本發(fā)明涉及一種汽車輪胎防滑裝置，尤其是涉及一種便攜式防滑裝置。

背景技術：

日常行駛的汽車，出現(xiàn)故障進行停車維修時，除了拉上駐車制動外，往往還需要在車輪后面放上擋塊以防止車輛意外滑行而造成人員和財產(chǎn)損壞的事故發(fā)生。而在野外很難容易地找到合適的擋塊來防止車輛的意外滑行?，F(xiàn)有技術采用的車輪擋塊一般為楔形橡膠塊，如CN205573919U、CN205632443U等中國專利所公開的那樣，這種擋塊體積大，很難在車內(nèi)找到放置兩個擋塊的空間，隨車攜帶不方便，這嚴重限制了其使用范圍，由于是橡膠材質(zhì)，為了達到防滑的目的，一般都采用實心結(jié)構，重量較大，使用不方便。

在楔形橡膠塊的基礎上，演變出一種可折疊的輪胎擋，這種輪胎擋一般包括兩個金屬片，兩個金屬片的一端鉸接，另一端通過硬質(zhì)支桿支撐，如CN 202557513U等中國專利公開的那樣，使用時，一個以金屬片放在地面上，另外一個金屬片的表面承受輪胎的壓力，這種輪胎擋折疊狀態(tài)下的體積相較于楔形橡膠塊減小了，但是這種輪胎擋的兩個金屬片在輪胎的壓力下，有閉合的趨勢，存在安全隱患，而且為了防止輪胎滑動，一般來說，承受輪胎壓力的金屬片呈與輪胎相匹配的弧形，這也增大了折疊時所占的體積。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種結(jié)構簡單、易于操作、可靠性高、價格低廉、攜帶和使用方便的便攜式防滑裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種便攜式防滑裝置，包括底座、擋板和銷軸，所述的底座和擋板的一端通過銷軸鉸接，其特征在于，該裝置還包括彈性漲開機構和輪胎阻擋機構，所述的彈性漲開機構作用于底座和擋板上，使底座和擋板繞銷軸漲開呈V型開口狀，所述的輪胎阻擋機構包括多個并列設置的輪胎阻擋鏈條，各輪胎阻擋鏈條的兩端分別連接底座和擋板的開口端；

使用時，將該裝置放在車輛輪胎前面或后面的地面上，使輪胎阻擋機構正對著輪胎。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的彈性漲開機構為扭簧，所述的扭簧套設在銷軸上，扭簧的扭臂分別作用于底座和擋板上。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的扭簧為雙扭簧。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的底座的兩側(cè)邊緣設有背向擋板方向的底座翻邊，底座翻邊上設有用于防止底座相對于地面滑動的齒刃。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的擋板的兩側(cè)邊緣設有朝向底座方向的擋板翻邊，所述的擋板翻邊在擋板和底座閉合時遮擋在底座翻邊的外側(cè)，將齒刃隱藏。

作為優(yōu)選的技術方案，該裝置還包括閉合鎖緊機構，所述的閉合鎖緊機構由設置在擋板翻邊和底座翻邊上的閉合銷孔及穿設在閉合銷孔中的閉合銷組成。

作為優(yōu)選的技術方案，所述的閉合銷孔設置在擋板翻邊和底座翻邊上靠近擋板和底座開口端的位置處。

所述的底座和擋板在彈性漲開機構的作用下繞銷軸漲開至輪胎阻擋鏈條伸直時，底座和擋板之間的夾角為40～50°。

本發(fā)明的工作原理為：

通過彈性漲開機構將底座和擋板繞銷軸漲開，從而使輪胎阻擋鏈條伸直繃緊，使用時，將底座放置于車輛輪胎前面或后面的地面上，使底座和擋板的開口朝向輪胎，并使鏈條機構正對輪胎，車輛向該裝置移動時，輪胎抵在鏈條機構上，輪胎轉(zhuǎn)動時，輪胎抵住輪胎阻擋鏈條，通過二者之間的軟接觸，阻擋了車輪的滾動，達到了防止車輛在地面(尤其是坡道)上意外滑移的目的。本發(fā)明結(jié)構簡單、易于操作、價格低廉、攜帶和使用方便、使用可靠，為提高車輛坡道停車工作安全性、減少操作時由于車輛意外滑移造成傷亡事故發(fā)生做出了貢獻。

