技術特征：

1.一種動力集中動車組自動車鉤控制裝置，其特征在于，包括：微機輸出信號裝置（1）、板式脈沖兩位五通電磁閥（2）、機械車鉤解連電磁閥（3）和縮堵（6）、

2.根據權利要求1所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制裝置，其特征在于，還包括機械車鉤氣路截斷塞門（4）和電氣車鉤氣路截斷塞門（5）；

3.根據權利要求1所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制裝置，其特征在于，所述板式脈沖兩位五通電磁閥（2）的氣路輸出端連接電氣車鉤連掛氣路和電氣車鉤解連氣路的一端；

4.根據權利要求1所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制裝置，其特征在于，所述機械車鉤解連電磁閥（3）的氣路輸出端連接機械車鉤解連氣路的一端；

5.根據權利要求1所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制方法，其特征在于，

6.根據權利要求2所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制裝置，其特征在于，還包括氣路板（7）、防護罩（8）和連接器（9）；

7.一種采用權利要求1-6中任一項所述的動力集中動車組自動車鉤控制裝置進行控制的方法，其特征在于，包括，

8.根據權利要求7所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制方法，其特征在于，基于所述電氣連掛信號，所述板式脈沖兩位五通電磁閥（2）的電氣車鉤連掛控制端得電，控制壓縮空氣進入推送機構的推送氣缸，根據推送機構的推送氣缸對電氣車鉤進行連掛的步驟包括：

9.根據權利要求7所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制方法，其特征在于，所述基于所述電氣解連信號，所述板式脈沖兩位五通電磁閥（2）的電氣車鉤解連控制端得電，控制壓縮空氣進入推送機構的推送氣缸，根據推送機構的推送氣缸對電氣車鉤進行解連的步驟包括：

10.根據權利要求7所述的一種動力集中動車組自動車鉤控制方法，其特征在于，所述基于所述機械解連信號，所述機械車鉤解連電磁閥（3）得電，控制壓縮空氣進入機械車鉤的解鉤氣缸，根據機械車鉤的解鉤氣缸來解連機械車鉤的步驟包括：

技術總結
本發(fā)明涉及動力集中動車組的領域，提出了一種動力集中動車組自動車鉤控制裝置及方法，裝置包括：所述微機輸出信號裝置的輸出端分別連接所述板式脈沖兩位五通電磁閥和機械車鉤解連電磁閥的電路輸入端；所述板式脈沖兩位五通電磁閥的氣路輸出端連接電氣車鉤，所述機械車鉤解連電磁閥的氣路輸出端連接機械車鉤；在機械車鉤解連電磁閥的排氣口上設置縮堵。本發(fā)明在采用板式脈沖兩位五通電磁閥進行電氣車鉤氣路控制，該電磁閥在得電后保持氣路通斷狀態(tài)，使電氣車鉤連掛完成后壓縮空氣持續(xù)供給，提高運用安全性；板式脈沖兩位五通電磁閥具有手動操作功能，通過按鈕或其他工具操作后，可改變其氣路通斷，當動車組斷電時也可實現(xiàn)電氣車鉤的連掛與解連。

技術研發(fā)人員：于洋,吳國棟,王冉,姜博韜,于海,曹昕,陳嶸昊,谷明暄
受保護的技術使用者：中車大連機車車輛有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6