本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)，尤其涉及一種列車運行狀態(tài)信息的顯示方法、裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
隨著軌道交通技術(shù)的發(fā)展，列車顯示屏技術(shù)亦得到快速發(fā)展，為確保列車正常運營。低速動車組和地鐵等普通列車的司機室的司機臺上，通常都會設置有用于顯示乘客信息系統(tǒng)(PassengerInformationSystem，PIS)的乘客信息顯示屏以及用于向司機顯示列車運行狀態(tài)信息的司機顯示屏。其中，司機顯示屏用于顯示列車的狀態(tài)、道路狀況等狀態(tài)信息，以便司機能夠及時根據(jù)該些信息對列車進行操控。然而，如果該司機顯示屏出現(xiàn)故障，目前的解決方案是限速運行或者停車檢修，直接影響列車正常運營。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種列車運行狀態(tài)信息的顯示方法、裝置和系統(tǒng)，用于解決如果該司機顯示屏出現(xiàn)故障，目前的解決方案是限速運行或者停車檢修，直接影響列車正常運營的問題。本發(fā)明第一方面提供一種列車運行狀態(tài)信息的顯示方法，包括：檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態(tài)；若所述指示信息指示所述司機顯示屏出現(xiàn)故障，則從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行，并獲取列車的狀態(tài)信息；將所述狀態(tài)信息進行顯示?？蛇x的，所述檢測司機顯示屏的工作狀態(tài)指示信息之前，所述方法還包括：安裝所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，獲取并存儲所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的配置文件?？蛇x的，所述方法還包括：若所述指示信息指示所述司機顯示屏正常工作，則獲取乘客信息；將所述乘客信息進行顯示?？蛇x的，所述從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行之前，所述方法還包括：接收切換指令，所述切換指令為根據(jù)用戶的操作生成的、指示從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的指令。本發(fā)明第二方面提供一種列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置，包括：檢測模塊，用于檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態(tài)；處理模塊，用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏出現(xiàn)故障時，從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行，并獲取列車的狀態(tài)信息；顯示模塊，用于將所述狀態(tài)信息進行顯示?？蛇x的，所述處理模塊還用于安裝所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，獲取所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的配置文件；所述裝置還包括：存儲模塊，用于存儲所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的配置文件。可選的，所述處理模塊還用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏正常工作時獲取乘客信息；所述顯示模塊還用于將所述乘客信息進行顯示?？蛇x的，所述裝置還包括：接收模塊，用于接收切換指令，所述切換指令為根據(jù)用戶的操作生成的、指示從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的指令。本發(fā)明第三方面提供一種列車運行狀態(tài)信息的顯示系統(tǒng)，包括：司機顯示屏、乘客信息顯示屏以及第二方面任一所述的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置；所述乘客信息顯示屏、所述司機顯示屏以及所述列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置兩兩之間可通信。本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法、裝置和系統(tǒng)，通過實時檢測司機顯示屏的工作狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)司機顯示屏出現(xiàn)故障時，在乘客信息顯示屏上登陸列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，顯示相關(guān)的信息，方便司機繼續(xù)根據(jù)狀態(tài)信息控制列車的運行，不需要停車和限速行駛，避免由于司機顯示屏出現(xiàn)故障時影響列車的正常運行。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法實施例一的流程圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法實施例二的流程圖；圖3為CRH3F司機室司機顯示屏布置圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖圖7為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示設備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示系統(tǒng)的示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。圖1為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法實施例一的流程圖。如圖1所示，該列車運行狀態(tài)信息的顯示方法可應用于列車中的顯示屏設備中，實現(xiàn)對其他顯示屏的實時監(jiān)控，并在其他顯示屏出現(xiàn)故障時，可以切換至該顯示屏設備中進行顯示，特別是應用在乘客信息顯示屏端的設備中，該列車運行狀態(tài)信息的顯示方法的具體步驟包括：S101：檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態(tài)。在本步驟中，該方案中的執(zhí)行主體可以通過無線或者有線的方式與司機顯示屏進行通信，一種具體的實現(xiàn)方式中，司機顯示屏在正常的工作過程中會向乘客信息顯示屏發(fā)送指示信息，例如：電平信號，可設置一個穩(wěn)定的電平作為參考，若該指示信息中的電平信號為設置值，則認為該司機顯示屏正常工作，否則認為該司機顯示屏出現(xiàn)故障或者未能正常工作，即可通過任何信息實現(xiàn)工作狀態(tài)的指示即可，具體實現(xiàn)方式本發(fā)明不做限制。