底座翻邊和擋板翻邊的設置增強了裝置的結(jié)構強度，同時，底座翻邊上設置的刃齒也起到了很好的防滑作用。

本發(fā)明還可以在擋板和底座上加工增強筋等結(jié)構來增加結(jié)構強度。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)方便攜帶。平時可以將擋板和底座閉合隨車攜帶，大大減少了占用空間，擋板翻邊的設置，可以在閉合時將刃齒隱藏，防止弄傷使用者或刮到汽車內(nèi)飾，方便隨車放置，增強了易用性。

(2)結(jié)構簡單，可靠性高，安全性好。本發(fā)明創(chuàng)造性的采用緊輪胎阻擋鏈條來阻擋輪胎，使用時，通過彈性漲開機構保持底座和擋板的漲開狀態(tài)，并拉緊輪胎阻擋鏈條，輪胎作用于緊輪胎阻擋鏈條上時，消除了擋板和底座閉合的趨勢，增強了可靠性和安全性。

(3)結(jié)構緊湊，成本低廉。通過使擋板和底座在緊輪胎阻擋鏈條拉緊時保持合適的角度(40～50°)，在保證安全可靠的同時減小了產(chǎn)品的尺寸。若二者的夾角過小，則需要較長的擋板和底座才能使緊輪胎阻擋鏈條的高度足夠阻擋輪胎；若二者的夾角過大，則擋板不能在使用過程中提供有效的支撐，需要增強結(jié)構強度，會帶來成本增高和安全性降低的問題。

(4)操作方便。將該裝置從攜帶狀態(tài)轉(zhuǎn)換至使用狀態(tài)時，只需要將閉合銷從閉合銷空中拔出，擋板和底座就會在扭簧的作用下，自然繞銷軸漲開至輪胎阻擋鏈條繃緊，即展開到位，一氣呵成，大大降低了操作難度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖。

圖中，1為底座，11為底座翻邊，12為齒刃，2為擋板，21為擋板翻邊，3為銷軸，31為墊圈，32為開口銷，4為扭簧，5為輪胎阻擋鏈條，6為閉合銷孔，

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例1

一種便攜式防滑裝置，如圖1所示，包括底座1、擋板2和銷軸3，底座1和擋板2的一端通過銷軸3鉸接，該裝置還包括彈性漲開機構和輪胎阻擋機構，彈性漲開機構作用于底座1和擋板2上，使底座1和擋板2繞銷軸3漲開呈V型開口狀，輪胎阻擋機構包括多個并列設置的輪胎阻擋鏈條5(根據(jù)情況設置，一般2～3個即可，本實施例中選擇2個)，各輪胎阻擋鏈條5的兩端分別連接底座1和擋板2的開口端；通過彈性漲開機構將底座和擋板繞銷軸漲開，從而使輪胎阻擋鏈條伸直繃緊，使用時，將底座放置于車輛輪胎前面或后面的地面上，使底座和擋板的開口朝向輪胎，并使鏈條機構正對輪胎，車輛向該裝置移動時，輪胎抵在鏈條機構上，輪胎轉(zhuǎn)動時，輪胎抵住輪胎阻擋鏈條，通過二者之間的軟接觸，阻擋了車輪的滾動，達到了防止車輛在地面尤其是坡道上意外滑移的目的。

本實施例中，彈性漲開機構為扭簧4，扭簧4套設在銷軸上，扭簧4的扭臂分別作用于底座1和擋板2上。具體地，本實施例中的扭簧4為雙扭簧，設置在銷軸的中間。為了增加底座的強度，同時防滑，底座1的兩側(cè)邊緣設有背向擋板方向的底座翻邊11，底座翻邊11上設有用于防止底座相對于地面滑動的齒刃12。擋板2的兩側(cè)邊緣設有朝向底座方向的擋板翻邊21，不僅能提高強度，而且擋板翻邊21在擋板2和底座1閉合時遮擋在底座翻邊11的外側(cè)，將齒刃12隱藏，方便攜帶，為了進一步提高裝置的便攜性，該裝置還包括閉合鎖緊機構，閉合鎖緊機構由設置在擋板翻邊21和底座翻邊11上的閉合銷孔6及穿設在閉合銷孔6中的閉合銷組成。閉合銷孔6設置在擋板翻邊21和底座翻邊11上靠近擋板2和底座1開口端的位置處，使用方便，效果好。用于穿設銷軸3的銷軸孔也設置在擋板翻邊21和底座翻邊11上，并在銷軸3的端部套設墊圈31以及插上開口銷32，結(jié)構簡單可靠。為了增強使用的可靠性，底座1和擋板2在彈性漲開機構的作用下繞銷軸3漲開至輪胎阻擋鏈條5伸直時，底座1和擋板2之間的夾角為40～50°，本實施例中選擇45°。