本發(fā)明涉及停車場管理裝置以及停車場管理方法。

背景技術(shù)：

1、近年來，以電池的電力為動力源的電動車輛正在普及。伴隨于此，需要配備用于對電動車輛的電池進行充電的充電設備。

2、鑒于此，通過在公寓、大型設施內(nèi)的機械式停車場內(nèi)的各托盤設置充電器，能夠在將電動車輛停放于該停車場的期間對該車輛進行充電(參照專利文獻1)。

3、現(xiàn)有技術(shù)文獻

4、專利文獻

5、專利文獻1：日本專利第4703716號公報

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的課題

2、在將電動車輛停放在機械式停車場的期間對該車輛進行充電的情況下，利用者在電動車輛入庫時，利用電纜使該車輛與充電器連接，由此成為能夠?qū)υ撥囕v進行充電操作的狀態(tài)。并且，管理該機械式停車場內(nèi)的設備的停車場管理裝置按照預定的充電預約時間表，使與充電對象車輛連接的充電器成為接通狀態(tài)，由此執(zhí)行對該車輛的充電處理。

3、但是，在電動車輛入庫時，若利用者忘記通過電纜連接該車輛與充電器的作業(yè)，則存在即使預約了停車中的充電也不執(zhí)行充電處理的問題。

4、本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種停車場管理裝置以及停車場管理方法，能夠避免由于利用者忘記利用電纜使電動車輛與設置于停車場內(nèi)的充電器連接的作業(yè)而無法執(zhí)行對該車輛的充電處理的情況。

5、用于解決課題的手段

6、本發(fā)明的第一方案是一種停車場管理裝置，具備：電纜連接信息處理部，其在檢測到第一電動車輛入庫到停車場時，取得表示所述第一電動車輛與設置于所述停車場內(nèi)的充電器是否通過充電電纜連接的信息；以及通知處理部，其在所述電纜連接信息處理部基于所取得的所述信息而判定為所述第一電動車輛與所述充電器未通過充電電纜連接時，向所述第一電動車輛的利用者持有的第一利用者終端發(fā)送表示所述第一電動車輛與所述充電器未通過充電電纜連接的第一通知信息。

7、另外，本發(fā)明的第二方式是一種停車場管理方法，停車場管理裝置在檢測到電動車輛入庫到停車場時，取得表示所述電動車輛與設置于所述停車場內(nèi)的充電器是否通過充電電纜連接的信息，所述停車場管理裝置在基于所取得的所述信息而判定為所述電動車輛與所述充電器未通過充電電纜連接時，向所述電動車輛的利用者持有的利用者終端發(fā)送表示所述電動車輛與所述充電器未通過充電電纜連接的通知信息。

8、發(fā)明效果

9、根據(jù)本發(fā)明的停車場管理裝置以及停車場管理方法，能夠避免由于利用者忘記利用電纜使電動車輛與設置于停車場內(nèi)的充電器連接的作業(yè)而無法執(zhí)行對該車輛的充電處理的情況。

技術(shù)特征：

1.一種停車場管理裝置，其特征在于，具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場管理裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場管理裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車場管理裝置，其特征在于，

5.一種停車場管理方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
停車場管理裝置(30)具備電纜連接信息處理部(352)和通知處理部(354)。電纜連接信息處理部(352)在檢測到第一電動車輛(C1)入庫到停車場(10)時，取得表示第一電動車輛(C1)與設置于停車場(10)內(nèi)的充電器(14)是否通過充電電纜連接的信息。通知處理部(354)在基于所取得的信息而判定為第一電動車輛(C1)與充電器(14)未通過充電電纜連接時，向第一電動車輛(C1)的利用者持有的第一利用者終端(20?1)發(fā)送表示第一電動車輛(C1)與充電器(14)未通過充電電纜連接的第一通知信息。

技術(shù)研發(fā)人員：曾我隆之,金指健一,綠川亨平,巽慎太郎
受保護的技術(shù)使用者：IHI運搬機械株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6