S102：若所述指示信息指示所述司機顯示屏出現(xiàn)故障，則從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行，并獲取列車的狀態(tài)信息。在本實施例中，如果檢測出司機顯示屏出現(xiàn)故障，則當前的乘客信息顯示屏(乘客信息顯示設備)需要控制退出乘客信息系統(tǒng)，然后打開或者登陸對應的列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，即司機顯示屏故障之前登陸的顯示狀態(tài)信息的系統(tǒng)，并獲取在故障之前的司機顯示屏中顯示的狀態(tài)信息，該狀態(tài)信息可以是列車的牽引力、線電壓、線電流、空調(diào)狀態(tài)信息、溫度信息(軸箱的溫度等)等信息。常見的獲取方式是直接登陸對應的賬號，從列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的服務器中獲取數(shù)據(jù)即可。S103：將所述狀態(tài)信息進行顯示。在本實施例中，即乘客信息顯示屏在檢測到司機顯示屏故障之后，退出乘客信息系統(tǒng)，登陸列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，顯示列車的狀態(tài)信息，以便司機能夠通過乘客信息顯示屏繼續(xù)控制列車的運行。本實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法，通過實時檢測司機顯示屏的工作狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)司機顯示屏出現(xiàn)故障時，在乘客信息顯示屏上登陸列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，顯示相關(guān)的信息，方便司機繼續(xù)根據(jù)狀態(tài)信息控制列車的運行，不需要停車和限速行駛，避免由于司機顯示屏出現(xiàn)故障時影響列車的正常運行。圖2為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法實施例二的流程圖；如圖2所示，在上述實施例的基礎上，為了實現(xiàn)乘客信息顯示屏對狀態(tài)信息顯示，必須在上述方案之前進行必要的應用程序的安裝以及運行數(shù)據(jù)的準備，具體的本實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法的實現(xiàn)步驟是：S201：安裝所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，獲取并存儲所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的配置文件。在本實施例中，需要用戶在乘客信息顯示屏上安裝司機顯示屏上的用于程序，即將司機顯示屏的接口(HumanMachineInterface，HMI)的應用程序在乘客信息顯示屏應用軟件開發(fā)環(huán)境下編譯，然后上傳到乘客信息顯示屏，也可以直接手動在乘客信息顯示屏上編譯安裝列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，生成對應的運行數(shù)據(jù)，為了實現(xiàn)方式方案，一般情況下乘客信息顯示屏和司機顯示屏的系統(tǒng)一致。S202：檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態(tài)。S203：若所述指示信息指示所述司機顯示屏出現(xiàn)故障，則從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行，并獲取列車的狀態(tài)信息。S204：將所述狀態(tài)信息進行顯示。在本方案中，若所述指示信息指示所述司機顯示屏正常工作，則獲取乘客信息；將所述乘客信息進行顯示。即在司機顯示屏正常工作的時候，該乘客信息顯示屏依然顯示乘客的信息?？蛇x的，所述從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行之前，該乘客信息顯示屏還可以接收切換指令，所述切換指令為根據(jù)用戶的操作生成的、指示從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的指令。其含義是：除了自動切換，也可以通過用戶的操作進行切換，即手動切換，在司機顯示屏出現(xiàn)故障之后，司機或者其他用戶手動操作按鍵或其他控制部件，切換乘客信息顯示屏上顯示的內(nèi)容。根據(jù)上述步驟，下面以低速動車組和地鐵等普通列車為例，詳細介紹該列車運行狀態(tài)信息的顯示方法：低速動車組和地鐵車輛司機室的司機臺上，通常都會設置一臺乘客信息系統(tǒng)(PIS)顯示屏(如下圖1所示)。PIS的主要作用是通過比較全面的聲音和視覺信息使旅客在旅途中及時準確的掌握旅途相關(guān)信息，引導旅客順利地抵達目的地，同時使旅客在旅途中更安全、更舒適。與司機顯示屏一樣，PIS屏尺寸為10.4英寸、分辨率為800*600、操作系統(tǒng)為嵌入式操系統(tǒng)、屏上裝有通信板卡(多功能車輛總線(MultifunctionVehicleBus，MVB)/控制器局域網(wǎng)絡(ControllerAreaNetwork，CAN)/以太網(wǎng)板卡)。顯然，PIS顯示屏在硬件方便具備作為司機顯示屏冗余屏的條件，只需再將司機顯示屏應用軟件安裝在PIS屏上，這樣當司機顯示屏故障時，PIS屏就可以作為司機顯示屏的冗余屏，用PIS屏來接替司機顯示屏的工作，確保列車正常運營。具體的實現(xiàn)步驟如下：(1)將司機顯示屏HMI應用程序在PIS屏應用軟件開發(fā)環(huán)境下編譯，然后上傳到PIS屏。(2)將HMI應用軟件運行需要的配置文件準確拷貝到PIS屏相應的目錄下。(3)重新啟動PIS屏，即可保證HMI應用軟件在PIS屏上運行，且具有與司機顯示屏相同的功能。(4)PIS屏增加實時監(jiān)測司機顯示屏工作狀態(tài)功能，當監(jiān)測到司機顯示屏故障時，PIS屏可以自動或手動切換到司機顯示屏工作狀態(tài)界面。下面以CRH3F的司機顯示屏冗余方案為例說明本發(fā)明技術(shù)方案。圖3為CRH3F司機室司機顯示屏布置圖，如圖3所示，HMI顯示屏(即司機顯示屏)和PIS顯示屏均為按鍵屏，尺寸均為10.4英寸，分辨率均為800*600，操作系統(tǒng)均為嵌入式Linux操作系統(tǒng)，裝有MVB板卡。在HMI顯示屏開發(fā)環(huán)境下開發(fā)完成的HMI軟件程序，在PIS顯示屏開發(fā)環(huán)境下編譯，并將HMI軟件運行需要的配置文件拷貝到PIS顯示屏對應的目錄下，重新啟動PIS顯示屏，司機顯示屏HMI軟件就可以在PIS顯示屏上正常運行。當HMI顯示屏工作正常時，PIS顯示屏顯示PIS應用軟件界面信息。當HMI顯示屏故障時，PIS屏可以自動(PIS屏監(jiān)測到HMI顯示屏故障)或者手動切換到HMI顯示屏應用軟件界面，確保列車正常運行?？蛇x的，還有一種解決方案就是在司機室內(nèi)再增加一個額外的冗余屏，即作為司機顯示屏的備用，在司機顯示屏出現(xiàn)故障的時候，按照上述方式，在該新增的冗余屏上顯示列車的狀態(tài)信息。