的底部擴大部分可通過埋設(shè)的方式安裝在軌道交通指示路口處。

3.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用燈光信號提示裝置，其特征在于：所述軌道板(4)內(nèi)開設(shè)有與滑塊(7)相適配的滑槽，所述滑塊(7)滑動安裝在滑槽內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用燈光信號提示裝置，其特征在于：所述滑塊(7)和轉(zhuǎn)盤(5)的前側(cè)均固定安裝有凸桿，且兩個凸桿分別插接安裝在聯(lián)動桿(8)的兩端。

5.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用燈光信號提示裝置，其特征在于：所述齒輪桿(10)的外壁通過軸承連接有固定桿(11)，且固定桿(11)的底部與中板(1)固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用燈光信號提示裝置，其特征在于：所述一號主控板(14)的前壁自上而下分別設(shè)置有依次電性連接的電流傳感器(16)、一號plc電路板(17)和無線發(fā)送器(18)，所述電流傳感器(16)通過電線與主用燈(12)電線連接，所述無線發(fā)送器(18)與信號燈主控室計算機信號頻段相適配，所述一號plc電路板(17)通過電線分別與主用燈(12)和備用燈(13)電線連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用燈光信號提示裝置，其特征在于：所述二號主控板(15)的前壁自上而下分別設(shè)置有相互電線連接的二號plc電路板(20)和無線接收器(19)，所述無線接收器(19)與無線發(fā)送器(18)的無線信號相適配，所述二號plc電路板(20)通過電線與步進電機(6)電線連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請屬于軌道交通信號燈技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種軌道交通用燈光信號提示裝置，包括中板，中板的頂部固定安裝有豎板，豎板的后側(cè)下方固定安裝有軌道板，豎板的后側(cè)上方轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，豎板的前側(cè)固定安裝有輸出軸與轉(zhuǎn)盤固定連接的步進電機，軌道板的內(nèi)部滑動安裝有滑塊，滑塊上轉(zhuǎn)動安裝有聯(lián)動桿，當主用燈在使用中發(fā)生故障不能繼續(xù)亮燈工作時，啟動無線發(fā)送器發(fā)送無線信號到無線接收器以及主控室上通知維修人員，無線接收器在接收到信號后會使得二號PLC電路板啟動步進電機轉(zhuǎn)動半圈，此時滑塊會向上移動，進而帶動齒條嚙合齒輪桿轉(zhuǎn)動180°，此時備用燈和主用燈的位置發(fā)生替換，以此來實現(xiàn)備用燈來取代已經(jīng)損壞的主用燈繼續(xù)工作。

技術(shù)研發(fā)人員：張二龍,馮瑤,黨超
受保護的技術(shù)使用者：張二龍
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2025/1/6