技術(shù)特征：

1.一種雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，所述第一目標(biāo)坡度閾值，基于如下步驟確定：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，所述第一目標(biāo)坡度閾值的計算公式如下：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，所述第二目標(biāo)坡度閾值，基于如下步驟確定：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，所述第二目標(biāo)坡度閾值的計算公式如下：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，所述第一目標(biāo)擋位，基于如下步驟得到：

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，基于所述行車地圖確定本車前方有下坡，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法，其特征在于，基于所述行車地圖確定前方有阻礙車輛行駛，包括：

10.一種雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制裝置，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種雙電驅(qū)橋純電商用車的換擋控制方法及裝置，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取駕駛員當(dāng)前需求的整車功率、行車地圖以及前方車輛數(shù)據(jù)；在整車功率小于目標(biāo)功率閾值，行車地圖中上下坡的坡度小于第一目標(biāo)坡度閾值，且基于前方車輛數(shù)據(jù)確定本車前方無阻礙車輛行駛的情況下，控制雙電驅(qū)橋中的一根驅(qū)動橋掛入空擋，并控制雙電驅(qū)橋之間的傳動鏈斷開，且控制另一根驅(qū)動橋進行驅(qū)動和能量回收；在基于行車地圖確定本車前方有上坡且上坡的坡度大于第二目標(biāo)坡度閾值的情況下，在本車上坡前，控制已掛入空擋的驅(qū)動橋掛入第一目標(biāo)擋位。本發(fā)明可以實現(xiàn)在不對車輛動力響應(yīng)造成影響的情況下降低車輛的能量消耗的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：彭文俊,李春東,趙峰,金本暢,馬彪,張琪維,楊小波,龔靜怡,向勇
受保護的技術(shù)使用者：東風(fēng)商用車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6