專利名稱：自行車防滑帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車的防滑裝置。
自行車是人們普遍使用的交通工具，可是在冬季的北方城市，當(dāng)冰雪覆蓋路面時(shí)，由于路滑經(jīng)常發(fā)生騎車人不慎滑倒，有時(shí)還會(huì)因此而造成不應(yīng)有的人身傷亡。人們渴望有一種使用方便的防滑裝置。
本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的自行車防滑裝置。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)是它采用厚為0.5～1.5mm，寬為15～18mm的彈簧鋼帶一次落料成型，成型后的最窄處帶寬為9～11mm；帶上有等間距，交錯(cuò)排列的內(nèi)齒和外齒，內(nèi)齒壓入輪胎的凹槽；其連接方式為掛鉤結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型使用時(shí)裝卸方便，無(wú)噪音，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，騎車時(shí)無(wú)不快之感，車帶外觀無(wú)異樣感覺(jué)等優(yōu)點(diǎn)，其防滑性能好，重量輕，使用壽命長(zhǎng)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A－A剖視圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型采用65Mn鋼帶一次落料成型，帶上排列的內(nèi)齒〔2〕和外齒〔3〕與地面瞬時(shí)接觸至少為3～4個(gè)，齒寬為7～8mm，其齒根部〔4〕為圓角，外齒〔3〕制成與防滑帶的平面垂線夾角α為15°～20°。裝卸時(shí)，需先將輪胎中的氣放掉，裝好充氣后與輪胎固緊。本防滑帶也可采用多節(jié)式結(jié)構(gòu)，多節(jié)式可利用軸銷連接或鉚釘連接。圖中的1為掛鉤。
權(quán)利要求1.一種自行車防滑帶，其特征在于a、采用厚為0.5～1.5mm，寬為15～18mm的彈簧鋼帶一次落料成型，成型后的最窄處帶寬為9～11mm。b、帶上有等間距交錯(cuò)排列的內(nèi)齒和外齒。c、連接方式為掛鉤結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車防滑帶，其特征在于帶上排列的內(nèi)齒〔2〕和外齒〔3〕與地面瞬時(shí)接觸至少為3～4個(gè)，齒寬為7～8mm，其齒根部〔4〕為圓角；外齒〔3〕制成與防滑帶的平面垂線夾角α為15～20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防滑帶，其特征在于也可采用多節(jié)式結(jié)構(gòu)，利用軸銷連接或鉚釘連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自行車的防滑裝置，采用厚為0.5～1.5mm，寬為15～18mm的彈簧鋼帶一次落料成型，帶上有等間距交錯(cuò)排列的內(nèi)齒和外齒；其連接方式為掛鉤結(jié)構(gòu)。它使用時(shí)裝卸方便，無(wú)噪音，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，騎車時(shí)無(wú)不快之感，車帶外觀無(wú)異樣感覺(jué)等優(yōu)點(diǎn)，其防滑性能好，重量輕，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60C27/08GK2033769SQ88216700
公開(kāi)日1989年3月8日 申請(qǐng)日期1988年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月26日
發(fā)明者富良駿 申請(qǐng)人:富良駿