本實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示方法，不但不會影響列車的正常運行，還可降低采購和開發(fā)成本，將司機室的PIS屏作為司機顯示屏的冗余屏，降低了采購顯示屏的成本；司機顯示屏應用軟件在PIS屏開發(fā)環(huán)境下編譯之后，上傳到PIS屏，就可以正常運行，降低了軟件開發(fā)的成本。當司機顯示屏故障時，PIS顯示屏可以自動或手動(通過PIS顯示屏的相應按鍵)切換到司機顯示屏應用軟件，方便靈活。圖4為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，該列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置10，包括：檢測模塊11，用于檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態(tài)；處理模塊12，用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏出現(xiàn)故障時，從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行，并獲取列車的狀態(tài)信息；顯示模塊13，用于將所述狀態(tài)信息進行顯示。本實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置，用于執(zhí)行上述任一方法實施例的技術(shù)方案，其實現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，通過實時檢測司機顯示屏的工作狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)司機顯示屏出現(xiàn)故障時，在乘客信息顯示屏上登陸列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，顯示相關(guān)的信息，方便司機繼續(xù)根據(jù)狀態(tài)信息控制列車的運行，不需要停車和限速行駛，避免由于司機顯示屏出現(xiàn)故障時影響列車的正常運行。圖5為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，所述處理模塊12還用于安裝所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)，獲取所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的配置文件；所述列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置10還包括：存儲模塊14，用于存儲所述列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的配置文件。可選的，所述處理模塊12還用于在所述指示信息指示所述司機顯示屏正常工作時獲取乘客信息；所述顯示模塊13還用于將所述乘客信息進行顯示。圖6為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，該列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置10還包括：接收模塊15，用于接收切換指令，所述切換指令為根據(jù)用戶的操作生成的、指示從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)的指令。本實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置，用于執(zhí)行上述任一方法實施例的技術(shù)方案，其實現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，在此不再贅述。圖7為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示設備的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖7所示，該列車運行狀態(tài)信息的顯示設備被具體實現(xiàn)被：被配置為控制可執(zhí)行指令執(zhí)行的處理器、被配置為存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器以及顯示器；所述處理器用于：檢測司機顯示屏的指示信息；所述指示信息用戶指示所述司機顯示屏的工作狀態(tài)；若所述指示信息指示所述司機顯示屏出現(xiàn)故障，則從乘客信息系統(tǒng)切換至列車運行狀態(tài)顯示系統(tǒng)進行運行，并獲取列車的狀態(tài)信息；顯示器用于將所述狀態(tài)信息進行顯示。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：在上述實施例中，應理解，該處理器可以是中央處理單元(英文全稱：CentralProcessingUnit，簡稱：CPU)，還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號處理器(英文全稱：DigitalSignalProcessor，簡稱：DSP)、專用集成電路(英文全稱：ApplicationSpecificIntegratedCircuit，簡稱：ASIC)等。結(jié)合本發(fā)明實施例所公開的方法的步驟可以直接體現(xiàn)為硬件處理器執(zhí)行完成，或者用處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。即實現(xiàn)上述各方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成。前述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述各方法實施例的步驟；而前述的存儲介質(zhì)包括：ROM、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。本實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示設備，用于執(zhí)行上述任一方法實施例的技術(shù)方案，其實現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，在此不再贅述。圖8為本發(fā)明實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示系統(tǒng)的示意圖，如圖8所示，該列車運行狀態(tài)信息的顯示系統(tǒng)包括：司機顯示屏和乘客信息顯示屏，；所述乘客信息顯示屏、所述司機顯示屏之間可通信與列車運行狀態(tài)信息顯示裝置兩兩之間可通信；該列車運行狀態(tài)信息的顯示裝置為上述任一實施例提供的列車運行狀態(tài)信息顯示裝置。另外，該系統(tǒng)中還包括一些其他的列車控制裝置。例如：圖3中司機室中的其他設備。本實施例提供的列車運行狀態(tài)信息的顯示系統(tǒng)，用于執(zhí)行上述任一方法實施例的技術(shù)方案，其實現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，在此不再贅述。最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。