專利名稱：一種焦化廠用的軌道固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道固定裝置，尤其涉及一種能在焦化廠復(fù)雜的環(huán)境下，使軌道穩(wěn)固持久耐用的焦化廠用的軌道固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的焦化廠軌道基礎(chǔ)設(shè)施簡單、老化，是由混凝土梁基礎(chǔ)、螺栓、自制固定 裝置、鋼軌簡單連接組成，由于車輛長年累月頻繁碾壓，加之熄焦水等焦化廠用水的侵蝕， 軌道大都銹蝕變形嚴(yán)重，承受車輛的橫向、縱向作用力極差，作為車輛運行的基礎(chǔ)設(shè)備，很 難保證安全運行，同時由于鋼軌的嚴(yán)重磨耗，固定裝置銹蝕，軌道扭曲變形，軌距水平嚴(yán)重 超標(biāo)，所以一般維修難以從根本上解決實際問題，更不能滿足安全生產(chǎn)的需要，一旦失修， 極容易造成車輛脫軌掉道，釀成大事故，后果不堪設(shè)想。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種焦化廠用的軌道固定裝置，其具有特殊的鋼基 結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)穩(wěn)固，有足夠的強度，耐久性和適當(dāng)?shù)膹椥孕阅?，在保證安全生產(chǎn)的前提下，能延 長軌道的使用壽命，具有抗腐蝕、穩(wěn)固、耐用的優(yōu)點。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種焦化廠用的軌道固定裝置，含有混凝土梁10，對稱固定設(shè)置在混凝土梁10上 的道釘2，其中，所述的軌道固定裝置還含有墊板1，設(shè)置在墊板1與道釘2之間的軌距擋板 3，設(shè)置在軌距擋板3與墊板1之間的尼龍座8，設(shè)置在道釘2與軌距擋板3之間的彈條7。進一步，所述的墊板1與軌距擋板3之間還設(shè)有膠墊9。更進一步，所述的軌距擋板3上設(shè)有滑槽11。更進一步，所述的滑槽11為橢圓形。更進一步，所述的道釘2上還設(shè)有墊圈4。更進一步，所述的道釘2上還設(shè)有防塵螺帽5。更進一步，所述的彈條7為“W”形彈條。更進一步，所述的墊板1上設(shè)有棱臺12。更進一步，所述的尼龍座8為“乜”形。本實用新型的有益效果是，本焦化廠用的軌道固定裝置由于設(shè)置有墊板，軌距擋 板，尼龍座，彈條，可有效控制軌道的軌距，水平等幾何尺寸，增強了軌道的強度，延長軌道 的使用壽命，使車輛處于安全、平穩(wěn)的工作狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)，同時，本軌道固定裝置可以 在原有軌道基礎(chǔ)上進行改進，節(jié)約了成本。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖3為本實用新型的軌距擋板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步描述，由
圖1可以看出，本焦化廠用的軌道固定裝置，含有混凝土梁10，鉚固設(shè)置在混凝 土梁10上的道釘2，混凝土梁10上還設(shè)有墊板1，設(shè)置在墊板1與道釘2之間的軌距擋板 3，設(shè)置在軌距擋板3與墊板1之間的“U”形的尼龍座8，設(shè)置在道釘2與軌距擋板3之間 的彈條7。由
圖1還可以看出，墊板1與軌距擋板3之間還設(shè)有膠墊9，膠墊9上設(shè)有鋼軌6。由圖2可以看出，彈條7為“W”形，彈條7的扣壓力大，彈性好，防爬能力強。由圖3可以看出，軌距擋板3上設(shè)有橢圓形的滑槽11，可根據(jù)鋼軌6的規(guī)格，滑動 軌距擋板3，軌距擋板3可通過滑槽11沿道釘2滑動，調(diào)整軌距。由
圖1、圖2還可以看出，道釘2上還設(shè)有墊圈4和防塵螺帽5。由圖4可以看出，墊板1上對稱設(shè)有棱臺12，可對軌距擋板3進行限位。安裝時，先在混凝土梁10上對稱打孔，將道釘2對稱鉚固在混凝土梁10上的孔 內(nèi)，然后放上墊板1，在墊板上放上膠墊9，在膠墊9兩側(cè)分別放置一個軌距擋板3，將鋼軌6 鋪設(shè)在膠墊9上，鋪軌后在道釘2上安裝上“W”形的彈條7，然后在道釘2上安裝墊圈4，最
后在道釘2上旋擰上防塵螺帽5，在墊板1上的棱臺12與軌距擋板3之間安裝“乜”形的
尼龍座8，滑動軌距擋板3，調(diào)整好軌距，旋緊防塵螺帽5，使軌道的軌距水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求， 軌道隨著車輛的不斷沖擊和產(chǎn)生的縱向力，不易發(fā)生位移。本焦化廠用的軌道固定裝置的軌距擋板3、道釘2、尼龍座8和彈條7對稱設(shè)置在 鋼軌兩側(cè)，彈條7還可以根據(jù)軌距變化的大小適當(dāng)調(diào)整，使軌距長期處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。
權(quán)利要求一種焦化廠用的軌道固定裝置，含有混凝土梁(10)，對稱固定設(shè)置在混凝土梁(10)上的道釘(2)，其特征在于所述的軌道固定裝置還含有墊板(1)，設(shè)置在墊板(1)與道釘(2)之間的軌距擋板(3)，設(shè)置在軌距擋板(3)與墊板(1)之間的尼龍座(8)，設(shè)置在道釘(2)與軌距擋板(3)之間的彈條(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦化廠用的軌道固定裝置，其特征在于所述的墊板(1) 與軌距擋板(3)之間還設(shè)有膠墊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦化廠用的軌道固定裝置，其特征在于所述的軌距擋 板(3)上設(shè)有滑槽(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種焦化廠用的軌道固定裝置，其特征在于所述的滑槽 (11)為橢圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦化廠用的軌道固定裝置，其特征在于所述的道釘(2) 上還設(shè)有墊圈(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種焦化廠用的軌道固定裝置，其特征在于所述的道釘(2) 上還設(shè)有防塵螺帽(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦化廠用的軌道固定裝置，其特征在于所述的彈條(7) 為“W”形彈條。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦化廠用的軌道固定裝置，其特征在于所述的墊板(1) 上設(shè)有棱臺(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種焦化廠用的軌道固定裝置，含有混凝土梁，對稱固定設(shè)置在混凝土梁上的道釘，其中，所述的軌道固定裝置還含有墊板，設(shè)置在墊板與道釘之間的軌距擋板，設(shè)置在軌距擋板與墊板之間的尼龍座，設(shè)置在道釘與軌距擋板之間的彈條。所述的墊板與軌距擋板之間還設(shè)有膠墊。軌距擋板上設(shè)有滑槽?；蹫闄E圓形。本焦化廠用的軌道固定裝置由于設(shè)置有墊板，軌距擋板，尼龍座，彈條，可有效控制軌道的軌距，水平等幾何尺寸，增強了軌道的強度，延長軌道的使用壽命，使車輛處于安全、平穩(wěn)的工作狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)，同時，本軌道固定裝置可以在原有軌道基礎(chǔ)上進行改進，節(jié)約了成本。
文檔編號E01B9/52GK201553955SQ20092009152
公開日2010年8月18日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者鄭全富 申請人:鄭全富